Magge— mersut ja muut romut.

[Magge--]

Mikähän tuolle ABS anturille on varaosanumero? Venäjän varaosakirja näyttää että olisi A 212 540 01 17 joka on sama kuin takavetoisen...

[racer123]

Oiskoo A 212 905 09 01

[Magge--]

Oiskoo A 212 905 09 01

Joo kiitos! Anturi tilattu.

Väyrysen katsastus aiheutti harmaita hiuksia, aamulla menin tallille kasaamaan sisustaa, liikuttelin penkkejä ja sitten aloin kattomaan polttimoita niin eiköhän SRS valo loimottanu taulussa... no sain sen sammumaan ja vaihtelin mittariston polttimoita niin eipä sitten enään hyväksyny avainta.. Mittaristosta toinen liitin irti ja saa käyntiin ja mittaristokin pelaa kun liittimen painaa silloin kiinni. Katsastuksessa inssiukko väänsi kerran virrat aivan nollille niin eihän avain kääntynyt mutta liitin irti, avaimen kääntää ja liitin kiinni niin pelaa. Katsastus suoritettu hyväksytysti kehujen kanssa syystä että ei ollut purkkapatenteilla korjattu ruostevaurioita. Tosin merkintä tuli tuosta virtalukko hommasta.

Onko mittaristossa joku ajonesto systeemi vai mikä piru tuota riivaa?

[Magge--]

Virtalukko ja mittaristo toimii. Otin mittariston irti ja sen jälkeen akunkenkä pois joksikin aikaa, mittaristo kiinni ja sen jälkeen akunkenkä kiinni. Nyt hyväksyy avaimen ja pelaa oikein, meniköhän lie joku bitti poikittain kun mittaristoa irrottelin virrat päällä, niin oon kyllä tehny aikaisemminkin mutta ei ole tuollain tehny.

[Magge--]

Väyrynen lähti uusille teille.



Huikkimalla tuli vaihdossa cee malli. 270cdi automaatti vuosimallia 2001 ajettu 400tkm. Laatikko menee välillä vikatilaan tai heittää vapaalle kaasupohjassa ajettaessa. Suht siisti korinen tämmöseksi.

[Magge--]

Nyt oli vihdoin aikaa katella tuota ceemallin laatikko hommaa joka alkoi öljyjen mittauksella... nii tai missä ois pitäny olla öljyä. Tikku ei kastunu, laittelin laatikkoon noin 1.5litraa öljyä ja sai pinnan oikeaksi, nyt toimii ja vieläpä tosi hyvin!

[Magge--]

Cee mallia kuritettu ihan tosissaan ja yritetty saaha vikoja esille. Vähän liian hyvin tuntuu toimivan periaatteessa ilmaiseksi autoksi.. Huomena jos kattelis starilla että mitä koodeja oon saanu sinne aikaiseksi mutta ainakaa laatikko ei suttaa enään toisinko takarenkaat..

Tänään laittelin lisävalot:



Kuvassa lyhyet näyttää paremmalta mitä oikeasti on:



Ja pitkät näyttää kuvissa huonommilta mitä on, mutta kyllä täytyy sanoa että on mukava ajella kun näkee, 2kpl hajottavia ja yks pistevalo, kaikissa 70w xenon.

[Magge--]

S212:seen vanteet löyty ens kesäksi: stance 6 9.5x20 ja 10.5x20

Ceellä ajettu ja yritetty saaha vikoja esille. Välillä menee laatikko vikatilaan jos oikeen yrittää, kierrosnopeustieto yn3 tai jotai ja sen toisen välillä epämääräinen, pitää vaihtaa tuo johdinlevy samalla kun käyttää koneiston alhaalla ja huuhtelee systeemit. Viritysahtimen aihiokin olisi jo hyllyssä











18” vanteet tuo sai alle vielä loppusyksyksi, kohta kuiten talvirenkaat molempiin kun päivällä satoi jo lunta ..

[Magge--]

Nyt ku oon ajellu ceellä enemmän niin tuntuu menevän herkemmin vikatilaan kun öljyt on kuumat ja hidastaa risteykseen. Sillon tulee se kierrosnopeustieto vikakoodi laatikosta, virtoja käyttämällä pois pelaa taas ihan normaalisti.

Tuli vähän systeemejä tuossa kun piti rivakasti edetä niin takapuskuri vähän suli pakokaasusta ja jonku pytyn suuttimen tiiviste alkoi supsuttaan, pittää huomenna kattoa minkä ja vaihtaa samantien.

Kotona käydessä oli kolme sukupolvea ceetä:

[Magge--]

Vaihtelin eilen ceehen laatikkoöljyä vähän (sen mitä saa öljypohjasta). Aika paljo oli mustaa möhmää pohjassa ja öljy ruskeaa muttei palaneen hajuista, täytyy nyt vähän ajella ja sitten käyttää koneikko pois ja huuhdella laatikko samalla. Nyt laatikko vaihtaa taas paremmin kun on parempaa öljyä sisässä.

