Yleistä lisävaloista keskustelutopic.

[Lerssinen]

Jokohan tällä palstalla olis v*ttuilu vuodessa loppunu..

Päivittelin vähän ledilamppuja, 3 rivinen isotehoisin "42 tanko mitä nyt on olemassa


Pitäis kai nähdä

[Roisto]

Jokohan tällä palstalla olis v*ttuilu vuodessa loppunu..

Ei kyllä tuommoiselle monsterille uskalla...

Mitkä siinä on päissä? Parkit?

t.
Risto

[Pappi]

Tänään oltiin liikenteessä ajoneuvolla jonka tuulilasin alareunassa 2kpl x visionin ämpäreitä xenoneilla, toiset samanlaiset katolla. Kieltämättä valoa oli kiitettävän paljon. Valokeilan leveys oli myös riittävä.

[Mika.T]

3 rivinen isotehoisin "42 tanko mitä nyt on olemassa

Mittasitko paljonko tuo ottaa virtaa?

[Lerssinen]

Kiinalaiset hattiwatit on 540.. Virtaa se imeksi 12 amppeeria 14 voltilla eli aika kaukana ollaan yllättäen luvatusta

No, se hattiwattimäärä nyt saa olla paperilla mitä tahtoo kunhan lampulla näkee

Nuo päässä olevat on olevinaan jotkut "flood" elementit.. Ihan turhat, olis ollu samoja riviledejä läpisaakka mutta passaa se nuinkin..

[Magge--]

Kiinalaiset hattiwatit on 540.. Virtaa se imeksi 12 amppeeria 14 voltilla eli aika kaukana ollaan yllättäen luvatusta

No, se hattiwattimäärä nyt saa olla paperilla mitä tahtoo kunhan lampulla näkee

Nuo päässä olevat on olevinaan jotkut "flood" elementit.. Ihan turhat, olis ollu samoja riviledejä läpisaakka mutta passaa se nuinkin..

Mulla on vähän samantapainen tanko katolla. 72cm on pituus ja nuo päissä olevat ledit toimivat mielestäni hyvin kun se valo lähtee melkein nollakulmasta sivuille ja valaisee koko tienoon eikä vasta muutaman metrin päästä.

[stanger]

Jokohan tällä palstalla olis v*ttuilu vuodessa loppunu..

[/img]

Sehän riippuu puoliksi myös sinun käyttäytymisestä....

[Andy]

Laitetaanpas kyssäri tähän ryhmään, kun valoista kerran puhutaan.

Tälläinen kikkare löytyi väyrysen konehuoneesta. Kikkare ei ole tällä hetkellä kytkettynä mihinkään ja johdot vain roikkuvat konehuoneessa. Ballasti-sanasta ymmärrän sen verran, että valoihin tämä jollain tavalla liittyy. Kysymys onkin, että miten ja mihin tuosta lähtevät johdot ovat mahdollisesti olleet kytkettynä.

Väyrysessä on kaiketi alkuperäiset xenon-valot päivävalovissa toiminnassa ilman tätä kikkaretta.

EDIT: tarkoitin tietenkin lyhyitä ajovaloja, ei päivävaloja.

[Mou]

Näyttää ihan normaalilta jälkiasennus xenon-sarjan muuntajalta. Sillä erotuksella että on tarran mukaan 50W polttimoille. Voi sillä ajaa normaaleita 35W polttimoitakin, mutta kesto lyhenee. Plussana nopeampi syttyminen. Toisaalta tuo muuntaja on aika vanhaa designia ja moni uudempi muuntaja sytyttää nopeampaa.

Normaali 12v sisään ja sitten noissa paremmin suojatuissa johdoissa kulkee korkeajännite xenon-polttimoille.

Viimeistä lausettasi en oikeen ymmärrä. Päivävaloissa ei kyllä xenoneita käytetä. Tarkoitat varmaan normaaleita lyhyitä ajovaloja? Jos on alkuperäiset xenonit, niin pitäs olla pesurit ja umpion rihlaus päälilasin alla olevassa lasissa, ei siinä päälimuovissa.

