VVV part 3. eli Vanjan Vaimon Vokus - ja varmari semmone

[Vanja-eno]

[

Edellinen isohuolto jossa vaihdettu öljyjen lisäksi kaikki suodattimet ja tulpat joulukuussa 'viime vuonna 334 tkm kohdalla.

Paitsi että raitisilmasuodatinta ei oltu vaihdettu vaikka huoltokirjassa luki niin... sen verran mätä ja törkyinen oli paikallaan oleva raitisilmasuodatin, pitää heti vaihtaa.

Ja toihan se Focus aamulla töistä kotiinkin. Paljon on hiljaisempi kuin Fiesta ja mukavampi ajaa, kuten jo osasin odottaakin. Mitää jurinoita tai jyrinöitä eikä ylimääräsiä ääniä kuulunut, joten uskaltaa rouvalle antaa huomenna käyttöön.

Vielä riittää puuhasteltavaa kuitenkin. Ilmastointi vuotaa, pitää viedä tuohon paikalliselle korjaamolle josta hyviä kokemuksia ilmastointioperaatioista. Lokasuoja pitää jossain vaiheessa vaihtaa ja kaveri saa fixata ruosteita. Penkit pitäisi pestä kun harmaa peittä hyvin likaa. ym.

Tänään enää tuo sodattimen vaihto sekä pikapuolinen putsaus.

[Vanja-eno]

Huomasin juuri että puhallin toimii vain nopeimmassa asennossa, epäilys kohdistuu viallisen esivastukseen. No lähi-Fixus varaosaputkasta sellainen löytyi edullisemmin jopa kuin Motonetistä, paits että oli väärä osa Huomasin sen sitten kun vanha esivastus oli kädessä. Huomenna pitäisi käydä vaihtamassa tai hakemassa rahat takaisin. Sopisi kyllä löytyä sopiva, sillä ehtisi sen juuri vaihtaa ennen kuin rouva lähtee siskonsa kanssa viikonloppureissuun.

[Vanja-eno]

Esivastus vaihdettu, puhallin toimii taas kaikilla nopeuksilla.

Vei Vookkuksen naapurissa olevalle ilmastointejakin reparoivalle korjaamolle ja sain ikävän arvion. Ilmastoinnin korjaus tulisi kalliiksi, on kuulemma lauhdutin sökö ja kompurakin vuotaa vähn joka puolelta. Osat + korjaus vähän yli tonni. Olkoot, ei tämmöisiä kesiä liian usein ole.

Mitattu kulutusta sattumalta. Eli täytetty tankkia 750 km ajon jälkeen, keskikultus 6,39 ltr / 100 km sekalaisella ajolla.

[Vanja-eno]

Tuli myytäväksi '98 STW Escort, jossa oli sopivasti 15" orig. kopio alut, jossa paremmat renkaat (6mm). Sovin omistajan kanssa että otan provikaksi nuo paremmat renkaat niin saa myyntiautoon Focuksen peltivanteet Nokian renkailla joiss pintaa vajaa 4 mm.



Vaimon kommentti: "Jaa, tuommoiset tähtivanteet"

Vertailun vuoksi kuva niillä vanhoilla peltivanteilla, joihin EI ollut pölykapseleita:

[Vanja-eno]

[

Edellinen isohuolto jossa vaihdettu öljyjen lisäksi kaikki suodattimet ja tulpat joulukuussa 'viime vuonna 334 tkm kohdalla.

Paitsi että raitisilmasuodatinta ei oltu vaihdettu vaikka huoltokirjassa luki niin... sen verran mätä ja törkyinen oli paikallaan oleva raitisilmasuodatin, pitää heti vaihtaa.

Oli se suodatin kai sittenkin vaihdettu. Jo aikaa sitten huomasin, että sateella valuu jostain vettä hantin puolelle etujalkatilaan ja sieltä takajalkatilaan... ihan reilusti. Syynä moiseen oli huonosti asennettu raitisilmasuodattimen suojalevy. Jollei sitä asenna huolellisesti, niin vesi pääsee valumaan tuulilasilta suoraan raitisilmasuodattimeen josta se valuu läpi ilmakanavia pitkin jalkatilaan. Eli suodatin on kastunut ihan huolella ja oli tosi törkyisen näköinen.

Kun suodatin oli vaihdettu siis -17 joulukuussa, niin jonkun verran on vettä valunut sieltä sisätiloihin, jossa se on saanut toisinaan kuivua. Kostea matto on penkin alta kuitenkin lievästi homehtunut, joten pitää pestä matto jossain vaiheessa kunnolla höyrypesurilla, kuten penkitkin.

