Suksin sähköhimmeli eli Pirkka-Tesla (Opel Ampera)

[XUX63]

Käyhän Teslaa koittaan torinrannassa, perjantaina kävin model x:n tyyypittään, oli aika maukas peli. Rahamiehenä ostat semmosen ja minä sitte edukkaasti ostan sulta ooppelin pois

Kyllä minä suunnittelin että oisin tuon äxän käynyt ajamassa mutta ei sitten mennyt aikataulut oikein passelisti että oisin päässyt. Oishan tuo ens viikko aikaa mutta vähän kiirusta näyttää eikä kyllä äxä oo senkään vertaa vaihtoehto ku ässä. Mikähän S-malli siellä on ajettavana? P90D tai P100D ois kiva kokeilla. Onkohan niissä vielä Mersun viikset yms namikat niin kuin P85+:ssa oli ainakin?

Jos ois varaa ostaa Tesla niin taitais Obelixi jäädä taloon jos vaan ois niin paljon varaa. On tuo niin hyvä kapistus. Eilen osti taas yks kaveri samanlaisen. Leviää kuin kulovalkea sitä mukaa kun porukka käy koeajamassa Emmä tiiä onko tuo oikeesti niin hyvä mutta hyvä se on ja sähkömoottorilla on aivan mahtava ajaa. Vielä kun olis takavetoinen vaihtoehto olemassa tämmöselle tavallisen kukkaron omaavalle

[Teddy]

Leviää kuin rutto sitä mukaa kun porukka käy koeajamassa

Korjasin tuon kirotsvreen.

[kumipää]

P100d oli ainakin toinen x millä ajoin, ässää ei näkynyt.
Joo mersun vaihevipu.

[noroljan]

Tulipahan pari tuntia luettua tätä tarinaa. tuolla mersuforumin puolella vähän toimintamatkoja kyselinkin. Tosin silloin luulin tätä himmeliä täyssähköautoksi.

Itse pääsisin tuollaisella hyvin sähköllä kokomatkan, kun 2x 8.5 km tulee päivässä. Tosin taitaisi olla polttomoottori käynnissä kokoajan pakkasilla, kun ei kerkeä lämpenemään, joten se siitä

ML:llä ajelin tuota matkaa viimeksi ja 30 päivää, 527 km kulutus 12.02l/100km tankista laskettuna ja 87€. Eli säästö on melko pieni vaikka ajelisi sähköllä, kun kymäkäynnistyksiä on se 60 kpl tuossa.

No kohta se tuokin matkan ajeleminen loppuu muutenkin.

[XUX63]

Tosin taitaisi olla polttomoottori käynnissä kokoajan pakkasilla, kun ei kerkeä lämpenemään, joten se siitä

Tai sitten ei

[noroljan]

En tiedä mikä hitto tässä autossa rupesi kiinnostaa niin vietävästi, kyseessä kuitenkin Opeli

No hintahan se on mikä kiinnostaa ja halvat verot. Näyttää olevan takuu akulla/jollain muilla sähköosilla 8 vuotta tai 160 tkm ja tuon jälkeen hinta onkin saksassa siinä 10 k€ luokkaa ja jopa alle. Tuollaisen 2012 vuotisen autovero on alle 1000e. Tosin tuo verotaulukko on ihan sekava, siellä on kahta mallia merkitty, vaikka tuota ei liene olevan kuin yhtenä versiona:

1.4 4D HB AUT 63KW
1.4 5D HB AUT 111KW
(Autostahan löytyy molemman tehoiset moottorit, mutta että ne pitää verottaa milloin minkäkin mukaan ja vielä 4 tai 5 ovisena.)

Mitenkäs tuolla tarkenee pikkupakkasilla, jos huijaa anturia eikä käytä polttomoottoria lämmitykseen? Kirjottelit että kaukosäätimellä voi laittaa lämmityksen päälle. Miten käytännössä jos auto on roikassa, niin lämpenee verkkovirralla, eikä käytä auton akkuja (tai lataa ainakin akut täyteen samalla) kö?

Täällä eteläsuomessa tietysti on talvi vähän erilainen, kun tainnut tänä syksynä olla 3 kertaa pakkasta yli 4 astetta. nyt just on -4.4 mittarissa, mutta edellinen olikin kuun alussa, kun yhden päivän oli -10

Toi auto voisi olla hyvä ässän tilalle, kun sillä ajetaan 2 x 46 km päivässä (arkisin) ja molemmissa päissä omaan piikkiin voi ladata autoa. Ehkä pakkasilla ei ihan sähköllä pääse, mutta kesällä pitäisi ilmeisesti päästä ainakin. Ässässä ajoneuvovero lähentelee jo 1000e/vuodessa, eikä varmaan ole ainakaan laskemassa.

