W221 ABC malfunction

[Alfonso]

ABC malfunction teksti näyttöön kesken ajon. Kori nousi 10 cm tai jotain.

Mitä tehtävissä?

Kuka korjaisi muu kuin Veho?

Jossain muualla keskustelussa Vehon arvio 5000 €.

[Sakari]

Typerä verrata mitä joku muu on saanut veholta kustannukseksi. Kun syy saattaa olla missä tahansa. Tollasessa 5tonnin rempassa on varmaan uusittu tolppia tai abc pumppu tms.

Auto toimii muuten ok, herjaa vaan näytössä ja auto nousi 10cm?

Todennäköisin vika löytyy alustan korkeustunnistimista. Todella tyypillinen vika että ne antureiden välitangot jumittaa ja sit ku se on sellanen tulitikun paksunen muovitanko niin menee poikki jonka jälkeen anturi saa väärät arvot ja nostaa auton liian ylös ja herjat tauluun jos arvo on epäuskottava. 4kpl antureita pitäis löytyä, tukivarren ja korin välistä mittaa.

Näin ainakin airmatikissa, itse abc alustallisia tullut niin harvaan korjailtua mutta eiköhän ne samalla periaatteella toimi.

[Pallinaama]

Airmatic on hyvinkin eri asia kuin abc alusta. Nimensä mukaisesti airmatic toimii ilmalla ja abc on sitten taas hydraulinen järjestelmä. Airmatic käyttää ilmapusseja ja abc käyttää nestettä.

[AK47]

ABC malfunction teksti näyttöön kesken ajon. Kori nousi 10 cm tai jotain.

Mitä tehtävissä?

Kuka korjaisi muu kuin Veho?

Jossain muualla keskustelussa Vehon arvio 5000 €.

Vehon arvio varmaan pelkästään maksaa 5000eur

No, kuten tossa jo sanottu niin anturit voi aiheuttaa kyllä nousemisen ABC systeemissä.

Itsellä oli w220 jossa ABC ja siellä oli samanlaiset anturit kuin airmatikissakin. Oisikohan miten paljon erilainen systeemi w221? Jos ABC:ssa on kallis vika, niin yleensä silloin se ei nouse ollenkaan, eli pumppu kaput tai paha vuoto tolpassa - mikä kyllä näkyy öljylätäkkönä. Tosin venttiilien jumittaminen voi nostaa auton ylös myös. Uusimmissa jota myyty abc nimen alla on kai muutakin kuin hydraulisia systeemeitä... Mutta jotenkin se korkeus on silti mitattava.

Eiköhän vehon hintaan saa tarkennusta ja vertailukohtaa kun vie auton jonnekkin missä suostutaan sanomaan mikä on testerin mielestä rikki eikä vain ilmoiteta rahasummaa mikä halutaan.

Itse tekisin niin että auto testeriin, sitten katsomaan antureiden tilanne ja suotimen ja öljyjen vaihto jos ei muuta löydy. Milloinkahan suodin ja öljyt viimeksi vaihdettu?

Voihan siellä olla päällä nostonapin toimintokin jostain syystä vai miksi sitä nostonappia sanoisi... Lieneekö joku w221 abc auton omistava tutustunut autonsa alustan sielunelämään ??? Aika vähän suomessa kai ABC varusteltuja

Lukemalla jotain muiden kertomia vehon arvioista ei asia selviä vaan sinne testeriin mars.

Toivottavasti tulee kuntoon, jos se on "oikea" ABC niin se kannattaa pitää kunnossa - on se vaan niin makea lisävaruste

[tähtikuljettaja]

Yleensä foorumin vanhat jäärät kyykyttää uusia mutta tässä uusi jäsen on herättänyt 2017 katkenneen keskustelun henkiin aika rämäpäisesti. Kannattasikohan tämä threadi jättää silleen, tuskin ainakaan alkuperäiset postaajat enää odottaa hyviä neuvoja.

[Mou]

Joo AK ei varmaan huomannut että lanka on vanha, mutta hauevö mun mielestä ABC lankoja ei ole liikaa. Tosta varusteesta on jotenkin tehty myyttinen ja pelottava vaikka loppuepelsissä on suhteellisen yksinkertainen. Osat on tietty arvokkaita, mutta ihan ihmisen korjattavissa nuo on.

