Vanja-enon "nelikko nyrkkeilijä" eli Subaru Forester 2,0D XS vm 2016

[Wikke]

Outbackissa todellinen kulutus on aina tasan +5% enemmän verrattuna tietokoneen näyttämään. Meinasin huollossa kysyä jos voisivat virittää. Vanhemmassa kopassa pystyi itse virittämään mittariston piilovalikosta.

[Vanja-eno]

Oppikoulun eli keskikoulun pohjalta vitosen matikalla laskin nyt tietokoneen virheeksi +12%

[Vanja-eno]

Huolto alkaa olla ajankohtainen. Täähän on kuin Väykyssä, pikkuhuolto ja iso huolto vuorottelevat. Pikkuhuollon voi joskus tehdä itsekin ehkä, mutta ison huollon jätän ammattilaisille.

Rouva tykkäsi kovasti kun kokeili, edes miehekkään jäykkä kytkinkään ei haitannut.

[Vanja-eno]

Kyselin tarjousta huollosta Auto-Sorsalta Riihimäeltä, jossa tuota on huollettu viimeiset 180 tkm ajan ja Subaru-palstalla kehutaan kovasti. Edellinen omistaja puhui, että raidetangon päät pitäisi vaihtaa, oli kuulemma edellisessä huollossa sanottu niin. Huolto tarjousta pyytäessäni kysyin, että mitä autosta oli seuraavassa huollossa suositeltu tehtäväksi normaalin huollon lisäksi? Kaveri plarasi tietokantaa ja ilmoitti että etualatukivarren puslat. Myöhemmin tonkiessani auton mukana tulleita kuitteja, ilmeni että jo 180 tkm huollossa oli jo suositeltu alatukivarren heloja vaihdettavaksi 195 tkm huollossa. No, tuo oli 191 tkm kohdalla mennyt hiukkasloukun vaihtoon ja siihen oli jo etukäteen tehty 195 tkm huolto. Kuitin mukaan silloin ei oltu vaihdettu alatukivarren puslia. Seuraava leima oli 196 tkm kohdalla, eikä mainintaa (enkä löytänyt kuittiakaan) mitä on tehty, joku koodinumero lisätty. 209 tkm kohdalla oli tehty 210 tkm määräaikaishuolto, ei kuittia eikä erityismainintoja. Soitin sitten edelliselle omistajalle ja hän sanoi, että kokonaan uudet alatukivarret kera puslien oli vaihdettu tuossa 210 tkm huollossa. Kysyin että ei tehty tuossa 196 tkm tehdyssä huollossa? Ei, vaan siinä oli vaihdettu vain ääntävä etupyöränlaakeri.

No, eiköhän korjaamolla ole kopiot kuiteista tai tiedot tallessa mitä noissa huolloissa on tehty, joten vien sen nyt sinne ja selvitän mitä tarvii vaihtaa ja mitä ei. Selviän ainakin hieman halvemmalla jos tarvitsee vain raidetangon päät vaihtaa huollon lisäksi eikä alatukivarren puslia. Luulisin.

240 tkm huolto on ns. isohuolto, jonka varmaan teetän kokeeksi Tallinnassa.

[Vanja-eno]

Tämä täytyy pitää mielessä, mikäli syksyn ja talven pimeät näyttävät pitkien olevan huonot.

Nyt vasta osui aika ehtiä ajamaan pimeällä ja testata valoja. Lyhyet ovat kyllä tosi hyvät, eikä pitkätkään ole niin surkeat kuin mitä on testaajat kertoneet. Kyllä niillä näyttäisi hyvin pärjäävän... ainakin toistaiseksi.

[Vanja-eno]

En sitten mennyt Auto-Sorsalle, Riihimäelle van päätin kokeilla Rantakaren korjaamoa Keravalla. Suomen vanhin Subaru merkkikorjaamo, kovasti kehuttu ja puolet lähempänä kuin Auto-Sorsa. Sovittiin että otan pelkän pikkuhuollon ja koska siihen kuuluu alustan osien väljyyden tarkistaminen, niin soittavat sitten jos jotain vaihdettavaa etupäästä löytyy. Keskustelun perusteella kuvailtuani millainen ääni etupäästä välillä kuuluu, epäili enemmän raidetankoa tai koiranluuta kuin etualatukivarren takapuslia. Lisäksi tehtaan takuuseen menee Subarun piikkiin moottorinohjauksen päivitys sekä ilmastoinnin kennon uusinta kera ilmastointihuollon.