Vähän joutuisi tietty opettelemaan opelin tekniikkaa, kun pitäisi pyrkiä siihen ettei ulkopuoliselle tätäkään veisi vaan kaikki pitää tehdä itse. Jos takuu on päättynyt, niin ei ole estettäkään senkään puoleen itse harrastella.

Jos toi opeli hajoaa/lahoaa alta noi sähkörojuthan voisi harrastaa johonkin vanhaan mersuun.

E: Niin missäs ajassa tuo latautuu täyteen "tyhjästä" noilla saatavilla olevilla kaapeleilla?. Joku 8a rajoituskaapeli tuntuu onnettomalta, kun 16a rasiat tai vaikka voimavirtaa olisi tarjolla.

[XUX63]

En tiedä mikä hitto tässä autossa rupesi kiinnostaa niin vietävästi, kyseessä kuitenkin Opeli

Jos tuntuu ylitsepääsemättömälle niin voi ajatella että auto on GM ja valmistettu Detroitissa samalla tehtaalla kuin konsernin premium-merkit/mallit kuten Cadillac ELR, Buick Lucerne, Cadillac DTS, Buick LaCrosse, Cadillac CT6 jne.

Mitenkäs tuolla tarkenee pikkupakkasilla, jos huijaa anturia eikä käytä polttomoottoria lämmitykseen? Kirjottelit että kaukosäätimellä voi laittaa lämmityksen päälle. Miten käytännössä jos auto on roikassa, niin lämpenee verkkovirralla, eikä käytä auton akkuja (tai lataa ainakin akut täyteen samalla) kö?

Hyvin tarkenee pikkupakkasilla eikä tartte käyttää kuin jotain 50% maksimista. Mutta silloin jos on pakkasta reilusti (-28°C) pitää kyllä käyttää akustoa rankasti = range lyhenee. Jos lämmittää 100% teholla sähköllä niin neljällä kilovatilla akku on alle 2,5 tunnissa tyhjä vaikkei ajais lainkaan. No, hypoteettinen ajatus mutta kuitenkin Ei käytä akustoa lämmitykseen etäkäytöllä jos auto on roikassa. Jotkut on rakentaneet kakeen gsm-ohjauksen jos ei tuommoinen silmän kantama riitä.

E: Niin missäs ajassa tuo latautuu täyteen "tyhjästä" noilla saatavilla olevilla kaapeleilla?. Joku 8a rajoituskaapeli tuntuu onnettomalta, kun 16a rasiat tai vaikka voimavirtaa olisi tarjolla.

Akustohan on 16kWh mutta siitä on käytössä 2012 mallissa 9,7kWh ja uudemmissa 10,4kWh. 16A laturi lataa todellisuudessa jotain +/-14A?, olisko 14,5A, jolloin tyhjästä täyteen menee vajaat kolme tuntia.

[noroljan]

Kiitti vastauksista. Voishan tuollaisen leluksi ostaa. 10k€ voisi maksaa, mutta ihan sillä ei sitä saa suomeen ja kilpiin. joku 12k€ voisin max maksaa ja sillä se voisi onnistua pienellä kikkailulla Katotaan jos vastaan tulee jostain edullisesti, itse saksasta haku ei nyt tässä tapauksessa houkuttele.

Voisi tietty kysyä noilta nettiauton halvimpien amperan myyjiltä (yksityisiltä) josko myisi 12k€ käteisellä, mutta epäilen. Siellä on pari reilulla 15k€ pyynnillä, molemmat vaan on niin kaukana ettei huvikseen jaksa lähteä katsomaan.

Olikos tämä linkki tässä ketjussa esitteeseen, tuo selvitti jonkun verran asiaa:
https://www.opel.fi/bypass/download/fi/ ... ng-FIN.pdf

[Sergey]

mikäs on Suksi maksimi Range pelkällä akulla mitä olet itse saanut ajettua, ja mikä on luvattu?

[XUX63]

mikäs on Suksi maksimi Range pelkällä akulla mitä olet itse saanut ajettua, ja mikä on luvattu?

81km on ollut maksimi. Silloin pitää olla kelit kohdillaan kun jäähdytys/lämmitys ovat suurimpia syöppöjä. Luvattu ei ihan nuin paljoa.

[XUX63]

Pitäis lähtee tänään illalla tai huomenna aamusta hakemaan poikanen maakunnista.
Dinoa on enään pikkusen yli 3 litraa tankissa joten pitänee käydä eka kerran tälle vuotta lorottamassa muillakin letkuilla....

