Ekkös sääkin oo ollu joskus tuommosen kyytissä ?Ari66 kirjoitti:Kuva on kuin xuxin off-fokusta parhaina aikoina, mutta siitä huolimatta onnea seuraavaan katsastukseen saakka
Ei oo kuule semmosta kuvanvakainta keksittykään että parempaa fotoa sais
Suzuki SJ 410 ajossa - jopa katsastuksessa.
Varmaa kuin ... no, vaikka auringonnousu, on se että jahtikauden alettua SJ on taas ajossa 
Kolmen vuoden takaisesta moottoriöljynvaihdosta on nyt ajettu 990 kilometriä ja taidanpa tuhannen kilsan kunniaksi vaihtaa moottoriin uudet öljyt. Ei entisetkään ole edes väriltään muuttuneet, mutta aika on pitkä...
Katselin vanhoja papereita ja taitaapa olla niin että tuleva katsastus on kymmenes tälle autolle sen minulla ollessa.
Tuossa kun otin tieliikenteeseen kokeilin jarruja ja ainakin vasen takapyörä meni vielä lukkoon hiekkatiellä, että uskoisin taas "leiman" tulevan ilman suurempia ongelmia
Hirviporukassa eräällä kaverilla on vähän isompi jahtiauto, ja olen säännöllisesti muistuttanut että katsotkin ettet sitten jonain aamuna kokoontumispaikalle tullessa aja epähuomiossa suikan yli
Kuva ei tee oikeutta autojen kokoerolle:
Suikan takatyövalon vieressä roikkuvaa kännykkäpussia on aika moni käynyt puristelemassa todeten että ei ole puhelinta sisällä
Japanilaisesta laadusta kertoo se että lähes 30 vuotta vanhan auton kuljettajan oven alkuperäinen ovenrajoitin ei pauku, kitise eiä narise yhtään:
Valmistaja on aikoinaan kiinnittänyt erityistä huomiota passiiviseen turvallisuuteen; huomaa ratin keskellä oleva turvatyyny:
Kolmen vuoden takaisesta moottoriöljynvaihdosta on nyt ajettu 990 kilometriä ja taidanpa tuhannen kilsan kunniaksi vaihtaa moottoriin uudet öljyt. Ei entisetkään ole edes väriltään muuttuneet, mutta aika on pitkä...
Katselin vanhoja papereita ja taitaapa olla niin että tuleva katsastus on kymmenes tälle autolle sen minulla ollessa.
Tuossa kun otin tieliikenteeseen kokeilin jarruja ja ainakin vasen takapyörä meni vielä lukkoon hiekkatiellä, että uskoisin taas "leiman" tulevan ilman suurempia ongelmia
Hirviporukassa eräällä kaverilla on vähän isompi jahtiauto, ja olen säännöllisesti muistuttanut että katsotkin ettet sitten jonain aamuna kokoontumispaikalle tullessa aja epähuomiossa suikan yli
Kuva ei tee oikeutta autojen kokoerolle:
Suikan takatyövalon vieressä roikkuvaa kännykkäpussia on aika moni käynyt puristelemassa todeten että ei ole puhelinta sisällä
Japanilaisesta laadusta kertoo se että lähes 30 vuotta vanhan auton kuljettajan oven alkuperäinen ovenrajoitin ei pauku, kitise eiä narise yhtään:
Valmistaja on aikoinaan kiinnittänyt erityistä huomiota passiiviseen turvallisuuteen; huomaa ratin keskellä oleva turvatyyny:
Kuten arvata saattaa en vaihtanut öljyjä. Ens kesänä, ens kesänäKolmen vuoden takaisesta moottoriöljynvaihdosta on nyt ajettu 990 kilometriä ja taidanpa tuhannen kilsan kunniaksi vaihtaa moottoriin uudet öljyt. Ei entisetkään ole edes väriltään muuttuneet, mutta aika on pitkä...
Syksyllä tuli noin 350 km jahtiajoja.
