Nyt vaikuttaa vahvisti siltä, että laturi on jatkoajalla. Huollossa huoltojamppa sanoi, että kun auton käynnistää, laturi ilmeisesti lataa alussa jollain hullulla virralla ja hihna vinkuu. 15s päässä homma tasoittuu ja hihnan vinkula lakkaa. Latausjännite ilmeisesti on hieman alakanttiin.
Uuden laturin hankkimisen ongelma taitaa olla se, että tässä on vesijäähdytteinen laturi. Ja se aivan uutena merkkiosana maksaa maltaita, auton arvon on kuitenkin tonnipommin luokkaa. Eli, mitä tehdä?
A) Voiko vanhaa korjata?
B) Etsi purkuosa jostain
C) Selaa netttiä ja tilaa ulkomailta (esim. Saksan Ebay) uusi tai kunnostettu laturi?
D) Muu, mikä?
Pystyiskö joku varmentamaan mulle vaikka esimerkkikappaleella netistä, minkälainen laturi tuohon tarkalleen ottaen kuuluu laittaa. Auto on manuaalivaihteinen, jos se mitään vaikuttaa tässä kohtaa.
Ja tietenkin jos jollain sattuu olla tuollainen toimiva versijäähdyttyinen käytetty laturi hyllyssä pölyttymässä, niin laitahan yyveetä.
W210 -00 105kW E220CDI:n laturi pianfinaalisssa, mistä uusi?
Oikea laturi löytyy vain auton valmistenumeron perusteella.
Vaihto-osana niitä saa Suomestakin jo muutamalla satasella, muttei niin edullisesti kuin vaikkapa diesel-124:ään.
Vaihto-osana niitä saa Suomestakin jo muutamalla satasella, muttei niin edullisesti kuin vaikkapa diesel-124:ään.
Kuulostaa vähän oudolta, mikähän siellä autossa niin paljon virtaa kuluttaa heti käynnistyksen jälkeen...laturi ilmeisesti lataa alussa jollain hullulla virralla ja hihna vinkuu
wiimax.fi
vaimon 02 220cdi viime syksynä lataaminen loppui. kyseessä 190A vesijäähdytteinen.
mittasin diodit, kaikki ok. hiilet oli lopussa, uusi hiilisetti ja paikalleen: ei lataa.
laturi taas irti ja uusi jännitteensäädin: ei lataa.
tässä vaiheessa loppui mielenkiinto jumpata laturia irti ja takas ja tilasin saksan ebaystä uuden laturin… taisi olla posteineen vajaa 300e.
ehkä liukurenkaat vaihtamalla olisi herännyt, mutta seuraavaksi olisi saattanut vapaakytkin olla vaihtokunnossa, joten pienemmällä hikoilulla pääsi kun osti uuden. olisi kannattanut tilata se uusi samantien.
se uusi hiilipari ja jännitteensäädin ovat vielä vanhassa risalaturissa, parilla kympillä lähtee, jos kiinnostusta alkaa korjaamaan vanhaa.
mittasin diodit, kaikki ok. hiilet oli lopussa, uusi hiilisetti ja paikalleen: ei lataa.
laturi taas irti ja uusi jännitteensäädin: ei lataa.
tässä vaiheessa loppui mielenkiinto jumpata laturia irti ja takas ja tilasin saksan ebaystä uuden laturin… taisi olla posteineen vajaa 300e.
ehkä liukurenkaat vaihtamalla olisi herännyt, mutta seuraavaksi olisi saattanut vapaakytkin olla vaihtokunnossa, joten pienemmällä hikoilulla pääsi kun osti uuden. olisi kannattanut tilata se uusi samantien.
se uusi hiilipari ja jännitteensäädin ovat vielä vanhassa risalaturissa, parilla kympillä lähtee, jos kiinnostusta alkaa korjaamaan vanhaa.
Kiitos näistä.dealer kirjoitti:A0001501650
A0001502450
Jos katson vaikka täältä (https://www.topautoosat.fi/oenumber/a0001502450.html), niin numerolla tulee 12V-versioiuta, 14V-versiota, vesijäähdytteisen maininnalla ja sellaisia, jossa ei ole mukana mainintaa vesijäähdytteisyydestä.
Oletan, että versio pitää olla 14V ja nimenomaan vesijäähdytteinen...? Vai onkos noilla koodeilla olevat aina vesijäähdytteisiä, vaikkei mainintaa olisikaan.
Mites tuo amppeeriversio, pitääkö se ehdottomasti olla 190A?
