Kia Cerato 1,6 LX 2006 - Salamasorsan korvaaja

[Vanja-eno]

Kuten Salamasorsan omassa topicissa jo kerroinkin, niin vaimoni tyttären tai minun käytössä, se tuli tien päähän. Myydään osina, korjattavaksi tai peltoautoksi.

No, vaimon tyttären kanssa pohdittiin sille korvaajaa. No, löysimme yhteisen sävelen ja viime viikonloppuna käytiin ostamassa pois. Tytär on ainakin vielä tyytyväinen.

Ajan ratoksi ennen kuin paljastan sen, niin koittakaa arvata mikä vekotin tuli tilalle. Helpotan arvailua sen verta että se EI ole:
- Mersu
- Ford
- Subaru
- Skoda

Tekniikka on 1,6 bensa + manuaali. Korimalli sedan.

[dneproshin]

Corolla

[dealer]

Cerato on kyllä fiksu valinta vai onko olemassa jotain muitakin 1,6 bensa + manuaali sedaneita

[Vanja-eno]

Cerato on kyllä fiksu valinta vai onko olemassa jotain muitakin 1,6 bensa + manuaali sedaneita

On, esim. Ford Focus

Mutta eihän tässä päästy edes vauhtiin kun Tiileri arvasi heti oikein

[Vanja-eno]

Pikafaktat:

Kia Cerato 1,6 LX 4D - 5v manuaali vm 2006, katsastettu 5/2023
aj. 211 tkm, aukoton huoltokirja, jakohihna vaihdettu 5/2023 km-lukemalla 205 tkm
Continental kesärenkaat ja lähes tulliterät talvirenkaat jotain outoa merkkiä (nastat, valitettavasti.
Lohkkolämppäri + sisätilalämppäri
Sähköikkunat + keskuslukitus - ei ilmastointia!
Vetokoukku + joku ledbar keulalla
Ollut edellisellä omistajalla 10 vuotta, häntä ennen pari omistajaa.
Siisti ja ehjä muuten, pienen pientä lakkavikaa parissa kohtaa, pikkuruisia kiveniskeymiä keulassa sekä konepellissä (tämä tuttua myös mun Subarussa).
Hintapyyntö oli normisettiä noille spekseille, tarjosin hieman alle ja päästiin heti sopuun. Myyjä oli viehättävä, ehkä aavistuksen minua vanhempi nainen, Oikein mukava ihminen jonka kanssa oli helppo käydä kauppaa.

Tässä myynti-ilmoituksen kuvat:

Näyttökuva 2023-11-5 kello 17.55.23.jpeg (527.76 KiB) Katsottu 5602 kertaa

Näyttökuva 2023-11-5 kello 17.56.04.jpeg (378.96 KiB) Katsottu 5602 kertaa

Näyttökuva 2023-11-5 kello 17.56.37.jpeg (699.56 KiB) Katsottu 5602 kertaa

Näyttökuva 2023-11-5 kello 17.57.35.jpeg (321.59 KiB) Katsottu 5602 kertaa

Näyttökuva 2023-11-5 kello 18.32.02.jpeg (531.12 KiB) Katsottu 5602 kertaa

Näyttökuva 2023-11-5 kello 17.58.27.jpeg (573.3 KiB) Katsottu 5602 kertaa

[Mou]

Been there done that...
https://moutine.kuvat.fi/kuvat/Kia+Cerato+2006/

[dealer]

Kuak en olisi kuitenkaan vetoa lyönyt kovin isosta summasta, että arvaukseni olisi oikein

Näemmä samanmoinen peli kuin meidän oli paitsi ilmastoinnin puuttuminen. Punainen väri sopiikin tällaiseen tötteröön hyvin.
Kuskin penkin korkeussäätöä olisi osa kuskeista kaivannut, en muista tuleeko se vuosimallin vaihduttua joskus vai varustetason "mukana".

[Vanja-eno]

Enpä huomannut katsoa oliko siinä korkeuden säätö, ratin korkeussäädön nyt ainakin oli.

Sähköantenni kolisee, hermostuttava pimputus kuskin ovessa jne. eli samoja ärsyttäviä ominaisuuksia huomasin kun luin sinun Kia juttuja.

