4-Matic Farkun madallus?

Meesu · Viesti Kirjoittaja **Meesu** » 04.10.2006 20:55

Onko hyviä ideoita millä sais tuollaisen farmarin hieman alemmas? Saako jostain alustasarjaa. Onko jollain kokemuksia 4-maticin jousien laikkaamisesta? Mitä mahtaa maksaa nelimaticin etujousi?

dry · Viesti Kirjoittaja **dry** » 04.10.2006 21:13

Muistan lukeneeni jostain että:
4Matikille ei kannata yrittää mitään madalluksia tms...

Tiedä sitten pitäneekö paikkaansa

Mutta jos kokeilet niin infoa kaikesta tänne voorumille

Meesu · Viesti Kirjoittaja **Meesu** » 04.10.2006 21:18

En yrittäisikään muuten, mutta kun tuo laite on niin häiriintyneen korkea, että maallikko-mummotkin kyselee "miksi se on noin korkea?" Olisin ihan tyytyväinen jos sen saisi ihan "normaali"-korkeuteen. Vai lähdenkö rengaskaupasta ostamaan BF Goodrichin All-terraineja

(On sekin käynyt mielessä, köyhän miehen ML

)

dry · Viesti Kirjoittaja **dry** » 04.10.2006 21:20

...taitaa olla samaa vikaa meikän matikissa - traktori. Kokeilitko madaltaa sieltä tasonsäädöstä takaa

visar · Viesti Kirjoittaja **visar** » 04.10.2006 21:43

Ainakin w210 koriseen 4matickiin saapi oman madallus-sarjansa.
Lorinser on yksi valmistaja. Etuvetoakselien sisemmät suojakumit
saattavat kulua hieman normaalia nopeammin.

Meesu · Viesti Kirjoittaja **Meesu** » 04.10.2006 21:58

dry kirjoitti:...taitaa olla samaa vikaa meikän matikissa - traktori. Kokeilitko madaltaa sieltä tasonsäädöstä takaa

?? En. (Miten?

)Mutta itse asiassa takapää ei olekkaan ongelma vaan edestä tarttis saada "kierroksen" verran alaspäin

cuuno · Viesti Kirjoittaja **cuuno** » 04.10.2006 23:36

...ainut millä sitä voit säätää on kumien vaihto ...siis jousien yläpään kumit

....jos kajoat jollain muulla tavalla niin yks on varma

....ongelmat

....satuin kerran vehoon paikalle samaan aikaan kun asentaja tuskaili yhden 4 matikin kanssa mistä oli omistaja lyhentänyt jousia

(....siis kaikki tämä oli W124 4matik) ...ai niin vielä yks juttu W124 farkkua EI madalleta tasonsäädöstä oli 2 tai 4 vetonen

dry · Viesti Kirjoittaja **dry** » 05.10.2006 6:49

cuuno kirjoitti:...ai niin vielä yks juttu W124 farkkua EI madalleta tasonsäädöstä oli 2 tai 4 vetonen

Jotenkin kuvittelin että sen perän korkeuden säädön tehtävä olisi... perän korkeuden säätö

EzKo · Viesti Kirjoittaja **EzKo** » 05.10.2006 7:15

dry kirjoitti:
cuuno kirjoitti:...ai niin vielä yks juttu W124 farkkua EI madalleta tasonsäädöstä oli 2 tai 4 vetonen
Jotenkin kuvittelin että sen perän korkeuden säädön tehtävä olisi... perän korkeuden säätö

ei ainakaan mun farkkun takapää madaltunu yhtään ykkösen kumeilla ja madallusjousilla joten ihan tangosta laskettiin perää.

Meesu · Viesti Kirjoittaja **Meesu** » 05.10.2006 10:13

Meneekös 4-maticciin samat kumit kuin tavalliseen, siis nuo jousikumit?

Roisto · Viesti Kirjoittaja **Roisto** » 05.10.2006 11:22

Meesu kirjoitti:Meneekös 4-maticciin samat kumit kuin tavalliseen, siis nuo jousikumit?

Eivät käy ristiin. Ovat vielä ainakin tuplahintaiset normilimppuihin verrattuna. Nimimerkki kilander on aikoinaan vaihdellut noita 4-Maticin kumeja. Siitä taisi olla topikkikin mutten sitä äkkiseltään löytänyt.

OT:

EzKo kirjoitti:
dry kirjoitti:
cuuno kirjoitti:...ai niin vielä yks juttu W124 farkkua EI madalleta tasonsäädöstä oli 2 tai 4 vetonen
Jotenkin kuvittelin että sen perän korkeuden säädön tehtävä olisi... perän korkeuden säätö
ei ainakaan mun farkkun takapää madaltunu yhtään ykkösen kumeilla ja madallusjousilla joten ihan tangosta laskettiin perää.

Äh. Jos jouset on OK niin ei perän pitäisi tyhjänä ollessa edes sieltä tangosta säätämällä laskea. Tottakai systeemi pitää säätää uudelleen, kun vaihtaa alle matalammat jouset / kumit, niinkuin EzKo on varmaankin tehnyt. Jos pilkkua viilataan, niin eihän tuolla systeemillä ole tarkoitus säätää perän korkeutta vaan pitää perän korkeus koko ajan samana.

Eli perän pitäisi tyhjänä ollessa olla jousten ja sen iskareissa olevan peruspaineen varassa.

OT²:
16v 201:iin on ollut saatavana korkeudensäätösysteemikin. Kojelaudan nappulasta on voinut joko nostaa tai laskea autoa. Vaatii etupäähän spetsiaali-iskarit, hydrauliikkakilkkeitä ja erikoiset hydrauliset väli-/säätötangot.

Lähtipä se taas hanskasta.

t.
Risto