Kyllä se oli jo yhdestoista, helmikuussa 2004 käytin eka kerran.Katselin vanhoja papereita ja taitaapa olla niin että tuleva katsastus on kymmenes tälle autolle sen minulla ollessa.
Tänään leimalla, ei huomauttamista. Oikeinkin tasaiset jarrut.Tuossa kun otin tieliikenteeseen kokeilin jarruja ja ainakin vasen takapyörä meni vielä lukkoon hiekkatiellä, että uskoisin taas "leiman" tulevan ilman suurempia ongelmia
Katolla kymmenen vuotta olleista kaukovaloista katsastusmies totesi että
"Ne on nuokin nyt lailliset"
Käyntiin ei lähtenyt kuukausien seisonnan jälkeen ennen kuin kopautin startin solenoidia rengasraudalla. Saas nähdä miten kiväärinperä kestää syksyn jahtireissut, jos tulee hirvenpyynnissä pikalähtöjä toiseen passiin
Omituinen tunne ajella jahtiautolla kun keli oli juurikin lokakuinen; lumet lähes olemattomissa, tyyntä ja raskaasti sumua.
Oli muuten viime syksyn lopuksi ajetuilla 102 kilometrillä mennyt 12 litraa bensaa.
No, nyt viikonloppuna tuli jopa 50 km lisää mittariin. Muutama tunti sitten oli kärry perässä ja sarvipää kärryssä
pelti auki, halolla startin kylkeen taas lähtee. Jos huomenna startti irti ja hiilien vaihtoa.
No, nyt viikonloppuna tuli jopa 50 km lisää mittariin. Muutama tunti sitten oli kärry perässä ja sarvipää kärryssä
Puolilämpimänä ei starttaadealer tammikuussa kirjoitti:Käyntiin ei lähtenyt kuukausien seisonnan jälkeen ennen kuin kopautin startin solenoidia rengasraudalla. Saas nähdä miten kiväärinperä kestää syksyn jahtireissut, jos tulee hirvenpyynnissä pikalähtöjä toiseen passiin
pelti auki, halolla startin kylkeen taas lähtee. Jos huomenna startti irti ja hiilien vaihtoa.
Vaillinainen kuvaus jättää palstan lukijan mielikuvitukselle liian paljon liikkumavaraa JooKilander kirjoitti:Kulutus on huimempi kuin miun LandCruiserissa
Siis litroissa satkulla,johan miulla viikossa lorahtaa kakstoista litraa maahan
tässä kulutus lasketaan litraa vuodessa...1740 kg jarrullista saa vetääpekkovee kirjoitti:Kärry Suzukin perässä
ehkä ei voi, mutta SAASemmonen nätti pikkusonni
No melkein näinpäin, paitsi ei ole öljyäkään tarvinnut lisätä.Roisto kirjoitti:Vuosihuollossa lisätään öljyä ja vaihdetaan bensat.
Nyt aamusella vaihdoin moottoriöljyt ja suodattimen. Jotain 10w40 "superlubea" se oli. Mittarilukema 10080, jossa olisi edessä kakkonen jos mittari olisi miljoonaan saakka.
Samalla korjasin startin. Hiilethän sieltä oli loppumassa, uudet paikallisesta varaosaliikkeestä 4,80 euroa ja jäi yksi varahiili kun niitä on startissa 3 kpl.
Lisäksi tuli yhtäkkiä mieleen että jakohihnahan on ostettuna ja jäi joskus vaihtamatta kun en saanut kotityökaluilla kampiakselin pulttia auki, ja nyt on käytettävissä Makitan akkupulttari
Siispä syyläri ja jotain muuta pois edestä, ja eipä ollut pultti tiukassa.
Näissä huolloissa ja remonteissa meni aikaa vajaa 3 tuntia sisältäen osien hakua 7 km päästä. Ei ole vanhat autot vaikeita korjailla.
Kyllä se sitten käy nätisti tällainen 30 vuotta vanha japsi bensakone, sellaista huminaa ilman mitään naputuksia tai sirinöitä.
