W163 ML 270 CDI -05 käyttöauto

[dneproshin]

Laitoin etulyhdyt, sisälokarit, pohjamuovit jne. paikoilleen ja talliruusu pääsi pitkästä aikaa ulkoilmaan.



Hieman on jäykät nuo uudet takajouset, perä ei silmämääräisesti tarkasteltuna laskenut ollenkaan kun laskin auton pyörilleen...



Ei kai se auta sitten kuin nostaa keulaa hieman myös...



Takajousituksen lepoasento on siis käytännössä sama kuin yläasento... Näköjään pakoputki ottaa tällöin kiinni takavakaajaan (vai meniköhän tuo nyt väärinpäin...):



...minkä voi todellakin myös kuulla...

Päivitetty osalistaus ja kustannuslaskelma:
- CRC Rust Remover ruosteenpoistoainetta
- CRC Galvacolor maalia
- AT kotelosuoja-ainetta
- Etukardaani A1634100301-A8 (käytetty) ~120e
- Jarruputki Cu-Ni 4.75mm (3/16") n. 10 metriä ~50e
- Jarruputki Cu-Ni 6.35mm (1/4") pari metriä ~20e
- Jarruputkiliitin M10x1x5 pari A 22-2100
- Jarruputkiliitin M12x1x6 pari B 22-2101 (tai Jarruputkiliitin M12x1x6,5 pari BX 22-2102, en muista enää kumpia laitoin...)
- Jarruputkijatko M10x1 "A"han ja "D"hen 22-2116
(ylläolevat ovat Motonetin koodeja)
- Liittimet ja jatkot yht. ~20e
####################################
- Raidetangon pää, sisempi FAG 840010510 2x12,19e = 24,38e
- Raidetangon pää, ulompi oikea FAG 840116910 17,48e
- Raidetangon pää, ulompi vasen FAG 840117110 17,48e
- Paljekumi, ohjaus LEMFÖRDER 3492001 2x4,80e = 9,60e
- Paljekumisarja, vetoakseli FEBI BILSTEIN 37352 17,12e
- Ylätukivarsi, vasen etu KRAFT AUTOMOTIVE 4211030 30,34€
####################################
- Alatukivarren pultit ja mutterit (VW N 10742901 Hex collared bolt M14X1,5X120X90 + Hexagon collar nut N 10401801) 37e
- Takaiskarit Optimal A-3405G ~165e
- Takajouset Monroe SP3691 2x56,27e = 112,54e
- Ylätukivarsi vasen taka TEKNOROT M-814 56,06e
- Ylätukivarsi oikea taka TEKNOROT M-813 53,94e
- Ylätukivarren pultti/mutterisarja LEMFÖRDER 38114 01 2x5,26e = 10,52e
- Alapallonivelen asennustyökalu SIDEM R10093 8,95e
- Alapallonivel taka JP GROUP 1350250100 2x13,17e = 26,34e
- Pyöränlaakerisarja FAG 713 6677 40 2x29,10e = 58,2e
- Aurauksen säätötanko vasen taka FEBI BILSTEIN 46259 50,75e
- Aurauksen säätötanko oikea taka FEBI BILSTEIN 46260 61,79e
- Aurauksen säätöpultit (epäkesko) Febest 1629-163-KIT 2x45e = ~90e
- Korjaussarja, vakaaja (takavakaajan runkopuslat) TOPRAN 401 698 2x4,28e = 8,56e
- Tanko, kallistuksenvaimennin (koiranluut taakse) TRW JTS981 2x13,26e = 26,51e
####################################
- Ilmaruuvit takasatulaan (2-mäntäinen Brembo) QUICK BRAKE 0100 (M8x1,25-25 AV8) 2x0,22e = 0,44e
- Ilmaruuvit etusatulaan (4-mäntäinen Brembo) QUICK BRAKE 0011 (M8x1,25-36 AV9) 2x0,40e = 0,80e
- Tarvikesarja, seisontajarru (jouset ja pidikkeet, sarjassa on molemmille puolille) QUICK BRAKE 105-0808 3,60e
- Korjaussarja, levitin (käsijarrukenkien levittimet ja säätöruuvit, sarjassa on molemmille puolille) QUICK BRAKE 120 53 019 14,63e
- Jarrulevyt taakse FEBI BILSTEIN 24350 2x30,38e = 60,76e
- Jarrupala, levyjarru (sarja taakse molemmille puolille) FTE BL1747A2 28,63e
- Tarvikesarja, jarrupala (sarja taakse molemmille puolille) QUICK BRAKE 109-1794 4,08e
- Ruuvi, jarrulevy TEXTAR TPM0006 (Ruuveja tuli 2kpl per tuotenumero eli yht. 4 kpl) 2x1,75e = 3,50e
- Jarruletkut taakse ATE 83.6105-0300.3 2x11,35e = 22,69e
- Jarrunestettä 2L DOT4 18e
Yhteensä ~1273e