[dealer]

Antenni oli (joka kesä ) tarkoitus purkaa esille niin että olisi saanut sen jäämään ulos-asentoon sähköt irrottamalla, mutta oli ryökäle niin piilossa muka verhoilujen takana.

Seisontavalot on erikoiset. Ajovalot on automaattiset, mutta mittariston taustavalot palavat vain ajovalojen ollessa käännettynä päälle viiksen päästä. Siinä ei mitään, mutta sitten kun sammuttaa auton ajovalot päällä jää mittariston valot ja muistaakseni myös seisontavalot palamaan - kunnes avaa kuljettajan oven, silloin ne sammuu.
Oli omituisella toiminnallaan mainio jatkumo Felician ajovalo-nappih*l*vetille jonka ansiosta mm. kokenut katsastusmies antoi kerran ankaran suullisen huomautuksen ajovalojen toimimattomuudesta, vaikka ei niissä vikaa ollut. Tarpeeksi kun steppasi sormia napeilla valot toimi taas lähestulkoon kuten autoissa.
Työkaveri osti aikoinaan olikohan Tampereelta Felician, olin varoitellut kun kuulin hänen lähtevän autoa hakemaan että älä sitten koske niihin valojen nappeihin, no eihän hän ollut malttanut olla näppäilemättä - viikonlopun jälkeen sitten maanantaina kertoi että niin sitä hakureissulla ajeltiin ensimmäiset sata kilometriä pelkillä seisontavaloilla kunnes alkoi kyllästyttää jatkuva vastaantulijoiden valojen vilkuttelu ja piti ajaa jonkin kaupan näyteikkunan eteen arpomaan napeista ajovalot päälle

[Vanja-eno]

Niissä Fellun ajovalon napeissa on pettämättömän nerokas tsekkiläinen logiikka ja kun sen sisäistää niin elämä on helppoa

KIAn ajovalologiikka tuli heti huomatuksi, se on sitten varmaan sitä itämaista viisautta. Subarussa on tähän asti omistamistani autoista toteutettu ajovaloautomatiikka parhaiten.

0-asennossa jos käynnistää auton vaihde vapaalla kässäri päällä, ei mikään valo pala, ennen kuin vapauttaa käsijarrun, sitten syttyy parkit edessä (Subarussa parkit = päivävalot edessä ja normi takavalot takana).

Autom. -asennossa syttyy/palaa päivänvalon tilanteen mukaan joko päivävalot (vain edessä) tai ajovalot & takavalot, pitkät saa myös kytkettyä päälle tässä asennossa

Park -asennossa syttyy/palaa vain parkit

Ajovalot-asennossa syttyy / palaa sitten tietty normit ajovalot heti oli päivänvalon tilanne mikä tahansa.

Olipa valokatkaisijaviiksen valinta missä asennossa tahansa, niin kun auto sammutetaan ovat ne valot päällä mitkä katkaisijasta on valittu, niin kauan päällä kun avain on virtalukossa. Kun avaimen ottaa pois, niin kaikki valot sammuvat heti. Mittarivalot ovat päällä joka asennossa, päivävaloilla ajaessa hieman kirkkaampana ja ajovalilla ajettaessa hieman himmeämpänä.

Itse ajan aina automaatti-asennolla niin ei tarvitse huolehtia valoista muuten kuin pitkien valojen osalta. Jos alkaa valoisaan aikaan satamaan, niin käännän ajovalo-asennon päälle, että takavalotkin palaa. Subarussakin on tämä tyhmä päivävalokytkentä, ettei takavalot pala jos on päivävalot päällä.

KIA'n raitisilmansuodattimen vaihto on muuten sama kuin Subarussa, mutta KIAssa on irrotettavat sivuklipsit että saadaan lokeron kansi pois tieltä, Subarussa on kiinteät stopparit jotka vain painetaan pois koloista.

[Vanja-eno]

Sähköantenni kolisee, hermostuttava pimputus kuskin ovessa jne. eli samoja ärsyttäviä ominaisuuksia huomasin kun luin sinun Kia juttuja.

