Miksi 250 ja 300D:ssä on visko?

[Samuli H]

Miksi 200D:ssä on tuo magneettikytkimellä varustettu tuuletin? Onko sillä joku funktio että kakssataseen ei ole laitettu viskoa? Eikö 72hv jaksa pyörittää viskomurikkaa?

Omassa 2litraisessa ei nimittäin tuo magneettikytkin tarraa ainakaan vielä hieman reilussa 100 asteessa. Voiko tuohon laittaa viskon tilalle ilman ongelmaa? Olisi yksi visko tuolla jemmassa. Ei muuten uskalla huomenna lähteä jonottamaan tuonne ralleihin.

[®ÐÐ]

täh?
minä ainakin oon olettanu koko ajan että tuossa omassa 200teessä on visko eikö se muka ookkaan?

[Lucky-Dog]

On siinä Rudenkin omassa visco .....

[Mika.T]

Eipä taida visko käydä tuon magneettituulettimen tilalle.. Vesipumpun akseli on muistaakseni erilainen.

Mutta mutta.. Kytke suora jännite sille sähkömagneetille niin tuuletin pyörii kokoajan (tuulettimen anturin navat yhteen).
Tietenkin niin että se sammuu kun auto on parkissa.. Muuten akku ompi kohta tyhjä.

[Samuli H]

Tutkimusten jälkeen syyksi paljastui lämpöanturi. Johdot kun yhdistää anturilta niin magneetti napsahtaa kiinni.

Silti vielä ihmetyttää, miksi 200D:ssä on käytetty tuota systeemiä ja isommissa viskoa.

[Jiitek]

Uudemmissa kakssatasissa on visko. Itellä -94, viskolla.

[®ÐÐ]

-88 200D 124 viskolla... exä muovikylkinen w201 oli kans viskolla 2.0D...ja tuossa ceessäkin o visko...kaverin -98 C220D:ssä sähköropellillinen versio...

[luokyio]

-90 ja ei viskoa.

[ahonen v]

Ja pensakoneissa ainakin 230E:sssä on magneetilla, mutta 260E ja 300E viskolla

[dealer]

Visko tulee 124 200D:hen E-mallissa eli vuonna -93.
Vanhemmissa on sähköisesti kytkeytyvä flekti.

Erotatko RDD varmasti viskotuulettimen sähköisestä, Mersussahan siipi on ihan samallalailla vesipumpun akselilla kummassakin eikä mitään sähkömoottoreita ole - en jaksa uskoa että Sinulle olisi sattunut kohdalle kaksi 200D:tä joihin molempiin vaihdettu moottori tai "jäähdytystuuletinjärjestelmä" ?

[JuMu S]

Mahtasiko toi kertapaukauksella kytkeytyvän magneettikytkinflektin käyttö 200D:ssä johtua siitä, ettei flektiä juuri ikinä noissa perusmalleissa siviilikäytössä tarvita? Isompikoneisissa taas saattaa silloin tällöin olla eduksi pieni lisäjäähdytys.

Omalla autolla on nyt tullut reilu vuosi ajeltua, ja ainoa kerta milloin on toi sähkötöpselivispilä lähtenyt vipottamaan oli jäähdytysnesteiden vaihdon jälkeen kun ilmaamismielessä paikallaan kierrättäen sain nostettua lämmöt yli sadan asteen.

Normaaliajossa lämmöt pysyy lähes aina alle tuon satasen vaikka helteessä tyhjäkäynnillä Naantalin auringon alla. Ainiin, ei ole ilmastointia meidän autossa.

[raul]

Jep, niin kauas kuin minä muistan (ja niin uusista autoista kuin mitään tiedän) niin Mersulla 4-pyttysissä oli sähkömagneettikytky ja 5- sekä useampisylinterisissä viskokytkin. Juurikin tuo JuMu S:n perustelu ainakin minuun järkeeni on myös iskostunut.