Tuota se on vikonu mutta, tänään ei antanu nyt tuota mutta eiköhän se taas joskus tule



Tänään tuli luntakin:

[Magge--]

S203 lähti kiertoon, tilalle tuli s202 250 turbodiesel ja suzuki dr650 mopedi.





Näköttimet piti samantien laittaa keulaan että näkee ees jotain.

[Magge--]

Nonii piti käyä vähä piristettyä veekutosta kokeileen niin pakko alkaa tuohon omaan maticciin tekemään jotain.

Onko porukka viritelly näitä 212 koppasia maticceja että miten voimansiirto kestää?

Pystyykö tuosta vakio turbosta 2260VK ahtimesta tekemään hyvän vai vaatiiko sen kuulalaakeri mallin..

Ketkä ne nyt suomessa näitä tekee ja paljonko maksaa ja kannattaako yleensäkki ostaa kokonaan uusi ahdin muokattuna ..

Paljo kysymyksiä mutta olisi mukava saada myös vastauksia!

[laineracing]

Turbotohtori tekee muutoksia.

[Magge--]

Turbotohtori tekee muutoksia.

Joo täytyy olla sinneppäin yhteydessä jossakin vaiheessa!

[Magge--]

S202 lähti pariviikkoa sitten ja tilalle tuli väyrynen. Mukava auto ajaa. 320cdi, nahat, kattoluukku ja kaukosäätönen webasto.

Tähän autoon onkin vähän harjoiteltu bitin kääntö hommia ja hyvinhän tuo on alkanu vetämään, railpaineisiin ei ole kajottu.

Aistikkaasti testimielessä laitettu kiinanledi..

[Magge--]

Väyrynenkin lähti pariviikkoa sitten uusille teilleen.

Väyrysestä irroitin NBB valot ja eräänä päivänä ne olikin jostain syystä maticin keulassa..

Laitavaloissa 150w xenon ja keskellä 70w xenon. Päivän ne tekkee

[Magge--]

Varma keväänmerkki kun mersussa palaa pelkät päivävalot


Viikolla oli vähän pakkastaki jo.

[nix0n]

Mitenkä nuilla pakkasilla pysyy lämmöt, pitääkö olla maskisuoja käytössä? Ceemeli keräsi samalla tapaa lunta. Illalla kun ajoit parkkiin ja jos et muistanut putsata lumia, niin seuraama aamuna kuului räminä. Jäätynyt lumi rämisi vasten takapönttöä.

[Sakari]

Taitaa nuo ämpärit keulalla jo toimia tietynlaisena viimasuojana

Kyllä ainakin itselläni pysyy hyvin lämmöt om642 koneella. -31 oli lapissa pakkasta kun joulun tienoilla kävin ja lämmöt pysyi tosi nätisti ja nousikin nopeasti. 50-60km/h kun ajeli niin laski lämmöt tasan 80 normaalista 85 kohdilta. 80-> ylöspäin vauhdissa ei ”ongelmia”

[nix0n]

Nojuu ne varmaan suojaa jo aika hyvin Silloin kun oli täällä etelässä pari talvea sitten kovat pakkaset, niin ceemelissä 350cdi lämmöt ei noussu motarilla normaaliin. Varmaan olisi termari pitänyt vaihtaa. Nykysessä 320cdi vaihdoin talvea varten termarin ja tässä lämmöt nousee myös nopeaan.

[Magge--]

Mitenkä nuilla pakkasilla pysyy lämmöt, pitääkö olla maskisuoja käytössä? Ceemeli keräsi samalla tapaa lunta. Illalla kun ajoit parkkiin ja jos et muistanut putsata lumia, niin seuraama aamuna kuului räminä. Jäätynyt lumi rämisi vasten takapönttöä.

Termarin vaihdoin 2016 syksyllä ja sen jälkeen ei ole ollut ongelmia lämpöjen kans, viimetalven -40 pakkasillakin pysyi yli 80 moottorinlämmöt ja sitä lauhemmilla keleillä on olleet normaalissa. Viimasuojana nuo ämpärit ja alaritilän takana ledipötkö.. Toki on tuo niin mahoton syömään tiisseliä että pakko sieltä lämpöä on tullakki. Puoli tankkia (eli noin 40litraa) ja vähän päälle 250km tripissä näky nyt olevan..

Ite sulatan ja kuivaan tuon auton kohtuu tiheään niin vähän säästyy enimmiltä räminöiltä.

[nix0n]

Itelläkin olisi auttanut sitten termarin vaihto. Saman huomasin oman 350cdi kanssa, että sille tuo dieseli maistui kohtalaisen hyvin. Ilmansuodattimista tuo oli tosi tarkka, toisaalta en ihmettele yhtään kun on niin onnettomat ne suotimet. Venäjällä tankkaus vähän kompensoi tuota auton ruokahalua

[Magge--]

Itelläkin olisi auttanut sitten termarin vaihto. Saman huomasin oman 350cdi kanssa, että sille tuo dieseli maistui kohtalaisen hyvin. Ilmansuodattimista tuo oli tosi tarkka, toisaalta en ihmettele yhtään kun on niin onnettomat ne suotimet. Venäjällä tankkaus vähän kompensoi tuota auton ruokahalua

Joo itse vain nuukailin tuon termarin kanssa ja laitoin normaali termostaatin sähkövastuksellisen sijaan.

