124 TDT:n Visko Irti MITEN ???

luotsakone · Viesti Kirjoittaja **luotsakone** » 30.12.2007 17:03

HELP!!! Miten tiukassa se 8mm:n Kuusiokolopultti voi ollakkaan??? Voiko olla vasenkätinen kierre?? Ei saa hihnapyörästä kunnolla pidettyä kiini ,onko mahdollista lukita mitenkään muuten akselia

. Ja saako tuuletin siivet viskosta irti niinkun vapari 300:sta? Miksi ne on metallia kun vaparissa on muovia ja helppo irrottaa, muistaakseni 5-kpl pultteja

Mikko K · Viesti Kirjoittaja **Mikko K** » 30.12.2007 19:40

Se on tiukassa ja normaali kierre. Hihnan rojut paikalleen niin silloin helpompi pitää kiinni. Olen joskus joutunut ottamaan jäähdyttimen pois ja hitsillä mutteri kiinni , kun on valmiiksi nyplätty pultin pää. Pieni kopautus vois tehdä hyvää

Viesti Kirjoittaja **Lucky-Dog** » 30.12.2007 19:52

Pitää siitä hihhnapyörästä kiinni isoilla v**tupihdeillä:
- öljytikun puolelta
- hinapyörän moottoripuolelta.....ujuttaa ne pihdit....

Tosin sen kuusiokolon pitää olla priima kunnossa

JUKE65 · Viesti Kirjoittaja **JUKE65** » 30.12.2007 20:24

Ainaski 103 moottorissa hihnapyörä lukitaan työntämällä vaikka kuusiokoloavain laakeripukissa olevaan uraan.Hihnapyörästä löytyy
lukitusreikä johon avain tarttuu.
http://i138.photobucket.com/albums/q266 ... ipukki.jpg

Ura näkyy kuvan keskellä.
Liekkö dieselissä samanlaista...

Easy Rider · Viesti Kirjoittaja **Easy Rider** » 30.12.2007 22:35

JUKE65 kirjoitti:Ainaski 103 moottorissa hihnapyörä lukitaan työntämällä vaikka kuusiokoloavain laakeripukissa olevaan uraan.Hihnapyörästä löytyy
lukitusreikä johon avain tarttuu.
http://i138.photobucket.com/albums/q266 ... ipukki.jpg

Ura näkyy kuvan keskellä.
Liekkö dieselissä samanlaista...

Alfamerin opus kertoo tämmöttis (w201): "Tuulettimen kiilahihnapyörä on lukittava paikalleen, mihin työhön on olemassa omat Mercedes-Benz-erikoistyökalunsa. Bensiinimoottorilla varustettuissa autoissa lukitsemiseen voidaan käyttää vaikka sopivan kokoista pulttia tai poranterää, mutta dieselmalleissa omatekoisten työkalujen käyttämistä ei missään nimessä suositella osien vaurioitumisvaaran vuoksi." Eli jotenkin kai ne eroavat toisistansa. Eikös vanahasta remmistä ja latikkarauasta saisi sellasen hihnapyörän kiinnipitoaseen?

luotsakone · Viesti Kirjoittaja **luotsakone** » 01.1.2008 19:12

LÄHTI SE VISKO IRTI P.....E

Mutta olihan tiukka, olin varma että liimalla on pultti kiinin!! Olikin vaan alkuperäistiukkuudessa saksan korjaamon jäljeltä

Lukitsin kahdella pikku ruuvipuristimella hihnapyörän ja hihnan yhteen ja lyhennin Beltzerin kuusiokoloavaimen sopivaksi sinne syylärin ja pultin TOSIAHTAASEEN Väliin! Ja Laitoin avaimenpäähän hieman sellaista Dyna systemsin kiinipitonestettä joka sisältää jotain hienojakoista keinotimanttia, parantaa kitkaa paljon joten nuljahtamisvaara vähenee

Avaimen päähän 8mm:n hylsy ja kaksi pitkää jatkoa! Kaveri vain pitämään puristimista ja kunnon vääntöliike, pamahti kunnolla ja löysäs irti

Usko meinas kyllä loppua välillä!! Alkuperäinen metallisiipi ei sitten sovi välistä ilman viskon irroitusta, muutamasta millistä on kiinni

Mutta niinhän Dieleri Sanokin mulle , piti vaan kokeilla

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 01.1.2008 19:33

Hyvä että irtos

jaa, se siipi sitten on nuinki lähellä mahtua pois.

luotsakone · Viesti Kirjoittaja **luotsakone** » 01.1.2008 19:50

Jäi Kokeilematta koneen nostamista hieman tunkilla, huomasin kun heiluttelin sitä, että pikkasen tilaa vois tulla? mutta saattas ottaa tietysti syylärin päälle kun nyt jo meinas kärsiä, kun kokeilin vaikka miten sitä siipeä pois sieltä välistä

liekköhän tuossa liian löysät ne moottorin kiinityskumit, kun heiluu kun heiluttelee?! kolise kuitenkaan ei! EI Oo kokemusta miten jeti on uusien kumien jälkeen, ei oo tarvinnu niitä koskaan vaihtaa

Kiitosta Dealerille Ohjeista vaan