En kyllä uskalla Sepolle antaa tilinummeroa, se pian siirtää liikaa rahhaa ja mennee tili tukkoon

Tuun joskus karvahattu kourassa anelemaan kun alakaa Tojjotan tankki kumista tyhyjyyttään
Niin tuo vakkariasennus on miun bonsaipuuprojekti, ei vissiin koskaan valmis mutta pääasia että homma tulee tehtyä hitaasti ja tarkkuudella
Vakionopeuden asettimen käyttölaitteen asennus, kriteerit:
1 helppo käyttö
2 helposti asennettava ja irroitettava
3 tukeva kiinnitys
Vakionopeussäätimen aktuaattori löysi paikkansa pohian alta. Kriteerit:
1. Riittävän lähellä kaasuläppää että vaijeri yltää hyvin
2. Tilava ja viileä paikka jossa ei ole muiden huoltojen tiellä
3. Valmis kiinnityskorvakko, näyttää lähes kuin se kuuluisi tuohon
Antoisimpia virittelytehtäviä oli kuitenkin tämä aktuaattorin vaijerin liittäminen kaasuvivustoon. Kritteerit:
1. Alkuperäisten kiinnikkeiden hyödyntäminen sekä vaijerin vaipalle jolle porasin läpivientireiän (ihana paikka kairata, sai hammaslääkärit kyllä lisäpisteitä käsityötaidoistaan) että itse vaijerille jonka laitoin tuohon automaattilaatikon kickdown-vaijerille varattuun kääntökehään, tässä kun on manuaali
2. Vakkari ei häiritse kaasuvivustoa, muokkasin kääntökehää niin että vaijeri pääsee "sujumaan" kääntökehän läpi menemättä mutkalle kun kaasua poljetaan pedaalista ja tarkistin että vakkarin vetäessä kaasua pedaalin vaijeri ei ole vaarassa mennä pois paikaltaan.
3. Siisteys, aktuaattorin vaijeri oli noin 40 cm liian pitkä, tuusasin varmaan puoli tuntia vaijerin lyhennystä niin että sain sen sopivaan mittaan eikä tarvinnut jättää sitä ylimääräisille mutkille mihinkään. Päättelin sekä vaipan katkaisusauman että lyhennetyn vaijerin kutistesukalla ettei näytä niin käteentehdyltä suomessa
Vakkarin ohjainyksikön paikaksi on valikoitunut tuollainen passeli kolo moottorin ohjainyksikön kyljessä. Kriteerit:
1. Suojaisa paikka joka kuitenkin tilava ja helposti käsillä, kuskinpenkin alla
2. Liitettävät laitteet eli aktuaattori, ohjauspaneeli ja jarruvalokytkinkin lähellä
3. Sähköt lähellä ja boonuksena vaikuttaisi että ECU:lle tulee jopa nopeussignaali josta sen voisi varastaa vakkarille eikä tarvitse asentaa nopeustunnistinta kardaaniin tai puukottaa johtoja pohjan alla
Vielä puuttuisi johtosarjan modaaminen, asentaminen ja liitteleminen sekä alipaineletkun vetäminen, se on semmonen kuutisen tuntia puuhastelua, tehty ehken ennen joulua :p