1.8e M102 Nyt toimii

[markoala]

Jakajan kansi väärin päin paikoilleen, pyörijän hahlon lukitus pyörijästä rikki. Uusi pyörijä, ei käynnisty.

Puola vastuksia mitaten kunnossa.
Puolan johto uusi.

Kohtasiko pitkäaikainen kakkoskulkine loppunsa?

[AK47]

Jakajan kansi väärin päin paikoilleen, pyörijän hahlon lukitus pyörijästä rikki. Uusi pyörijä, ei käynnisty.

Puola vastuksia mitaten kunnossa.
Puolan johto uusi.

Kohtasiko pitkäaikainen kakkoskulkine loppunsa?

Kerran kokeilin tarvikkepyörijää ja se sippas eka startilla. Vanha takas ja pelas että pääsi ostamaan uuden pyörijän... Ne pyörijät ja kopat saattaa olla vähän mitä ovat. Oliko orkkisosa?

[markoala]

Ei todellakaan vaan mitä sunnuntaina sai .. Motonetista intermotor

[markoala]

Puola, sytytys yksikkö, ecu , sytytys johdot, pyörijä, jakajan kansi ei ole syynä. Ei käynnisty.

[dealer]

Ongelma tuli siis tuossa remontissa ? Onpa merkillistä. Kokeilitko että kipinä puuttuu nyt ?

[Mika.T]

Onko jakajankannen keskihiili tallessa?

[markoala]

Täytyy perjantaina tutkia taas. Katsoin ennen puolan vaihtoa, yhdestä tulpasta. Kipinä tuli jonkunlainen ainakin. Täytyy tutkia letkut ja kumikaukalo vielä. Jos olisi posahtanut imusarjassa kun starttailin risalla pyörijällä. Kansi pitäisi olla ok, teen tupla tarkastuksen.

[Mika.T]

Jos on "potkassut takaisin" Niin käynnistymättömyyteen (olipa hankala sana ) riittää että se määräjakajan pohjasta lähtevä kumiletku on pullahtanut irti.

[markoala]

Ei löydy letku vikaa. Kokeilin tulpilta johtoja irti ja kipinä tuli. Ei käy.
Toinen kansi ja ei käy. Kokeilin kipinää, tuli, kohta ei. Pyörijä halki.

Toinen kansi , sama juttu.
Loppui pyörijät. Aiheuttiko tulpan huono maadoitus kokeillessa pyörijä rikon? Pyörijän asensin nyt ei merkkiviiva asennossa.

Auto ei käynnisty vaikka kipinä tuli ja bensa haisee.

[Mika.T]

Tarkista että kampuran (ja nokan) ollessa YKK:ssa pyörijä osottaa ykkösen tulpanjohdon suuntaan.

[Fenton]

Minua ihmetyttää tuo pyörijän halkeaminen.
Vaikka sen kannen asentaisi miten päin siihen, sen ei pitäisi halkaista pyörijää, koska sehän käydessä osuisi kuitenkin johonkin.
Tietysti jos laittaa narupuolen sisäänpäin
Onkohan se nyt ihan oikea kieputin?

[markoala]

Nolla ja T väliin osuu kammen pyörällä.
Pyörijä hajosi todennäköisesti kannen asennusvirheeseen. Toinen ruuvi on joskus katkaistu ja porattu vähän vinoon. Sen kanssa on pärjännyt kunhan kannen asentaa onnistuneesti. Ensimmäinen kerta se nyt epäonnistui. En muistanut tuota. Haen huomenna pyörijän ja yritän taas.
Tässä jakaja on mallia ei alipaine mokkulaa. Koska 6/ 1991 kat malli. Ymmärtääkseni tässä jakajassa A0031584201 ei ole hall anturia.

[Mika.T]

Nolla ja T väliin osuu kammen pyörällä.

Eli jakajan akseli ei todennäköisesti ole pyörähtäny eri hampaalle sieltä alapäästä jakajan akselia. SEmmonenkin vaara on jos pyörijä on tökänny kanteen ja jakaja on periaatteessa käynyt jumissa.

Tässä jakaja on mallia ei alipaine mokkulaa. Koska 6/ 1991 kat malli. Ymmärtääkseni tässä jakajassa A0031584201 ei ole hall anturia.

Eli taitaa hoitaa ajotuksen tutkimisen vauhtipyörältä kampuran asentoanturilla ja sytkäpoksi on herkkä sytkähäiriöille.
Vaarana on että on voinut viottua tuossa kun tulppa on ollu piuhan päässä koneen päällä, tms muuta huonoa maadoittumista.

Kipunaa vois tutkia semmosella perinteisellä ajotuslampulla, piuha ykkösen johtoon ja lampulla osottelemaan kampuran asteikkoa että tuleeko kipuna aina samaan aikaan. Ja erityisesti oikeaan aikaan.