Muuten Focus on toiminut hyvin, tai no kaukosäätöinen keskuslukko on kyllä hieman vitsi. Se kun ei toimi ensipainalluksella vaan täytyy avaimella hakea kohtaa mistä se suostuu signaalin vastaanottamaan. Ja patterit eivät ole loppu, vaihdoin ne ensi töikseni. Jotain muuta outoa siinä nyt on.

[Vanja-eno]

Otin etupenkit irti ja putsasin kaikki paskat ja ryönät jotka olivat jemmassa penkien alla ja sivussa mihin imrilla ei normisti pääse. Apparin puolella tosiaan hometta jonkin verran. Nyt alkaa olla jo hieman raikkaampi kabiini.

[Vanja-eno]

Vaimo valitti ettei ollut "tähtivanteilla" yhtä hyvä ajaa ja totta puhuikin. Noin 50-60 km/h vauhdissa outo nypytys ja 110 km/h ja ylöspäin alkoi täristää hieman. Vaihdoin omat renkaani myynti-escortista takaisin ja heti parani.

Täytyy ostaa pölylkapselit siis.

[Vanja-eno]

Jaaha, ei mitään muuta kerrottavaa, paitsi ettei ole mitään kerrottavaa. Mittarissa 349 tkm ja kytkin pelaa niinkuin pitääkin, joten remontti voitanee katsoa kohtuullisesti onnistuneeksi.

Tai, no jotain on jos oikein kaivetaan esiin:

Muuten Focus on toiminut hyvin, tai no kaukosäätöinen keskuslukko on kyllä hieman vitsi. Se kun ei toimi ensipainalluksella vaan täytyy avaimella hakea kohtaa mistä se suostuu signaalin vastaanottamaan. Ja patterit eivät ole loppu, vaihdoin ne ensi töikseni. Jotain muuta outoa siinä nyt on.

Kaukosäädin ottaa kauempaakin, noin 3-4 m päässä autosta takaa päin keskuslukon kaukkari avaa normaalisti, joskaa ei ihan ekalla painalluksella. Tässä onkin toiminut hyvin taktiikka, että alkaa painelemaan avausta n. 10 päässä autosta ja noin 3 m päässä ovet räpsähtää auki. Itse olen jo kiinni laittamisen kanssa antanut periksi ja autosta ulos tullessani painan kerran nappia. Jossei ovet räpsähä heti kiinni, laitan suosiolla avaimella.

[Mou]

Noita avaimen kake-runkoja saa Ebaysta halvalla ja paritus on todella helppo tehdä. Sitte toimii kauempaakin.

[Vanja-eno]

351 tkm mittarissa ja vailla murheita mennyt. Täytyy kohta varmaan ruveta miettimään huoltoa, kun edellisen kerran ollut öljynvaihtohuollossa vuosi sitten joulukuussa.

Kaukkarin runkoja en ole jaksanut eBaysta alkaa tilailemaan.

[Vanja-eno]

Tässä on ollut mittarivalot pimeänä yhtä lukuunottamatta ja nyt oli viikonlopun jälkeen aikaa vaihtaa polttimoita. Kävin viime viikolla marmoritiskiltä päälistelemässä polttimoiden määrää ja kaveri joka on myymässä siellä arpoi että kolme isohkoa lasikanta polttimoa, näemmä. Korjauskirjassa näytti samalta. Vaihtoehto olisi ollut viisi pientä lasikantapolttimoa. Ostin sitten ne kolme, mutta väärin meni. Olisi pitänyt ostaa ne viisi. Mittariston irrotus itsessään pienen pähkäilyn ja korjaamokirjan lukemisen jälkeen oli simppeli. Kun sain mittariston irti, niin tosiaan huomasin että tässä oli tarve viidelle polttimolle sittenkin, ja pienelle. No, lähdin ilman mittaria hakemaan varaosaliikkeestä niitä pienempiä polttimoita. Polttimoiden vaihto oli helppo kuten mittariston takaisin asennus. Huomasin ennen lopullista kiinniruuvausta, että vasemman reunan yksi polttimo ei pala. Mittari irti ja polttimo ei ollut hyvin paikallaan kannassa. Polttimo paremmin paikalleen ja mittari takasin. Ei pala vieläkään. Joko kanta rikki tai sitten uusi poltti viallinen. En enää jaksanut painia ongelman kanssa enempää kun kuitenkin neljä viidestä polttimosta palaa ja kaikki mittarit näkyvät nyt kuitenkin hyvin pimeässä. Jossain vaiheessa käyn marmoritiskiltä hakemassa uuden kannan ja varapolttimon.