[tähtikuljettaja]

Oikeastaan tuo "ikävirhe" tuli ennen AK:ta. Jos kuitenkin jatketaan ABC:stä niin onhan täällä tuotu arkisemmaksi, Mou ehkä kärjessä mutta varsinkin vanhempien korimallien kanssa moni muukin esitellyt ylläpitoa siinä kun on ollut tarvetta. (tähän tulisi peukku-hymiö mutta foorumi taitaa suosia keskaria ja vastaavia).

[Mou]

Legit Street Cars tuubissa on muutaman jakson ajan selvitellyt 215-korisen 600:sen ABC murheita. On ollut mielenkiintoista seurata miten kansantajuisesti ja rohkeasti kaveri aukoo ja tutkii linjoja ja venttiilirunkoja. Yrityksen ja erehdyksen kautta eteenpäin.

[AK47]

Joo, olipas se päivämäärä siellä aika vanha mistä alunperin kyselty. En kyllä huomannu.

Mulla on salainen haave saada alle ABC alustainen, semmoinen hydaulinen, jollain v8 tai v12 myllyllä joskus ennenkuin kielletään kaikki astuu voimaan. Se nyt oli niin makee ja vuotokin löytyy hydraulisysteemissä helpommin kuin ilmasysteemissä

[Mou]

Mulla on salainen haave saada alle ABC alustainen, semmoinen hydaulinen, jollain v8 tai v12 myllyllä joskus ennenkuin kielletään kaikki astuu voimaan. Se nyt oli niin makee ja vuotokin löytyy hydraulisysteemissä helpommin kuin ilmasysteemissä

Haaveet todeksi jokusen vuoden päästä?

[MHe]

Kun tämä suomen valtion lanseeraama väliaikainen autovero joskus mahdollisesti poistuu niin mä haen het saksasta sellasen maailmatuhoojan... en sen takia että siinä on ABC mutta kun ei tainnu C216 saada ilman... sori OT mutta otetaan vanhalle threadille vähän aktiivisuutta

[Mou]

Kun tämä suomen valtion lanseeraama väliaikainen autovero joskus mahdollisesti poistuu niin mä haen het saksasta sellasen maailmatuhoojan... en sen takia että siinä on ABC mutta kun ei tainnu C216 saada ilman... sori OT mutta otetaan vanhalle threadille vähän aktiivisuutta

Kyllä sai Airmatikilla.

Mielestäni nyt on aika toimia jos haluaa oikean auton. Ihmisiin on purrut kulovalkean lailla tämä viherpropaganda muutaman "asiantuntijan" ja toisinajettelijan toimesta. Siitä panikoituneena tyhmät, kriittiseen kokonaisvaltaiseen ajatteluun kykenemättömät lampaat, ovat äänestäneet todellisia hihhuleita eduskuntaan. Nuoressa ja ideologisessa ajattelussa ei sinänsä ole pahaa, se toimii hyvänä vastavoimana, mutta se kuuluu sinne koulupolulle ja leirielämään, ei eduskuntaan. Polttoaine tuskin tulee halpenemaan lähi vuosikymmeninä ja verotuksellisesti ihmisiä ajetaan vieläkin ahtaammalle. Valitettavasti näyttää siltä että saturaatiopiste on ohitettu ja paluuta järkeen ei ole. Joka suunnasta tulee tuutin täydeltä tuota samaa paskaa. Nyt vaan hankkimaan niitä unelmia.

[Pallinaama]

Kyllä ne vihervassaripellet sieltä arkadialta ulos saadaan, viimeistään 2 v kuluttua. Toivotaan että jo aiemmin.

[tähtikuljettaja]

Kyllä ne vihervassaripellet sieltä arkadialta ulos saadaan, viimeistään 2 v kuluttua. Toivotaan että jo aiemmin.

Vai ehtivätkö hankkia riittävästi lisää äänestäjiä kahden vuoden aikana? Ainakin kova pyrkimys näyttää että rajat on auki.

[Mou]

Tämä on sitä syvintä ABC:tä. Fossiilisia öljyjä kierrätetään fossiilisiella öljyllä. Aaah!