[Mou]

Pistetääs kuvaa omasta asennuksesta talvikulkineeseen. Motonetissä oli tarjouksessa 15€ tollaset H3 lisäpitkät. Omasta hyllystä sattui löytymään H3 xenon-sarja.



Muovikansi päälle niin ovatten aika huomaamttomat.


Ja nokkapellin lyä kiinni niin sielä ovat piilossa.


Valokuvio on just sellanen sopiva pistemäinen josta tykkään. En oo vielä luonnossa kokeillut kun ei ole vielä talvikelejä ja tarvetta talviautolle.

[jek]

Pystyykö w211 laittamaan ledbarin normireleellä vai tarviiko jonku erikoisreleen ettei herjaile lisäpitkistä?

[Andy]

Pyydän jo etukäteen anteeksi kysymystäni, mutta kysynpä kuitenkin.

Jos haluaisin väyryseeni (s210) laittaa lisävaloiksi jotkin ledivalot, mitä mun pitäis käytännössä tehdä? Mistä virran saa helpoiten tuotua ja tartteeko jotain relettä käyttää.

[dealer]

211:een voi laittaa ihan normireleellä lisävalon / lisävalot. Heräte kaukovalolta.

Väyryseen sama juttu.

Tarvitaan

- Ledbar
- Kilvenalusteline
- Kytkentäsarja - ja tämä nimenomaan valmiiksi koottu deutsch-liittimillä jollainen lisävalossakin yleensä on, esim:
https://www.puuilo.fi/Kytkentaesarja
(huvitti tuolla maininta "asiakkaat jotka ostivat tämänä tuotteen ostivat myös; Einhell katkaisujiirisaha" )

Väyrysessä päävirran saa kuskin puolelta siitä mistä lisävirtaakin voi antaa, heräte kaukovalon johdosta.

[Andy]

Tarvitaan

- Ledbar
- Kilvenalusteline
- Kytkentäsarja - ja tämä nimenomaan valmiiksi koottu deutsch-liittimillä jollainen lisävalossakin yleensä on, esim:
https://www.puuilo.fi/Kytkentaesarja

Kiitos tiilerille.

Näitä ledbareja kun on vaikka mitä, enkä niistä mitään tiedä, niin antakeehan vielä pari neuvoa. Nyt en hae mitään parasta ja kalleinta, vaan ok-laatuista ja etenkin edullista ratkaisua. Mikä olisi hyvä vaihtoehto näillä alkuarvoilla?

Mites tuo asennus vaikka kilvenalusella väykyssä - tulisiko baarivalo kilven yläpuolelle (konepellin ritilän eteen) vai alapuolelle?

[dealer]

Paras ja kallein maksaa vähintään toista tonnia eli esimerkiksi tämä voisi olla se ok-laatuinen ja edullinen:
https://www.lumise.fi/ajoneuvovalaistus ... 020100099/
Mitä tuon valokeilasta on kuvia nähty niin hajavaloa ei ole paljon mutta kauas näyttää hyvin, ja on käyttäjät kehuneet.

Halvemmalla ja enemmän hajavaloa:
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa ... alopaneeli

Mielestäni hintaisekseen hyvä, pari näitä meillä Felician keulalla:
https://www.ikh.fi/fi/kaukovalo-led-540 ... de-st86202

jne...jne... ja minä en ole asiantuntija siltä osin mikä olisi se hyvä ja halpa, kunhan jotain heitin ehdolle.

Asennus mahdollisimman ylös, varsinkin niillä valoilla joissa hajavaloa enemmälti. Jos asentaa kilven alle on lähialueella liikaa valoa ja tästä jopa ongelma lumilla.

Omassa väyrysessä on näitä 3 kpl rekkarikilven yläpuolella, ihan OK muttei mitenkään huippuhyvät:
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa ... d-lisavalo

[Andy]

Tässä kun tuumailen ledibaariasiaa lisää, niin eteen saattoi tulla pieni lisäongelma rekkarikilpeen liittyen, jos lisävalon kiinnitys olisi tyyppiä "kilven alta".

