Nastat vaiko kitkat?

[300 D farkku]

Ja minähän en kitkakummeilla luistele

Ja minahän en nastojen ropinoita kuivalla asfaltilla kuuntele.

[Jani]

Ja minähän en kitkakummeilla luistele

Ja minahän en nastojen ropinoita kuivalla asfaltilla kuuntele.

En minäkään, kun ei se ropina kuulu sisälle mersussa

[Meissenkeri]

Miksi jotkut ostaa kitkarenkaita kun oikeita talvirenkaitakin on myynnissä. Nuo välikelin renkaat voi olla ok jossain ainasuolattavalla tieosuudella mutta kyllä itse ainakin luotan nastarenkaisiin. Muutaman kerran kun hirveä väistänyt ja porojen takia satoja jarrutuksia tehnyt niin olen oppinut että parempi käyttää kaikki pito mitä vaan renkaisiin on saatavana.

Ja ei rapise nastat, pieni vihellys kuuluu jollain nopeudella mutta jos rapina kuuluu sisälle niin autossa on suunnitteluvirhe ja se ei sovellu Suomen talveen.

[luokyio]

Uudet nastarenkaat (UG500) tuli hommattua. Pitoa on tautisesti, mutta hirvittää vähän, montako nastaa on keväällä jäljellä takana... Ehkä seuraavat on kitkat, niin voi huolettomammin ajella, kun ei nastojen irtoamista tarvitse pelätä.

[kilander]

Hö..
Laittakaa nyt parastanne.

Itse olen kitkolla ajellut niin itäisessä Suomessa, hyyyyvin paljon varsinkin läntisessä Suomessa, etelässäkin, mutta paljon myös keskisessä Suomessakin, kuten myös pohjoisessa.
Mukaan lukien Pohjois-Norja, Pohjois-Ruotsi sekä etelämpänä vieraalla maalla Viipurin ja Pietarin seutu.

Öpaut 2 milj. km näissä mainituissa olosuhteissa. Kesällä ja talvella, molemmissa keleissä.

En provosoi, mutta ihan vilpittömästi haluaisin tietää, missä näistä olosuhteista olisin saanut lisäarvoa nastoista ?

No joo,jokapäivä ajan itäsuomessa,ja voin sanoa,että tämänviikkoinen keli jos sattui helsinkiin,niin ruumiita tuli,ja paljon .

60-100cm.lunta ,tuulensuunnasta riippuen,ei olis hesalainen kitkarengashenkilö pärjännyt,ei.
Viikottain tulee hypättyä Viipurissa,sinne ei tulisi mieleen lähteä 2wd autolla ilman nastoja .

Nyt on joku hulluus iskenyt,nelivetoautoissa kitkat alla .

Semmoista eläkeläisten ennakoivaa ajeluahan se on,esim.hakkapeliitta neloset nastoilla alle,ja talvi muuttuu kesäksi

[dealer]

En provosoi, mutta ihan vilpittömästi haluaisin tietää, missä näistä olosuhteista olisin saanut lisäarvoa nastoista ?

Noihin kilometreihin sopinee liukastakin keliä.
Silloin nastarenkaat olisivat paremmat.
Hyvä että kysyt suoraan, sinulla kun on puheittesi mukaan kokemusta ainoastaan kitkarenkaista - ethän voikaan tietää mistä olet jäänyt paitsi.

Kitkat on kelvolliset talvirenkaat, nastarenkaat hakkaavat ne mennen tullen pidollaan liukkaalla alustalla.

On noita kokeiltu laidasta laitaan, pääsääntöisesti aina nastarengas on parempi Suomen talveen.

Ajonvakautusjärjestelmällä varustetussa autossa kitkarenkaiden huonoa pitoa liukkaalla ei huomaa helposti, sen tajuaa vasta sitten kun kytkee ajonvakautuksen pois päältä.

Nastarengas antaa mahdollisuuden selvitä tosi huonostakin kelistä, pitoa olosuhteisiin joissa kitkakerroin on pienimmillään.

