LIMIT muutettavissa?

[RiKo]

Nimenomaan, olen aina miettynyt, että miksi koko toiminto on olemassa. Hengenvaarallinen vekotin

Hengenvaarallinen vekotin oli Biltemalta ostettu virranjakajan pyörijä,
joka katkaisi kipinän 5000r/min. Juuri rekan veto-aisan kohdalla...

[sonikki]

Hengenvaarallinen vekotin oli Biltemalta ostettu virranjakajan pyörijä,
joka katkaisi kipinän 5000r/min. Juuri rekan veto-aisan kohdalla...

Oliko kyydissä henkihieverissä oleva henkilö, vai mikä pakottava tarve oli ylipäätänsä lähteä rekan ohitukseen ja tehdä itse tilanteesta hengenvaarallinen?

[piippu]

Siis että ja jos teet seuraavasti: Käynnistät auton ja varmistat että LIMIT on poissa päältä (oranssi valo ei pala viiksessä, eikä missään ole mainintaa kyseisen rajoittimen päällä olosta). Lähdet liikkeelle tekemättä kyseiselle viikselle yhtään mitään ja kiihdytät auton 84km/h nopeuteen, ja NYT painat kerran vakionopeussäätimen nuppia sisäänpäin, että LIMIT (rajoitin) aktivoituu ja tämän jälkeen nostat yhden kerran kyseisestä viiksestä ylös (samaan tyyliin kuin kytkisit suuntamerkin kääntyäksesi oikealle) niin mitä tapahtuu

Ei vaan toimi.
Joka ainut painalluksen ja noston/laskun yhdistelmä tuottaa vain täysiä kymppejä. Rattiin päin vetäisy palauttaa aiemman rajoituksen.

Auto on W203.007 s. 6.6.2003, Bremen. Karvahattumalli?
Onko näitä mersun kokoonpano kyliä montakin?

Kai se on sitten uskottava, että tuollaisiakin viiksiä on tehtaalta ulos suollettu

Mutta ihan mielenkiinnosta lisää utelua...että saako tuolla kyseisellä autolla lainkaan, edes vakionopeussäätimeen muuta kuin tasakymppejä viiksen yhdellä nostolla (siis auton pitäisi ottaa sillä nostolla kyseinen nopeus käyttöön)? Eli jos ajat 75km/h ja nostat viiksestä kerran vakionopeussäätimessä, niin hyppääkö se muka heti 80km/h ?

[Roisto]

Hengenvaarallinen vekotin oli Biltemalta ostettu virranjakajan pyörijä, joka katkaisi kipinän 5000r/min. Juuri rekan veto-aisan kohdalla...

Mesen arvoista OT:tä

Oliko kyydissä henkihieverissä oleva henkilö, vai mikä pakottava tarve oli ylipäätänsä lähteä rekan ohitukseen ja tehdä itse tilanteesta hengenvaarallinen?

Hmm. Miksi nyt kyseenalaistettiin virranjakajalla varustetulla autolla ohittaminen eikä aiemmin LIMIT:illisellä autolla ohittamista?

Mutta ihan mielenkiinnosta lisää utelua...että saako tuolla kyseisellä autolla lainkaan, edes vakionopeussäätimeen muuta kuin tasakymppejä viiksen yhdellä nostolla (siis auton pitäisi ottaa sillä nostolla kyseinen nopeus käyttöön)? Eli jos ajat 75km/h ja nostat viiksestä kerran vakionopeussäätimessä, niin hyppääkö se muka heti 80km/h ?

Ainakin mulla tekee juuri näin. Vipstaakilla saa lukittua joko seuraavan ylemmän tai alemman kympin riippuen siitä, heilauttaako sitä ylös vai alas.

t.
Risto

[RiKo]

Kai se on sitten uskottava, että tuollaisiakin viiksiä on tehtaalta ulos suollettu

Mutta ihan mielenkiinnosta lisää utelua...että saako tuolla kyseisellä autolla lainkaan, edes vakionopeussäätimeen muuta kuin tasakymppejä viiksen yhdellä nostolla (siis auton pitäisi ottaa sillä nostolla kyseinen nopeus käyttöön)? Eli jos ajat 75km/h ja nostat viiksestä kerran vakionopeussäätimessä, niin hyppääkö se muka heti 80km/h ?

Vakkari kyllä tunnistaa ajetun nopeuden.
Muuttaa myös nopeutta pidettäessä viikseä nostettuna tai laskettuna.

[piippu]

….Eli jos ajat 75km/h ja nostat viiksestä kerran vakionopeussäätimessä, niin hyppääkö se muka heti 80km/h ?