Niin joo, ja se hihnan vinkaisu... Kun käynnistin tuon koeajoavarten niin kylläpä kiljaisi. Sitten hävisi mutta renkaanvaihdon jälkeen tyttären lähtiessä vinkaisi taas.

[Vanja-eno]

No niin, viikko meni ilman tyttären soittoa. Hihna vinkuu toisinaan rattia kääntäessä eli tehostimen hihna ehkä löysällä. ABS valo syttyi ja joku toinenkin jarrujen varoitusvalo. Näissä taitaa ABS-anturit olla se yleisin vika. Pohdin vain että mitä mieltä Dealer esim. on että saako Motonetin Motomaatin vikakoodien luennalla riittävästi tarvittavaa infoa että mikä kulma missä vika ja mikä siellä voisi mättää?

[dealer]

Hihna-asiasta onkin juttua minun viestiketjussa

Minulla oli sellainen viiden euron vikakoodinlukija jolla sai riittävän hyvin koodit ulos Ceratosta. Varmasti saa motomaatilla mutta tuollainen ELM327 palikka ei ole huono hankinta, vaikkei ceratossa välttämättä sitä yhtenään tarvitsekaan. ABS anturin jouduin yhden vai kaksi vaihtamaan, ne ei näihin maksa paljon mitään.

[Vanja-eno]

Enpä ole tästäkään ehtinyt koirjoitella... Toukokuun alussa syttyi ABS-valo eikä enää sammunut. Olin pian sen jälkeen vaihtamassa tuohon kesärenkaita. Hantin takarenkaan irrotettuani huomasin, että sen puolen takapalat ovat kuluneet metallille, kuskin puolella oli kyllä vielä pintaa jäljellä. Satula jumitellut, levy kulunut pahasti ohueksi ja urille, jarrukilvestä jäljellä vain pieni muisto ja ABS-anturi muistutti piikkisikaa. Kaikki tai ainakin suurin osa levystä irronnut metalli oli tarttunut anturiin kiinni. Tarkistin uudestaan kuskin puolen ja sielläkin jarrukilpi oli näkkileipää ja putosi paloina pihaan.

Kia jäi siihen ja kun omistajalla oli likvideetti ongelma, niin vasta nyt ollaan päästy ostamaan osia. Jarrukilvet piti tilata maahantuojalta, levyt ja palat sentään löytyi Järvenpään autovaraosasta. Jollei satulaa saa hantin puolella herkistettyä niin sekin täytyy uusia. Täytyy toivoa että taka ABS-kehät ovat kunnossa, koska ne täytyisi hankkia eBaysta tai tilata Koreasta. Suomesta ei löydy mistään tukusta eikä maahantuojalta. Jollei ABS-valo sammu anturin puhdistamisen jälkeen niin, sekin täytynee vaihtaa, niitä saa sentään maahantuojalta...

Mistäs oot Tiileri tilannu osia omaasi?

P.S. Täytyy erikseen mainita vielä Autokeskuksen loistava varaosapalvelu. Täydet pisteet!

[dealer]

Aika vähän tarvitsi ostaa mitään osia, mutta Aeromotorsilta kaikki mitä sieltä saa ja jos ei ole niin kiire etteikö noin viikon toimitusaika riittäisi.

[Vanja-eno]

Tänään humpsahti päivä pulatessa kuskin puolen jarruja. Satula ja levyt irtosivat vaivattomasti, mutta jarrukilpi pisti miettimään. Siinä oli napa aika pahasti kilven kiinnityspulttien edessä ja napa näytti olevan ensisilmäyksellä yhtäpuuta tukivarren kanssa. Siispä jarrukilven pultit likoamaan WD:hen ja kotiin päiväkaffelle. Se kannatti. Kaffen jälkeen pikaisen googlauksen perusteella napa ei ole yhtä puuta tukivarren kanssa. Vaan navan suojakupu irti, isomutteri auki ja napa pois. Tämä teoriassa, mutta oli sen navan iso mutteri aika kovaa kiinni. No kun hylsykin tuntui hieman valskaavan, niin putkimiehen teippiä mutterin ympärille ja puolitoista metriä vääntövartta, niin jopas aukesi. Kilpi irti (vain yksi pultti kolmesta meni poikki, mutta onneksi kaksikin puttia riittää), napa kiinni, uusi levy paikoilleen, satulan putsaus ja liukujen rasvaus. Palat paikalleen ja satula läjään. Kyllä siinä meni kaikkiaan amatööriasentajalta tunteja.

