190E 2.0 KAT seilaava tyhjäkäynti kylmänä

[NRW]

Ruisku 190E:n tyhjäkäynti on seilannut jo vuosikausia kylmällä kun lämpötila laskee alle 10 asteen. Nyt taas syksyn tullen alkanut risomaan. Selasin 10 vuoden viestit läpi mutta en löytänyt ratkaisua seilaavaan ruoskumoottoriin. Vuosien varrella on puolta, johdot ja pyörivät vaihdettu. Kylmänä kierrokset seilaa siinä 300-1000 välissä ja usein lopulta sammahtanut. About minuutin lämmittely riittää ettei enää sammu. Käytin kerran tunnetulla tähtipajallakin korjauttamassa mutta eivät löytäneet vikaa.

Mikähän tämä riivaaja oikein on?

[Jes__se]

Näistä mitään tiedä tai osaa neuvoa mutta oli itsellä saman ikäluokan kutoskoneessa tuo ongelma tosin säällä kuin säällä.

Jos nyt oikein muistan niin yksi puolan johdoista ei ollut kovin hyvässä kunnossa ja pudotteli kaksi pyttyä välillä pelistä pois sekä harrasti tuota sammuilua ja kierrosten heijaamista. Siihenkin oli koko johtosarja jo kertaalleen vaihdettu vaikka oli vähän päälle 200tkm vasta ajettu. Tosin kutoskoneessa johtojen/piuhojen palaminen on yleinen vika

Homma ratkesi kun löysi huonon liitoksen. Kolvilla johdot uudestaan kiinni ja johan alkoi toimia. Eli tarkista vielä kaikki johdot läpi vaikka olisikin vaihdettu.

E:Äh väärinhän mä muistin, ei se nyt ihan sama vika tainnut olla, tässä nyt kuitenkin topikki jossa silloin asiaa puitiin, jos siitä jotain apua sattuisi olemaan.

viewtopic.php?t=53401

[reverend]

Kahdessa autossa sama vika, epäilen molemmissa ilmamassamittarin potikkaa. Kävisi järkeen jos on kuollut kohta liukuradassa, ruisku sekoilee sen yli mennessään....?

[Teddy]

Linkkivinkki

https://www.startekinfo.com/StarTek/out ... /30006.pdf

https://www.startekinfo.com/StarTek/out ... ocId=11832

Pulssisuhdetta mittaavalla yleismittarilla, tai oskilloskoopilla vikakoodien lukuun

[AK47]

Ruisku 190E:n tyhjäkäynti on seilannut jo vuosikausia kylmällä kun lämpötila laskee alle 10 asteen. Nyt taas syksyn tullen alkanut risomaan. Selasin 10 vuoden viestit läpi mutta en löytänyt ratkaisua seilaavaan ruoskumoottoriin. Vuosien varrella on puolta, johdot ja pyörivät vaihdettu. Kylmänä kierrokset seilaa siinä 300-1000 välissä ja usein lopulta sammahtanut. About minuutin lämmittely riittää ettei enää sammu. Käytin kerran tunnetulla tähtipajallakin korjauttamassa mutta eivät löytäneet vikaa.

Mikähän tämä riivaaja oikein on?

Jaahah, kai itse kattelisin seuraavat ensimmäisenä:

- lisäilmaluisti ja lisärikastus-suutin
- imusarjan lämmitysvastus
- bi-metallisen kylmäkäyrnnistystä ohjaavan kytkimen toiminta

[NRW]

Kiitos vinkeistä. Ihan maalissa ei olla vielä. Vika on siis vain kylmällä moottorilla ja kylmällä säällä. Tosin tyhjäkäynti on muutenkin vähän alhainen. PUola, tulpanjohdot , virranjakajan kansi ja pyörijä on kaikki vaihdettu ilman tulosta.

Nuo Teddyn linkit ei näytä toimivan.

Eli mitäs tuolle läpällä pitäs tehdä ? Kyseessä on siis ruiskukone.

[Easy Rider]

Kylmänä kone menee ymmärtääkseni "mekaanismoodissa", eli lambdakorjaus tai ilmamääräläpän potikka ei ole tykönä. Ainoastaan sähköohjattu lisäsuutin ja tyhjäkäynnin säätö pelaa silloin.? Onko perusseos metässä tai lämpöanturi rikki, jolloin pitää rikastuksen päällä liian pitkään turhanpäiten? Tyhjäkäyntisäädin kovin, kovin sontainen?

Sähkömekaanisessa ruiskussa mekaaniset osat ovat kuluvia. Suuttimet ruikkii tai ovat tukossa, määränjakaja kulunut, tyhjäkäyntisäädin jumissa, potikat ja mikrokatkaisijat död, kumiosat haprastuneet ja ilmavuotoa, etc.

Vika voi olla iso summa pikkujuttujakin.

[Teddy]

Nuo Teddyn linkit ei näytä toimivan.

Ameriikan Mersulla taitaa olla joku remontti menossa tuolla. Mutta eipä sillä niin väliä, kun tosiaan kylmänä temppuaa. Mutta tosiaan näissäkin osaa jo tuo ruiskun sähköpuoli kertoa jotain vaivoistaan. X11 pistokkeen kolmospinniin tulee sähköaivoilta 100 Hz kanttiaaltosignaali, jonka pulssisuhteen perusteella voi päätellä jotain asiain tilasta, mutta niin kauan kuin lambda on kylmä, on pulssisuhde 50%. Jos on skoopilla varustettuja tuttavia, niin voihan sinne vilkaista kuitenkin. Omaakin saa tietysti käyttää, jos sellanen on ja jotkut yleismittaritkin hoitaa homman.