[Vanja-eno]

Rantakaren huolto oli erittäin asiallinen. Moottorinohjauksen ohjelma olikin jo päivitetty edellisessä huollossa Auto-Sorsalla. Ilmastoinnin kennon vaihto, huolto ja täyttö hoidettiin tehtaan piikkiin. Perushuolto öljyt (5,9 ltr) ja kaikki suodattimet (öljy/ilma>/ raitisilma) yht. 275€ + Alustasta ainoat väljät löytyivät takavakaajan korikumeista. Ne vaihdettiin (a' 12,44€) ja kolme varttia töitä (80€ / tunti). Koko huollon summa 360€. Olen tyytyväinen.

Vajaassa parissa kuussa tullut hieman yli 6 tkm ajoa ja mitään moitittavaa ei ole.

[Wikke]

Subaru on hyvä auto.

[Vanja-eno]

Tuli asiaa Keravan suuntaan ja päätin samalla pistäytyä kysäisemässä Rantakaren Subaru-korjaamolta, että saisikos heidän kauttaan tilattua Foresteriini hieman lisävarusteita. Onnistuihan se ja tilaukseen lähti seuraavat tarvikkeet:

Uudet kumimatot eteen

SUBARU ETUMATOT.JPG (59.62 KiB) Katsottu 10971 kertaa

Vanhat matot ovat aika kulahtaneet ja varsinkin tuo vasemmanpuoleinen eli kuskin jalkatilan matto ei pysy paikallaan, kun siitä ovat nuo alareunassa näkyvät kiinnitysnauhat menneet poikki. Hintakin oli kohtuullinen 41€ + jokunen sentti päälle.


Tavaratilan suojamatto

SUBARU TAVARATILA.JPG (125.85 KiB) Katsottu 10971 kertaa

Nythän tavaratilassa on joku Land-Roverista peräisin oleva täysin "ebäsobiva sovidudas", joten on jo aikakin saada kunnon matto sinne joka istuu kuin hansikas tavaratilaan. Tämänkään hinta ei vie konkurssiin, vaan kohtuullinen 66€ ja ne sentit päälle.


Asiakaspelvelijan naputellessa tilauksia koneelle, huomasin tiskillä mainoksen uudesta akusta asennuksen kera, jonka hinta vaikutti kohtuulliselta. Tässähän on vielä alkuperäinen akku paikallaan eli reilu kuusi vuotta vanha. Kun autossa on Webasto, pitää akun olla kunnossa. Olin jo miettinyt uuden akun hankintaa aiemmin, kun edellinen omistaja oli sanonut, että hänen piti aika usein latailla akkua viime talvena. Eli tarjolla oli Boschin 70Ah akku asennettuna hintaan 129€. Kohtuullinen hinta, sanoisin, ja akkuhan kannattaa vaihtaa ennenkuin tulee ongelmia... Voihan toki jotkut akut kestää kymmenenkin vuotta, mutta en viitsi nyt ottaa riskiä kun näissä uusissa autoissa on näitä sähköhärpäkkeitä tolkuttomasti.

[Mika.T]

Oisko sinne menny "sata-amppeerinen"? Ois lämppärin kans touhutessa parempi.

[Wikke]

Onko Foresterissa akun navat "väärinpäin". Outbackissa minun mielestä oli.

[Vanja-eno]

Oisko sinne menny "sata-amppeerinen"? Ois lämppärin kans touhutessa parempi.

Enpä usko, muistini mukaan alusta ”kaukalo” aika passeli nykyiselle 70ah (ensiasemnus) akulle…

Onko Foresterissa akun navat "väärinpäin". Outbackissa minun mielestä oli.