[dneproshin]

Selasin vanhoja kuvia, ja onhan se näköjään mennyt väärinpäin koko vakaaja saattaapi hieman vaikuttaa johonkin...

[dneproshin]

Takavakaajan käänsin oikein päin:



Ajattelin että perä tuolla toimenpiteellä hieman tulisi alas päin, mutta edelleen lepoasento on hyvin lähellä yläasentoa... Ehkä se siitä laskeutuu vielä.

Sitten pitkästä aikaa mukavaa vaihtelua auton alla makaamiseen - siivosin sisustuksen.









Lattiamatot voisi uusia jos kohtuuhintaan löytyisi. Muuten ihan siedettävä, mitä nyt kuskin penkki ja ratti alkavat jo olla hieman elämää nähneiden näköisiä... Ja tuohon keskikonsolin kylkeen kuskin puolelle on aika vahvaa värjäytymää ilmestynyt - muistelisin että vaihteiston ohjausboksi on jossain tuolla seudulla, seköhän se siellä öljyä tiputtelee... Laatikon töpseli vaihtoon siis ja verhoilupesuri esiin...

[dneproshin]

Viime maanantaina käytin leimalla (57 euroa), tuli hylsy...



Hieno vika, unohdin tarkistaa valot ennen leimalle vientiä. Vaihdoin jarruvaloille uuden releen hanskalokerosta ja seuraavana päivänä uusintanäytölle, 25 euron sakkokierros siis tuli (ja se rele lie maksoi vitosen tai jotakin...)



Kilven valaistus jäi vielä pimeäksi, vaatii tarkempaa tutkimista.

[dneproshin]

Päivitin aloitusviestiin kuvat ja huoltohistorian.

Käytin säädettävänä, nostivat keulaa ja tekivät pyöränsuuntauksen:



Nyt on aika hyvä stance:





Ennen suuntausta oli vähän outo ajaa, kaistaa vaihtaessa teki ihan ihme liikkeitä jne... Mutta nyt kulkee varsin mukavasti suoraan.

Aika-arvio oli "noin tunti", mutta kolmisen tuntia tuossa kokonaisuudessaan kesti. Ei meinannut kuulemma saada säätöjä pysymään, erikoista... Mutta lopulta saivat melko hyviin säätöihin. Pahoittelivat kyllä kovasti että kesti ja ihan kaikkia arvoja eivät saaneet täysin ohjearvoihin. Ei pitäisi kuulemma kuitenkaan kuluttaa renkaita epätasaisesti noilla arvoilla, ja tosiaan ihan hyvältähän tuo tuntui ajaa. Ja laskuttivatkin vain yhdestä tunnista.

[Mika.T]

Kattelinkin aiempia kuvia että keulan tankoja sais vähän kiriä että ei näyttäis ihan keula makaavan maassa.
Nyt näyttää hyvältä.

