2.9td koneen piristys

[jolle]

Minkäslainen patentti sulla oli käytössä siinä syöttöä lisätessä?

[JoniB]

Ihan siis tuo perinteinen evry-modi. 200:n Ohmin vastus estämässä täydellisen oikosulun ja siinä kaverina 0-1:n KoHm:n potikka..

Ja jos liian pienelle ruuvaa potikasta vastuksen niin silloin sammuu täyskaasukiihdytyksessä..

Ja onhan tuo modi käytössä tälläkin hetkellä, mutta enemmän pitäisi saada irti..
Luonnollisesti

[Easy Rider]

Minäki oon alkanu miettiä, että onko se vauhtis ku rököttää, vai liika ahtopaine (1,7-1,8 ), vai pumpun "raja". Oliko nuissa puolentoista kilon ylipaineen ymmärtävä MAP:pi Aika terävä on se täräys, ei tule "hiipien". Mutta sammu tuo ei, eikä tee muutakaan ikävää vikatilaa. -95 212D kyseessä, se ei ehkä ossaa niin herkästi mököttää tuo ohjain kun Väykösessä. Toisaalta oire pahenee kun vaihde suurenee, viittais sikäli vauhtipyörän suunnille. Maltillisilla sääjöilläkin ihan metka kampe, eikä jää heti jalkoihin sillonkaan jos vaan pitoja on tarjolla.

[Mika.T]

Vauhtipyörä se pohjaa jos siellä ykskaks tuntuu reipas tärinä vedätyksessä.

[Easy Rider]

Mikä siis neuvoksi? Tahtoo kääntää nappulat kaakkoon.

[Kone]

Saisko siihen vauhtipyörään jäykempiä jousia laitettua?

[Easy Rider]

Saisko siihen vauhtipyörään jäykempiä jousia laitettua?

OK48 jäykkyyksiset jouset, tai liuottaa kaikki rasvat pois ja ujuttaa vaikka lasiliimaa tms sikakittiä täyteen. Varmasti jäyköttyy, vaan ei taija kestää . Aikas lailla vissiin prässätty kiinni ettei jousia voi rukata tai muutakaan, saaneeko nuita ees punttiin. Keveemmäks sorvaaminenkin on tekemätön paikka.

Täytyy varakonneesta irrottoo ratas ja kahtua mistä se on tehty, ei ne ruuvit niin mahottomia ollu hinnaltaan jos takas joutuu punommaan..

[Sergey]

Käsitinkö nyt siis asian oikein:

Autoa käynnistettäessä modi ei saa olla kytkettynä, ja sitävarten on katkaisija? Katkaisijalla auto on ns. vakio.

Ja kun halutaan lissää löylyä, niin katkaisijasta vain käännetään päälle, niin saadaan modaus päälle ja lissää puhkua?

Ja mistä näitä osia saa ostaa oulusta?

[jolle]

Juurikin näin, jos käynnistää katkaisija ON asennossa niin syttyy Edc merkkivalo ja tehot on kadoksissa.

[et]

Vähä helpompi kun katkaisin.
http://www.biltema.fi/fi/Veneily/12-V/S ... ele-25230/

[Dixon]

Vähä helpompi kun katkaisin.
http://www.biltema.fi/fi/Veneily/12-V/S ... ele-25230/

Ja tommoseen käyttöön ku riittää vähenpiki tehonkesto ni 4€ rele ajaa saman.


Täältä ainakin saa vastukset ja muut ele sälät.

http://www.fonecta.fi/yritykset/Oulu/22 ... oniikka+Oy

[antti86]

eikös kickdownin katkasija ois heleppo laittaa kaasupolkimen alle? ja sillähän sais lisätehon päälle aina kun sitä tarvii eli kaasupohjassa eikä siitä tarvis muuten sitte huolehtia. eikä varmasti ois käynnistäessä evrymoodi päällä.

[Vensku_]

Eikä taitais tuo bilteman "erotusrele" toimia, taitaa olla ihan Diodi vaan? Vai miten muka diodi tuossa evrymodi kytkennässä toimis?

perus "neljän euron" rele mitä lisäpitkissä vaikka käytetään, on helppo laittaa ja toimii niinkuin pitää. Toki pienempikin "elektroniikka"rele käy myös.