Aina mukana pyörivä jäähdytyssiipi tuo oman tutun vivahteen ääneen kun kaasuttelee.
Jos vielä rasvaisi kardaanien nivelet, muistaakseni niissä on nipat
Vanhempaan kalustoon istuu kyllä paremmin vanhanmalliset valot.dealer kirjoitti:...kahdessa oli nippa, ja kahden kardaanin liukuosissa. Onpahan nyt rasvattu.
Tekisi mieli laittaa katolla olevien H3 työvalojen tilalle ledivalot, varsinkin kun kaksi sellaista (5 led) olisi joutilaana. Mutta mutta, ei hyvältä näytä vanhassa autossa
Esim. http://www.vastavalo.fi/albums/userpics ... G_2145.jpg
Se tuoooota 
no, ainakin yksi tai kaksi tällaista pitäisi varastosta löytyä, mutta taidan silti pysytellä H3:ssa kun palovakuutus ei tunnearvoja korvaa:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Tilley-lamppu
Kun laittaa silmät kiinni voi vielä muistaa Tilleyn kohinan ja hajun kun olin pikkupoikana isän kanssa tuulastamassa.
Atrainkin on tallessa, mitenkähän vanha lienee...
no, ainakin yksi tai kaksi tällaista pitäisi varastosta löytyä, mutta taidan silti pysytellä H3:ssa kun palovakuutus ei tunnearvoja korvaa:http://fi.wikipedia.org/wiki/Tilley-lamppu
Kun laittaa silmät kiinni voi vielä muistaa Tilleyn kohinan ja hajun kun olin pikkupoikana isän kanssa tuulastamassa.
Atrainkin on tallessa, mitenkähän vanha lienee...
Niin, minullahan tuollainen lisäsumari on ollutkin jo kauan:boogieman kirjoitti: Vanhempaan kalustoon istuu kyllä paremmin vanhanmalliset valot.
Esim. http://www.vastavalo.fi/albums/userpics ... G_2145.jpg
Ville
Meillä ei ennään mennä jeepillä Vennään.
Meillä ei ennään mennä jeepillä Vennään.
Aamulla oli mitämelkoinen jääkerros autojen päällä. Sanotaanko että niin paksu ettei koskaan aiemmin.
Käyttelin suskaa pihassa varttitunnin ennen lähtöä, ajoin muutaman kilometrin ja vieläkin oli tuplalasit sivuilla.
Toisen lasin avaa niin toinen jää paikalleen
Nuotio savutti niin että hetki kuvan ottamisen jälkeen laitettuani lisää kuusenoksia kasaan olin tukehtua savuun, tuntui että vaikka mihinpäin juoksee niin ei happea löydy.
eikä saatu hirviä, sonninpura vältteli viimeiseen asti passimiehiä ... kävi kahdelle näkösällä ja minustakin alle 150 metrin päässä, lopulta karkasi.
Mukava päivä silti, vaikka märkäkin, katsotaan jos huomenna aamusta kävisi luonnossa hetken.
Käyttelin suskaa pihassa varttitunnin ennen lähtöä, ajoin muutaman kilometrin ja vieläkin oli tuplalasit sivuilla.
Toisen lasin avaa niin toinen jää paikalleen
Nuotio savutti niin että hetki kuvan ottamisen jälkeen laitettuani lisää kuusenoksia kasaan olin tukehtua savuun, tuntui että vaikka mihinpäin juoksee niin ei happea löydy.
eikä saatu hirviä, sonninpura vältteli viimeiseen asti passimiehiä ... kävi kahdelle näkösällä ja minustakin alle 150 metrin päässä, lopulta karkasi.