[dneproshin]

Videotuotanto on pahasti jäljessä vieläkin... Mutta eipä se mitään, tässä tuota takapään tukivarsi- ym. jumppaa mitä aikaisemmin autoon tein:
https://www.youtube.com/watch?v=LnLz7YvPA54

[dneproshin]

Videomateriaalia mersun takajarruremontista:
https://www.youtube.com/watch?v=pd4Oh9ivkjM

[dneproshin]

Tää on nyt ollu pääasiallisena talvikäyttiksenä, toistaiseksi ei mitään isompaa vikaa.



Vasen takaovipahvi ei meinaa kestää matkassa mukana, pitäisi hommata siihen uudet nastat. Moottorin etupäästä kuuluu vikinää ainakin kylmänä, joku siellä apulaitteiden suunnilla alkaa antautua...



Oikean etukulman pyyhkäisin kolmosautoni (Volvo 740) takapuskuriin, nyt siitä puuttuu pieni pala (Volvo selvisi tuosta vähemmällä).



Kolmessa kuukaudessa kolmisen tuhatta kilometriä, keskikulutuksella 10.81 l/100km. Ei ole halpaa tällä ajo... Rahalle saa toki tietyn vastineen. Jotakin perushuoltoja - öljyjen ja suodattimien vaihtoja jne. - pitäisi alkaa miettiä. Apulaitejuttujen lisäksi.

[dneproshin]

Tässäpä tällainen:
https://www.youtube.com/watch?v=72stTXUphVs

Videolla siis tuon pitkäksi venyneen remppatauon jälkeinen ensistartti viime joulukuulta. Ei ihmeempää draamaa, yllättäen lähti ihan normaalisti käyntiin...

[dneproshin]

Editoin taas parikymmentä minuuttia 163:sen ruuvaamista:
https://www.youtube.com/watch?v=WnyCAL_89WA



Videon tapahtumat:
- Katsellaan miltä jarrut ja jousitus näyttävät osien uusimisen jälkeen
- Kokeillaan 27 mm hylsyllä vieläkö moottori pyörii
- Ensimmäinen käynnistys 18 kuukauden seisonnan jälkeen (näkyy myös edellisessä videossani: https://www.youtube.com/watch?v=72stTXUphVs)
- Kasataan autoa:
- Flekti koteloineen
- Lasinpesunestesäiliö
- Piuhat ja liittimet keulassa mitkä olin ottanut pois tieltä
- Konehuoneen pääsähkökeskus
- Jarruputkien kiinnikkeet
- Sisälokasuojat
- Takapuskurin kuori
- Ajovalot listoineen
- Pyörien pesu, aluvanteiden vahaus
- Talvipyörät alle
- Napamutterien kiristys 36 mm hylsyllä (kiristysmomentti 490 Nm)

[dneproshin]

Tämä oli hetken tauolla, kun ajelin 124:lla. Otin nyt takaisin ajoon, sai kesärenkaat alle ja sen sellaista. Riihimäen keikan kävin heittämässä, muuten toimi hyvin mutta meinasi jättää sinne paikallisen Prisman parkkipaikalle. Ei sanonut mitään kun avaimesta käänsi. Vaihdekeppiä kokeilin P:ltä N:llä ja takaisin, jarrua painelin... Kummassakaan kepin asennossa ei edes yrittänyt pyörittää starttia. Olisikohan relevika taas... Sehän on nopea kokeilla, hanskalokerossa oli vielä pari uutta relettä varalla.

Eli k8 "Magnetschalter Starter" vaihtoon:


...ja matka jatkui. Tää on kyllä harvinaisen kova syömään noita releitä - ei voi mihinkään lähteä ilman varareleitä hanskalokerossa. Tai, jos lainaa startille releen vaikka peilin lämmitykseltä tai muulta vähemmän tärkeältä toiminnolta niin pääsee sitä niinkin matkaa jatkamaan.