Enpä osaa sanoa kun ovat samoin päin kuin Jaguarissakin. Akku on kuskin puolella ja plusnapa koneen puolella ja miinus kyljen puolella.

[Vanja-eno]

Eka kymppitonni ajettu täyteen. Ei murheita.

Tänään neliveto näytti puolensa, kun kaveri haki autonsa pois säilytystallistani. Säilytyspaikan piha on pahasti ruohottunut, napaan asti korkeaa heinää, mutta maanpinta kohtuullisen tasainen. No, hilattiin takatuuppari Skoda trailerille joka oli talli oven edessä. Tallin ovelta on tielle tuota ruohottunutta maata noin 70 metriä. Tosin loivaa ylämäkeä. Subaru veti trailerin ja Skodan tielle kuin ei olisi ollut mitään perässä. Olen meinannut vastaavissa olosuhteissa näin loppusyksystä meinannut usein jäädä tuohon pihalta tielle menevään loivaan mäkeen paikalleni sutimaan kun olen ajanut pois tallilta. Silloin on tosin ruoho ollut vain vaaksan mittaista, mut nyt ei vuokraemännän miesystävä ole enää kesäisin viitsinyt niittää tuota pihaa muutamaan vuoteen. Ja kyllä, neliveto on yliveto.

[Vanja-eno]

n. 13 tkm ajettu ja ainoa miinus on ollut Subarun audiolaitteen satunnainen sekoilu kun kun kuuntelee musiikkia USB-tikulta. Kun käynnistää auton ja olet kuunneellut tikulta musiikkia, soittaa käynnissä olleen biisin loppuun ja sitten pomppaa yht äkkiä tikun ensimmäiseen kansioon ja aloittaa sieltä soiton. Jotenkin ymmärtäiusin tämän jos se tapahtuisi aina, mutta eipä tee niin vaan randomisti. Pieni murhe, ei haittaa oikeasti, mutta ettei vaan tulisi jatkuvasti kehuttua. Lumikelillä neliveto on osoittanut kyllä parhautensa.

[Vanja-eno]

Niin, se akku tuli vaihdettua sujuvasti jo marraskuun puolen välin kantturoilla, ei kestänyt vaihdossa kuin 10 min Rantakaren korjaamon kavereilla. Samalla kysyin ISON huollon hintaa... Sillä, nyt 238 tkm mittarissa joista 16 tkm viimeistä ovat siis minun käsialaa. 240 tkm kantturoilla olisi edessä se ISO huolto, jossa vaihdetaan moottoriöljyjen lisäksi voimansiirron öljyt, jarrunesteet tms. Hintaa huollolla olisi muistaakseni 560€ + sitten päälle jos löytyy jotain kuluvan osan vaihtoa...

Sitä vain pohdin, että teettääkkö tuolla vai vielä Tallinnaan, jossa arvioitu hinta vastaavalle huollolle kuulemani mukaan n. 300€ + laivamatkat. Eli semmoisen pari sataa säästäisi. Mietinnässä lähinnä se, että säästääkö tuo pari sataa ja notkua turhan päiten päivä Tallinnassa (syömiset ravintolassa ym.), niin säästääkö siinä oikeasti sen verran että kannattaa lähteä.

[Leemu]

Niin, se akku tuli vaihdettua sujuvasti jo marraskuun puolen välin kantturoilla, ei kestänyt vaihdossa kuin 10 min Rantakaren korjaamon kavereilla. Samalla kysyin ISON huollon hintaa... Sillä, nyt 238 tkm mittarissa joista 16 tkm viimeistä ovat siis minun käsialaa. 240 tkm kantturoilla olisi edessä se ISO huolto, jossa vaihdetaan moottoriöljyjen lisäksi voimansiirron öljyt, jarrunesteet tms. Hintaa huollolla olisi muistaakseni 560€ + sitten päälle jos löytyy jotain kuluvan osan vaihtoa...