Täytyy toivoa että taka ABS-kehät ovat kunnossa, koska ne täytyisi hankkia eBaysta tai tilata Koreasta. Suomesta ei löydy mistään tukusta eikä maahantuojalta. Jollei ABS-valo sammu anturin puhdistamisen jälkeen niin, sekin täytynee vaihtaa, niitä saa sentään maahantuojalta...

Paitsi että ABS kehää ei tarvitse tilata erikseen. Löytyyhän niitä erikseenkin, mutta yleensä kehä kuuluu uuteen napa- ja laakeripakettiin ja niitä saa Fixuksesta 69 euroon, Järvenpään varaosasta ehkä hiukan halvemmalla ja Aeromotorsilta alkaen 35€.... Siis JOS kehä on huonossa kunnossa...

[jaasu]

Anopille hommattiin kiia ceed 1.6crdi, ei nuo kiiat oo huonoja autoja vaikka vähän ollut ennakko luuloja.

Meijä talouden kiia on kaverilla lainassa työautona ja tuumasi kans ettei ois uskonut miten voi niin hyvä olla, pois lukien nuo tympiät pimputukset,ovi auki tai aivan virtalukossa.

[Vanja-eno]

Pieni päivitys.

Täytyy toivoa että taka ABS-kehät ovat kunnossa, koska ne täytyisi hankkia eBaysta tai tilata Koreasta. Suomesta ei löydy mistään tukusta eikä maahantuojalta. Jollei ABS-valo sammu anturin puhdistamisen jälkeen niin, sekin täytynee vaihtaa, niitä saa sentään maahantuojalta...

Paitsi että ABS kehää ei tarvitse tilata erikseen. Löytyyhän niitä erikseenkin, mutta yleensä kehä kuuluu uuteen napa- ja laakeripakettiin ja niitä saa Fixuksesta 69 euroon, Järvenpään varaosasta ehkä hiukan halvemmalla ja Aeromotorsilta alkaen 35€.... Siis JOS kehä on huonossa kunnossa...

Seuraavana päivönä tuon viestin kirjoittamisen jälkeen vaihdoin samat osat plus uuden jarrusatulan hantin puolelle. ABS kehät olivat kunnossa mutta nähtyäni apparin puoleisen ABS anturin, tajusin kuskin puolen anturin olevan sökö.

No osat vaihtuivat jo rivakammin kun tiesi mitä pitää tehdä, Koeajo osoitti että järjestelmässä oli ilmaa, mutten enää jaksanut ruveta ilmaamaan, kun ei ollut kaveriakaan. Lisäksi jossain vielä jarruttaessa rahisi. Siispä breikkiä hommiin.

No, tuli sitten tässä reilu pari viikkoa tauko noihin hommiin kun muistin että mullahan on se paineilmalla toimiva ilmauslaite. No, tänään sitten tallille. Otin rouvan mukaan varuiksi jos täytyy turvautua vanhaan metodiin. Ei tarvinnut vaan ilmaus onnistui helposti... ja mikä ettei, olihan mulla satulaa vaihdettaessa jarruletkupihdit käytössä. Rouvasta oli apua kun paikallistettiin rahinaa, joka sitten kuului edestä, että menee varmaan etupalojen vaihdoksi ainakin. Kuskin puolelle täytyy vaihtaa se ABS anturi ja katsotaan sitten pääseekö jo leimalle.

[Vanja-eno]

Etupaloissa oli pintaa ihan riittävästi, joka palassa yli puoli senttiä, eli ei ole palat metallilla.

Tilasin sitten Aeromotorsilta taakse uudet ABS-anturit. En ostanut halvimpia vaan parin kympin Delphit, joitka Aeromotorsin mielestä ovat valio-luokkaa, saas nähdä. Halvimmat olisi olleet piirun verran alle kympin kappale, joten tuplasti kalliimmat tuli ostettua. Josko olis tuplasti paremmat

Vaihdan ensin ainakin sen kuskin puolen ja hantin puolen myös ellei ABS-valo sammu.