[Daimler]

No nyt on sitten ekaa kertaa omistuksessa auto jossa on kitkarenkaat ja 100km ajon jälkeen ole sitä mieltä että ne ei ainakaan tänne susirajalle sovi.Liikkeelle lähtö risteyksistä ihan hanurista...

[mcee]

Kitkarenkaita en enää käytä, aikoinaan ei minulla muita ollutkaan, mutta liukkailla ja jäisillä sivuteillä sekä siellä varsinkin ylä-ja alamäissä, ovat nastat turvallisemmat, koska tulee ajeltua sivuteitäkin jonkin verran talven aikana, on risteysalueet, ja on rospuuttoa ym

Henkilöauton paino ei riitä pitämään autoa ääriolosuhteissa tiellä liukkaalla kelillä kitkarenkailla, kitka murtuu äärettömän herkästi, ja silloin auttavat vain nastat, (takoitin ääriölosuhteissa), mutta jos tykkää kitkoista niin mikä ettei, ja jännitystähän tieliikenteessä pitää aina olla

Ps. Itse ajelen talvellakin "kesärenkailla", ja pito on "suhteellisen hyvä", mutta vain ja ainoastaan siitä syystä että yksittäisen auton kokonaispainon on oltava vähintäänkin tuo 18 tonnia, 32 tonnia antaa jo aika optimaalista pitoa, mutta mitä enemmän akseleita, sitä parempi on pito, jotkin mäet ovat kyllä ongelmallisia, ja liika vauhti rikkoo kitkan kyllä mistä vain mutta kevyemmät autot ovat vastaavanlaisilla renkailla vielä enemmän vaikeuksissa.

[Ari66]

No nyt on bensamersussa nastat alla
En toki ostanut varta vasten, vaan tuli uudet Fulda -merkkiset nastarenkaat tuon auton mukana

[300 D farkku]

Tiedoksi tietämättömille ja kitkoilla ajamattomille, kitkarengas on parhaimmillaan lumella ja pitää siinä paremmin, kuin huono nastarengas.

[Petri Rintala]

täällä lumi muuttuu aina jääksi joten nastat on välttämättömät

jos ei mersu vuoda öljyä ei sitä siinä olekkaan

[Hemingway]

Tiedoksi tietämättömille ja kitkoilla ajamattomille, kitkarengas on parhaimmillaan lumella ja pitää siinä paremmin, kuin huono nastarengas.

Ja edelleen tiedoksi tietämättömille että luonnollisesti uudet nastarenkaat pitää paremmin kuin käytetyt.. En ymmärrä pointtiasi,se ei auta mitään jos kitkat ovat paremmat vain jollakin kelillä. Renkailla pitää pärjätä läpi talven. Kitkamiehet,lukekaa rengasvertailuja. Kitkat ei voita nastoja missään turvalliseen ajoon liittyvässä ominaisuudessa. Piste.

[300 D farkku]

Tiedoksi tietämättömille ja kitkoilla ajamattomille, kitkarengas on parhaimmillaan lumella ja pitää siinä paremmin, kuin huono nastarengas.

Ja edelleen tiedoksi tietämättömille että luonnollisesti uudet nastarenkaat pitää paremmin kuin käytetyt.. En ymmärrä pointtiasi,se ei auta mitään jos kitkat ovat paremmat vain jollakin kelillä. Renkailla pitää pärjätä läpi talven. Kitkamiehet,lukekaa rengasvertailuja. Kitkat ei voita nastoja missään turvalliseen ajoon liittyvässä ominaisuudessa. Piste.

Ei varmaan voitakkaan, mutta nastojan en mersuni alle laita. Piste.

[Ari66]

No ni.
Käpylässä illalla joku tenava juoksi punaisia päin suojatiellä ja piti tehdä paniikkijarrutus.

Nyt on sitten bensamersussa nastattomat talvirenkaat
Pitänee etsiä kitkat jostain tuohonkin, kuten diiselissä jo onkin.