[MHe]

kun ei viittis maksaa kymppitonnia veroo että saa tankata (kohta) 10 euron litrahintasta bensiiniä...

OT kyllä mulla kylmä rinki persiissä oli kun edellisen lopullisen vaalituloksen näin ja ikävä kyllä ekaa kertaa vaaliodotukset on käyny toteen...

tana turpeen tuotanto ajettiin alas ( no en mä sillä, ei sitä munkaan mielestä välttämäti niin paljo poltaa tarttis ) mutta nyt on lähivoimalan piha täys VENÄLÄISIÄ turverekkoja joten IHAN kaikki eurot siitäkin menee ulkomaille mutta samanlailla 'maailma tuhoutuu' sillä erotuksella että joka ikinen euro virtaa ulos maasta ja saatiin yks elinkeino tuhutooa plus siitä 'alan vaihtajat'... oho meneepäs nyt politikoinniksi, pystytääs nyt autoasiassa. C216 on kyllä vaan niiin

[Mou]

Takaisin ABC polulle....

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/75fc ... 4ceeb945ef
Olisi mielenkiintosta tietää mitkä tämä alustan tasapainohäiriö on?

[tähtikuljettaja]

Takaisin ABC polulle....

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/75fc ... 4ceeb945ef
Olisi mielenkiintosta tietää mitkä tämä alustan tasapainohäiriö on?

Eipä koskaan selviä kun "autoa on yritetty korjata parhaalla Mercedes-osaamisella Suomessa" eikä silti onnistunut.

[MHe]

Naureskelin kans tuolle jutulle, vaikka eipä se omistajaa hymyilytä kun hydealusta alkaa huolella kenkkuamaan.
Se on kun abcialustaan aletaan vaihtamaan 'parhaalla osaamisella' osa kerrallaan maahantuojan osahinnoilla niin siinä ei nejätonnia riitä mihinkään... toisaalta aika halpaa kun puoli vuotta korjasivat, ei siinä jokaista tuntia laskutettu?

[Mou]

Mä en missään nimessä halua dissata tätä artikkelin Jounia, mutta hiukan peräänkuuluttaisin omistajan vastuuta jos käytettyjä osia ja minimi budjetilla menty.

Sitte toinen on tämä Länsiauto... Onkohan sielä asentajalla ollut kokemusta tai motivaatiota vanhoista abc vehkeistä.

Noh nämä kaikki pelkkää spekulaatiota jota sotkee vielä IL:n toimittaja joka ei osaa edes auttavasti terminologiaa. Artikkeli ei oikeastaan avaa yhtikäs mitään.

[Pallinaama]

CL mersut

käsitykseni mukaan kaikissa CL mersuissa on nimenomaan abc hyde alusta, EI airmatic, joka on aivan eri asia. Jotkut tietämättömät saattaa väittää, että heidän kiesissään olisi airmatic, mutta silloin ei oikein tunneta mesen asioita. On melko suuri töppäys väittää airmaticcia abc ksi. Toinen toimii ilmalla ja ilmapusseilla, kun toisessa on hydraullikkaöljyt kiertämässä ympäri alustaa. Ilmapussien vaihto maksaa satasia ja tehty tunnissa. Abc n korjaus voi maksaa äkiä 10 th euroa, ja siksi niitä näkyykin niin paljon viallisina, kun ei haluta korjata tuontiautojen vikaa. Laitetaan vaan vahinko kiertämään jantoivotaan, ettei ostaja huomaa tai älyä, kuinka suuresta ongelmasta voi olla kyse. Autollahan nimittäin voi kyllä ajaa, mutta meno voi olla hieman epävakaata. Jos sen sijaan airmatic rikkoutuu, jokin kulma autosta laahaa aika pahasti ja on sen näköinen, ettei sillä kehtaa erkkikään ajaa. Toki kompura voi yrittää pitää autoa suorassa, mutta se saattaa palaa loppuun äkkiä, kunnse puskee ilmaa 24/7 ilmapussiin, joka päästää läpi. Vmäisiä alustoja kumpainekin omistajalle, sillä rahaa menee aivan turhaan. Turhaan siinä mielessä, että tuon hintaisissa kieseissä ei saisi olla noin paskaa ja kestämätöntä tekniikkaa.



quote=AK47 post_id=782838 time=1637620088 user_id=3544]

ABC malfunction teksti näyttöön kesken ajon. Kori nousi 10 cm tai jotain.