Mukava päivä silti, vaikka märkäkin, katsotaan jos huomenna aamusta kävisi luonnossa hetken.
wiimax.fi
-
Meissenkeri
- Viestit: 3837
- Liittynyt: 15.8.2006 2:10
- Paikkakunta: pohjolan pääkaupunki
Ei kannata noilla öljyillä laittaa moottoria käyntiin yli 20 asteen pakkasessa, ilman esilämmitystä. Tuossa moottorissa kanteen menevä öljykanava on halkaisijaltaan pienempi kuin nuppineulan nuppi. Öljy ei lähde kiertämään ja nokka-akselin laakerit leikkaa kiinni. Mistäkö tiedän? On tullut aikanaan testattua juurikin jollain 10w40 öljyillä ja rikki menidealer kirjoitti:. Jotain 10w40 "superlubea" se oli.
-
Meissenkeri
- Viestit: 3837
- Liittynyt: 15.8.2006 2:10
- Paikkakunta: pohjolan pääkaupunki
Minun Suzukin moottoritilassa oli tarra, jossa luki että talvikäytössä moottoriöljy pitää olla 5w-30 tai jotakin muuta 5w-alkuista. Eihän sitä silloin tullut uskottua ennenkuin kävi vahinko.
Sitä kannen öljykänavaa sitten korjaamolla ihmeteltiin ja oli yhteinen näkemysä että tarra oli ihan aiheellinen. Nokka-akseli oli leikannut kiinni ja vielä kiinni leikatessaan jakohihna pyöritti nokka-akselia väkisellä niin että nokka-akselin päässä oleva lukitustappi mursi palan pois nokka-akselin päästä.
Sitä kannen öljykänavaa sitten korjaamolla ihmeteltiin ja oli yhteinen näkemysä että tarra oli ihan aiheellinen. Nokka-akseli oli leikannut kiinni ja vielä kiinni leikatessaan jakohihna pyöritti nokka-akselia väkisellä niin että nokka-akselin päässä oleva lukitustappi mursi palan pois nokka-akselin päästä.
Vapaapäivä, hain aamulla hirvenlihapurkit ja -palvit Kylmäseltä ja sitten kun oli joutoaikaa aloin katsastella autoja.
Suzukista soitto konttorille että täältä tullaan. Akku oli niin huono ettei käynnistynyt sillä, kuten ei aiemminkaan talvella kun autoa kertaalleen siirsin vaikka silloin oli laturissakin päivän verran vähän aiemmin. Siispä varastosta uusivanha pikku Hankook paikalleen ja liikkeelle.
Konttorilla naureskelin taas kerran susukin jarruja; erinomaisen tasaiset tehot ja kahdestoista kerta kun minä katsastan eikä jarruja remontoitu sinä aikana. Rumpujarrut ympäriinsä, no kilometrejä ei tule minkään vertaa mutta ne mitä tulee ajetaan liejussa, vedessä, pölyssä, vaikka missä...olen kai joka vuosi samaa tässä hokenut
Ei ollut muutakaan vikaa. Viime syksynä (vuonna) ajettu 370 km.
Jakopään vaihto tällä tahdilla seuraavan kerran vuonna 2045, vai onkohan tuossa joku aikarajakin
Suzukista soitto konttorille että täältä tullaan. Akku oli niin huono ettei käynnistynyt sillä, kuten ei aiemminkaan talvella kun autoa kertaalleen siirsin vaikka silloin oli laturissakin päivän verran vähän aiemmin. Siispä varastosta uusivanha pikku Hankook paikalleen ja liikkeelle.
Konttorilla naureskelin taas kerran susukin jarruja; erinomaisen tasaiset tehot ja kahdestoista kerta kun minä katsastan eikä jarruja remontoitu sinä aikana. Rumpujarrut ympäriinsä, no kilometrejä ei tule minkään vertaa mutta ne mitä tulee ajetaan liejussa, vedessä, pölyssä, vaikka missä...olen kai joka vuosi samaa tässä hokenut
Ei ollut muutakaan vikaa. Viime syksynä (vuonna) ajettu 370 km.
Jakopään vaihto tällä tahdilla seuraavan kerran vuonna 2045, vai onkohan tuossa joku aikarajakin
wiimax.fi
-
L.Samarialainen
- Viestit: 2178
- Liittynyt: 05.11.2005 17:27
