liian isot päästöt kierroksilla.lambda-anturi rikki?

[aikakone]

ikävähkö ongelma....190 e-89 ei meene katsastuksesta läpi koska kierroksilla tulee liikaa päästöjä. hc ja hd arvot aivan liian korkealla,mutta ei tyhjäkäynnillä,silloin normaalit.
autossa on ilmeisesti saksassa jälkiasennettu katalysaattori.
auttakaa pliis...2 viikkoo aikaa katsastaa....

[Jarno.V]

Laita kaikki muutkin arvot näkösälle? hd-arvot?

[Aki P]

Siellä ruiskun kyljessä on semmonen "russakka" josta menee kontakti pinnat huonoksi.... Huono selittää näin linjoilla. Ja vielä huonompi miten se korjataan.

[aikakone]

joo,katsoin papereista:
co-pitoisuus:6.37
hc-pitoisuus:211
lambda-arvo:0.83
co2-pitoisuus:11.23
o2-1.84-pitoisuus:0.24

[aikakone]

leiman ja kivet sain..psss.älkää ostako halpaa mesee saksasta.

[Melitos]

Ohhoh, kävipä rikkaalla... Ei ihme että päästöt mättää.

[aikakone]

taitaa vieläkin olla sama vika, kun ei käynti ole muuttunut miksikään.tais korjaamon setä kirjoittaaa pelkät paperit....
mitäköhän tuolle vois tehdä kun ei huvittais kuljettaa tota autoa korjaamosta toiseen ja maksaa siitä ittensä vielä kipiäksi?

[Jarno.V]

No tuo lienee k-jetronicillä, enpä ainakaan minä pysty sanomaan suorilta mikä siinä mättää. Oisko rikastuspiiri koko ajan päällä tai sitten ohjauspaineet on mitä sattuu?
Tuo mekaaninen ruisku on melko työllistävä tutkittava, varsinkin kun alkaa olemaan jo kohtuu harvinainen.

[Melitos]

No kyllä mikä tahansa korjaamo pitäisi pystyä mittaamaan lambdan kunnon. Siitä kannattaa lähteä ensimmäisenä. Sen jälkeen jos lambda-anturi on ok niin vikaa pitää hakea ruiskusta.