Shitroen Berlingo 1.9d polttoainepuolen mystinen vika?

[Kimi]

Otsikon mukainen Berlingo -98 mallia, koneena XUD9A eli 1.9 vapari dsl. Polttoainepuolella on Boschin VE mallin jakajapumppu. Autolla ajettu 315tkm. Eräänä aamuna laitoin auton normaalisti käymään ja lämpenemään. Noin vartin päästä lähdin liikkeelle, niin pääsin puoli kilometriä ja meno hyytyi. Pakkasta -15 ja aattelin suodattimen jäätyneen. Uusin suodattimen ja ilmauksen jälkeen hyrähtikin normaalisti tulille. Ainoa vain kun ei suostu ottaamaan kierroksia. n. 2500 - 3000 rpm, eikä yhtään yli.

Auto pelaa normaalisti muuten. Lähtee käyntiin kylmänä ja kuumana hyvin, ei tarvi hinkuttaa. Voi ajaa, mutta moottoritielle ei asiaa. Ilmaa ei saa järjestelmään. Ei savuta. Ei mustaa tai valkoista, joten ennakko lienee kohillaan.

Nyt olen kokeillut seuraavaa:

-auton sulattelu
-polttoaine tankin tyhjennys ja uudet polttoaineet
-uusi suodatin myös sen jälkeen
-kaikki liitokset olen käynyt läpi ja uusinut kaikki konehuoneen polttoaineletkut, pumpun kuparitiivisteet sekä klemmarit
-polttoainejärjestelmän ohittaminen eli laitoin pumpun tulo- ja paluupuolen suoraan täyteen kanisteriin.


Onkos tämmösissä jotain vikakoodeja, jotka voi aiheuttaa tämän? Minkäänlaista ylimääräistä valoa ei ole mittaristossa syttynyt.

[juissi.2]

Kattele ja kyselele sitikkafoorumilta:
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/index.php

[Kimi]

Kyllä oon googlannu aika lailla tätä hommaa, ulkomaan foorumeita myöten

[CDI203]

Otsikon mukainen Berlingo -98 mallia, koneena XUD9A eli 1.9 vapari dsl. Polttoainepuolella on Boschin VE mallin jakajapumppu. Autolla ajettu 315tkm. Eräänä aamuna laitoin auton normaalisti käymään ja lämpenemään. Noin vartin päästä lähdin liikkeelle, niin pääsin puoli kilometriä ja meno hyytyi. Pakkasta -15 ja aattelin suodattimen jäätyneen. Uusin suodattimen ja ilmauksen jälkeen hyrähtikin normaalisti tulille. Ainoa vain kun ei suostu ottaamaan kierroksia. n. 2500 - 3000 rpm, eikä yhtään yli.

Auto pelaa normaalisti muuten. Lähtee käyntiin kylmänä ja kuumana hyvin, ei tarvi hinkuttaa. Voi ajaa, mutta moottoritielle ei asiaa. Ilmaa ei saa järjestelmään. Ei savuta. Ei mustaa tai valkoista, joten ennakko lienee kohillaan.

Nyt olen kokeillut seuraavaa:

-auton sulattelu
-polttoaine tankin tyhjennys ja uudet polttoaineet
-uusi suodatin myös sen jälkeen
-kaikki liitokset olen käynyt läpi ja uusinut kaikki konehuoneen polttoaineletkut, pumpun kuparitiivisteet sekä klemmarit
-polttoainejärjestelmän ohittaminen eli laitoin pumpun tulo- ja paluupuolen suoraan täyteen kanisteriin.


Onkos tämmösissä jotain vikakoodeja, jotka voi aiheuttaa tämän? Minkäänlaista ylimääräistä valoa ei ole mittaristossa syttynyt.

Kuulostaa että olis jonkin moisessa vikatilassa
jospa hyytymiselle oli joku semmoinen syy mistä seurasi korjausen jälkeen kuittatva vikatila/koodin poisto

citroen...

[Kimi]

Ei kai se auta, kuin lähteä kyliltä kyseleen apua. Jos siitä vaikka jonku vikakoodin löytäis.

[Leemu]

Pari kertaa on sattunut kohdalle sellaista, että syöttöpumpun kaasuvivun päässä oleva muovinen vaijerinippa jumiutuu väärään asentoon ja vastaa pumppuun siten ettei kaasuvipu pääse täysille.

Jotenkin on sellainen mielikuva, että pumpussa olisi älyä vain ajoneston verran.