[Malm]

Kävin koeajamassa W124 300TDT matikkia jossa olla oli kitkat, hyvin tuntu toimivan täällä phjosessakin

[veppe]

Renkailla pitää pärjätä läpi talven. Kitkamiehet,lukekaa rengasvertailuja. Kitkat ei voita nastoja missään turvalliseen ajoon liittyvässä ominaisuudessa. Piste.

TM:n talvirengasvertailussa parhaat kitkat (Continental & Nokia) taisivat saada huonommat pisteet kuin huonoimmat nastarenkaat. En nyt millään löytänyt kyseistä lehteä, mutta jos jollakulla se sattuu olemaan tallella, niin mielenkiinnosta voisi lukemat heittää pöytään.

Itsekin olen kitkarenkaissa ihastunut ennenkaikkea hiljaisuuteen. Pitikin viime syksynä ostaa jo uudet Continentalit, mutta silloisessa rahatilanteessa päädyin lähes uudenveroisiin käytettyihin Hakkapeliitta kakkosiin. Ne uudet kitkat ehkäpä olisivat hakanneet jopa nuo käytetyt HKPL kakkoset

Joka tapauksessa, jos haluaa vain ja ainoastaan hyvää pitoa, pitää ostaa hyvät nastarenkaat ja uusia ne joka syksy.. Tähän rahamiehet pystyy ja minun kaltaisilleni köyhille jää sitten rahamiehiltä niitä hyväkuntoisia käytettyjä

[Bliz]

nastoja on tullu aina käytettyä ja varmasti tullaan käyttämäänkin. toisaalta jos asusin ympäri vuodet pk-seudulla loskahelvetissä niin ehkäpä siirtysin kitkoihin. kitkoilla on paska luistella e4:sta 120km/h Sais vaan nastojen metelin pois niin olis priima

[dieselflosse]

toisaalta jos asusin ympäri vuodet pk-seudulla loskahelvetissä niin ehkäpä siirtysin kitkoihin.

Olen antanut itselleni vakuuttaa, että juuri etelän vaihtelevilla keleillä nasta on yliveto. Täällä kun on suolapas.., märkää jäätä, lunta, suolasta jäätynyttä teräsjäätä..., jopa saman ajorupeaman aikana.

[HVM]

toisaalta jos asusin ympäri vuodet pk-seudulla loskahelvetissä niin ehkäpä siirtysin kitkoihin.

Olen antanut itselleni vakuuttaa, että juuri etelän vaihtelevilla keleillä nasta on yliveto. Täällä kun on suolapas.., märkää jäätä, lunta, suolasta jäätynyttä teräsjäätä..., jopa saman ajorupeaman aikana.

Näin sanoivat rengasammattilaiset jokin aikaa sitten radiossa. Etelän jäisille teille nastat, pohjoisen lumisille teille kitkat, kyllä.

[jkvi]

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2006110 ... 4_uu.shtml

[Harju]

kitkaNASTAT eikös ne uuvet oo semmosia

volvossa alla misukan ivalot hyvä pito, huonot ajaa nulijuaa urissa

mersussa myös misukan ivalot, mutta iliman nastoja erittäin liukkaat( 2,0d pyörii tyhjää vielä kolomosella ), nulijuaa urissa

[Bliz]

oho, nyt on todistettu että minäkin voin olla väärässä! taitaa mennä masentelun puolelle loppupäiväks

[Hemingway]

Jkvi:n linkki oli hyvä. Josko hiljalleen kitkamiehet oikeasti ymmärtäisivät, ettei hiljaisuus voita turvallisuutta.

Tämähän on ollut kaikkien luettavissa ennen tuollaista artikkeliakin kaikissa alan lehdissä, jotka suorittavat rengasvertailuja.

Sehän on ihan selvää, että jos uusissa nastoissa on kitkarenkaan kumiseos+nastat, että ne pitää paremmin.

[JuMu S]

Kitkoilla on nyt neljä talvea ajeltu. Ei ole ollut pito-ongelmia takavetoisella. Ekana talvena ekoilla renkailla olin etuvetoisella pariin otteeseen kiinni omaa tyhmyyttäni.

