VAG tietäjät hoi!

[Joker]

Tuttavan VW Borasta levis vaihdelaatikko, 1,6 -99 kilometrit 160th.
Onko yleinenkin vika 5v-laatikkojen hajoaminen?
Ja mistähän kannattaisi kysellä vaihtolaatikkoa tilalle?
Onkos IV golfissa sama laatikko?

[dealer]

Laatikosta tyyppinumero paperille ja tutkimaan

www.varaosahaku.fi

Sopivuuksista ja ongelman yleisyydestä tietää ainakin Ville S.

[Ville S.]

Tuliko vetopyörästökoteloon reikä?
Tuo niissä yleensä tapahtuu, ei kuitenkaan kovin usein. Sopivan vaihtolootan etsintää kannattaa laajentaa Seat Toledoon, Leoniin, IV Golfiin, Audi A3:een,
Laatikon tyyppikirjaimet löydät helpoiten huoltokirjan kannesta.

[jkvi]

Saattaa olla huonolla tuurilla isompikin työmaa laatikon löytämisessä;
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=7198

[Raato]

Tästä voisi olla apua www.fbt.se eli ruotsin varaosahaku. On vähän niin, kuin tyyppivika tuo laatikon hajoaminen tuosta 1.6:sesta kahdella kaverilla ollut 1.6:nen toisella a3 toisella bora molemmilla laatikko meni paskaksi.

[Jiitek]

Eikä ole ainoa Volkkarin malli josta laatikot porsii.

[Joker]

En itse ole nähnyt tuota laatikkoa mutta kertoman mukaan tuo laatikko oli mennyt halki ja öljyt tullut pihalle.

Autovahinkokeskukselta oli löytynyt käytetty laatikko, oli vaimon siskonmies sen tilannut. Tuli vaan mieleen että, mitenkähän kauan tuo käytetty kestää.
Oulussa Nikuselle kuulemma laitettavana parhaillaan..

[Joker]

Olipa tullut Bora kuntoon, reilut 1000e töineen hintaa tullut.
Merkki kuului vaihtuvan seuraavaksi ei VAG laiseen
Corolla vahvin ehdokas vissiin...

Nyt olivat vaihtaneet Boran tojota corolla farkkuun mallia 2003, on parempi kuulemma ajaa kuin Boralla ja kyyti Mersua parempi

[konjamiini]

Lisätäämpä tänne lisää kysymyksiä nuista vageista.

Eli oikuttelijana on -01 passat 96kw pd myllyllä.

Oireyhtymä: Veto puutuu n.2100-2300rpm välillä.
Ennen tuota kierrosaluetta ja myös tuon jälkeen vetää normaalin olosesti.

Ite aattelin että voisko tuo juuttuvasiipinen tehä tepposiaan? Ilmeisesti tuosa semmonen kuitenki on?

[Pappi]

Vedot hukassa yms...
Lueppa tuosta
viewtopic.php?t=4527
Velipojan 90hp TDI.

[konjamiini]

Tuopa se oikutteleeki oli kone kylymä taikka kuuma

Vikakoodit luettu, kaikki ok.

Vika päällä aina, ja samoilla kierroksilla...

[Pappi]

Tuokin oikutteli kylmänä ja kuumana, kunnes tuo yksi liitos korjattiin...

[dealer]

Onko vaihdettu softaa / vika vaan tullut ajan kanssa ?

[konjamiini]

Onko vaihdettu softaa / vika vaan tullut ajan kanssa ?

Vakio pska tuo on, vika ilmeisesti tullu ajan kans. oli tuommonen jo hankittaesa.

Ai niin, ja ajettukkaan ei oo ku alle 130tkm. aivan oikiasti.

[Jarno.V]

Kuinka pahasti se puutuu?
Ainahan kiihdyttäessä ahdot tekee piikin ~2000 kohdalla, kunnes säätö ehtii tasaamaan sen. Tämä saattaa tuntua että veto katkeaa, ja tai säätösiivet on sen verran jumissa että se ylikorjaa ja ahdot todella tippuu aika alas tuolloin, ennenkuin säätö taas ehtii niitä nostamaan.
Melkein laittaisin esim. vag-comin kiinni ja loggalisin ahtoja kiihdytyksessä.

[konjamiini]

No sen verran se puutuu että veto ikäänkuin loppuu,1sek,ja jatkuu.
N.100-200rpm tuo väli.

[mannesman]

Volskit on ihan paskoja, sen takia Skodakin käyttää samoja osia

[Ville S.]

Testerin kanssa tuota pitäisi päästä ajamaan, näkisi miten ahtopaine käyttäytyy. Yks mahdollinen on auki läpsähtävä EGR; tulpatkaa se. Ja sitten oikeastaan aina kannattaa kokeilla ilmamassamittaria vaihtaa, voi aiheuttaa jos jonkinlaisia oikkuja.

[Jiitek]

Tuota maffia minäkin ekana kokeilisin vaikka oireet ei aivan passaakaan...