[Kimi]

Kaasu kyllä menee pohjaan. Ajonestoakaan ei taida löytyä

[Kimi]

Auto kävi Boschin testerissä, eikä tultu hullua hurskaammaksi eli sieltä ei irronnut mitään. Ilmansuodatin tarkistettu. Kokeilin myös kääntää syöttöruuvia reilusti isommalle. Moottori reagoi niinkuin pitääkin eli syöttöä reilusti lisäämällä tyhjäkäyntikierrokset nousevat. Käytännössä tuolla syötön lisäykselläkin pääsee siihen 3000rpm. Siitä ei kierrokset nouse, vaikka ruuvaa kuinka tai painaa kaasua.

[man 12-224]

Ettei vaan jako olisi hampaan verran pielessä? Nokka ja pumppu lukitaan pulteilla, startin yläpuolella pieni reikä mihin käy 6mm tappi ja se lukitsee kampiakselin. Nämä kolme jos menee kivuttomasti paikoileen niin jako on oikein.

[Kimi]

Ettei vaan jako olisi hampaan verran pielessä? Nokka ja pumppu lukitaan pulteilla, startin yläpuolella pieni reikä mihin käy 6mm tappi ja se lukitsee kampiakselin. Nämä kolme jos menee kivuttomasti paikoileen niin jako on oikein.

Tuota jakoa mietin kyllä vaihtoehtona, mutta en ole tarkistanut vielä. Tuntuu uskomattomalta, että se ois mennyt sekaisin. Kaikki toki on mahdollista ja pakko tuokin on tarkastaa.

[et]

Vaihda uuteen hihna samalla ja tarkista pumpun kiinnitys.

[Kimi]

Otin jakopään auki, eikä siellä mitään erikoista ollut. Hihna hieman löysällä. Kampiakselin lukitustapin reikää en löytänyt. Kuukle kertoi, että se löytyy startin takaa. Korjausopas neuvoo kyllä lukitsemaan kampiakselin pultilla tai poranterällä ja ihan kuvan kera. Se pieni yksityiskohta vain jäi kertomatta, että startti pitää irroittaa, jos ei käytä ihan vasittua työkalua lukitsemiseen.

[man 12-224]

Ei siihen erikoistyökalua tarvii. Itse tein ihan reikäkiskosta jonka päähän laitoin 6mm pultin. Kisko vaan sopivalle mutkalle ja tappi koloseen...

[Kimi]

Otin startin pois edestä ja sain kampiakselin lukittua. Jako on kohillaan. Joka paikkaan menee lukitukset paikalleen. Mitäs sitte koitetaan?

[Kimi]

En tiiä perkele.. suutinosastoa pitää vissiin alkaa kattomaan. Moniurahihnakin on aikalainen ranskalaisen insinöörin taidonnäyte.

[Kimi]

Pakoputki pitää käyttää vielä irti ja tarkistaa ettei ole tukossa.

[Vanja-eno]

Pakoputki pitää käyttää vielä irti ja tarkistaa ettei ole tukossa.

Apropoo, kaverilla oli Shitikka van, joka oireili hieman vastaavasti ja sitten tumppasi kesken matkan. Syyksi tosiaan paljastui että putki oli tukossa

[man 12-224]

Niin no... savupiippu ei tullut edes mieleen kun aina olen ensimmäisenä kopistellut katalasaattorin tyhjäksi, kulutus pienenee ja löytyy yleensä kateissa ollut alavääntö. Piippu irti ja reilusti rautakankea syöttämään katille

[Pappi]

Ei katteja saa rautakangilla ruokkia...

[Kimi]

Eipä auttanu. Otin kilvet irti, pukkasin tallin taakse ja kävin ostamassa väykyn

[Vanja-eno]

Eipä auttanu. Otin kilvet irti, pukkasin tallin taakse ja kävin ostamassa väykyn

Jaa-a, ettet sitten menisi nyt ojasta allikkoon

[man 12-224]

Suuttupa heleposti sitikkaan... jos ee oo kallis niin hajetaan poes

[Kimi]

Jos nyt pääsis vappuun asti..Pitää katella kesemmällä shitikkaa, jos jaksaa. Nyt on vain semmonen tilanne, etten jouda isompia remontteja tekemään. Joku toimiva auto pitää olla koko ajan käytössä talviajalla. Toinen auto menee joka tapauksessa seisontaan, kun mopokausi alkaa.

[Pappi]

Myyt pois sen sieltä nurkista lojumasta.

Foorumille on näppärä laittaa kuvia näkösälle.

[Kimi]

Citikka vaihtoi omistajaa. Jatketaan Mersujen parissa.