Tuollaisia tilasin viimeksi:
https://aeromotors.fi/kataloog/article/ ... -111-hella

Pitänee kokeilla seuraavaksi vaikka Boschin versiota, jos olisivat vaikka kestävämpiä:
https://aeromotors.fi/kataloog/article/ ... -300-bosch

Motonetistakin olen noita joskus ostanut, löytyy nimellä "mikrorele". Löytyy vastuksella, diodilla tai ilman kumpaakaan - pitäisi varmaan selvittää mikä tuonne oikeasti kuuluu... Ihan alkuun paikallaan taisi olla OEM-numerolla 0025421119 oleva, joka näyttäisi olevan vastuksen kera. No vastuksellinen oli tuo nyt hajonnut yksilökin ja täsmälleen samanlainen sinne tilallekin meni - tuo yllä mainittu Hellan tuote nimittäin.

Auton releluettelossa tuon kohdalla näyttäisi lukevan myös "Kl.50" (vai KI.50) - lienee viittaus DIN72552:een:
https://en.wikipedia.org/wiki/DIN_72552

...eikä esim. ampeeriluku - eipä noita 50A-versiona taitaisi löytyäkään.

Positiivisena uutisena oli reissun kulutus, toki rekkavauhtia painelin enimmäkseen... Mutta kuitenkin, 8.77 litraa sataselle on aika hyvä jo mielestäni. Ainakin jos vertaa menneen talven työmatka-ajojeni lukemiin, joulukuulta huhtikuulle: 10.69 - 10.38 - 11.52 - 10.59 - 10.68 - 10.83 - 10.15 - 10.07.

[dneproshin]

Sain 124:sen haettua omaan pihaan, joten 163 pääsi taas tauolle. Sen kunniaksi editoin talvisen koeajo/katsastusvideon:



https://www.youtube.com/watch?v=Nd-mWuZGZ3E

Videon tapahtumat:
- Ensimmäinen koeajo, ihan vaan omalla etupihalla
- Omien virheideni korjaus (vakaajatanko oli väärinpäin)
- Nopea pesu koneessa
- Katsastuksesta hylkäys - jarruvalot eivät toimineet
- Jarruvalojen releen vaihto (rele k6: MB OEM 002 542 11 19 / Hella 4RA 933.766-111 ~2.5€)
- Jälkinäyttö hyväksytysti
- Etupään nosto, pyöränsuuntaus (en tehnyt itse)
- Nelivedon mahtawuutta lumessa

[dneproshin]

Otin taas liikennekäyttöön ja kävin koeajelemassa, josko olisi jarrujen jumituksia tms. ilmaantunut seisonnan aikana. Eipä ollut, hyvältä vaikutti meno.

Perushuoltoa tein eilen ja tänään (mittarissa 315074):



(Kuvassa operaation jätteet - vanhat osat ja uusien osien laatikot)

Ilmansuodatin Hengst E397L01 8e
PA-suodatin Bosch N4416 / 1 457 434 416 12e
Moottoriöljy Castrol Magnatec C3 5W-40 ~7 litraa 60e
Öljynsuodatin Bosch P7001 / 1 457 437 001 4e
YHT n. 85e

Edellisestä öljynvaihdosta olikin vierähtänyt 3 vuotta ja 17tkm... Polttoaine- ja ilmansuodattimella taas oli menty melkein 4 vuotta ja 31 tkm. No sentään auto seisoi tuossa välissä aika pitkän pätkän, lämpimässä tallissa vieläpä...

Ilmanputsarikotelon kansi on jotenkin vääntynyt, ei mene millään siististi kiinni:



Putsarin tiiviste on onneksi paksu ja pehmeä, uskoisin että tiivistyy kyllä.

Öljyvuotoa olen jo pitkään ihmetellyt:



Äkkiseltään näyttäisi että ainakin huohotin tihkuu, voikohan siitä tulla noinkin runsaasti (no miksi ei...):







Myös koneen vasen kylki on kostea, lienee siellä oma vuotopaikkansa...

[dneproshin]

Lisättäköön vielä raitisilmasuodattimen vaihto huoltopäiväkirjaan ja julistetaan näin perusvuosihuolto suoritetuksi. Kylläpä kerää paljon lehtiä ja neulasia ilmanoton kautta:



Tarvittavat työkalut: Torx 20 ja hylsy 5,5mm. Liekö alkuperäiset ruuvit enää kun eivät ole edes samanlaisella kannalla...