[Vanja-eno]

Tuli käytettyä leimalla kun se piti viimeistään suorittaa 21.1.2019 mennessä. Eli mitenkään viime tippaan ei homma jätetty, käynnin saldona viisi korjauskehotusta.

1. Tuulilasissa halkeama yläreunasta keskelle lasia. - Tiesinkin etttei mene leimasta läpi tällä lasilla, mutta heräsin lasin vaihtoon kaikkien kiireiden keskellä liian myöhään ja sain ajan lasin vaihtoon vasta ensi maanantaille. Eipä mitään, olisi kuitenkin hylätty kun korjauskehotuksia olisi ilman lasiakin tullut neljä.

2. Ruostevauriot molempien etulokasuojien päissä - Molemmat reiät satalankkumaisessa paikassa eli etukulmassa puskurin ja lokarin saumassa. Hantin puolella isompi reikä peitetty jesarilla ja kuskin puolella orastava reikä.

3. Öljyvuoto hammastangossa - Bräkliiniä nosturilla juuri ennen jälkitarkastusta, niin puhdistuu, että saa leimasta läpi. Korjataan kun keritään.

4. Käsijarrukahvassa liian suuri liikevara - Ei iso homma kiristää hiukan

5. Takarekisterikilven asennus puutteelinen, kilpi tulee liian ulos jolloin valot ei valaise kunnolla kilpeä. - WTF. Mennyt koko ikänsä läpi tuolla kilpitelineellä (tarkistin naapurilta jolla auto ollut 2007-2018).

Tuulilasin, öljyvuodon ja kässärin vielä sulatan mutta nuo pari muuta ovat kyllä hieman nipotusta. Toiste en enää tuolle konttorille mene, nyt tuli mnetyä olosuhteiden pakosta kun sinne sai ajan silloin kun tarvitsi. Jälkitarkastus hoidetaan tutussa konttorissa.

[ltm]

Ja konntori oli ...?

Laita vaikka yv:tä, niin osaan täällä naapurikylässä varoa tuollaista pikkumaisuutta mm valojen osalta.

[Sharedoc]

Jälkitarkastukseen voi viedä eri katsastusasemalle nykyään.

[Vanja-eno]

Jälkitarkastukseen voi viedä eri katsastusasemalle nykyään.

Jälkitarkastus hoidetaan tutussa konttorissa.

Kuten sanottu

[Vanja-eno]

Tuulilasi vaihdettu ja kilvenn taka olevaa telinettä järkeistetty, niin valot näyttävät siihen nyt paremmin. 2/5 viasta siis korjattu.

[Vanja-eno]

Eilen otin löysät pois kässärin vaijerista ja tsekkasin huolellisesti ettei jää makaamaan jarrut päälle. Kerralla nappiin, hyvä tuli. Sitten nosturilla Focus ylös, bräkliinillä hammastanko puhtaaksi. 4/5 vioista korjattu, ja eikun leimalle. Järvenpään autokatsastamon joustava ja nopea palvelu toimi taas, leima paperiin ja saa köröttää ens vuoden helmikuuhun.

[hotari]

kumpi taka satula jumittaa

[Vanja-eno]

kumpi taka satula jumittaa

Ei kumpikaan. Dynon mukaan ottaa tasaisesti, mutta kahva tuli liian ylös. Vaijerissa oli oikeasti vain ajan tuomaa venymää. Pari kierrosta säätöruuvia että selkeästi silminkin nähtävä löysä kahvan päässä lähti pois, niin kässärin kahva ei nouse enää liian ylös, jarrut ottaa hyvin eikä laahaa.

[Vanja-eno]

Tuli tuolla eilen vaihtelun vuoksi ajeltua, on tullut ajoa oston ja kytkinrempan jälkeen reilu 15 tkm n. kahdeksan kuukauden periodilla. Focus on toiminut hyvin.

[Vanja-eno]

Kilometrejä Vokuksella nyt 358 600, joten oli aika jo tehdä öljynvaihtohuolto tuohon. Edellinen huolto oli joulukuulta 2017 kilometreillä 334 tkm. Toki välissä on hieman lisäilty öljyä, mutta nyt siis korkea aika vaihtaa suodattimet yms jne.

Ei ollut kallista lystiä. Öljyn- ja ilmansuodattimet, sekä öljypropun tiiviste varaosaputkasta yhteensä 15€ (Hengst). Öljyä, joka nimenomaan on tehty Fordia varten, merkkihuoltoliikkeestä 5 ltr (Castrol) 29€ eli totaalikulut huikeat 44€. Öljyä menee n. 4,2 ltr eli hieman jää yli lisäystä varten, mikä on hyvä.