[®ÐÐ]

Erotatko RDD varmasti viskotuulettimen sähköisestä, Mersussahan siipi on ihan samallalailla vesipumpun akselilla kummassakin eikä mitään sähkömoottoreita ole

jaa-a
mistäs ne sitten erottaa?
tuohon ceehen ku vaihdoin vesipumpun niin kyllä se kovasti sille näytti että viscolla se olis
w201 en oo kyl 100 varma (enää ) oliko siinä sitten magneetti vai visco.. paha mennä kattomaan ku ei oo enää meillä se auto

seessä ainakin ropellin rakennä tämän näkönen
http://www.detali.ru/cat/MB/B20030000015.0131.gif

[Jiitek]

Mahtasiko toi kertapaukauksella kytkeytyvän magneettikytkinflektin käyttö 200D:ssä johtua siitä, ettei flektiä juuri ikinä noissa perusmalleissa siviilikäytössä tarvita? Isompikoneisissa taas saattaa silloin tällöin olla eduksi pieni lisäjäähdytys.

Omalla autolla on nyt tullut reilu vuosi ajeltua, ja ainoa kerta milloin on toi sähkötöpselivispilä lähtenyt vipottamaan oli jäähdytysnesteiden vaihdon jälkeen kun ilmaamismielessä paikallaan kierrättäen sain nostettua lämmöt yli sadan asteen.

Normaaliajossa lämmöt pysyy lähes aina alle tuon satasen vaikka helteessä tyhjäkäynnillä Naantalin auringon alla. Ainiin, ei ole ilmastointia meidän autossa.

Itse ajelin aikoinaan pari, kolme vuotta 240td:llä ilman tuulettajan siivikkoa. Joskus jos auto seisoi tyhjäkäynnillä pidempään saattoi lämmöt jonkin verran nousta mutta vain jos lämppäri ollut päällä, eli kesällä.

Muuten ei huomannut mitään eroa, paitsi ehkä hiukan kulutuksessa, tosin siinä oli kiinteä ropeli.

Dealerillä on viskovanteet, kuvakin taisi olla jossain, kato sieltä

[Roisto]

Terve,

Magneettikytkimellinen tuuletin on tämän näköinen.

Siinä ei ole sitä "jäähdytyssiiliä", kuten viskosiivissä (niinkuin siinä kuvassa, jonka pistit), vaan keskellä on vain laakeri, jonka varassa rupeli pyörii, kun se on jouten.

mistäs ne sitten erottaa?
tuohon ceehen ku vaihdoin vesipumpun niin kyllä se kovasti sille näytti että viscolla se olis

t.
Risto

[®ÐÐ]

ai joo...nyt kun tässä tarkemmin koittaa muistella niin w201 oli tuommonen tuo ropelli kun roiston linkittämässä kuvassa..

no mutta onko mulla nyt ceessä joku modifoitus flekti?

tosin paruski sivu anto vinkoodilla tuon kuvan jonka aiemmin linkitin flektistä..

[Roisto]

no mutta onko mulla nyt ceessä joku modifoitus flekti?

Kai se tuommoinen on ollut ihan tehtaalta asti. Diilerin sanojen mukaan 200 D 124:ssakin on ollut visko -93:sta. Kaiketi tuolloin on virtaviivaistettu linjastoa ja pistetty visko kaikkien korimallien 200:iin.

t.
Risto

[HVM]

W202 C200 -94, ja visko näyttää tältä:

http://img.photobucket.com/albums/v642/ ... G_0815.jpg

Nyttemmin putsattu ja kiiltää.

[®ÐÐ]

Nyttemmin putsattu ja kiiltää.

minäkii putsasin...pikku vingulla ja katkasulaikalla ku piti yks noista 6-kolo kantasista pulteista katkasta ku ei lähteny auki ja meni pää pyöreeks

[dealer]

Viskokytkin.

[Mika.T]

[Jiitek]

Viskokytkin.

Näyttäis olevan tasapainotettavaa mallia.