Ainakin mulla tekee juuri näin. Vipstaakilla saa lukittua joko seuraavan ylemmän tai alemman kympin riippuen siitä, heilauttaako sitä ylös vai alas.

t.
Risto

No jo on merkilliseksi mennyt mersutkin….siis nimenomaan cruise controllillakin ja unohdetaan se LIMIT nyt tässäkohtaa?

Eli noissa on pakotettu renkuttamaan viikseä yhdeksän kertaa sen ensimmäisen noston jälkeen, jos toiveena päästä vaikka 89km/h?

Pikkuveljellä oli joku W204:nen hetkiaikaa ja kyllä siinäkin muistaakseni sai kertanostolla sen nopeuden jota sillähetkellä ajoi…nyt pirssi on vaihtunut muihin merkkeihin, että ei pääse kokeilemaan, mutta isäukolla on vielä W212:nen niin pitääpäs käydä tekemässä tikusta asiaa ja kutsua itsensä koeajolle miten siinä toimii

[RiKo]

Oliko kyydissä henkihieverissä oleva henkilö, vai mikä pakottava tarve oli ylipäätänsä lähteä rekan ohitukseen ja tehdä itse tilanteesta hengenvaarallinen?

Lähtötilanne oli niin helppo, että myös takana tuleva lähti ohitukseen.
Minun yhtäkkinen hiljentäminen toi varmaan ajatuksen tahallisesta kiusanteosta.
KickDown`in vapauttaminen antoi laatikolle luvan isommalle vaihteelle ja
sitten 5000r/min riitti kyllä ohi pääsemiseen.
Mitä sillä ajan säästöllä ehtii tekemään, niin tuskin kovin montaa juttua...

[Roisto]

EDIT:
Se itseen päin renkuttaminen on tosin vielä kokeilematta. Pitänee testata, kun töistä pääsee.

Helevettiläinen. Tosiaan, kun ihteen päin renkuttaa, saapi limittiä kasvatettua ykkösen pykälissä. Eipä tuota kyllä oisi vahingossa älynnyt – niin erilainen on logiikka kahden samasta viiksestä ohjattavan toiminnon välillä. Jos tempomaatti on päällä, niin itseen päin nykäisemällä pystyy tarkistamaan, mikä nopeus siellä olikaan asetettuna.

t.
Risto

[RiKo]

Eli noissa on pakotettu renkuttamaan viikseä yhdeksän kertaa sen ensimmäisen noston jälkeen, jos toiveena päästä vaikka 89km/h?

Ei oikeastaan, koska 89 km/h -arvoa ei saa vehkeeseen säädettyä. Lukemat kasvavat myös kympin pykälissä.

EDIT:
Se itseen päin renkuttaminen on tosin vielä kokeilematta. Pitänee testata, kun töistä pääsee.

t.
Risto

Tarkkaan ottaen nostetaan 90 ja nykäistään kerran jolloin nopeus on 89km/h.
Tasamaalla.

[luokyio]

….Eli jos ajat 75km/h ja nostat viiksestä kerran vakionopeussäätimessä, niin hyppääkö se muka heti 80km/h ?

Ainakin mulla tekee juuri näin. Vipstaakilla saa lukittua joko seuraavan ylemmän tai alemman kympin riippuen siitä, heilauttaako sitä ylös vai alas.

t.
Risto

No jo on merkilliseksi mennyt mersutkin….siis nimenomaan cruise controllillakin ja unohdetaan se LIMIT nyt tässäkohtaa?

Eli noissa on pakotettu renkuttamaan viikseä yhdeksän kertaa sen ensimmäisen noston jälkeen, jos toiveena päästä vaikka 89km/h?

Pikkuveljellä oli joku W204:nen hetkiaikaa ja kyllä siinäkin muistaakseni sai kertanostolla sen nopeuden jota sillähetkellä ajoi…nyt pirssi on vaihtunut muihin merkkeihin, että ei pääse kokeilemaan, mutta isäukolla on vielä W212:nen niin pitääpäs käydä tekemässä tikusta asiaa ja kutsua itsensä koeajolle miten siinä toimii

Omassa W204 toimii siis sekä limit että vakionopeudensäädin niin, että ylös- tai alaspäin tökkimällä ottaa ensin senhetkisen nopeuden, sen jälkeen kevyesti nostamalla tai laskemalla + tai -1 km/h, tai "tappiin" siirtämällä tasakympit ylös tai alas.