Väykky on joskus aikanaan tuotu Saksasta ja kilven kiinnitys on kuvan mukainen. Kilpi on siis verraten alhaalla, eikä tuohon nykymuotoon taida pystyä kiinnittämään mitään lisävalohässäkkää.

Perheen toisessa autossa on paljon parempi kilpikiinnitys ja ylempänä (ei nyt tullut otettua kuvaa siitä). Onko siis ainoa keino - jos haluaa kiinnittää ledibaarin kilven yhteyteen - ensin etsiä oikeanlainen kilpikehikko rekkarikilven alle?

[dealer]

Omassa puuttui myös kilven teline kokonaan. Ruuvasin valotelineen puskuriin suoraan, vähän puskuri rutisi mutta väyrynenhän se vaan

[Andy]

Omassa puuttui myös kilven teline kokonaan. Ruuvasin valotelineen puskuriin suoraan, vähän puskuri rutisi mutta väyrynenhän se vaan

Eli laitoitko sen kiinni tuohon pystypintaan (jossa rekkarikilpi on jotenkin kiinni) vai puskurin "päälle" lähes vaakapintaan?

Hmm , kaipa sekin olisi _yksi_vaihtoehto. Tai sitten hirttäis sen jollain ilveellä kiinni tuohon säleikön päälle/läpi noista raoista. Samalla saisi sen asennuskorkeuden ylemmäksi.

[dealer]

Pystypintaan. Levyyn alun toistakymmentä ruuvia ja hyvin tarttui. Puskuri on kupera, tai oli kupera vaan antoi sopivasti periksi.

[Teddy]

https://www.adita.fi/verkkokauppa/tuote ... gJL5PD_BwE

Tuohan on aika edukas. Onkos 740 GLE:llä kokemuksia kertynyt, miltä valo vaikuttaa?

Jussinmäen uusia testikuvia silmäilin ja huomio kiinnittyi X-visionin Genesis -sarjaan. Alkaa mennä värilämmöt oikeaan suuntaan ja kuviot näyttää maukkaalta.

https://valovertailu.com/lisavalovertailu-2018-2019/

[dealer]

Genesis on kiinnostava malli. Vertailun jälkeen on tullut tarjolle myös koossa 800.
Ei ole ollenkaan työvalon vikaa jos kuviin on uskominen.

[Pappi]

Aika juhlava paneli... https://www.lumise.fi/ajoneuvovalaistus ... 020100657/

Näytti Iisalmessakin olevan nuo w-light panelit myynnissä. Tuo noin 160e Comberista ei ole kallis hinta.

[Andy]

Tarvitaan

- Ledbar
- Kilvenalusteline
- Kytkentäsarja - ja tämä nimenomaan valmiiksi koottu deutsch-liittimillä jollainen lisävalossakin yleensä on

Rumasta ei kaunista saa, mutta eipä sen niin väliäkään. Ledibaari löysi paikalleen kilvenalustelineen avustuksella. Ja teline puskuriin kiinni reteesti ruuvaten. Pitkillä näkyvä valoteho moninkertaistui auton omiin pitkiin verrattuna. Sanoisin, että verraten edullinen turvallisuusvaruste pimeällä ajettaessa.

[Andy]

Tulipa mieleen vielä muuan kysymys tällaisen lisävalon kannalta. Minähän en ikinäkoskaan aja ylinopeutta, mutta jos ihan vahingossa sattuisi pimeällä ajamaan pitkät päällä välähtäneen kameratolpan ohi liian kiireesti, niin riittääköhän tolpan salama valottamaan rekkarikilven näkyviin tuollaisen baarin alta...?

[miqum_86]

Onkohan kellään kokemusta pakkivaloista takalasin sisäpuolella henkilöautossa? Heitin nyt höpötilleen kaks melko tehokasta ledilamppua, en oo vielä johdottanut. Itse en peruuta takalasista vaan peileistä kuikuillen, mutta mietin tuleeko tuosta silti enemmän hajavaloa sisään kuin ulos?

[Mika.T]

mutta mietin tuleeko tuosta silti enemmän hajavaloa sisään kuin ulos?

Tulee.