Mitä tehtävissä?

Kuka korjaisi muu kuin Veho?

Jossain muualla keskustelussa Vehon arvio 5000 €.

Vehon arvio varmaan pelkästään maksaa 5000eur

No, kuten tossa jo sanottu niin anturit voi aiheuttaa kyllä nousemisen ABC systeemissä.

Itsellä oli w220 jossa ABC ja siellä oli samanlaiset anturit kuin airmatikissakin. Oisikohan miten paljon erilainen systeemi w221? Jos ABC:ssa on kallis vika, niin yleensä silloin se ei nouse ollenkaan, eli pumppu kaput tai paha vuoto tolpassa - mikä kyllä näkyy öljylätäkkönä. Tosin venttiilien jumittaminen voi nostaa auton ylös myös. Uusimmissa jota myyty abc nimen alla on kai muutakin kuin hydraulisia systeemeitä... Mutta jotenkin se korkeus on silti mitattava.

Eiköhän vehon hintaan saa tarkennusta ja vertailukohtaa kun vie auton jonnekkin missä suostutaan sanomaan mikä on testerin mielestä rikki eikä vain ilmoiteta rahasummaa mikä halutaan.

Itse tekisin niin että auto testeriin, sitten katsomaan antureiden tilanne ja suotimen ja öljyjen vaihto jos ei muuta löydy. Milloinkahan suodin ja öljyt viimeksi vaihdettu?

Voihan siellä olla päällä nostonapin toimintokin jostain syystä vai miksi sitä nostonappia sanoisi... Lieneekö joku w221 abc auton omistava tutustunut autonsa alustan sielunelämään ??? Aika vähän suomessa kai ABC varusteltuja

Lukemalla jotain muiden kertomia vehon arvioista ei asia selviä vaan sinne testeriin mars.

Toivottavasti tulee kuntoon, jos se on "oikea" ABC niin se kannattaa pitää kunnossa - on se vaan niin makea lisävaruste
[/quote]

[Mika.T]

Airmatic ja abc.

Kaksi kirosanaa joihin en sekaannu enää ikinä.

[180362027w]

Aivan.
Nytkin huutokaupassa myydään CL amg tä, jota ei saa edes koeajaa
Siinä sitten joku onnellinen ostaa sian säkissä ja toivoo, että joskus keväällä kun pääsee ajaan, alusta toimii. Tässäkin tapauksessa kuulemma myyjä ei edes tiedä onko alusta abc vai airmatic....no eihän CLssä airmaticcia ole

[tähtikuljettaja]

CL mersut

käsitykseni mukaan kaikissa CL mersuissa on nimenomaan abc hyde alusta, EI airmatic, joka on aivan eri asia. Jotkut tietämättömät saattaa väittää, että heidän kiesissään olisi airmatic, mutta silloin ei oikein tunneta mesen asioita. On melko suuri töppäys väittää airmaticcia abc ksi. Toinen toimii ilmalla ja ilmapusseilla, kun toisessa on hydraullikkaöljyt kiertämässä ympäri alustaa. Ilmapussien vaihto maksaa satasia ja tehty tunnissa. Abc n korjaus voi maksaa äkiä 10 th euroa, ja siksi niitä näkyykin niin paljon viallisina, kun ei haluta korjata tuontiautojen vikaa. Laitetaan vaan vahinko kiertämään jantoivotaan, ettei ostaja huomaa tai älyä, kuinka suuresta ongelmasta voi olla kyse. Autollahan nimittäin voi kyllä ajaa, mutta meno voi olla hieman epävakaata. Jos sen sijaan airmatic rikkoutuu, jokin kulma autosta laahaa aika pahasti ja on sen näköinen, ettei sillä kehtaa erkkikään ajaa. Toki kompura voi yrittää pitää autoa suorassa, mutta se saattaa palaa loppuun äkkiä, kunnse puskee ilmaa 24/7 ilmapussiin, joka päästää läpi. Vmäisiä alustoja kumpainekin omistajalle, sillä rahaa menee aivan turhaan. Turhaan siinä mielessä, että tuon hintaisissa kieseissä ei saisi olla noin paskaa ja kestämätöntä tekniikkaa.