Taas oli vetänyt homeeseen, ilmastointia käytettäessä kenno tietty kosteana ja suodatin siinä ihan vieressä:



Toki tuollakin takana se 4 vuotta ja 31 tkm - vuosittain ehkä syytä vaihtaa jatkossa... Selityksenä tälle laiminlyönnille toki se pitkä seisontajakso täss välissä...

Hengst E1912LC eli sama kuin viimeksikin, mallia aktiivihiili ja hintaa n. 15 euroa.

Tankillakin kävin tänään, laskennallinen kulutus edellisen täytön jälkeen oli nyt 9.78 litraa.

[dneproshin]

Tulipa pestyä auto, ensimmäistä kertaa silleen "oikeasti". Pari-kolme kertaa olen Bilt-Hamber Auto-Foamilla esipessyt ja kerran koneessa käyttänyt, mutta nyt siis ihan ekaa kertaa ihan omin käsin hinkkasin puhtaaksi. (Vastahan tämä on neljä vuotta ollut omistuksessa... Jatkossa jos koittaisi vähän tiheämmin...). On muuten eka autoni, jonka kattoa en yletä pesemään ilman koroketta

En tiedä oliko hyvä idea kuitenkaan, aivan kamala maalipinta sieltä paljastui:





Puskurit ja ovet halki, naarmuilla ja/tai ruosteessa...

[dneproshin]

Pari kertaa tuli tässä kuussa tankattua ja laskettua kulutuslukemat: 9.78 ja 8.99. Nyt taas hetkeksi seisontaan, ajelen 124:lla.

[dneproshin]

Fussotin (tänäkin kesänä) talvivanteet. Ihan hyvässä kunnossa ovat kestäneet muutaman talven, vahaamisesta on lie ollut hyötyä.





Ajattelin että talven pahimmilla keleillä olisi kiva päästellä menemään vaikkapa tällä, joten jonkinlainen inspiraatio tuli tehdä talvea vasten joitakin huoltotoimenpiteitä.



Nostin pukkien päälle ja pojan kanssa aloiteltiin purkamaan sisälokareita jne pois. Pesua ja ruostesuojausta ajattelin tehdä.

Välyksiä tutkin, en löytänyt mitään selkeitä... Tässähän oli sitä ohjauksen vaeltelua havaittavissa. Hammastanko joustaa jonkin verran, ehkä voisi kokeilla sen puslat vaihtaa... Ei ole vertailukohdetta niin vaikea sanoa paljonko siellä kuuluisi olla "pehmeyttä".

[dneproshin]

Purettuna:





Jostakin tuonne rungon sisään tuota hiekkaa vaan ilmestyy:



Helmat varmaankin pitäisi paikata:





Ilmeisesti ruostesuojaus on pohjamaalin varassa näissä tehtaan jäljiltä:



Ovissakin pientä laittoa:



Ja etusiivissä:

[dneproshin]

Se on tuo talviajo kyllä paha... Jollakin on pakko painella töihin vaikka kuinka olisi suolaa kylvetty, ja tämähän kun on muuten ominaisuuksiltaan paras talviautoni niin tulee sitten tietty tällä ajeltuakin kelissä kuin kelissä.

Enimmät kurat pesty pois:



Takalyhtyjen alle meinasi jäädä tuollaiset ihan hyvän kokoiset kakut:

[Pappi]

Onhan tuossa savottaa mutta ottaa harrastuksen kannalta.

Paljonko tämmösessä möllissä on verot ja vakuutukset vuodessa? Kulutus pyörii varmaan kympin kahtapuolen.

[Mika.T]

On tuossa kyllä jonkuvverran hommaa.
Itekki näitä kattellu kun alkaa hinnat olla suht järkeviä eikä raskis paljoa lyödä rahaa kiinni, mutta vastaavasti hyvin monessa on sama homma edessä jos hyvän haluaa.

Jostain kun löytäs sen "sokealla mummolla saaressa ja sielläkin vain sunnuntaisin kirkkoon ajetun" möllin.

