Millainen on MB C 202 250 Turbodiesel 1996-2000

[Vanja-eno]

Onhan täällä jotain sirpalemaisia topicceja W/S 202 mallien metkuista ja vikasista, mutta varsinaisesti en löytänyt kunnon topiksia jossa nimenomaan keskitytään Ceemeli 250 Turbodieseliin. Nyt on.

Toivoisin että tietävämmät kertoisivat tänne mitä kannataa tsekata ko. mallista tekniikasta ja korista. No, korin ruostekohdista löytyy kyllä aika paljon jutuja täältämutta jos nyt sitten kaikki yhdistettynä tähän topiciin.

Oma tämän hetkinen kiinnostukseni kohde on S202 250 turbodiesel automaatilla vuosimallia 1999. Ajokm määrä pitäisi olla vasta reilu 230 tkm. Auto on tuotu Saksasta vajaa puoli vuotta sitten, ja myyjän mukaan kori on priimakunnossa.

Mitä tästä nyt sitten pitäisi erityisesti tsekata?

[dealer]

Moottori on noilla kilometreillä, ajallaan huollettuna, vielä pitkäaikainen palvelija.
Omassa -96 vastaavassa mitattu kulutus oli pienimmillään reissussa 6,2 ja keskimäärin jossain 7,5 paikkeilla. Kilometrejä kertyi meillä 283000->325000. Kulutus on siis vähän suurempi kuin cdi-koneisissa.

Edit; lieneekö juuri tämä auto, no joka tapauksessa pari huomiota:
[nettiauto]7164753[/nettiauto]
- vänkärin puolen ovista takaovi on molemmista suunnista kuvattuna tummempi ainakin alaosastaan
- "uusi letkulämmitin" - eikä se kovin vanhaksi pääsekään, termari kun on alavesiletkussa niin ei tule tuossa koneessa letkulämmitin kestämään

[Vanja-eno]

- vänkärin puolen ovista takaovi on molemmista suunnista kuvattuna tummempi ainakin alaosastaan

Tarkkaan katsottuna myös helma koko matkalta samaa sävyä kuin takaoven alaosa, etupuskurin alaosa ja takapuskurin sivukappale. Myyjän puheiden mukaan ei ole maalattu, vaan "all original" maalipinta... Kumpi valehtelee, myyjä vai kuva... onhan tuo aika aurinkoisessa valossa kuvattu paskalla kameralla, joten heijastelut VOIVAT olla mitä tahansa...

Toisaalta, jos on maalattu ja jälki on hyvä... ei haittaa minua. Paikan päällähän tuon näkee

[jyriniemela]

ja kun oikein tarkkaan katsoo, ainakin repsikan takakulmasta eteenpäin otettua kuvaa, näyttäisi takaovi olevan kokonaan tummempi kuin etuovi/etulokasuoja? Usein nää saksantuonnit mistä itellä kokemusta on ollut aika räpellysmyyntimaalaus asussaan, paisti nykynen s211. Vararenkaan alla näytti olleen, jos en ihan väärin katsonut ruosteenalkua, ja akun vieressä. Pohja kannattaa kattoo tarkkaan. Ja syystäjostain mielestäni etu umpioiden yläreunan ja konepellin väliin jäi aika iso rako??? Ettei ole kolaripeli?

[|Teemu|]

Takaluukun alareunassa ja kuskin puolen etulokarin kaaressa taitaa olla ruostetta, ehkä myös ovien alareunoissa. Tosin eipä näitä tahdo enää ruosteettomana löytää ja siksi onkin melkein tärkeämpää keksittyä tekniikkapuolen kuntoon.

[Vanja-eno]

Takaluukun alareunassa ja kuskin puolen etulokarin kaaressa taitaa olla ruostetta, ehkä myös ovien alareunoissa. Tosin eipä näitä tahdo enää ruosteettomana löytää ja siksi onkin melkein tärkeämpää keksittyä tekniikkapuolen kuntoon.

Mainitsemasi kohdat bongasin myös itsekin ja kohtahan se nähdään mitä tuo luonnossa on.

Sen sijaan että nyt keskityttäisiin etsimään feelua tuosta nettiauton yksilöstä, niin voisiko keskustelu jatkua enemmän yleisellä taholla ko. mallistai, se oli tämän topicin alkuperäinen tarkoitus.

Eli mitä ongelmia on näissä malleissa ollut laatikossa, koneessa, muussa tekniikassa. kiitos.

[teppo21]

Moottori alkaa huohottamaan, kun 50tkm rupeaa olemaan täynnä 3 barin ahdoilla.

Tai niin isot pojat on ainakin sanonu

Tosi huono kone muutenkin, jos tommosen hommaat, niin minäpä voin hyvää hyvyyttäni vaihtaa sinne vanhan kunnon OM601:sen.
Ei tarvii ees paljoo maksaa, tehään vähän niinku puoliks talkoilla. Vanhan koneenkin voin huolehtia pois jaloista

[Vanja-eno]

Tähän topiciin linkitetty nettiauton yksilö oli kyllä pieni pettymys. Kaikki oli kyllä all original, eli ei mitään maalailuja, mutta ruostetta oli alkanut orastaa siellä täällä. Eipä niitä ollut millään tavalla myjä yrittänyt peittää, hyvä niin, tietää ostajat mitä pellit oikeasti ovat.

Lisäksi hehkuvalo jäi palamaan startin jälkeen.

Jotenkin ei oikein jaksanut innosua takemmin tutkimaan kun näki ruosteet, muuten ihan siistin ja jämäkän oloinen peli, mutta minun mielestä ei hintansa väärti.

[woland]

Kannattaa kurkistaa myös takakontissa apumiehen puoleiseen luukkuun. Minulta oli kadonnut koko ilmanvaihtoräppänän ympärys sieltä. Sinne pääsee pyörästä rapaa, joka jää sinne puskurin ja pellin väliin muhimaan. Myös äänenvaimentimen yläpuolinen pelti voi olla (on) hapan.