[XUX63]

Eipä taaskaan paljoo uutta Pitäis imurointi ja kesäpesu tehdä sisustalle. Ihmeen paljon tulee pölyä raikkarin läpi? Ei varmaan tehokkaimmasta päästä

Alustan vois käyttää nosturilla. Etupään koiranluut pitäis ainakin vaihtaa metallisiin ja ainakin tuntuu että takaakin joku napse kuuluu kun mukulakivetystä ajaa. Jotkut väittää että olen vainoharhainen mutta kyllä, jotain sieltä kuuluu! Vaihteitten vaihdon yhteydessä ei kolahtele mutta siihen voi olla syynsä

Pääsiäisen alla tankkasin dinoa. Pahoin pelkään että Jussin kieppeillä pitää taas

[XUX63]

Juhannuksen alla tankkasin niin kuin etukäteen arvelinkin

Eilen käytin leimalla. Inssi ei löytänyt väljää alustasta mutta kyllä siellä jotain on. Pitää varmaan käyttää PointS:llä jos siellä on Ari vielä töissä. Pitäis löytyä jos ei tosiaan ole pään sisällä tuo No kuitenkin ilman huomautuksia "leima lappuun"

16Amp laturi on alkanut oikuttelemaan eli olen nyt käyttänyt auton omaan 6/10Amp laturia. Pitää irroitella tuo kuustoistanen ja vielä sähkärille katsottavaksi. Ihan peruskomponenteista tuo on tehty eli jos DOTSeja pitää vaihtaa niin ne löytyy Onnisen hyllystä.

Jossain lehdessä oli artikkeli että sähkömoottorilla syö renkaita huomaamatta ja kävin mittomassa Ampusta. Edestä oli syönyt muutaman millin enemmän eli pitää varmaan ensihoitona vaihtaa edestä taakse ja varmaan samalla takaa eteen

[Pappi]

Onko ollut tarvetta käydä tankilla? Kiertonet.fi sivustolla oli vasta myynnissä Prius, jossa oli lisätty mittaustekniikkaa??? Laboratorio pyörien päällä.

Tainnut olla aika huoleton auto tämä Ampera?

[XUX63]

Onko ollut tarvetta käydä tankilla?

Piti käydä tässä kuussa ja luultavasti ens kuussa taas. Pääsis vähemmällä jos olis kunnon pikalataus.

Tainnut olla aika huoleton auto tämä Ampera?

Ihmeen huoleton totta tosiaan. Kyllähän tässä ois kiva kerjätä verta nenästä vaikka Hyundai Kona EV:n muodossa Ekat tuli viime viikolla maahan ja ovat nyt Hangossa maahantulohuollossa. Akkutakuu on kahdeksan vuotta tai 200 000 kilometriä. Amperassa takuu kattaa seinästä alkaen koko sähkölinjaston eli sikäli paree mutta toisaalta on Hyundain normitakuu 7 vuotta. Kuka sitä silti uudella autolla

[TimoV]

Onko ollut tarvetta käydä tankilla?

Piti käydä tässä kuussa ja luultavasti ens kuussa taas. Pääsis vähemmällä jos olis kunnon pikalataus.

Tainnut olla aika huoleton auto tämä Ampera?

Ihmeen huoleton totta tosiaan. Kyllähän tässä ois kiva kerjätä verta nenästä vaikka Hyundai Kona EV:n muodossa Ekat tuli viime viikolla maahan ja ovat nyt Hangossa maahantulohuollossa. Akkutakuu on kahdeksan vuotta tai 200 000 kilometriä. Amperassa takuu kattaa seinästä alkaen koko sähkölinjaston eli sikäli paree mutta toisaalta on Hyundain normitakuu 7 vuotta. Kuka sitä silti uudella autolla

Tästä kiinnostaa, miten sähkölasku kotona on muuttunut tällaisen pirunkeksinnön myötä?

[Mika.T]

Samaa olen miettinyt.
Siis paljonko maksaa sähköllä 100km ajo? Voi olla jo porinaa aiheesta mutta ei ole sattunut silmiin.

[Pappi]

Allekirjoitusta kun klikkaa niin näyttäisi olevan pikkusen päälle 2€ 100km kustannus sähkön osalta.

[Andy]

Allekirjoitusta kun klikkaa niin näyttäisi olevan pikkusen päälle 2€ 100km kustannus sähkön osalta.

Jokamiehen matematiikkaa käyttäen yhdistetty polttoaineen ja sähkön kulutus näyttäisi rahallisesti vastaavan n. 4litraa/100km polttoainekulutuksen tasoa.

[TimoV]

Onko tuossa kulussa siirto mukana - kun ei tyhmä ymmärrä?

[dealer]

Dieseliksi muutettuna 4,23 litraa sadalle, verossa säästyy jotain 250-600€ / vuosi lisäksi.
Jos ajaa 40tkm vuodessa säästyy 1800-2400 euroa / vuosi / vero + polttoaine.