Seuraavaksi ajattelin kokeilla nastoja, että olisi vähän jotain kokemuksia niistäkin.

Aikanaan innostuin noista kitkagummeista juurikin hiljaisuuden takia. Noi ajokäytös- ja pito-ominaisuudethan on sitten kaikki niitä tottumiskysymyksiä, mutta turhaan meteliin ei vaan jaksa tottua, ei millään.

[XUX63]

Joka tapauksessa, jos haluaa vain ja ainoastaan hyvää pitoa, pitää ostaa hyvät nastarenkaat ja uusia ne joka syksy.. Tähän mersumiehet pystyy ja minun kaltaisilleni toyotakuskeille jää sitten mersumiehiltä niitä hyväkuntoisia käytettyjä

No niin, nyt päästiin asiaan. Eka ST-talvi meni Michelinin Ivaloilla ja renkaat oli yllättävänkin hyvät talven jäljiltä - tosin nastoja oli pehmeästä kumiseoksesta johtuen häipynyt luvattoman paljon. Pito oli mieletön - tuohan on melkein kitkarengas mutta nastoin varustettu.

Viime talveksi sitten X-Ice Northit, joissa on kitkalamellit muissa kuin nastojen kohdilla. Eka talven jälkeen vain pari nastaa hävinnyt vaikka ovatkin kääntyneet aikalailla. Pintaa sopivasti vähemmän kuin eturenkaissa. Ajattelin jokatapauksessa kokeilla meneekö noilla vielä toinenkin talvi

Hiljaisuus on tietenkin tärkein pointti joilla kitkoja voi perustella mutta kun sillä ei taas tuossa meikäläisen lavetissa oo höykäsen pölähtävän merkitystä

[dieselflosse]

Hassua kuinka imago ja käsitykset heittävät volttia asiantuntijaraadin tutkimuksien kanssa.

Perinteisesti kitkarenkaita on pidetty nykyaikaisen tiedostavan urbaanin cityihmisen valintana ja nastakiekkoja vastaavasti landepaukkujen kotkotuksina.

Tarvelähtöinen todellisuus on kuitenkin toisinpäin. Me cityssä vierailevat landepaukut niitä trendikkäimpiä olemmekin

[EzKo]

Ja minähän en kitkakummeilla luistele

Ja minahän en nastojen ropinoita kuivalla asfaltilla kuuntele.

Mullapa onkin näiden kahden välimuoto, kuut jearin nastarenkaat joissa noin 3 mm pintaa, kaikki nastat poikki lukuunottamatta kolmee piikkiä jotka törröttävat samalla lailla kuin irtoava hammas

[Mariini]

Viime talvelta sisäänajetut Nokian neloset nyt alla, sydäntalveksi on uudet viitoset. Ropinat ja jurinat sulalla ei haittaa kun pito on jäätävä

[Heavy]

Hiljaisuus on tietenkin tärkein pointti joilla kitkoja voi perustella mutta kun sillä ei taas tuossa meikäläisen lavetissa oo höykäsen pölähtävän merkitystä

Turhaan murehdit lavetin äänekkyyttä. Kyllä se sinun kuutosen murina on niin mehevää, että ei siinä tule kyydissä ollessa mielenkään haluta hiljaisuutta...

[Jaakko Parantainen]

Kitkoista ei suurempaa kokemusta ole paitsi takavuosilta Audi 100sen alla pinnatut kitkat ja kyllä niilläkin talvi ajettiin,eihän se ole kuin asenteesta kiinni onhan tuota joskus talvi ajettu vanhoilla nastakumeilla joista keväällä nypittiin nastat pois ja kun syksyllä ei odotettua ylimääräistä rahaa ollutkaan niin jatkettiin talvi samoilla renkailla Mihinkään ei talven aikana törmätty Viime talveksi ostin uudet kumit ja nastoihin taas päädyttiin ehkä osin vanhasta tottumuksesta ei kitkat olleet vakavasti edes vaihtoehto Ehkä sitten seuraavaksi voisi kitkoja koittaa.