523iA, 525iA sekä 528iA BMW:t suurennuslasin alle...?

[Tomaatti II]

Ja mikä mazda tuntuu hyvältä vielä kun 300tkm on takana .

626? No, tuntui tai ei, niin tällä mennään!

[jkvi]

Lieneeköhän noissa bemareissa minkäänlaista jatkettua takuuta airbag-systeemin vikatapauksille ?
Huhun mukaan kolmeen vuoteen/ 100 tkm:iin noita korvattaisiin ja auto on nyt 4 vuotta vanha ja muutaman satasen lasku on jo maksettu.

[jari_w123]

Lieneeköhän noissa bemareissa minkäänlaista jatkettua takuuta airbag-systeemin vikatapauksille ?
Huhun mukaan kolmeen vuoteen/ 100 tkm:iin noita korvattaisiin ja auto on nyt 4 vuotta vanha ja muutaman satasen lasku on jo maksettu.

En usko että enään saa takuuseen mutta kannattaahan se kysyä.

[Melitos]

Lieneeköhän noissa bemareissa minkäänlaista jatkettua takuuta airbag-systeemin vikatapauksille ?
Huhun mukaan kolmeen vuoteen/ 100 tkm:iin noita korvattaisiin ja auto on nyt 4 vuotta vanha ja muutaman satasen lasku on jo maksettu.

En usko että enään saa takuuseen mutta kannattaahan se kysyä.

Onko nuissa sama ominaisuus kuin e46 300-sarjassa että turvavyön kiristimien piuhojen liittimet löystyy apukuskin penkin alta? Tuo sitten sytyttää airbag-valon.

[markusm]

Lieneeköhän noissa bemareissa minkäänlaista jatkettua takuuta airbag-systeemin vikatapauksille ?
Huhun mukaan kolmeen vuoteen/ 100 tkm:iin noita korvattaisiin ja auto on nyt 4 vuotta vanha ja muutaman satasen lasku on jo maksettu.

En usko että enään saa takuuseen mutta kannattaahan se kysyä.

Onko nuissa sama ominaisuus kuin e46 300-sarjassa että turvavyön kiristimien piuhojen liittimet löystyy apukuskin penkin alta? Tuo sitten sytyttää airbag-valon.

e39 sarjassa on ainakin tuo mainittu ominaisuus.

[SirHenkka]

Hmmm joo, ehdottomasti 528iA, muut tuntuu hivenen alimitoitetuilta. Ongelmia ei bensamalleissa ole juuri automaatin kanssa ollut. Dieseleissä noita steppejä (gm-france) on sitten mennytkin jokunen. Pikkuvikoja noissa on, varsinkin jos auto on varustettu automaatti-ilmastoinnilla. Puslaviat pilaa ajettavuuden mutta niinhän se näissä kaikissä nykyautoissa on. Koeajolla kannattaa ottaa täristäminen tosissaan, voi olla yllättävän iso ongelma jota edes merkkiliike ei välttämättä saa lopullisesti poistettua. Toimiessaan helvetin hyvä auto ajaa, ei milestäni väyrynen pääse kyllä lähellekään. Tehoa noissa bensamoottereissa on kauttalinjan ollut enemmän kuin mitä tehdas ilmoittaa

T: Ex btcf vpj

tota nyt kyllä taisit päästää sellasen asian ilmoille joka ei pidä paikkaansa...Eikö muka zf 5hp18 laatikoissa ole ollut vikoja??? Ei tarvi kun googlettaa aiheesta niin on riittävästi ihmisiä vaivaavia vikoja juurikin bensamallien steptronicissa.

[jari_w123]

Lieneeköhän noissa bemareissa minkäänlaista jatkettua takuuta airbag-systeemin vikatapauksille ?
Huhun mukaan kolmeen vuoteen/ 100 tkm:iin noita korvattaisiin ja auto on nyt 4 vuotta vanha ja muutaman satasen lasku on jo maksettu.

En usko että enään saa takuuseen mutta kannattaahan se kysyä.

Onko nuissa sama ominaisuus kuin e46 300-sarjassa että turvavyön kiristimien piuhojen liittimet löystyy apukuskin penkin alta? Tuo sitten sytyttää airbag-valon.

Kyllä johdon heilahtaminen voi sytyttää airbag valon kummassakin ja on ominaisuus.Tyypillistä on että penkin alla on jotain romua esim pullo,lumiharja tms joka aiheuttaa valon syttymisen.Vielä tyypillisempää on tunnistinmaton hajoaminen penkissä jolloin valo palaa taas.