Sitä vain pohdin, että teettääkkö tuolla vai vielä Tallinnaan, jossa arvioitu hinta vastaavalle huollolle kuulemani mukaan n. 300€ + laivamatkat. Eli semmoisen pari sataa säästäisi. Mietinnässä lähinnä se, että säästääkö tuo pari sataa ja notkua turhan päiten päivä Tallinnassa (syömiset ravintolassa ym.), niin säästääkö siinä oikeasti sen verran että kannattaa lähteä.

Täysi kuorma tuliaisia "omaan käyttöön" tasaa laivalipun hintaa kummasti

[Vanja-eno]

Täysi kuorma tuliaisia "omaan käyttöön" tasaa laivalipun hintaa kummasti

Ei ole itsellä käyttöä niin suureen määrään, eikä jaksa trokata. Helpommalla pääsee kun tilaan tarvittavat eräältä tutulta joka käy etelänaapurissa useasti.

[Leemu]

trokata.

Tätä mää vähän meinasin, ei tarvitse montaakaan lonkerolaatikkoa kaupata eteenpäin, niin laivalippu jää käytännössä ilmaiseksi

[Vanja-eno]

Talma Ski laskettelukeskuksen toimitusjohtaja Aleksi Vesimäkeä haastateltiin 18.1.2023 paikalliseen Keski-Uusimaa lehteen. Häneltä kysyttiin:

”Kenelle soitat, kun autosi hajoaa pimeälle metsätielle?

Soittaisin vaimolle, mutta hän ohjaisi soittamaan naapurin subaru-miehelle.”

[Mou]

Sitä vain pohdin, että teettääkkö tuolla vai vielä Tallinnaan, jossa arvioitu hinta vastaavalle huollolle kuulemani mukaan n. 300€ + laivamatkat. Eli semmoisen pari sataa säästäisi. Mietinnässä lähinnä se, että säästääkö tuo pari sataa ja notkua turhan päiten päivä Tallinnassa (syömiset ravintolassa ym.), niin säästääkö siinä oikeasti sen verran että kannattaa lähteä.

Se on matkailua ja kotonurkista pois pääsyä. Eli kannattaa lähteä vaikka taloudellisesti olisi plus'miinus'nolla.

[Vanja-eno]

Sitä vain pohdin, että teettääkkö tuolla vai vielä Tallinnaan, jossa arvioitu hinta vastaavalle huollolle kuulemani mukaan n. 300€ + laivamatkat. Eli semmoisen pari sataa säästäisi. Mietinnässä lähinnä se, että säästääkö tuo pari sataa ja notkua turhan päiten päivä Tallinnassa (syömiset ravintolassa ym.), niin säästääkö siinä oikeasti sen verran että kannattaa lähteä.

Se on matkailua ja kotonurkista pois pääsyä. Eli kannattaa lähteä vaikka taloudellisesti olisi plus'miinus'nolla.

Tallinna on vaan jo niin nähty, että melkin sama jos lähtisi päiväksi Kouvolaan notkumaan

[Vanja-eno]

Ensimmäiset 20 tkm takana. Ns. isohuolto tehty, jossa normaalin huollon lisäksi vaihdetaan myös vaihteistoöljy, jarrunesteet, takatasauspyörästön öljy ja tarkistetaan etuperän öljy. Lisätöinä meni takajarrulevyt (a'75€) ja -palat (40€), sekä vas. takajarrusatula (165€). Pakoputken värinänvaimennin oli murtunut irti ja pakoputken yksi hitsaussauma oli murtunut, josta veloitettiin yhteensä tunti hitsauksesta. Lisäksi suositeltiin ennen leimaa vaihtamaan vas. alatukivarren pusla, koska siinä oli repeämä. Huolto itsessään maksoi hieman yli 500€ ja lisätyöt kaikkineen reilu 400€. Eli toimintatonni meni, mutta aamupäivän oli Subbani pajalla, ripeästi ja hyvin hoitui homma.

[Mika.T]

Miksei etumurikan öljyjä vaihdeta samalla kun taaksekkin?

[Vanja-eno]

Miksei etumurikan öljyjä vaihdeta samalla kun taaksekkin?