Edellinen omistaja oli jo poistattanut pohjamuovin, joten aikaa tuhlaantui itse operaatioon noin 15 min. Öljynsuodatin on kuin tarjottimella ja ilmanputsari myös, joten pisteet tästä Fordille.

Mutta ei paratiisia ilman kärmestä. Tuo Fordin konepellin avaussysteemi eli virta-avaimella keulalogon takaa on kyllä PERIAATTEESSA hyvä, mutta kun avain alkaa olla olla kulunut, niin menee aikamoiseksi taisteluksi saada pelti auki. Tutun korjaamon kaveri sanoi, että hommaa heti uusi avain jos avaus alkaa takkuilemaan ja niin kai tässä täytyy tehdä. Sinänsä ei huono juttu, sillä kaukosäädin on oikkuillut (kts. aiemmat valitukset topicista), eikä tuohon ole vara-avainta. Joten täytyy mennä tilaamaan samantien tuplana, niin on sitten vara-avainkin.

[Vanja-eno]

Vaimo valitti ettei ollut "tähtivanteilla" yhtä hyvä ajaa ja totta puhuikin. Noin 50-60 km/h vauhdissa outo nypytys ja 110 km/h ja ylöspäin alkoi täristää hieman. Vaihdoin omat renkaani myynti-escortista takaisin ja heti parani.

Täytyy ostaa pölylkapselit siis.

Nyt vasta löytyi passelit pölärit. Huuto netistä osui kohille ja tarjosin hurjat 15€ Focuksen orggis 14" sarjasta. Tarjous läpi ja kävin hakemassa pois. Kunto oli ihan ok, ei uudet muttei huonotkaan. Sopii hyvin ja tuntuu pysyvän napakasti kiinni.

[Vanja-eno]

Tämä on nyt vuoden ollut meillä ja hyvin pelaa. Vaimo tykkää ja ilmoitti että haluaa hieman uudemman samanlaisen kun tuo on loppuun ajettu. En vastusta.

[Vanja-eno]

Focus toimii kuin tojota Nyt mittarissa näyttäisi olevan 366 tkm eli semmoinen 8 tkm on tullut viime öljynvaihdon jälkeen. Näyttää hieman syövän öljyä, sillä tuolla ajolla oli öljyä kulunut jo piirun verran alle alarajan. Mutta ihan kohtuurajoissahan tuo öljyn kulutus kuitenkin on ja kun on vanha auto, niin ajakoon rouva alarajaan taas ja vaihdellaan sitten taas uudet öljyt.

Lohkolämmittimen kaapelin pistokkeesta näyttää menneen yksi pinni poikki, eli ei siis enää toimi, joten se täytyy ennen lumen tuloa uusia. Vai olisko jollain jäänyt tontille joku hylkyauto jossa olisi ehjä Defan kaapeli ja voisi käydä noutamassa pientä korvausta vastaan pois? Se uusi avain täytyi myös pikapuoliin teettää...

[dealer]

Eipä näissä halvoissa kulkineissa kannata murehtia öljynkulutuksesta muuta kuin sen verran että muistaisi tarkistaa ja tarvittaessa lisätä, ennenkuin painevalo ilmoittelee. Toki se on haasteellista, jos on tottunut ajelemaan mersuilla jotka eivät yleensä kaipaa lisäysöljyä - huomasin joskus erään volkkarin kanssa kun ei ns. tikku kastunut

[Vanja-eno]

Olen myös miettinyt sitä, että tässä autossa vosi siirtyä myös ns. luonnolliseen öljynvaihtoon. Eli lisää öljyä vaan alarajan tullessa ja kerran vuoteen vaihtaa illmanputsarin suodattimen ja raitisilmasuodattimen. Koska auto oli niin huokea ostettaessa ja sillä ei enää ole muuta arvoa kuin käyttöarvo, niin pääsisi vähemmällä vaivalla

[Vanja-eno]

Lohkolämmittimen kaapelin pistokkeesta näyttää menneen yksi pinni poikki, eli ei siis enää toimi, joten se täytyy ennen lumen tuloa uusia. Vai olisko jollain jäänyt tontille joku hylkyauto jossa olisi ehjä Defan kaapeli ja voisi käydä noutamassa pientä korvausta vastaan pois? Se uusi avain täytyi myös pikapuoliin teettää...