(korjatkaa ihmeessä jos meni pieleen)

[TimoV]

Njaa - nihilisti tankkaa Venäjällä 65senttiä litra... Bentsaa tai kiisselii... Vielä tulee miun kilsoilla halvemmaksi.

[pp d]

Dieseliksi muutettuna 4,23 litraa sadalle, verossa säästyy jotain 250-600€ / vuosi lisäksi.
Jos ajaa 40tkm vuodessa säästyy 1800-2400 euroa / vuosi / vero + polttoaine.

(korjatkaa ihmeessä jos meni pieleen)

Meikäläisen ajomäärilä taitais mennä maksun puolele, tullee mulla senverran vähä nuita kilometriä

[XUX63]

Onko tuossa kulussa siirto mukana - kun ei tyhmä ymmärrä?

On mukana ja verokin vielä kiitos dealerin vinkin jossain ketjun alkupäässä

Dieseliksi muutettuna 4,23 litraa sadalle

Nuihan se Ehkä Pohjoismaisen sähkön tuntihintaa seuraten säästäisi mutta vähän laiskuus vaivannut tuon suhteen.

Njaa - nihilisti tankkaa Venäjällä 65senttiä litra... Bentsaa tai kiisselii... Vielä tulee miun kilsoilla halvemmaksi.

Ois tuossa rajan tuntumassa Kostamukseen mennessä mutta vähän vajaa kolmesataa on tankille on matkana vähän pitkähkö, muuten kyllä houkuttelis ja taitais olla iso diisselimosa pellin alla

Meikäläisen ajomäärilä taitais mennä maksun puolele, tullee mulla senverran vähä nuita kilometriä

Taitais käydä just toistenpäin Pelkkää pätkäajoa ajaen alle 50km päiväajoin ei saa litraa menemään satkulle eli tankkia ei kannata edes täyteen laittaa ettei tavara happane. Nyt on tärpätillä ladattu matka-ajoa 170km ja vähän lämmitykseen käytetty niin 0,8L/100km on nyt tripissä kulutuksena. Pikkuruokaiset diisselipakut on tietenkin erittäin miellyttävä vaihtoehto nuukapihille. Niillähän päästelee evukkaasti!

[pp d]

50 km päivässä
Kuka hiipatti sitä nuin paljo aijaa, hyä jos kuukauessa tullee nuin paljo

[XUX63]

50 km päivässä
Kuka hiipatti sitä nuin paljo aijaa, hyä jos kuukauessa tullee nuin paljo

Verojen määrä on siis aika suuri kokonaiskustannuksista Toisaalta nuilla kilsoilla taitaa olla aivan sama vaikka ajais 426 Hemillä niin kokonaiskulut ei kasva kuitenkaan diisseliässää isommaksi

[TimoV]

50 km päivässä
Kuka hiipatti sitä nuin paljo aijaa, hyä jos kuukauessa tullee nuin paljo

Vuosi ja neljä kuukautta: tuohon kilsahirviöön tuli 67tkm... aika paljon. Ja kilsahirviö kakkoseen sanalla aikaa (nyt jo myytyyn 03 e220cdi) vajaaseen 9 kuukauteen 40tkm. Oli vaimon kanssa pitkähköt työmatkat. Kannatti käydä tossa rajan takana tankilla 60 kilsaa suuntaansa työmatkojen lisäksi. Kaksi - kolme kertaa viikkoon 2,5-4h töiden päälle. Siinä sitten vielä opetat opetusluvalla juniooria samaan aikaan ja hoidat 4 ja 5-v junnuja. Voin kertoa, että välillä oli vähän -olo.

Nyt vaimolla työmatka 10 km ja mulla 0 - suuntaansa. Mistähän sitä töitä taas?

[Mika.T]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/9913463

Tämmönen 212 vähän kiinnostelis mutta eipä tuo mikää ladattava sähköauto ollukkaan.
Kulutuskin vain pari desiä normaalimallia vähemmän.

[Mikko K]

Onhan siinä myöskin 651 moottori

[pp d]

50 km päivässä
Kuka hiipatti sitä nuin paljo aijaa, hyä jos kuukauessa tullee nuin paljo

Verojen määrä on siis aika suuri kokonaiskustannuksista Toisaalta nuilla kilsoilla taitaa olla aivan sama vaikka ajais 426 Hemillä niin kokonaiskulut ei kasva kuitenkaan diisseliässää isommaksi

Näin.
Tuossa on monesti appiukon kans poristu että meän ajoila sama vaikka konjakkia laittas tankhiin.

Mie ko tuossa viimitalvena vaihoin tiisselistä penssaan niin laskin että n 800 € vuessa säästyy vaikkei aja yhtään. Ja jos ajelee niin säästyy vielä enemmän ko kulutus on kohta puolet entisestä.

Halpaa