[Vanja-eno]

Eli tämä se on vielä työn alla, kun ei tunnu ikinä valmistuvan kun uutta korjattavaa pukkaa koko ajan. Mutta tiivistetysti. Vaimon tyttären auto...a

Alunperin siis vika oli että sytytti ABS-valoaa kun ajoi yli 80 km/h. Toukokuussa kesärenkaita vaihtaessa huomasin, että hantin takasatula jumissa, palat metallilla ja jarrukilpi näkkileipää. ABS anturi / anturit takana ja/tai kehät sököt Tästä lähdettiin.

Otettiin Kia pois liikennekäytöstä kun tytär ilmoitti kustannusarvioni jälkeen, että on rahaa korjauttaa vasta heinäkuussa kun saa kesälomarahat.

Heinäkuussa likka sai uuden edullisemman vuokra-asunnon, joten rahaa tarvittiin muuttoon, vuokratkuuseen yms. Vaimo ilmoitti maksavansa tarvittavat osat tupaantuliaislahjana, että saadaan homma etenemään. Hommasin osat ja rempan aloittamisesta onkin tuossa jo edeltävissä viesteissä jotain, mutta summattuna seuraavat osat vaihdettiin takajarruihin:

- molemmat jarrukilvet ja ABS anturit
- uudet jarrulevyt ja -palat
- oik. jarrusatula

Takapää aastiin valmiiksi vaikka hieman vastusti. ABS anturit tuhannen jumissa, piti porata pois. Asennuskaan ei ollut ihan bolt-on, sillä anturin reiän halkaisija 17,5 mm ja anturin halkaisija 18 mm. Reikiä hiottin isommaksi että anturit saatiin paikoilleen. Takapää saatiin kuntoon, sillä ABS-valo saamui kun autolla ajettiin muutama metri eteenpäin. Luulin että homma ok, mutta leimalle mennessäni kun vauhti nousi yli 80 km/h, syttyi abs-valo.Nyt oltiin ajallisesti jo syyskuussa.

No, oli kaikenlaista kiiretta ja lokakuussa sitten piti mennä jo vikakoodin luentaan ja ilmoitti ettei saa molempien pyörintänopeusanturien signaali yli toleranssien. Siispä kauppaan ja ostamaan abs-anturit eteen. Liottelin antureita WD:ssä, pari viikkoa ja turhaan.

Nyt marraskuussa jatkui hommat. Porata piti molemmat pois. Kuskin puoli meni opetellessa, sillä anturin piuhan liitoskohta on sisälokarin takana ja samalla huomasin että molemmat jarrukilvet ovat myös edessäskin näkkileipää. Myös anturin reikää piti hioa, kun anturi ei mennyt heittämällä paikalleen. Kuskin puolen anturin vaihtotyön jälkeen sammui abs valo pari metriä ajettaessa, joten siinä ei tapahtunut mitään ongelmaa, syttyi uudestaan kun ajettiin yli 80 km/h. Tietenkin, koska oikean puoleinen anturi vielä vaihtamatta. Oikealla puolella vaihtotyö meni nopeammin ja sielläkin anturin reikää piti hioa. Mutta nytpä ei abs-valo sammunutkaan parin metrin ajon jälkeen ja jatkaessani koeajolenkkiä sytytti myös jarrujärjestelmän punaisen merkkivalon.

Tuumin että mikä meni pienee ja työvaiheita miettiessäni arvelin että tod. näk. anturia pois poratessani saatoin osua abs-kehään... eli taitaa vielä sekin mennä vaihtoon... täytyy mennä vielä luetuttamaan vikakoodit ja katsoa mitä se kertoo...

Että tämmöistä.

Mutta lopuksi yksi kysymys. Nimittäin molemmata etujarrukilvet rapisi lattialle ja niitä ei siellä enää ole. Niin tuleeko leimalla hylky vai korjauskehotus?

P.S. Kyllähän tämä kestää kun on muutakin tekemistä ja viikolla ei vaan yötöiden takia jaksa/ja ehdi...

[dealer]

Välttämättä ei kumpaakaan.