W639 Tasauspyörästön välitykset ja korkeat kierrokset 109 cdi 2007

[VitoCorleone]

Terve, olen aivan tuore forumin käyttäjä.
Hommasin itselleni vuoden 2007 Vito 109 jossa 6-v manuaali vaihteisto. Mikäli olen oikein ymmärtänyt muutaman asian niin

- omassa Vitossa on tasauspyörästö 41:11 suhteen välityksellä eli 3,727 on se suhdeluku
- kun taas esim 115 cdi mallissa on 36:11 välitys eli suhdeluku on 3,272
- 120 cdi mallissa on sitten "pisin" välitys eli suhdeluku jotain 2,9x ?

olen tosi pettynyt Vitossa siihen miten kovin korkealle kierrokset koneessa nousee jo 80 km/h vauhdissa 6. vaihde päällä
miten hyvin yhteensopivia nämä tasauspyörästöt ovat eri Vito mallien kanssa?
on alkanut houkuttamaan ajatus, että vaihtaisin tuohon "pidemmillä välityksillä" tasauspyörästön jolloin kierrokset voisi pudota jopa -13% tai jopa -22%

en usko että 95hv moottoria tarvitsee ohjelmoida tehokkaammaksi ainakaan jos tuon 36:11 perän tuohon vaihtaisi paikoilleen
autoa huolletaan nyt joka tapauksessa "black death" suutin probleeman vuoksi niin olen miettinyt jos samaan konkurssiin tekisi lisää parannuksia autoon

perän vaihdolla voisi saada polttoaineen kulutusta pienemmäksi

[Leemu]

En "käsi kirjalla" mene vannomaan, mutta uskoisin eri välityksellä olevan perän sopivan fyysisesti paikalleen ilman mitään temppuja.

Sähköpuolesta en osaa sanoa, että vaatiiko jotain ohjelmointia, että näyttää mittari oikein yms.

[Mika.T]

Manuaaliin tuo perävälityksen vaihto lienee helposti mahdollista, En usko että moottoriohjaus on mitenkään naimisissa ajonopeuden kanssa kuten automaateissa joissa välityksen vaihto on astetta paria vaikeampaa.

Nopeusmittari sun muut saa nopeustietonsa abs-anturien kautta joten ne toimii normaalisti.

[VitoCorleone]

En "käsi kirjalla" mene vannomaan, mutta uskoisin eri välityksellä olevan perän sopivan fyysisesti paikalleen ilman mitään temppuja.

Sähköpuolesta en osaa sanoa, että vaatiiko jotain ohjelmointia, että näyttää mittari oikein yms.

Tarjontaa on aika niukasti ja mietinkin että sopiikohan facelift 2011 tai 2012 mallin perä tähän 2007 malliin.. Että osuuko pulttien paikat kohdilleen ja onko akselit ja muut osat täysin samanlaisia ja kokoisia..

Manuaaliin tuo perävälityksen vaihto lienee helposti mahdollista, En usko että moottoriohjaus on mitenkään naimisissa ajonopeuden kanssa kuten automaateissa joissa välityksen vaihto on astetta paria vaikeampaa.

Nopeusmittari sun muut saa nopeustietonsa abs-anturien kautta joten ne toimii normaalisti.

Tässä käsityksessä itsekin olen, että manuaali vaihteiseen voi vaihtaa perän, ilman mitään ongelmia. Mietinkin juuri tuota fyysistä yhteensopivuutta, että onko 2007 ja 2012 malleissa tismalleen samanlaiset tasauspyörästöt ja akselit keskenään?

https://webshop.meretek.fi/fin/mb_vito_ ... _taka-1073

tuolta olen selannut vähän ajettuja tasausypyörästöjä joita olisi tarjolla mutta ovat 2011 ja 2012 malleja nuo 36:11 välityksillä olevat

[Mika.T]

Varmimmin sopivan löydät kun haet neloskoneisen perän sinne. Uskoisin että V6:ssa on suurempi lautaspyörä ja siten koko murikka on fyysisesti suurempi, en toki täysin sata varma tuosta ole mutta henkilöautoissa menee pitkälti noin.

