w220 imuovista

noroljan · Viesti Kirjoittaja **noroljan** » 16.4.2015 21:37

noroljan kirjoitti: Alustankorkeutta säädettäessä pitää muistaa laittaa sinne ne asteet muistiin, muuten se uusikorkeus ei tallennu.

Niinkun tuossa aikaisemmin kirjoitin, pitää ne kallistuksen asteet syöttää sinne, että tallentuu. Star kertoo hyväksyttävät asteet siinä alussa.

Antureiden pitää myös olla raja-arvoissa, että tallennus onnistuu.

Siihen oli joku kikka, että mistä kulmasta lähtee korkeutta säätämään, jotta ne pysyy arvoissan. CDI203 taisi tästä kirjoitella tänne jonnekkin, en enää muista miten se meni.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » 17.4.2015 17:20

Joo nuo raja-arvot oli kyllä kohallaan, täytyy haeskella mikä tuo järjestys on mistä alotetaan säätö että tallentuu.

noroljan · Viesti Kirjoittaja **noroljan** » 17.4.2015 17:47

Ei se järjestys vaikuta siihen tallentumiseen, vaan siihen että jos oikein paljon muuttaa korkeutta, niin rajat paukkuu yli heti.

Jos anturit on hyväksyttävissä toleransseissa, niin:

Tämä kohta pitää täyttää muuten ei tallennu:

(Kuva ABC:stä, mutta samanlainen on Airmaticissakin)

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » 17.4.2015 21:12

Joo täytyy yritellä uuvemman kerran tuo säätö.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » 17.4.2015 21:15

Tässä tapauksessa ei kyllä yritetty kovin kauheita muutoksia tehä etupäässä suurin eli 15 mm. yritettiin saaha alemmas ja takapää muutaman millin ylemmäs.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » 18.4.2015 17:36

Nonnii nyt autolla muutama reissu ajettu tuo alustan korkeus säätö siirty ens viikkoon mutta tuommosen havainnon tein verrattuna viime kessään ja talven ajan kun hallissa seisoi niin ei tuo ilimajousitus oo samassa kuosissa ku ennen, näyttää nyt laskevan äkempää pyyrölleen ku ennen. Pari vuorokautta ja maastoutuu.
Staarin testerillä tehtiin kaikki mahollinen testaus jousitukseen ja ei ollut mitään vikoja sillä osastolla niin ei maha olla enää vaihtoehtoja muuta jälellä ku pussukat tihkuu. Oottako mistäpäin hommannu nuita ilimaiskareita ja millä euromäärällä ootta niitä saanu?
Testerin mukaan jos auto laskee 20 mm. kymmeneen tuntiin niin ei aihetta vian etsintään on kyllä aika palijon tuon mukaan kaks vuorokautta ja auto kentässä niin ei mitään vikaa. Oon kyllä vähän eri mieltä ku on tuo kuitenki ennen pysyny ihan kuosissa parikin viikkoa.

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » 18.4.2015 20:46

Mullaki ois takatolpalle tarve.
Tuo loso laskee puolessa tunnissa kenttään ja kun lyö käyntiin niin nousee pikkusta vaille oikeaan korkeuteen mutta se viimeinen sentti jää nousematta kun palje kääntyy sopivaan kulmaan ja alkaa suhina käydä pussista.

Jääny sitten ihan seisomaan tuo loso.

air-suspension-shop:sta kattelin noita tolppia. 428oiroa kipale, mutta onko nuo niitä kiinalaisia joiden elinikä ei odotettavasti ole kovin pitkä

Ja mikä on noissa iskareiden laatu. Joku susipaska öljyiskari

http://www.air-suspension-shop.com/S-Klasse-W220

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » 19.4.2015 10:43

Joo näkyy nuita olevan jonkuki verran tarjolla, kiinan pojilla näyttäs olevan halavimmat. Laatu tieten on sen mukanen. Tämä ei vielä suhinan kans laskeuvu mutta pikkuhilijaa menee koko auto siihen hiiren pyynti asentoon.

ram · Viesti Kirjoittaja **ram** » 19.4.2015 11:08

Tossa pihalla on seissyt muutaman päivän vm. 1999 ässä alkuperäisillä bilsteinin ilmajousilla, eikä se ole sinä aikana laskeutun ollenkaan.

Ville500 · Viesti Kirjoittaja **Ville500** » 19.4.2015 11:12

Mulla laskee talvenaikana pari senttiä koko auto, mutta jos kaapelit lyö paikoilleen, ni auto nousee heti ajokorkeuteen.. Parissa viikossa ei tapahdu mitään "vajoamista"

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » 19.4.2015 11:35

Tämäki alotti tämän homman vasta nyt ku ajeltu muutama reissu talven hallissa olon jäläkeen. Talven aikana ei ollu tämmösiä kujeita takapää laski parissa viikossa vain aavistuksen etupää ei ollenkaan, mutta nyt näyttäs olevan eri meininki löytyy tuo hiiren pyynti asento jo kahessa vuorokaudessa.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » 19.4.2015 12:07

Löytyhän siitä etutolopasta kuvaki, tuommoset sielä on. Saas ny nähä pitääkö näitä alakaa lähiaikoina vaihtelemaan.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » 19.4.2015 21:51

