No vähintäänkin, jollei hieman kauemmaksikin.antti86 kirjoitti:Kuuhun astikko pitäs nähä
Onko muuten kukaan koittanut itse muokkailla nuita referenssilukuja? 
Ja valokuvio on riittävä kaikkeen mitä tarvii nähä. Ja tämä rahtikoneen katolla. Kun tästä lisätään lamppujen määrää kaukovaloissa se on, "hifistelyä" Jos lasissa on E-hyväksyntä merkki niin ovat lailliset suomessakin vaikka referenssiä ei olisi merkitty. Tuolloin se tulkitaan 20ksi.JiiTee_ kirjoitti:
Kyseessä kuulemma melkoisen varmasti Bosch 180 Rallye Knick valot joissa ei referenssilukuja ole ollenkaan (onko nämä lailliset? [ainakin omistaja sanoi että lailliset Ruotsissa, muttei Suomessa]).
Tehokkaista valoista on aina se hyöty ettei vastaantulija aja liian lähelle surkeemmilla kaukovaloillaan 
Hhö..JuhoL kirjoitti:Kaikki keulalla samanaikasesti palavat pitkät laskettaa ja max. 100. Siis referenssi.
Joo ei varmasti nuissa pistevaloissa ja tuskimpa 225:sissakaan vaan väliäkös tuolla jos referenssit paukkuu jo yli.. Sakkoa tulee kumminkin.antti86 kirjoitti:se vielä että ei taija olla bosseisa xenonihyväksyntää
Eipä niistä pistevaloista yksinään ole paljoa iloa, edes ksenonejen kanssa. Kantamaa 1km, muttei näe onko ojan pientareella hirvi vai ei.JiiTee_ kirjoitti:Muutenkin jos ne pistevalot on hyvät niin mitäpä noita ikinä myymään, vaikka ne pelkästään jonkun auton keulalle laittaisikin.
Hyvä huomio!300 D farkku kirjoitti: Eipä niistä pistevaloista yksinään ole paljoa iloa, edes ksenonejen kanssa. Kantamaa 1km, muttei näe onko ojan pientareella hirvi vai ei.
Kokemusta on, niin siitä hirven kohtaamisesta ks. valoilla.
siitä oppineena nykyään henkilö ja työautoissa lisäpitkiä(Bosch Navigator) on riittävästi.
Nuo 225:set kun valaisee niin läheltä kuin kaukaa. 
Ja tosiaanki näillä valoilla ainaki omasta mielestäni on tarkoitus näyttää tietä eikä päin puun latvoja/kiusata vastaantulevia tjms. Jos tuntuu että ensviikonloppunakin vielä pimeitä öitä riittää ja jostain saan valoille telineen kehiteltyä niin voisihan nuo erillisen katkaisijan kera keulille laittaakkin.
Keulalla kaks kpl 37,5:ita ja yks pistevalo. Reunimmaiset näyttää puhtaasti penkoille, ja keskellä piste pituutta. On melko miellyttävä ajella. Paikalliset poliisitkin pitkiä katseita luovat, mutta tähän mennessä ei ole puututtu turvallisuuteen. Onneksi.Jospa polliisit valittaisi valoistasi sen takia että vaikka ne on sinulle turvalliset niin kaikille muille ne aiheuttavat pimeänäön menettämisen joksikin aikaa. Olisiko kiva ajaa vastaan jos laittaisin keulalle 300ref+ valot? Nehän mahtuisi siihen hyvin.JiiTee_ kirjoitti:Hyvä huomio!300 D farkku kirjoitti: Eipä niistä pistevaloista yksinään ole paljoa iloa, edes ksenonejen kanssa. Kantamaa 1km, muttei näe onko ojan pientareella hirvi vai ei.
Kokemusta on, niin siitä hirven kohtaamisesta ks. valoilla.
siitä oppineena nykyään henkilö ja työautoissa lisäpitkiä(Bosch Navigator) on riittävästi.
Lisäksi hirven kanssa kohtaamisen jälkeen (mikäli itse sattuu vielä hengissä olemaan) ei luultavimmin ole pistevaloista jäljellä kuin palasia.
Tahtoo olla että nuista meikäläisen kamppeista poliisi valittaa aina jos alkavat tarkemminkin tsiikaamaan (lähinnä tummennuksista), niin laillisuus on näitten turvallisuutta parantavien tekijöiden kannalta ihan sama.
ks. kuvan valot siis kyseessä, eipä nuo välttämättä kovin pahalta näyttäisi.. Mersun keulalla.
eikä kukaan oo vilkutellu pitkiä ku osaa sammutella niitä valoja oikein 
Vai täytyykö tässä lähteä leikkimään pioneeria, että saa valot palamaan mieleisellään tavalla. 