No, helpompaa loppujen lopuksi oli ostaa Fixusesta uusi kaapeli kera uuden johdon (tulee kimppapakettina) hintaan 45€ eikä tarvinnut ryömiä jonkun varaosaraadon alla. Kaapeli vaihtui kohtuu vaivatomasti ja rouvalla on taas lohko- ja sisätilalämmitin käytössä.

Uuden avaimenkin kävin vihdoin teettämässä kun vanhalla avaimella ei meinannut konepelti aueta millään. Järvenpään Avain eli local abloy dealer viilaili uuden avaimen ja konepelti aukesikin sillä vaivattomasti. Vaan virtalukko kanitteli uuden avaimen kanssa, vanhalla toimi paremmin, joskaa ei silläkään niin täydellisesti kuin pitää. Joten uusi avain toimii nyt koenpellin avaimena ja vanhalla avaimella kera ajoestolastun ajetaan. Virtalukko on oletettavasti hieman horo ja katsoinkin korjausopuksesta, että lähtee lukkopatruuna kuin vanhasta satalankusta. Täytynee marssia kysymään marmoritiskille uuden partuunan hintaa, ja voisihan sitä uuden virta-avaimenkin teettää uudella kaukosäätöosalla niin olisi sitten ihan oikea vara-avain.

Korjasin myös rekisteriotteeseen korjauskehotuksen aiheuttaneet ruostevauriot etulokasuojista. Hioin ruoteita alta pois reikien reunoilta ja hieman ylimmätäistä maalipintaa hioin pellille. Reikien päälle lasikuituverkkoteippiä ja kitti päälle. Jälki ronskia mutta peittävää. En jaksanut hirveästi hifistellä ja sen huomaa. Hiomisineen meni vajaa puolitutia, ja senkin huomaa Hieman pohjamaalia ja parin tunnin päästä Tokmannin jotain bulkki metallinharmaat pintaan. Tehtävä täytetty, reiät ummessa ja maali sinnepäin. Ajaa asiansa 250€ maksaneessa vekottimessa.

Hanttikuskinpuoli oli pitkään paikattu jesarilla mutta tältähän se näytti oikeasti. Itse asialla kun hieman rupesin rapsimaan, niin tokihan reikä suureni vielä tuosta:



Nyt näyttää tältä:




Kuskin puoli oli vielä reilu vuosi sitten näin siisti, mutta ekan kunnon painepesufripesun jälkeen siinäkin oli reikä. Tämäkin reikä laajeni sitä tonkiessa.



Nyt näyttää tältä:

[Vanja-eno]

Edellisessä viestissä kuvatut lokarin paikkaukset ovat nyt maastoutuneet hyvin. Varsinkin kuskinpuoli on pienen kuraverhon saatuan kuin ei olisi paikattukaan.

Mittariin on pulpahtanut 370 tkm ja hyvin pelittää. Öljymäärä oli vajentunut 4 tkm ajon jälkeen lähelle alarajaa, joten kaikkien nesteiden tarkistus ja täyttö tuli tehtyä ja taas mennään. Vielä pari tuhatta kilsaa niin tulee rouvalle 30 tkm ajoa täyteen tällä.

[Vanja-eno]

Onneks ei jäänyt katsastus viime tinkaan. Tänään leimalle (viimeinen mahollinen päivä) ja ainoastaan huomautus eli korjauskehotus takakoiranluista. Toki hieman ennakoin leimaa, kun jo tammikuun lopulla totesin ettei käsijarrua enää saa pitämään hanttikuskin puolelta. Siispä uudet takajarrukengät asennussarjoineen sekä uudet käsijarruvaijerit. Remppa sujui kohtuuhyvin ja pienten yritys & erehdys kommellusten jälkeen kässäri että takajarrut tuli toimintakuntoon ja leimalla priimat.

On tää ihmevekotin, ei ole paljoa tarvinnut laitella. Virtalukonpatruuna pitäis vaihtaa kun takeltelee, mutta käyttöhärvelinä hinta/laatusuhde erinomainen.

[Vanja-eno]

No, luulin jo löytäneeni tähän todella edellisesti vaihtoosa virtalukonpatruunan, mutta huti tuli. No, vaimo alkaa olla hieman kärttyinen tämän Focuksen ominaisuuksiin ja nyt mietinkin, että kun Jaggeen saattaa tulla isompi pitkäkestoinen korjaus (jos aiha kiinnostaa, niin tsekkaa Jagge-topic), niin hankkisin rouvalle toimivamman vekottimen (Lue = Focuksen) ja pistäisin Jaggen remppaan ja ajaisin tällä sen aikaa kun kisaa korjataan ja sen jälkeen tämä jäisi varaosiksi.