Tuon kytkimen kun laittaa kaasupolkimen alle, eli siis mikrokytkimen tai sitten mopon takajarrun kytkin, "roikottaa" sitä jostain sieltä ylempää tai riippuen miten on tehty kaasupotikka, sprintterissähän se on esim konehuoneessa suht helpossa paikkaa, mopon jarruvalon kytkin ois siitä vielä kätevä, siinä kun on se jousi, niin voi ite säätää missäkohtaa astuu evry päälle, vaikka 4/5 kaasu tms

[et]

Tuo bilteman laite vaatii että latausvirta nousee yli 13 ja jotain volttia niin kytkee päälle eli pitää hieman kaasutella että kytkee.

Helppo rakentaa itse mutta tuskin pääsee tuntipalkoille.

[Vensku_]

Eihän tavan releellä tarvi kuin johto laturin herätevirran nastasta releelle ja toinen maihin... Varmasti pääsee tuntipalkoille, 10 min homma max? Tai riippuu toki tuntipalkasta.

[et]

Jep, joku veto- tai päästöhidasteinen rele vai mitä onkaan autoreleet. Mulla tuo bilteman laite antaa virtaa penkin alle kakkosakulle. Katkaisee kun laskee 12,8V.

[kölbertti]

oisko joku haluka tekeen tollasen potikan ja myymään sen sopu hinnalla ku rupes kiinnostaan eikä ite saa aikaan ku oikosulun olkoon vaikka mitkä tiotit kyseessä

[jolle]

oisko joku haluka tekeen tollasen potikan ja myymään sen sopu hinnalla ku rupes kiinnostaan eikä ite saa aikaan ku oikosulun olkoon vaikka mitkä tiotit kyseessä

Missä päin asustat?

[kölbertti]

tässä pohjos-savossa vieremällä

[Easy Rider]

Juurikin näin, jos käynnistää katkaisija ON asennossa niin syttyy Edc merkkivalo ja tehot on kadoksissa.

Ei vaan täällä mene noin.. Oisko sitte riittävän vanha versio tämän boksi kun ei ossaa nokkautua tuostakaan. Aivan sama miten paljon ajossa nuppia kääntää tai onko päällä ja vaikka tapissa kun käynnistää. Ei tule vikatilaa tai sammumisia.

[jolle]

Kyllä tuossa meidän 312D:ssä ainakin tulee heti herja jos nappula on päällä, lähtee kyllä pois kun käynnistelee muutaman kerran.

[Easy Rider]

Jännä fiilis mennä tuolla 212D laatikolla 120 lasissa ratti vinossa.

[et]

Ripa edellä?
Ite en enää talvirenkaita laita. Helpompi pitkä/korkea edetä kun puolikkaan vetäjällä ilman kärryä.

[Easy Rider]

Ripa edellä?

Kutakuinkin. Sutii niin kauan ku huolii tällä kelillä.

Lukon kun sais niin tietäs tarkemmin mitä se tekee millonkin, vaikka nyttenkin ottaa molemmilla tyhjää kun on syötöt kaakossa.

[jolle]

Alkoi rintterin joku suutin naulaamaan kierroksilla niin ajattelin samalla laittaa isommat kärjet.

Bosion 591 kärjet ilmeisesti toimivat kohtuullisesti pykälää isomman ahtimen kanssa?

Vakioissa on 5x0,22 reiät
Noissa bosioissa olis 0.245 kokoiset reiät.


http://www.dieselkontor.de/product_info ... ts_id=3298

[Bomber4]

..........

[jolle]

Jos kärjet laitat niin nosta samalla avautumispainetta.

Wissin mukaan uusilla kärjillä 190-210 ja käytetyillä kärjillä 180-210 baria olisi sopiva.

Paljonko painetta kannattaa / uskaltaa nostaa?

Mitä hyötyä siitä saadaan?

[Easy Rider]

Ettei roisku kun huor4n ku5i se nafta pyttyyn.

[Mika.T]

Ja pumppu kosahtaa herkemmin.

[Bomber4]

........