[VitoCorleone]

Varmimmin sopivan löydät kun haet neloskoneisen perän sinne. Uskoisin että V6:ssa on suurempi lautaspyörä ja siten koko murikka on fyysisesti suurempi, en toki täysin sata varma tuosta ole mutta henkilöautoissa menee pitkälti noin.

Screenshot at 2022-09-26 14-02-32.png (331.47 KiB) Katsottu 6500 kertaa

olen tässä tätä tutkiskellut lisää ja siis 41:11 eli 3,727 perän varaosanumero on A6393501214
ja sitten taas 36:11 eli 3,272 perän varaosanumero on A6393501414 eli osien numeroerona on 1214 vs 1414 tuo loppuosa

ja valokuvien perusteella näyttävät kyllä todella identtisiltä ja tuon screenshotin tarkoitus että ainakin 2007 samalla vuosimallilla (kuin minun Vito) on ollut tuota 1414 eli 36:11 perää

eli näin uskaltaisin väittää ja arvioida, että kyllä, uskallan tilata varaosanumerolla A6393501414 tasauspyörästön, minun 109CDI vm 2007 vitoon

edit:

löysin tällaisenkin ilmoituksen jossa 109CDI Vitossa 95hv on ollut tämä 36:11 välitys perässä, eli ilmeisesti sitä on ollut mahdollista tilata uutenakin tuolla järkevämmällä välitys suhteella

https://www.b-parts.com/auto-parts/engi ... 03-7751581

[dealer]

Ilmeisesti optiona varustekoodi "AC7" on ollut nelisylinterisissä pidempi perävälitys eli juuri tuo 3,273 ja vakion ollessa "AC6" 3,727.

[Mika.T]

Joo. Varmasti on ollu saatavana eri välityksillä noita.

Taksit/bussit yleensä nopealla välityksellä mukavuuden takia ja kaupunkipyöritykseen suunnitellut työmaapakut tiheällä.

[CDI203]

Ilmeisesti optiona varustekoodi "AC7" on ollut nelisylinterisissä pidempi perävälitys eli juuri tuo 3,273 ja vakion ollessa "AC6" 3,727.

Ja jos kyse olisi automatiaskilla olevast niin nuo koodit kun löytyy valikosta homaa helpotuu kummasti

nopeus tietoa käytetään myös manualissa
mutta ei yleensä ole niin kriitistä kun automaatisa
(kunhan henkisesti varautuu että jotain outoa voi esiintyä liityen käytetyyn vaihteeseen ja kieroslukuun, sekä siihen mitä vaihdetta auto luulee käytettävän mutta ei mitään dramattista varsinkaaan noin päin välitystä muutelessa)

[VitoCorleone]

Ilmeisesti optiona varustekoodi "AC7" on ollut nelisylinterisissä pidempi perävälitys eli juuri tuo 3,273 ja vakion ollessa "AC6" 3,727.

Ja jos kyse olisi automatiaskilla olevast niin nuo koodit kun löytyy valikosta homaa helpotuu kummasti

nopeus tietoa käytetään myös manualissa
mutta ei yleensä ole niin kriitistä kun automaatisa
(kunhan henkisesti varautuu että jotain outoa voi esiintyä liityen käytetyyn vaihteeseen ja kieroslukuun, sekä siihen mitä vaihdetta auto luulee käytettävän mutta ei mitään dramattista varsinkaaan noin päin välitystä muutelessa)

mulla on vahva tunne, että manuaalivaihteisen auton ECU ei edes tiedä mikä vaihde on käytössä, mitä se sillä tiedolla muka tekisi edes?
nopeus tieto tulee ABS sensoreilta, renkailta, eikä tasauspyörästöstä?

[dealer]

Voihan se verrata moottorin pyörintänopeustietoa pyöränanturien kertomaan ja ihmetellä miksei täsmää, mutta en tiedä seuraako siitä jotain tai ei.

[VitoCorleone]

Voihan se verrata moottorin pyörintänopeustietoa pyöränanturien kertomaan ja ihmetellä miksei täsmää, mutta en tiedä seuraako siitä jotain tai ei.

no joo nyt kun miettii, ehkä luistonesto järjestelmät (ESP?) voi mennä vikatilaan jos välitykset muuttuu