[Sampo N.]

Nyt on pemarikuume päällänsä, ruotsistahan noita näyttäs saavan ihan hyvään hintaan.

[Mulqvist]

Maltat mieles ja luet tyyppiviat niin unohtuu pian, tosin jos harrastemieltä riittää niin mikäs siinä. Mieluummin E46, alustassa on vähempi murheita joskin on sitten äänekkäämpi sisäänkin. Ajettavuudessa nuo palkitsee kyllä, vakio alusta on sama kuin mersulla sporttisempi ja M-sport taas sitten pykälää parempi maantielle, kaupunkin ja mettätie ajettavuus ottaa sitten kyllä taka-askeleen. Toinen mitä ehdotan niin katso että on "servotronic" eli ajonopeuden mukaan muuttuva tehostus, on vähän köykäsempi kaupungissa. Koneesta kannattaa kuunnella sitten vähän tarkempaan venakopan päästä että pitääkö meteliä, vanos(venttiilien ajotuksen säätö) noissa voi metelöidä ja siihen sitten saa ostaa korjaussarjaa, vesipumpuista on menny siipiä tarjolla on rautasiipistä versiota. Jäähdytinnesteen vajaukseen koeajettavassa kulkineessa kannattaa suhtautua vakavasti, noista on huolimattomat käyttäjät halkassu kansia kun on huonosti ilmattu systeemi tai liian vähän nestettä.

[Sampo N.]

Tuommosta E39 kuumettahan tässä pukkaa ihan kunnolla, vieläpä farkun ja pesuvesipannun (bensiini) muodossa. Sehän on kuulemma joskus valittu "maailman parhaaksi autoksi".

Niveliä on ilmeisesti alustassa yhtä paljon kuin mersussa ellei vielä tuplasti enemmän.

Ei tuossa pahoja tyyppiviekoja näyttänyt olevan, laturia, puslaa, niveltä ja sen sellaista kuluvaa osaa. Ruoste tuntuisi olevan aika pieni murhe.

Kilometreistä en sitten osaa sanoa yhtään. Mikähän mahtaa olla paljon ja mikä vähän? Onko 200 tkm tai 300 tkm paljon hyvin huolletulle? Nytkin on miljoona e39-aiheista välilehteä auki, mutta kilometreistä ei silti löydy oikein hyvää tietoa.

[Mulqvist]

200tkm menee vielä kohtuu huolettomasti, se 300tkm alkaa sitten olla apulaitteiden uusinnan aika.

[Sampo N.]

Nojuu, siispä sellasta jotakin kahden ja kolmen väliltä olevia tutkimaan.

[ruikku]

Eipä tuossa oman kokemuksen perusteella (E39) korroosion suhteen maata mullistavia juttuja ollut, ovien/luukkujen nämä kittisaumaukset tarkistelee, ikäviä korjata asiallisesti/kestävästi jos ruoste jo pitkällä.

Isommat remontit taisin tehdä jossain vajaan 300tkm kohdalla, alustaan tukivartta, puslaa, iskaria jne.

Mieleen jääneet erityisesti alhainen melutaso ja hyvä ajettavuus.
Bensakoneesta ei omakohtaisia kokemuksia.

[Sampo N.]

Tästä olisi vähän neuvotteluja nyt käynnissä.

http://www.blocket.se/stockholm/BMW_528 ... ?ca=11&w=1

Toimintatonnihan tuossakin on tiedossa noilla metreillä. Ainahan sitä harrastaa kun ei tarvi -30 paukkupakkasilla "pakko saada huomiseksi ajoon" -korjauksia tehdä.

[dealer]

Onkos tuo moottori alumiinilohkolla ?
Mukava kun kannentiivste pettää ja kasatessa huomaa että juu, kierteethän ne on lokista menneet

[Mulqvist]

Tiileri, enemmän olisin huolissaan että onko kansi halki.

[spöke]

Meillä mamma ajaa -00 320cdi avantgarde farkulla, mulla on suomi auto -98 540i penari. Penari ei oo ruostunna, kulkee suoraan ja lujjaa ja on hiljanen. Mersu on...no, se on mersu. Nastat ujeltaa, varotusvalot vilkkuuu kotosasti, mut se on mersu. Tykkään mää silti penarilla leikkiä. Pojot siis veekasi penarille, vaikkei siitä tässä ees puhuta...
-Spöke-