Aina sitä oppii uutta. Koskiko tuo käsitys CL-jousituksesta kaikkia CL-malleja vai forumin osion mukaan 216-korisia?

Sikäli hauska että Airmatic varaosia noihin kuitenkin myydään vaikka ei olisi koskaan tehty kuin ABC-alustalla.

216386.JPG (145.75 KiB) Katsottu 24075 kertaa

[Mou]

Kuten yllä kirjoitin niin 216 ja 221:stä saa airmatikilla. Nelivedot on aina airmatikilla. AMG:t aina ABC:llä. Tavallisiin on saanut ABC:n lisävarusteena.

Toinen harhaluulo mihin netissä törmää on itse ABC iskaritolppa. Se on ihan tavallinen kaasuiskari ja rautakierrejousi. Sielä yläpäässä on hydraulinen ABC sylinteri-mäntä-asetelma joka elää omaa elämäänsä hydrauliikan / elektroniikam säätelemänä.

On totta että ABC on kallis korjata mutta ei mitenkään ylitsepääsemätön. Se on loppuviimeksi hyvinkin yksinkertainen mutta komponentit vaan maksaa. Jos kaikki pitää teettää korjaamolla ja maksaa suomihintoja osista, niin sillon toki saa rahaa palamaan. Oikea vikadiagnoosi kerrasta ja selkeä suunnitelma korjaamisesta on voittoratkaisu. ABC ei ole monimerkkikorjaamoiden hommia eikä käytettyjen osien kokeilua.

[tähtikuljettaja]

Muistelinkin että Mou tuosta Airmaticista aiemmin kirjoitteli mutta tein aloittelijan virheen enkä lukenut threadiä edes vähän matkaa taaksepäin enkä hoksannut että oli tässä samassa ketjussa. Eipä tosin kaikille muillekaan tuo Mou:n kirjoittama fakta mennyt perille.

[JarppaHki]

Tätä voisi hieman taas elvyttää.
Itselläni on 2006 W221 ABC alustalla. Asiaa hieman tutkineena olisi aina hyvä kertoa mikä malli on kyseessä.
W220 ja W221 alustat ovat hieman erilaiset.

ITselläni oli ongelmana oikeapuolen laskeminen 1cm alemmaksi kuin vasen puoli. Auto siis kulki oikea puoli alempana.
Säätämisen jne jälkeen viaksi selvisi korkeussäädön takonjen pallonivelten kuluminen.
Takana toinen nivel oli niin kulunut, että tanko "muutti" pituuttaa useamman mm. Takatangin 5mm muutes vastaa 25mm muutosta korkeudessa.
Moni myös unohtaa huoltaa nämä alustat eli vaihtaa öljyt. Itselläni on yli 300.000km ajettu auto ja tuskin oli viimeisiin 200.000km vaihdettu öljyjä ja suodatinta. Auton ajo muuttui paremmaksi öljynvaohdon jälkeen.
Vaihdoin myös kaikki korkeussäätimitet tai potentiometrit. Veholla olisivat maksaneet 280€/kpl, mutta saksasta löyty paljon mukavampaan hintaan.
On muuten sama osa lähes kaikissa korkeuden mukaan säätyvissä Mersuissa.

[Mou]

Eikös nuo korkeuspotentiometrit ole samat kaikissa missä vaan tarvitaan korkeustietoa, vaikka vadn valoille.

Huoltoon lisäisin myös paineakkujen vaihdon.

[JarppaHki]

Kuten tuossa laitoinkin ovat lähes kaikissa malleissa samat. Paineakut on myös hyvä vaihtaa. Suolaisen hintaisia eikä viitsisi ostaa mitään kiinankopioita ettei taas tarvitse vaihtaa hetken päästä.

[Mou]

Mulla on akselipalloina Cortecot ja linjapainepallona Zabienski joka siis on Puolassa uudelleen kasattu yleensä LUKin runkoon.