W210 220cdi automaattilaatikko ongelma

[Magge--]

Auto on w210 220cdi automaatti. Vika on sellainen että kun laittaa D tai R vaihteen päälle niin ei liiku mihinkään eikä ota kierroksia.

Starilla katoin niin ei näytä vikakoodeja.

Vaihdelaatikon mittausarvoista kattelin kierroslukuja niin kierroslukuanturi n2 näyttää vähän reilu puolet tavoitearvosta ja n3 näyttää 0.

Johdinlevyä on vaihettu ja vaihelaatikon ohjauspoksia kokeiltu toista, johot on mitattu ohjauspoksilta vaihdelaatikolle. Kaikki on toimivia ollut mutta kyseisessä autossa ei muutosta tapahdu.

Öljyt ovat oikeassa tasossa.

Onkohan kellään ollut vastaavaa vikaa tai mitään hajua kyseisestä hommasta.

[Aki P]

Missä yhteydessä vika tullut?
Muuttuuko öljymäärä kun käynnistää auton> pumppaako öljypumppu? Mikä vaihde testerin mukaan on laatikossa päällä? Ei keppimodulissa vaan nimenomaan vaihteiston ohjainlaitteessa.

[Magge--]

Vika ilmentynyt kun ajanut pihaan ja yrittäny alkaa peruuttamaan, pakki päälle eikä liikkunut enään sen jälkeen eteen eikä taakse.

Kun katsoo testerillä kytkettyä vaihdetta niin näyttää:

Pyydetty Kytketty

P--P
N--0
R--0
D--0

W-asennolla muuten samat mutta pyydetyt vaihteet on R2 ja deellä 2.

[Magge--]

Ja öljymäärä liikkuu tikussa jos kaasuttelee tai sammuttaa tai laittaa vaihdetta päälle.

[Aki P]

Eli ei ole pyydetty vaihde päällä?

Oiskohan johdinlevy sepällä napsahtanu hydr. yksiköstä vaihteensiirtokaran "muovidinksi" rikki ja tuurillaan pelannu vähän aikaa

[Magge--]

Joo siis ei kytke pyydettyä vaihdetta.

Ja tarkennukseksi vielä että laatikko meni eilen mykäksi ja tänään vaihdettu toinen johdinlevy siihen ja auto edelleen liikkumaton. Johdinlevyn vaihdolla ei ollut vaikutusta mittaus arvoihin.

[Aki P]

Silti lähtisin aukaseen pohjan ja kurkkais sen muovikikkareen jos kuitenkin sattunut jotain sille...

[dealer]

Kuten Aki edellä kertoo, ja lisäksi tuli mieleen että mitenkäs jos kepin alapää on irti paikastaan.

[Aki P]

Joo. Saa laulaa niinku KEEKKI "Sokka irti!" ääh

[Magge--]

Valitsinvipu on kiinni.

Pitää huomenna aukassa taas öljypohja ja irroittaa se hydrauli yksikkö ja kattella jos sieltä löytyisi jotain.

[dealer]

Yksikköä ei tarvitse irrottaa nähdäkseen onko pikkuvipu ehjä, varmaan tiesitkin. Öljypohja vaan pois.

[Magge--]

Muovidinksi oli ehjä ja oikeassa paikassa.

Otettiin hydrauliikka yksikkö irti ja kokeneempi asentaja halkaisi ja puhdisti sen, oli aika paljon vesiöljyräkää kanavissa ja yksi sihti tukossa.

Yksikkö paikalleen autoon, öljyt sisään ja kokeilemaan. Auto otti vaihteet eteen ja taakse liikutettiinkin vähäsen.

Auto sammuksiin ja hakemaan öljyä lisää, sitten uudestaan käyntiin ja mittaamaan öljyä ja sen jälkeen lähdettiin kokeilemaan niin ei taas liikkunu eteen eikä taakse..

Varmaan lähtenyt joku paskamöntti taas liikkeelle ja tukkinu jotain..

[Aki P]

Muuttuuko öljymäärä auton ollessa sammuksissa vs käydessä? Lähinnä sitä että pumppaako öljypumppu. Kerran on sattunu että pumpulta hampaat poikki> saattaa sopivasti kiilata hampaan palaset väliin ja taas vähän pyörittää pumppua.

[Magge--]

Kyllä se öljymäärä muuttuu tilanteesta riippuen jonkinverran. Samanlaisesta ehjästä autosta verrattu niin samanlaista liikehdintää on.

[CDI203]

Mistä se vesi sinneoli tullut oliko paljon mustaalima pohjassa,
kokeile niin että laatikon johto irti

[Magge--]

Oli semmosta mustaa moottoriöljyn näköstä jonku verran. Johdon irroitus ei vaikuttanut mitään.