Ilmansuodattimet tilasin kun pitäs huoltoa muutenkin tehdä.

Jostain syystä ajelin tuossa niin ettei radio ollut päällä niin kuulosti että jostaki viheltää ja vieläpä aika reilustikin. Onko näissä tyypillisiä ahtovuodon (tai imuilman?) paikkoja?



Pitkät pakkasjaksot alkaa ilmeisesti tympäsemään mersulla ja alkoi nyt ilmoittelemaan akun varauksesta puolentunnin eberi käytön aikana.. Toki onhan tuo vielä alkuperäinen patteri mikä tuolla on paikallaan nii mikäpä ihme ..

[Magge--]

Juuri ajelin töihin. Trippi nollattu lähtiessä kämpiltä, moottori melkein normaalilämpöinen lähtiessä. 80km/h rajoitusta matkasta 30km ja 10km 100km/h lätkillä. Kasikympin alueella ajoin mittari 90 ja satasella mittari 104. Muutenkin äärimmäisen taloudellisesti mutta ei tuota saa edes mittariin menemään tuon pienemmällä kulutuksella...

[kilander]

Hmmm, mielenkiintoista.
Harmi kun olen kerennyt kovin vähän ajamaan omalla 350 cdi: llä, mutta selkeästi näyttää taloudellisemmalta kuin 320 cdi v6.
Kun tässä nurkka ajossa pääsee tuohon 7,5 lukemaan, matkassa on tippunut ihan normityylillä 6,0 lukemaan, vitosella alkavat ihan mahdollisia.
320 W209 korissa ei kulkenut missään oloissa alle 7,0 lukemia.
Toki tuo 4matikki tekee jotain lisää.

[Magge--]

Joo, tämä yksilö ainakin on tosi janoinen. Viikonloppuna kävin 500km reissun kuomukärryn jossa kelkka perässä ja matkanopeutena oli 90km/h. Kulutus 11.1l/100km tankkauksesta mitattuna.

Tuo vanhempi suorakutonen meni traileri+autopäällä jonkin verran vähemmällä vaikka kuormaa puoltoista tonnia enemmän..

[Magge--]

Mersun öljyhuolto oli taas ajankohtainen.

Uudet öljyt, tällä kertaa Mobil 1 ESP Formula 5w-30 merkkiset, suodatin ja ilmansuodattimet.







Olihan niissä jo vähän roskaa ja vänkärinpuolimmainen imeny ilmeisesti joskus vettä tai lunta reilusti kun oli kosteusvaurioituneen näköinen.



Suodattimien vaihdon kertominen autolle.



Huollon kuittaus.



Nykyinen mittarilukema.

[Pappi]

Meneekö tuo huoltokirja johonkin talteen vai jääkö paikallisesti omalle koneelle?

Kilometrien puolesta vielä matkaa jäljellä ”reippaasti”.

[Magge--]

Meneekö tuo huoltokirja johonkin talteen vai jääkö paikallisesti omalle koneelle?

Kilometrien puolesta vielä matkaa jäljellä ”reippaasti”.

Nuo huollot jää auton tietokoneeseen muistiin ja itelle excel taulukkoon. Ei ole itsellä mahdollisuutta päästä täyttämään sähköistä huoltokirjaa, se olisikin hyvä jos pääsisi.

Kilometrien puolesta kyllä hyvinki olisi seuraavaan huoltoon matkaa mutta tykkään vaihtaa rasvat noin 15tkm välein kun tuo auton ilmoittama 25tkm huoltoväli tuntuu mielestäni liian pitkältä.

Aikaisemmin kuulunut suhina tuntuisi hävinneen, en tiiä oliko turbolle tuleva imuputki jotenkin huonosti kiinni vai mikä lie suhinan aiheutti? Pääasia kuiten ettei turbolta ollut valuttanut öljyä läppämoottorille tai minnekkään muuallekkaan. Kulutus samalle 40km matkalle kuten ylläkin oli 7.4l/100km enempiä säästelemättä keskinopeuden ollessa 101km/h.

[Magge--]

Aikaisemmin kuulunut suhina tuntuisi hävinneen, en tiiä oliko turbolle tuleva imuputki jotenkin huonosti kiinni vai mikä lie suhinan aiheutti?

Höpön löpö ja lopuilla pensaa. Eise suhina mihinkää kadonnu. Suhisee ja tuhisee kiihdyttäessä edelleen. Ikkuna auki kun ajaa niin kuulostaa että konehuoneessa on joku scaanian ääriturbo ja viiskiloa painetta mutta todellisuus on jotain aivan muuta... Ahtoletkut äkkivilkaisilla ja paremmallakin perehtymisellä näyttäs kuivilta ja vuotamattomilta.