[markoala]

Tarkastettu:Jako on kohdallaan. kampiakselinmerkki, nokan merkki ja jakajan merkki. Kampiakselin asento anturin kohdistuu epäily.

[Wikke]

Otapa irti sytkäboksilta se kampuran asentoanturi ja mittaa resistanssi.

[markoala]

Ehkä 0.8 k ohm
Ilmeisesti tuo on lähellä ehjää. Uusi on tulossa, muuta vikaa on hankala keksiä.

[markoala]

Jakaja vaihdettu. Nyt on ehjä, myös kannen kiinnitysreikien osalta. Ei muutosta käynnistyvyyteen.

[AK47]

Jakaja vaihdettu. Nyt on ehjä, myös kannen kiinnitysreikien osalta. Ei muutosta käynnistyvyyteen.

Siinähän on kohta vaihdettu kaikki sytkäosat?

Tuli mieleen että voiko heikko akku tai sittenkin hajusta huolimatta bensaa puuttua (rele, pumppu, joku muu syy).

Onko tulpanjohtojen järjestys tarkistettu ainaskin 3 kertaa? Kerran laitoin m102 tulpanjohdot kahdesti väärin

[JanneW124]

Jakaja vaihdettu. Nyt on ehjä, myös kannen kiinnitysreikien osalta. Ei muutosta käynnistyvyyteen.

Siinähän on kohta vaihdettu kaikki sytkäosat?

Tuli mieleen että voiko heikko akku tai sittenkin hajusta huolimatta bensaa puuttua (rele, pumppu, joku muu syy).

Onko tulpanjohtojen järjestys tarkistettu ainaskin 3 kertaa? Kerran laitoin m102 tulpanjohdot kahdesti väärin

Sama tuli mieleen, että tuleeko varmasti bensaa perille asti?

[markoala]

minä.

Sytysjohdot oli väärin. 1. Siis kuuluu jakopäästä ensimmäiseen. Ja siitä rintapeltiä kohti.

Kokemusta.

[dealer]

Hmm, tuosta olin alkaa vänkäämään alussa mutten kehdannut hienoa kun tuli kuntoon, ja halvalla.

[markoala]

No nyt.. w201 on eläkkeellä, odottaa opetustehtävää. Seisottuuaan kuukauden päivät katoksessa syksyn kosteassa auto ei taas käynnisty.. edellinen ajo 20 m pihasta katokseen. Sitä ennen siirto 30km peltiremontista meille syyskuun alussa . 95e10 tankissa n 10L , tankattu kesäkuussa ehkä. Nyt lisäsin 5L 98, ei vaikutusta. Puolan johto irti, kiinni, eroa on, sytyttää kyllä. Bensa pumppu surahtaa,. Tulpan johdot ei nyt itsekseen ole voinut mennä väärin. Bensa putkea avasin , tavaraa tulee. Wd40 suihkuttelin nyt,. Ei näy hiiren syömiä johtoja tms... Outoa. Auto on suivaantunut käytön puutteesta.

[Mika.T]

Jakajan kannen alla kosteutta

[richarttos]

Kosteat nollakelit oli omallakin lankulla muutaman kerran haastavia. Pyörähti vähän käyntiin mutta sitten alkoi pätkiä, mutta kertaakaan ei onneksi akku loppunut tien päälle (purki vielä vähän virtaakin niin sai pitää akun kenkää irti, jos ei joka päivä ajanut). Jos joka päivä ajoi niin ei mitään ongelmaa, mutta jos viikonkin seisoi lämpötilan heiluessa niin oli melkoinen kaasupolkimen ja starttailun kombo, että sai koneeseen lämpöä ja paikat kuivaksi.

[markoala]

Nyt toimii. Avasin jakajan jo aiemmin, wd suhtautus silloin. Nyt uudelleen kuivasin, vaihdoin bremi pyörijän jonkun vähän kapeamman tilalle. Näin auton sai kaasu pohjassa käymään vaivoin. Välillä auto toimi kaasulla, mutta ei käynyt hyvin tyhjäkäyntiä. Aikansa käyttelyn ja kaasuttelun jälkeen auto toimii normaalisti.

Joko E10 oli hartsiutunut suuttimiiin tai kosteutta jossain.

[Mika.T]

Kosteutta.

Ihan yleinen vaiva melkeimpä kaikissa jakajallisissa mersuissa. Itellä on vähällä ajolla olleet bensat temppuilleet aina kosteilla keleillä. Niin W123/201 ja W140:t
Ne tykkää kun ne pidetään säännöllisessä ajossa

[markoala]

Tämä auto on toiminut hyvin. Oikein hyvin kun sillä on ajettu säännöllisesti.