Sisäpuolen lamppu pitäs saada ihan tiiviisti kiinni lasiin niin lasi ei peilaisi valoa sisään. Mutta henkilöautossa tuo ei oikein onnistu kun valokeila pitäisi saada osottamaan maahan eikä puunlatvoihin.

[laineracing]

Ei kellään oo ridig adapt ledibaria kiinni? Näkis mimmosta valoa työntää

[740 GLE]

W-Light Comberista on nyt jonkin verran kokemusta. Valoa on PALJON, vaikka se 6000 K värilämpötilassa vähän katoavaista onkin sadekelissä. Tämä on ensimmäinen kaukovalo, joka saa W212 ILS bi-xenonien lähivalot näyttämään aika vaatimattomilta.

Valokuvio on melko tarkka suunnattava, ettei tule nokan eteen LED-valoille tyypillistä häiritsevän kirkasta läiskää, mutta oikein tähdättynä näkeehän sillä.

Vielä hallitumpi valokuvio oli S203:n asennetussa X-Visionin Domibarissa. Valotehoa on vähemmän, mutta lähialueen (50 - 100 m) levennys näyttää silmälle mukavalta ja valokuvio on LED-valoksi yllättävänkin tasainen. Värilämpötila näyttää lämpimämmältä.

Referenssinä NBB Alpha Xenon pari W212 ILS xenonien kanssa sai 200 metrin mittapisteeseen 15 luksia, W-Light Comber 14 ja Domibar W203 halogeenien kanssa 12. NBB:n valokuvio on niin leveä, että 200 metrissä lukema on ihan sama ojasta ojaan niin kauas kuin pusikkoon viitsii rämpiä, Comber yltää suunnilleen samaan mittaustulokseen, vaikka silmämääräisesti leveydessä häviääkin NBB:lle ja Domibar on jo näitä kapeampi, koska mittarilla jo huomaa luksin tai kahden eron mittaajan siirtyessä tieltä ojan puolelle. NBB:n valokuvion leveyttä ei voi meidän mittasuoralla havaita luksimittarilla koska valokuvion reuna on niin syvällä pusikossa, että alkaa tulla liikaa oksia luotettavan lukeman saamisen eteen.

Jos W-Light Comber kiinnostaa, voisin kaikesta huolimatta luopua siitä (hommatakseni tilalle lämminvärisemmän X-Vision Genesis 600 tai 800, koska suora Domibar ei teräväkeulaiseen mahdu niin lähelle koria kuin banaanivalo)

[740 GLE]

Tulipa mieleen vielä muuan kysymys tällaisen lisävalon kannalta. Minähän en ikinäkoskaan aja ylinopeutta, mutta jos ihan vahingossa sattuisi pimeällä ajamaan pitkät päällä välähtäneen kameratolpan ohi liian kiireesti, niin riittääköhän tolpan salama valottamaan rekkarikilven näkyviin tuollaisen baarin alta...?

Olen miettinyt, myöskin luonnollisesti puhtaasti teoreettiselta kannalta teknisenä haasteena, millainen rengassalama pitäisi rakentaa rekisterikilven ympärille polttaakseen nopeuskameran kuvan puhki?

Optisesti laukaistava orjasalamahan toimisi oikealla periaatteella, eli kameratolpan salaman välähtäessään laukaisema orjasalama ehtii välähtää myös ennen sulkimen kiinnimenoa.

Koska kameratolppa kuvaa salamavalolla, pitää tavoitellun ylivalotuksen saavuttaakseen voittaa selvästi kameratolpan salaman (heijastuman) valaistus, jolle kuvan valotus on mitoitettu.

Veikkaan, ettei tehokaskaan kaukovalo riitä, mutta tehokas xenonsalamavalo valmiiksi varattuna voisi olla kiinnostava kokeilu?

[Mou]

Niitä on semmosia rek.kilven kehyksiä kaupan jotka toimivat orjasalama periaatteella. On todellttu toimivaksi nimenoaan salamakuvaukseen. Eivät toimi automaattisiin lukulaitteisiin tai oikeestaan mihin vaan missä ei ole salamaa.