AUDI 2002 A4. 2.0 bensa- öljy maittaa???- tyypillistä?

[kardaani]

Kyseiselle autolle maistuu öljy. Onko tyypillistä ja normaalia? Onko kranttu öljyille? Alle 200 tkm ajettu.

[skibe]

kaikille VAG:n tuotteille meinaa tuo öljy maistua vähän enemmän kuin normaalisti, tiedä sitten mikä on normaalia
ei väliä onko bensa vai diesel vai suora nelonen tai v6 tai v8.. pitää kuitenkin lisätä ennen seuraavaa öljynvaihtoa

kuulemma normaalia neuvovat merkkiliikkeissä

[Pega]

Ei tässä kaveripiirissä ole ollut 10tkm vaihtovälillä ollut kellään tarvetta lisäillä öljyä tosin enimmäkseen dieseleitä tieten noi vagineet.

Pikkukoneisissa golffeissa kuulemma öljyrenkaat jumii ja niitä fortella tms osa käsittelee tasasin välijajoin.

Omat volkkarit oli vähän nirsoja öljyistä ett ajelin pää sääntöisesti ralliformulalla tai magateckillä, toimi venttiilin nostaja noilla paremmin. Tosin huomasin ett öljymerkkiä vaihoin viimesessä goffissa niin meni parin vaihon verran enemmän öljyä sit asettu kulutus normiksi oli melko mystinen juttu sinällään

Edit. merkki liikkeiden mielestä se on aina normaalia ettei vaan tarvi tehä mitään takuisiin, melki kaikkien autojen ohjekirjoissa on sallittu öljyn kulutus melko hurjan iso omasta mielestäni

[204]

Öljy merkin vaihto auttaa asiaan.
On kyllä mystinen juttu mutta tosi.

[AK47]

Öljy merkin vaihto auttaa asiaan.
On kyllä mystinen juttu mutta tosi.

Mikä auto/moottori ja mitä öljyä oli ensin ja mihin vaihtamalla pulma ratkesi?

Itse ei kiinnosta ikinä hankkia volkkaria. Syynä 1.4 polo ( noin 2004/5)joka oli yhdellä naisystävällä ja se söi vaihtovälille ensin noin 0.3-0.4l/1000km sitten se kasvoi alle 40tkm ajetussa jo yli 1.1 litraan tonnille. Tästähän voisi joku laskea että kymppitonnille menee 11 litraa.....

Laakkonen maahantuojana ja käytettynä myynyt Hartikainen pesivät jutusta kätensä. Ensin piti seurata kulutusta, se vain nousi ja uudet raja-arvot aina esitettiin kun entiset tuli vastaan. Taisi olla ensimmäinen moottorin kunnostamisen raja-arvo jotain 0.7l/tonnille ja sitten se olikin litra. Ja kun se paukkui olikin kilo tonnille eli 1/0.78= 1.28L tonnille.....

Kulutus meni selvästi yli litran ollen litran ja 1.1 litran välillä. Itse olisin purkanut kaupan tai laitattanut moottorin kuntoon myyjän piikkiin kun puolen vuoden takuu aikakin oli vielä menossa mutta naisystävä vaihtoi johionkin tojotaan.

Semmoisia ne volkkarin myllyt. Öljy oli valmistajan suositteleman joku castrollin aika kallis longlifeöljy.

[sonikki]

Itsellä kun oli ajatuksissa ostaa tuollainen pesna kuatro ja asiaan perehdyin, niin jäi semmoinen maku että melkoisia ongelma pesäkkeitä nuo tuon aikakauden pesnakoneet, mistä syystä näitä saa jo puoli-ilmaiseksi. Tuo öljymaittikin tuntui rinkulakeulan omistajille arkipäivältä, mikä on itselle jo yksistään riittävä syy jättää auto ostamatta

[jolle]

Minä en mitään noista vageista tietä mutta onko tuon ikäisissä jo tfsi koneita? Niissähän tyypillisesti öljyä saa lisätä niin paljon kun kerkeää

[94zip]

Sukulaismiehellä oli a6 joka otti pari litraa 10000km.
2.0 pensa.
Ulos ei vuotanut ja kansiremppakin oli tehty eli ominaisuus kai se siinä ainakin oli.

[dealer]

kaikille VAG:n tuotteille meinaa tuo öljy maistua vähän enemmän kuin normaalisti

Vanhoille vaparidieseleille ei maistu (AEF).

[pekkovee]

Äkkiä aamupäissäön laskettuna, litra öljyä tonnille, ja samaan matkaan vaikkapa 66 litraa bensaa, niin seoshan on 1.5 %

Kakstahtisen lukemia ...

[markoala]

Eikä öljy maistu myöskään ASV koneille. Ainakaan noille 2004 Toledoille edes n. 350tkm ajettuna.

[Mou]

Vanha ABZ moottori talviautossa. Puoli litraa joutuu lisäämään kympin vaihtovälillä. En pidä pahana. Autolla kuitenkin taivallettu 275tkm.

[AK47]

Äkkiä aamupäissäön laskettuna, litra öljyä tonnille, ja samaan matkaan vaikkapa 66 litraa bensaa, niin seoshan on 1.5 %

Kakstahtisen lukemia ...

Tosta polostahan ei ois ikinä tarvinnu vaihtaa öljyjä.... Ne vaihtui jo ajamalla alle 4 tonnia....

Mutta kun se litran purkki maksoi jotain 20-30eurublaa niin sehän vastas kuluiltaan samaa kun bensan kulutus ois noussu yli 1.5litraa satkulle.

[Köster]

Niin, yksi volkkarin koneella oleva volvo (740 )itellä ollut ja näissä oli öljyrenkaat kuin rautalankaa.
Mahlen männät ja loppu öljyn tankkaaminen oitis kutosdieselistä tykkänään.
Aika kovia savustamaankin nuo LT volkkarin koneet siihen aikaan oli.
Kaksi venyvää hihnaa nokan molemmissa päissä ei syötön ajoituksen suhteen lie paras ratkaisu, mene ja tiedä.

Aina arvaamaton ww väittivät jotkut tojota asentajat....

Hyvinhän nuo volkkarit nykyään rallissa Kulukee kute mersukin formuloissa.!

Ettei vaan nuo öljyrenkaan karkaisuongelmat jatku tänäpäivänäkin?
Huollossakin tuntuu olevan parantamisen varaa noin yleisesti.

[kardaani]

Litra/1000 km öljyä. Topickin aloituksen autosta siis kyse. Ei savuta ja toimii hyvin. Ei ulkoisia vuotoja. Männänrenkaistako se vaan pääsee öljyä polttamaan? Onko jollain tiedosaa öljymerkkiä/laatua, jolla asia voisi asettua? Onko moottorin puhdistusaineilla saatavissa renkaat paremmin toimimaan.

[RH]

kaikille VAG:n tuotteille meinaa tuo öljy maistua vähän enemmän kuin normaalisti

Vanhoille vaparidieseleille ei maistu (AEF).

Vanha topicci, mutta ainakin uudehko pikkuTSI näyttää selviävän ilman öljyn lisäämistä 15tkm matkalla, jolloin ei edes pinta laske tikussa vielä paljon mitään. Normi huoltohan noissakin nykyisin messevä 30tkm, mutta olen puolittanut tuon varmuuden vuoksi. Jos siitä ei itselle oikeasti mitään hyötyä vielä ole, niin joku tuleva auton omistaja varmaan tuostakin kilometrien karttuessa kiittää.

[Garcia]

Kannattaa katella huohotuksen toimivuus. Tukkoinen huohotusjärjestelmä aiheuttaa monesti rajuhkoa öljynkulutusta ainakin 1.8t-moottorissa.

[Kone]

Ehkä paksumpi öljy, joku puolisynteettinen speksit täyttävä voisi auttaa?