[konjamiini]

Testerin kanssa tuota pitäisi päästä ajamaan, näkisi miten ahtopaine käyttäytyy. Yks mahdollinen on auki läpsähtävä EGR; tulpatkaa se. Ja sitten oikeastaan aina kannattaa kokeilla ilmamassamittaria vaihtaa, voi aiheuttaa jos jonkinlaisia oikkuja.

Joo kyllä on tulpattuna tuo kierrätys Täytyy koittaa vaihtaa tuo mittari josain välisä.

[Joker]

Taas VAG kymysys.

Tuossa kakkos kulkineessa, (Audi A6 2,4 V6 30v quattro C5) oli vuosihuollon yhteydessä luettaessa vikamuistit, päällä kaksi vikaa. Mitäköhän nämä mahtaisi tarkoittaa. 4664 Ohjainlaite väärä koodaus, 463A Moottorin ohjainlaite estotilassa?
Oireitahan tuossa ei ole ollut muuta kuin, starttauttaa pitkään niin lämpimänä kuin kylmänä. Luulin tuota jo ominaisuudeksi!

[Mulqvist]

....kyyti Mersua parempi....

No eihän tuo nyt aivan paikkaansa pidä, toki ei se huonokaan ole. Avensis taksina on kylläkin mukavempi kyyissä istuttava kuin c-mersu.

Noniin, ja sitten aiheeseen. Onkos nuo sitten ainoastaan bensakoneiden vikoja noi lodjun poikimiset, entäs miten vag-tomaatti kestää esim, 1.8T:n perässä?

[Ville S.]

1: Ohjainlaite väärin koodattu, koodaa uusiksi tehtaan ohjeilla
2: Josainvaiheessa ollut ajonesto aktiivisena? Jos auto kuitenkin käynnistyy eikä vikoja ajonestossa, en välittäisi mitään.

[Joker]

Siis mistä koodaan uusiksi ohjainlaitteen? Ja mistä saan tehtaan ohjeet?

[audimies]

Eikö ne tyhnentäneet vikamuistia , jos kerran lukivat sen?
Omistatko vag-com kaapelin ja ohjelman läppäriin? Nollauta vikamuisti ja tarkista vähän ajan kuluttua onko vika uusiutunut?

[Joker]

Kyllä ne nollasi ne vikakoodit, ei vaan laitteita itellä tarkistella onko tullut koodit takaisin.

[Harju]

Autokuume on jonkin asteinen

8pätkä volvon tilalle mielessä tänä iltana vw passat jotain tuommosta mallia

Etupään nuppi/pusla jutut tiedän onko muuta?

[Wike]

Faijalla muistaakseni -97 noin 300tkm ajettu tdi tuonti passatti. Lukot poikii helposti ja takaovissa niin ettei ovea saa auki kuin verhoilun poistamalla ja sisältä purkamalla. Keskuslukko temppuilee mukavien mikrokytkimien takia. Kattoluukku aukeaa välillä itsekseen Sähköisten lasinnostimien mekanismissa on käytetty sellaisia pieniä muoviosia jotka poikii ja sitten joutuu ostamaan koko mekanismin kun ei sitä kahden euron muoviosaa saa ostaa erikseen. Muutenkin osat ja huollot kalliita verrattuna vaikkapa toyotaan vaikkei laadullisesti yllä lähellekkään samaa.

Onhan tuo muuten suhteellisen ok ja kohtuullisen mukava ajaa varsinkin kun tuossa faijan autossa on joku aavikkovälitys joten viitosta ei tartte käyttää kun vasta satasen vauhdissa. Rengasäänetkään ei tuossa niin paljoa vaivaa mutta ainakin 300tkm jälkeen kitinät ja natinat sisustan muoviosista häiritsee kun on tottunut tuohon 124 kitinättömään sisustaan. Sisustan osat ovat ainakin faijan autossa suhteellisen heikot ja esim hanskalokeron lukko ja avausmekanismi on levinnyt. Eipä taida tuo passatti olla kovin kulutuskestävä. Vähemmän ajettu tai tuoreempi voi toki olla ihan toista maata.

Kai se ihan hyvä auto on, minua vaan hämää nuo lukot ja vastaavat perusjutut mitkä ovat todella raivostuttavia kun eivät toimi. Laatu tuossa ei vaan yllä kovinkaan korkealle ainakaan pitempiaikaisessa käytössä...

[Harju]

Kiinnostaisi lähinnä tuon 1,8 bensiini koneen kestävyys eri variaatioissaan Luonnollisesti turbo kone kiehtoo eniten

[audimies]

Kiinnostaisi lähinnä tuon 1,8 bensiini koneen kestävyys eri variaatioissaan Luonnollisesti turbo kone kiehtoo eniten

Ei kai niitä ole hajonnut? Sama remmin vaihto kuin volvossa. Ja eivät merkkaa tonttiaan!