[piippu]

Ainakin mulla tekee juuri näin. Vipstaakilla saa lukittua joko seuraavan ylemmän tai alemman kympin riippuen siitä, heilauttaako sitä ylös vai alas.

t.
Risto

No jo on merkilliseksi mennyt mersutkin….siis nimenomaan cruise controllillakin ja unohdetaan se LIMIT nyt tässäkohtaa?

Eli noissa on pakotettu renkuttamaan viikseä yhdeksän kertaa sen ensimmäisen noston jälkeen, jos toiveena päästä vaikka 89km/h?

Pikkuveljellä oli joku W204:nen hetkiaikaa ja kyllä siinäkin muistaakseni sai kertanostolla sen nopeuden jota sillähetkellä ajoi…nyt pirssi on vaihtunut muihin merkkeihin, että ei pääse kokeilemaan, mutta isäukolla on vielä W212:nen niin pitääpäs käydä tekemässä tikusta asiaa ja kutsua itsensä koeajolle miten siinä toimii

Omassa W204 toimii siis sekä limit että vakionopeudensäädin niin, että ylös- tai alaspäin tökkimällä ottaa ensin senhetkisen nopeuden, sen jälkeen kevyesti nostamalla tai laskemalla + tai -1 km/h, tai "tappiin" siirtämällä tasakympit ylös tai alas.

Jep…ja näin toimii myös -13 W212:ssa Limit ja vakionopeussäätimellä

Onko tuo nyt joku "aivopieru" mersulta tehdä välillä tuollaista omituista ja hankalasti käytettävää, vai markkinointikikka, että saadaan muutaman vuoden jälkeen esitellä Suurena Uutuutena kilometrin tarkkuudella säädettävää cruise controllia (luulevat että kukaan ei muista tälläisen jo olleen 15v takaperin)

[Roisto]

EDIT:
Se itseen päin renkuttaminen on tosin vielä kokeilematta. Pitänee testata, kun töistä pääsee.

Helevettiläinen. Tosiaan, kun ihteen päin renkuttaa, saapi limittiä kasvatettua ykkösen pykälissä. Eipä tuota kyllä oisi vahingossa älynnyt – niin erilainen on logiikka kahden samasta viiksestä ohjattavan toiminnon välillä. Jos tempomaatti on päällä, niin itseen päin nykäisemällä pystyy tarkistamaan, mikä nopeus siellä olikaan asetettuna.

t.
Risto

PS.
Painoin näköjään Muokkaa enkä Vastaa siihen omaan viestiini. Tämä on nyt sitten tuplana – toinen oudossa paikassa ketjun välissä.

[Jyyke]

Siis että ja jos teet seuraavasti: Käynnistät auton ja varmistat että LIMIT on poissa päältä (oranssi valo ei pala viiksessä, eikä missään ole mainintaa kyseisen rajoittimen päällä olosta). Lähdet liikkeelle tekemättä kyseiselle viikselle yhtään mitään ja kiihdytät auton 84km/h nopeuteen, ja NYT painat kerran vakionopeussäätimen nuppia sisäänpäin, että LIMIT (rajoitin) aktivoituu ja tämän jälkeen nostat yhden kerran kyseisestä viiksestä ylös (samaan tyyliin kuin kytkisit suuntamerkin kääntyäksesi oikealle) niin mitä tapahtuu

Ei vaan toimi.
Joka ainut painalluksen ja noston/laskun yhdistelmä tuottaa vain täysiä kymppejä. Rattiin päin vetäisy palauttaa aiemman rajoituksen.

Auto on W203.007 s. 6.6.2003, Bremen. Karvahattumalli?
Onko näitä mersun kokoonpano kyliä montakin?

Mulla on lähes samalla päivämäärällä oleva 203.007 ja siinä ainakin, kun vedät kerran rattiin, niin limit aktivoituu edelliseen lukemaan ja niin kauan, kun se lukema näkyy mittäriston näytöllä isona, niin siitä sitten rattiin päin napsutellen kilometri kerrallaan ylöspäin.

[RiKo]

Tämän kaiken jälkeen on uskottava, että tehtaan jälkeen kukaan ei pääse
mersun laskukaavoja peukaloimaan.

[RiKo]

Ongelma poistui, kun jätimme mersun sueraavan omistajan tutkittavaksi.

Mittarissa 292tkm, josta meidän osuus 184tkm.
6,33l/100km, noin 60km/h keskinopeudella, 0,35€/km.

Vertailun vuoksi: Audi 100 0,18€/km.
Vertailu ei oikeastaan todista muuta kuin autoilun jatkuvaa kallistumista.
1986 esim. 98-okt maksoi 0,50€/l.
Yritämme silti jälleen pienentää polttoaineen kulutusta.
Pääsee verottaja taas nostamaan veron osuutta...