Vaihdetaan nyt vuorotellen eli 270 tkm huollossa vaihdetaan etumurikasta ja tsekataan takamurikka ja lisätään tarvittaessa. Älä kysy miksi näin. Vaihdettu edestä edellisen kerran 210 tkm. huollossa. Nyt oli edessä vielä erinomainen öljytaso

[Vanja-eno]

Alustan lievä klonksautus paikannettu korjaamon toimesta toiseen etuiskariin. Eli orggis iskareilla ajaa sen vajaa 250 tkm, koska mittarissa nyt reilu 247 tkm. Molemmat menee vaihtoon ja samalla tietty pyöränkulmat tsekataan. Jätin Subarun tänään korjaamolle, ottavat työn alle huomenna.

[Vanja-eno]

Subaru palannut kotiin korjaamolta kera uusien iskareiden. Vaihtoivat myös etuvakaajatangon korikumit, kun olivat kovin kuluneet. Vakaajan kumien vaihtotyöstä eivät veloittameet mitään, kun ne ehdittiin vaihtaa iskareiden vaihdon ja ohjauskulmien säädön ohjeajassa. Eli vain ne kumit veloitettiin. Nyt on hiljainen ajolleen montuissa.

[Vanja-eno]

Tämä sai uudet kesärenkaat pari viikkoa sitten. Alle tuli Yokohaman Geolandar A/T G015 99H 225/60 R 17. Subaru käyttää näitä ensiasennusrenkaina Foresterissa. Hiljaiset ovat ja muutenkin tuntuvat hyviltä alla. Näillä pääsee maastossa oletettavasti paremmin kuin mukana tulleilla Misukoilla jotka olivat loppusyksystä aivan finaalissa. Periaatteessa näillä saisi ajaa talvellakin (hyväksymimerkintä "jäävuori" kyljessä), mutta ehkä hommaan kuitenkin ensi talveksi paremmat ja oikeat talvirenkaat, ajan näillä vain kesällä.

[Vanja-eno]

Tehtiin toukokuun puolessa välissä reissu Pohjois-Norjaan. Ensin autojunalla Rovaniemelle, josta seuraavana aamuna Utsjoelle. Sieltä jatkoimme seuraavana päivänä Nuorgamin kautta Vasdø'n. Vadsøsta jatkoimme seuraavana päivänä Tana Brun, Lakselvin kautta Kvalsundiin lähelle Hammerfestia. Siellä oleilemme kolme päivää Air b'n'b asunnossa. Josta sitten myöhemmin jatkoimme Altan ja Kautokeinon kautta takaisin Suomeen ja Kolariin. Sieltä autojunalla takaisin. Kaikkinensa ajoa tuli pari tuhatta kilsaa josta Subaru selvisi huomautuksetta. Autojuna oli siksikin loistava vaihtoehto, koska Suomi Rovaniemeltä etelään päin on koluttu aika tarkkaan ja kun mennen tullen oli alv-vapaa hinta lipuissa ja muutenkin sesongin ulkopuolinen tarjoushinta 88 euroa per suunta kaksi aikuista, koira, oma makuuhytti ja autopaikka. Saatan tuosta reissusta kirjoitta enemmän omaan topiciin... myöhemmin, kera kuvien.

Eilen oli Subarulla 255 tkm huolto ja ainoa lisätyö oli tällä kertaa jäähdytinnesteen lisäys (0,5 ltr). Pikkuhuolto, jossa öljyt ja suodattimet vaihdetaan ja tsekataan auto läpi. Hintaa kertyi n. 280€. Seuraavaksi katsastus, ensi viikolla.

[dealer]

Huoltohinta kuulostaa kohtuulliselta. Reissutarinaa odotellessa

[Wikke]

Yokohama on hyvä ja kestävä rengas. Neliveto-Subarussa jotkut ovat päristelleet lähemmäs 100tkm samoilla ensiasennus-yokohamoilla, mitä tuolta foorumeilta lueskellut kokemuksia.

Suosittelen myös esim. W124:n alle Yokohama BluEarth ES32. Tulee melko äänetön kyyti.