Näyttäs nämä tolopat lähellä tonnia per pää olevan rahteineen mitä löysin.
Vai onko joku löytäny halavemmalla mistään? käytettynäki jotku näitä kauppaa muutama satanen kappale, mutta ei vanhasta paskasta kyllä satasia viiti alakaa maksamaan. Kohta kuitenki samat vuotamiset alakaa.

ram · Viesti Kirjoittaja **ram** » 20.4.2015 1:04

Fixuksesta kun kysyt tarjouksen, niin voit saada halvemmalla bilsteinit, eli kannattaa kysellä monesta paikasta tarjouksia.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » 21.4.2015 1:15

Nuilla se heittäis ässäki nyököttämästä.
http://www.jmtech.fi/kauppa/index.php?m ... s_id=16115

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » 21.4.2015 8:42

Tuo on kyllä harkitsemisen arvoinen vaihtoehto.
Tosin pitäs melkeimpä päästä kokeileen autoa jossa nuo on.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » 22.4.2015 15:48

Joo jututin kaveria joka oli tuommoset laittanu oli kyllä tyytyväinen niihin ei moittinu, katsastus nuissa on se missä se voipi alakaa tökkimään.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » 24.4.2015 12:29

No niin ässän alustan korkeutta säädetty silimään sopivammaksi, onnistu tällä kertaa ja auto hyväksy uudet säädöt. Kiitoksia ohjeista.
Ei ollu iso vika tuossa laskeutumisessakaan, jakotukista liitin vuoti hanttimiehen etukulma tuhisteli ilimoja pihalle liitin auki ja kierrelukite väliin ja asia kunnossa taas säilyy ryhti vaikka usiamman päivän seisoo pihalla.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » 25.4.2015 13:26

Lipsahti väärä kuvä tuo oli ennen säätöä.
Tässä säätämisen jäläkeen.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » 19.7.2015 13:56

Ässällä ajeltu noin 3 kuukautta ja ainua ropleema ollu hapettunu takavilkun kanta, kyyti on kyllä kohallaan eikä menny pilaan nuilla 18 tuuman renkaillakaan.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » 22.7.2015 15:27

No niin päästömittaus tehty ja perkkele että oli likellä lambda arvot rajaa, rimaa hipomalla menivät yli sallittu 1,03 ja tässä 1.04 tyhjä käynnillä ja kierroksilla pikkusen nousivat. Onkohan nuo nyt kaikki neljä kerralla vaihettava vai saako nuista mitään tolokkua mikä niistä on hiipunu?
muut arvot alittuu kirkkaasti katit ollu vasta paikallaan muutaman tuhat kilometriä. Viimeksi ku oli testerissä kiini niin ei kuitenkaan mitään vikaa niistä ilimotellu.

Cool Hand Saku · Viesti Kirjoittaja **Cool Hand Saku** » 22.7.2015 15:51

Päästömittaus ei kerro lambda antureista mitään.

Jos muut arvot ok niin pakoputkisto vuotaa ja jäännös happi nousee joka vääristää tuon mitatun lamba arvon laihan puolelle eli yli 1.

Paljonko oli mitattu o'2 eli jäännös happi.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » 22.7.2015 18:22

o2 oli jotain0,15 , co lähellä nollaa, hc 27, co2 14,50 ja lambda yli 1,03.
Olisko juuri noin että pakoputki vuoto joka tuon sotkee? Liika ilimaan voi kyllä seki viitata ku kokeiltiin pikkusen hengitystä tukkia niin lambda-arvo tippu heti alle yhen mutta nuo muut nousi sitten reilusti.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » 28.7.2015 11:45

No niin kyllä se vaan tähän paljastu pakoputki syypääksi, molemmissa putkissa kattien takaa liitos lemmarit löysällä ja vuoto todella olematon juuri tuntu sormeen ku pikkusen puhalsi. Kiristys ja uudelleen arvojen mittaus.
co 0,04
hc 18
co2 15,0
02 0,15
lambda 1.005

Cool Hand Saku · Viesti Kirjoittaja **Cool Hand Saku** » 28.7.2015 18:54

Niin mä vähän tuossa arvelinkin.

Hyviä tuloksia, vähällä vaivalla.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » 28.7.2015 20:12

Tosiaanki oli loppujen lopuksi vähällä vaivalla, ei olis arvannu että nämä bensan pakopäästöt on nuin ranttuja. Dieseleillä ajanu ties kuinka kauan niin on nämä bensa vehkeet ollu vähemmällä huomiolla.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » 08.8.2015 10:45

Ässä katsastettu ilman huomautuksia, kilometrejä oli kertyny näköjään edellisestä kerrasta kokonaista kaks ja puolituhatta.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » 05.9.2015 17:11

Ny näyttäs että ei löytyny ihan heti ohjeita tuohon huoltonäytön nollaukseen tälle korimallille. Oisko tietoa miten se tapahtuu?

noroljan · Viesti Kirjoittaja **noroljan** » 05.9.2015 17:18

V-M kirjoitti:Ny näyttäs että ei löytyny ihan heti ohjeita tuohon huoltonäytön nollaukseen tälle korimallille. Oisko tietoa miten se tapahtuu?

Painaa vaan sitä "R"-nappia, kun on siellä huoltovalikossa, jossa näkyy ne huoltoon olevat matkat

E: pitää pohjassa siis muutaman sekunnin nappia.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » 05.9.2015 17:23

No olipahan nopiasti löytyny tieto tuosta asiasta. Kiitokset.