Muistelen ex 270:stä ämmällää ettei se mikään mahdoton ollu syömään, voin kyllä muistaa väärinkin

[dealer]

Omistajat on kertoilleet että ysin molemmin puolin olisi kulutus, no minäkin joudun mainitsemaan että jos oikein muistan...
Pakuna vakuutus lienee sen tyypillisen 150-200 kun bonuksia on, vero = ?

[CDI203]

Pari vikkoa sitten pakutetun W164 320cdi
vero tippui reilusta tonnista
Reiluun kuuten staan

1 sarjan mutteri kassassa sama toimitus
Tipautta ~650€ veron ~255 euroon ja vakuutus
maksuksi tuli ~100€

[dneproshin]

Tässä on 5-paikkaisena vero 987 ja liikennevakuutus 305 (If).

Kulutus kesällä 9:n molemmin puolin, jos ei ihan pelkkää kaupunkiajoa. Talvella mennyt 10-12, webastolla esilämmitellyt.

[dneproshin]

Kokeillaan nyt jotakin... ML:n kiemurteluongelmaan siis. Pienestä oli kiinni, mutta ei mahtunut - hammastangon kuskin puoleiset puslat irti siis. Joutui ottamaan etuperän takapultin pois (sellainen puolen tunnin operaatio: hakkaa - kierrä - hakkaa - kierrä... Teräspultti alumiinikappaleen sisällä...):



Puupalikka siis välissä, jotta etuperä pysyy pois haitoilta...



Mutta sieltä ne löytyivät (prikkojen järjestyksellä on väliä, kuvassa juuri kuten kuuluu ollakin - vain vänkärin puolella prikat siis, ja eri paksuiset toki nekin...):



Pitääpä laittaa uutta tilaukseen orkkisnumerolla:
https://aeromotors.fi/kataloog/search?s ... 1634630066

Irroittamissani puslissa oli numero 132481 ja kolmiologon tapainen (Lemförder?) - tuolla numerolla ei kyllä löydy googlesta mitään asiaan liittyvää.

[dneproshin]

ML:n alustan siivoilua olen jatkanut aina kun on ollut aikaa ja keli on sallinut.

Rämisevät alumiinipellit pois:



Alta löytyi jotain tuollaista villaa, lieneekö ääni/lämpöeristyksen takia...



Ruostumaan oli alkanut tuon alta paikoin, joten revin pois.



Helmakoteloissa lähinnä alaosassa lahoa, muuten enimmäkseen virheettömän näköistä:



Vähän pahimpien paikkojen siistimistä:



Vähensin päällekkäisiä peltejä:



Mallailin ja leikkailin korjauspellit:



Korjattavien kohtien ympäristöstä yritin siivota kotelosuojat pois, helpottaa hitsaamista...



Tarkoitus hitsailla laput kiinni kunhan seuraavan kerran on kuivaa.

[Mou]

Tällä viestillä osoitan kunnioitukseni piharemontointia kohtaan. Hyvä tulee pikkuhiljaa.

[dneproshin]

Tällä viestillä osoitan kunnioitukseni piharemontointia kohtaan. Hyvä tulee pikkuhiljaa.

Kiitos näistä kannustuksen sanoista! Tällä viikolla jos saisi melko valmiiksi niin siinähän sitä tavoitetta onkin jo…

[dneproshin]

Huohotinpurkin vaihto, siinä toivossa että vuotaisi vähemmän öljyä.



Tuolta tilasin, hintaa tuli kolmisen kymppiä:
https://aeromotors.fi/kataloog/article/ ... 10-metzger

Kyseessä siis sarja, joka sisältää tiivisteetkin. Sisältö:
- Huohotinpurkki/öljynerotin/"Venttiili, kampikammiotuuletus" Metzger 2385032
- Tiivisterengas Metzger (OEM A6119970645) =isompi
- Tiivisterengas Metzger (OEM A6119970545) =pienempi

Vanha mahdollisesti alkuperäinen, ainakin siinä oli MB osanumero (A 611 016 03 34):





Hitsaukset tehty: