W204 lämmitysvastukset?

[740 GLE]

Onko kaikissa W204 nelosdieselien lämmityskanavissa sähkövastukset vakiona, vai pitääkö tuontiauton hakijan metsästää jotain mallia tai varustekoodia tuon meillä tarpeellisen varusteen saadakseen?

[luckenwalde]

Hain vuosi sitten saksasta -09 200 CDI:n. Auto ei ole ainakaan mikään erityinen pohjoiseen tarkoitettu malli, kun ei ole istuinlämmittimiä ja akkukin on pienehkö, mutta hyvin on ainakin lämmöt piisannut. Ei mitään ongelmia 30 asteen pakkasellakaan. Hyvin on akussakin virrat piisannut.

[MLe75]

Miten tuo uusi S204/W204 nelosdiesel lämpiää tai pysyy lämpimänä talvikelillä. Lähinnä kiinnostaa se miten autossa tarkenee. Volvon kanssa olen tottunut eberin lisälämpöön ja nyt liisaria uusiessa Mersun uusi C malli on kilpasilla V70 Volvon kanssa.

Riittääkö vastukset kanavissa pitämään hytin lämpimänä?

[karvine]

Riittää kevyesti. Talvella kauluspaita päällä ei ilmastoinnissa pystynyt pitämään pitkällä matkalla kuin korkeintaan 20 astetta, muuten tuli liian kuuma. Eikä väliä oliko -5 vai -25, aina tarkeni liiankin hyvin.

Moottorin lämpöjä ei jaksanut kovalla pakkasella maantievauhdissa pitää yli 80:n, mutta sillä ei ollut vaikutusta sisätilojen lämpiämiseen.

Enemmän oli ongelmaa huurtumisessa. Takaikkunat huurtuvat jos takana joku istui. Mutta tämä taitaa olla enemmän ominaisuus kuin vika mersuissa.

[740 GLE]

Vielä ei ole omaa kokemusta talvikäytöstä, mutta syksyn aikana tuntuu jo sangen viehättävältä ominaisuudelta tuo, että lämmintä ilmaa alkaa tulla lähes saman tien liikkeellelähdön jälkeen ennen kuin moottorin lämpömittari on hievahtanutkaan ala-asennostaan yhtään mihinkään.

Pienen kesämökin lämmitysteho sähkölämmityksellä ei tosin tule ilmaiseksi, vaan kulutusero näkyy jo näillä keleillä. Jännä homma, että sisätilanlämmitin säästää polttoainetta.

Vastukset eivät tietenkään tarjoa samaa palvelutasoa kuin Ardic (toimiessaan), mutta mieluisat autot näyttävät jäävän meille asumaan, joten menetelmä kuulostaa mukavan luotettavalta ja pitkäikäiseltä.

Ilmanoton rajoittamiseen jotkut suhtautuvat kunnia-asianaan kun "ToyNismoAudissa tarkenee ilman viimasuojaakin".

Totta kai tarkenee, mutta miksi tuhlata polttoainetta ja kiusata voimansiirtoa jäisillä öljyillä ensimmäiset 30 km kun ei ole pakko?

B-pilarista (ja C) puuttuvat ilmasuuttimet ovat talvikäytössä selvä puute.

[MLe75]

Vielä ei ole omaa kokemusta talvikäytöstä, mutta syksyn aikana tuntuu jo sangen viehättävältä ominaisuudelta tuo, että lämmintä ilmaa alkaa tulla lähes saman tien liikkeellelähdön jälkeen ennen kuin moottorin lämpömittari on hievahtanutkaan ala-asennostaan yhtään mihinkään.

Vastukset eivät tietenkään tarjoa samaa palvelutasoa kuin Ardic (toimiessaan), mutta mieluisat autot näyttävät jäävän meille asumaan, joten menetelmä kuulostaa mukavan luotettavalta ja pitkäikäiseltä.

B-pilarista (ja C) puuttuvat ilmasuuttimet ovat talvikäytössä selvä puute.

Kiitos nopeista vastauksista molemmille. Huomasin tosiaan koeajoautossa tuon ominaisuuden, että takalasi huurtui siltä puolelta, missä tytär istui kyydissä.

Tuossa Eberi/Webasto/Ardic systeemissä on tiety puolensa, mutta omilla ajoilla (lyhyttä työmatkaa) meinaa Eberi tukkeutua/nokeentua ja sitä saa sitten olla Wetterilla nuohouttamassa... Noissa uudemmissa isoissa Volvoissa sen toki saa pois automaatin perästä.

Saapa nähdä tuleeko eka Mersu taloon.

[MLe75]

Oulussa pari astetta pakkasta aamulla ja Volvo Eberi ei lähtenyt tulille...
Kyllä muuten voi olla auto kylmä, mikäli tuo Eberi ei toimi. Puolen tunnin ajamisen jälkeen (taajamassa pyöritystä) oli lämmöt melkein normaalit.

Ei ku taas Wetterille soittamaan remonttia...

[Wce]

Tuli tuossa hommattua kuukausi takaperin c200 vm.07

Kuinkahan tuossa pysyy kovilla pakkasilla maantieajossa lämmöt onko lähelläkään 80 astetta ?

Piti eberi laittaa kunnei sitä ollut, toivon mukaan lähtee käyntiin kovilla pakkasilla kun pitää jonkin aikaa päällä.

[jolle]

07 vuosimallisen oletan olevan w203 koria. Korimallista riippumatta lämmöt pysyvät hyvin kunhan termostaatti on kunnossa.
Webasto on hyvä varuste koska se säästää moottoria ja poistaa skrapaamisen tarpeen

[Wce]

07 vuosimallisen oletan olevan w203 koria. Korimallista riippumatta lämmöt pysyvät hyvin kunhan termostaatti on kunnossa.
Webasto on hyvä varuste koska se säästää moottoria ja poistaa skrapaamisen tarpeen

No enpä tietenkään ymmärtäny laittaa, mutta w204 koppanen.

Noo saapi toivoa että lämmöt pysyy ylhäällä, jos ei niin eipä auta kuin pistää eberi päälle... Turhaa raiskata myllyä jos lämmöt ei pysy 80 asteen pintaan... poltinta päälle.

[jolle]

07 vuosimallisen oletan olevan w203 koria. Korimallista riippumatta lämmöt pysyvät hyvin kunhan termostaatti on kunnossa.
Webasto on hyvä varuste koska se säästää moottoria ja poistaa skrapaamisen tarpeen

No enpä tietenkään ymmärtäny laittaa, mutta w204 koppanen.

Noo saapi toivoa että lämmöt pysyy ylhäällä, jos ei niin eipä auta kuin pistää eberi päälle... Turhaa raiskata myllyä jos lämmöt ei pysy 80 asteen pintaan... poltinta päälle.

Ei vaan jossei lämmöt pysy ylhäällä niin uutta termaria peliin. Justiinsa vaihdoin edellisviikolla termarin w204 koriseen meseen. Teki sitä ettei lämmöt enää noussut maantieajossa yli 80 mutta lämmintä tuli kuitenkin ihan kohtalaisesti. Uus termari veholta ja nyt lämmöt nousee hetkessä 90 viivalle ja pysyy siellä ja lämpee muuten entistäkin nopeammin

Ei eberin käytössä mitään vikaa sinäänsä ole mutta en ole itse vielä törmännyt yhteenkään cdi mersuun jossa olis pitänyt käyttää lisälämppäriä ajossa, nuo peruspaikat kuntoon niin lämpöä riittää omastakin takaa.
W204 korissa entistäkin tärkeämpää että lämmöt pysyy ylhäällä koska auto suihkuttaa ylimääräistä polttoainetta jotta lämmöt nousisivat äkkiä normaaksi, veikkaan että kulutuskin laskee kunnei tarvitse pitää tuota lämmitysmoodia koko ajan päällä esim. viallisen termarin takia.
Lisäksi liian alhaalla olevat lämmöt saattavat tehdä kiusaa hiukkaisuodattimen kanssa

[4Matic]

Viime kevättalvella, kun moottoriin vaihdettiin termostaatti ensimmäisen kerran, jopa n. -20 asteen pakkasella moottori saavutti normaalin n. 90 astetta lämpötilan n. 24 km:n matkalla.

Kesälä alkoivat moottorin lämmöt oikkuilla (laski lämpimällä säällä normaaliajossa alle 80). Oletin, että vika on termostaatissa ja sovittiin, että vaihdetaan ennen talventuloa. Onko normaalia, nyt on moottorin termostaatti vaihdettu kaksi kertaa ja molempien vaihtojen jälkeen moottori lämpenee yhä huonommin.

Onko moottorin termostaatti mekaanisen termostaatin lisäksi sähköohjattu (huollon mukaan)? Kun termostaatti vaihdetaan silloin vaihdetaan koko kotelo, jossa on sähköinen ohjaus??, vai onko kotelossa moottorin lämpötila-anturi?

Kun ulkoilman lämpötila -20 normaalilämpötilan saavuttamiseen moottori tarvitsee nyt yli 60 km:n ajon vaikka keula on täysin tukossa. Moottorin lämpötila laskee tai nousee mennäänkö ylämäkeen vai alamäkeen, seisooko liikennevaloissa vai kiihdytetäänkö. Uskomattoman nopea reagointi.

MB C moottori on 250 CDI koppa W204 4Matic, autolla on nyt ajettu 77 000 km.

[skibe]

Onko kaikissa W204 nelosdieselien lämmityskanavissa sähkövastukset vakiona, vai pitääkö tuontiauton hakijan metsästää jotain mallia tai varustekoodia tuon meillä tarpeellisen varusteen saadakseen?

Nii miten se on.. onko nuo vastukset kaikissa?

[tähtikuljettaja]

Onko kaikissa W204 nelosdieselien lämmityskanavissa sähkövastukset vakiona, vai pitääkö tuontiauton hakijan metsästää jotain mallia tai varustekoodia tuon meillä tarpeellisen varusteen saadakseen?

Nii miten se on.. onko nuo vastukset kaikissa?

Ei ole. On vain CDI koneissa.

Jos meinaat sitä onko ne tuontiautossa niin en ainakaan ole yhtään CDI-mersua nähnyt missä nuo vastukset olisi optiokoodin takana.

[740 GLE]

Kesälä alkoivat moottorin lämmöt oikkuilla (laski lämpimällä säällä normaaliajossa alle 80).

En tiedä selkisikö tämä jo, mutta ainakin vanhemman moottoriversion kanssa termostaatin toiminta on vanhanaikaisen loogista ilman mitään erikoisuuksia.

Mittarin näyttäessä 80 astetta termostaatti on vielä tiukasti kiinni ja vesiletkun jäähdyttimen puoleinen pää tuntuu käteen ihan kylmältä.

Ainakin omassani mittari nousee määrätietoisesti kohti termostaatin säätöarvoa, johon se myös jää täsmällisesti ilman ylitystä ja värähtelyä.

[ctusaar]

Missä nuo kanavien sähkövastukset sijaitsee? Taitaa olla omassa autossa rikki vastukset, kun ei puhalla kun vähän haleaa ilmaa vielä 5 km ajon jälkeen. Pitäiskö vastukset kytkeytyä automaattisesti päälle, riippumatta mitä nappuloita lämmityslaitteen ohjaimesta on valittuna?

[tähtikuljettaja]

Missä nuo kanavien sähkövastukset sijaitsee? Taitaa olla omassa autossa rikki vastukset, kun ei puhalla kun vähän haleaa ilmaa vielä 5 km ajon jälkeen. Pitäiskö vastukset kytkeytyä automaattisesti päälle, riippumatta mitä nappuloita lämmityslaitteen ohjaimesta on valittuna?

Kaiketi 204:sta puhutaan, vastukset on lämmityslaitteen sisällä ja automaattisesti päällä "tarpeeksi kylmällä". Toiminnan huomaa lähinnä heti startissa, ei niinkään 5 km:n ajon jälkeen (jolloin moottorin pitäisi olla jo lämmin).

Joskus 211:n alkupäässä sähkövastukset kytkeytyi vielä pois ilmastoinnin kytkimestä.

[ctusaar]

Jep 204:sta kyse. Pitääpä kaivaa tuo vastus esille ja uusia.

[star-man]

Aika vähän löytyy tästä aiheesta tarinaa/ohjetta, mutta jos olen oikein ymmärtänyt, vastuksen vaihtaminen vaatinee käytännössä koko kojelaudan purkamisen...?

[tähtikuljettaja]

Aika vähän löytyy tästä aiheesta tarinaa/ohjetta, mutta jos olen oikein ymmärtänyt, vastuksen vaihtaminen vaatinee käytännössä koko kojelaudan purkamisen...?

Tämän lisäksi aika paljon tulipellin etupuolta. WIS tietenkin täynnä ohjeita, ei oikeastaan ihme että youtube-videoita ei paljon näy.

[anttiso]

Varmaan kannattaa käyttää testerissä ennen kuin alkaa tuollaiseen purkuun. Luulisi, että testerillä näkee vastusten toimivuuden?

Omassa W204 CDI faceliftissä lämmintä/kuumaa ilmaa tulee viimeistään minuutin jälkeen käynnistyksestä, varsinkin kun pyynnin laittaa sinne punaiselle.

[ctusaar]

Nyt on auto käytetty testerissä joka ilmoitti että vastus ei toimi.

[supoman]

Juu, vastuksen vaihtaminen kohtuu hankala homma, käytännössä auto on
rakennettu tuon kennon ympärille. Kerran purkanut ja kenno vaihdettu, tosin se viereinen ilmastoinnin kenno ja toista kertaa en hevin pura. Mullakin tällä hetkellä vastuskenno mykkänä. E:ssä kuulemma yleinen vika...