Yleistä webastosta

[jolle]

Pitäisi tuollainen vanha thermo top S webasto kasailla ja siinä ei ole mitään tiivistettä lämmönvaihtimen ja keskimmäisen rungon välissä.

Korjausoppaassa käskerään käyttää siliiconi liimaa (vapaa suomennus saksan kielisestä oppaasta)


http://www.ersatzteilbox.com/product_in ... -30g-.html


Pitääkö tilata tuota paikallisesta liikkeestä vai uskaltaako sinne laittaa jotain tavan tiivisteliimaa?


Tyyppi siis Drei bond 1209


ELI

1209 Non-solvent type silicone-based

Offers the most excellent heat resistance among silicone-based sealants.
Contains very little volatile low molecular siloxane (less than 0.03%).
Does not corrode copper and copperbased alloys.

[Sergey]

Minä laitoin jotain perustiivistettä ja on kestänyt... ainakin vuoden.

[cupee]

Alkuperäisen lisälämmittimen toiminnoista kyselisin:

Onko näissä webastollisissa W202:sissa (200cdi-99)aina kiertovesipumppu?

Meneekö heti vikatilapuhallukseen, jos ei kiertovesipumppu toimi?

Viime talven autossani pelasi lisälämmitin vielä hyvin.

Mutta nyt lämmitin pelaa enää vain satunnaisesti. Silloin kun sattuu toimimaan ei savuta eikä muutenkaan oikkuile. Lämpöäkin tulee reilusti.

Sulakkeilla kuittaan aina vikatilan, kun sellainen paukahtaa päälle tämäntästä.

Jostain syystä ei vain käynnisty läheskään edes joka päivä. Vaikka lämpötila alle +5 ja kone kylmä.

Tähän sen verran muutosta, että auto on 220 CDI vm 2000, 92 kw:
Autossa MB lisälaäämitin, käynnistetään keskikonsolissa olevasta vivusta. Mulla ei ole aavistustakaan, tekeekö lisälämmitin mitään - sitä ei kuule, ei haista enkä välttämättä tiedä, onko se lämpimämpikään. Siis miten se oli - miten se testataan - oliko se, että kuunnellaan kiertovesipumpun eloa ?

[Terho P]

Mitenkäs tuo naftan tuleminen tarkistetaan? vai onko siinä puolessa "ikinä" mitään vikaa?

Mikähän kumiletku menee piirilevyn alle palotilasta tai vesitilasta tms? liekö haittaako kun on "säpäleinä" se letku? aika viraattoman olonen se ainakin on.

Puhaltimen sain pyörimään pikku elvyttämisellä,palopesä näytti ehjältä ja hehku myös Palopesän kiinnysrauta tosin oli aika pehmonen mutta saanee ollakkin?
Josko sitä pian sais ruuvata ihan ehjän ja toimivan webaston sit autoon kiinni kun jaksaa harrastaa vähä tuon kans

[Kone]

Mitenkäs tuo naftan tuleminen tarkistetaan?

Tankin nurkilta pitäisi kuulua sellainen naks naks naks kun pumppu nakuttaa polttoainetta webastolle, muistelen.

[Terho P]

Webasto on siis nyt pöydällä. Vaatinee webaston "aivojen" kautta virran sykleissä tms että pumppu alkaisi pyörimään,eli suora virran antaminenkaan ei auta. Tällästä sain haaviini jo tällävälin

[Kone]

Kun webaston laittaa päälle lähtee pumppukin päälle. Mulla ei kyllä ole mitään hajua piuhoista tms ohjauksista että miten ne menee. Jostain päin nettiä saattaisi löytyä thermotop huoltomanuaali, kai se joku thermotop malli on?

[Terho P]

On se,mennään tuurilla kun tuskin jaksan autoa nostella tuontakia

[Miksutus]

Tähän varmaan uskaltaa kysyä, että onnistuuko 200CDI koneisesta yksilöstä siirtää webasto Om605 turbomalliin? Olis varaosa-auto tiedossa mistä saisi toimivan webaston niin houkuttaisi asentaa omaan se..

Jos se onnistuu niin mitä kaikkea tarvitsee siirtää/tehdä? Tekstiä lukemalla tankissa pitäisi olla lähdöt valmiina mistä voi ottaa löpön ainakin sille?

[jolle]

Tähän varmaan uskaltaa kysyä, että onnistuuko 200CDI koneisesta yksilöstä siirtää webasto Om605 turbomalliin? Olis varaosa-auto tiedossa mistä saisi toimivan webaston niin houkuttaisi asentaa omaan se..

Jos se onnistuu niin mitä kaikkea tarvitsee siirtää/tehdä? Tekstiä lukemalla tankissa pitäisi olla lähdöt valmiina mistä voi ottaa löpön ainakin sille?

Minä joskus tein tuollaisen siirron. Cdi-koneisesta webasto kiinnitysrautoineen esikammioväristimeen. Ne metalliset vesiletkut + kumiletkut samaten sieltä vesiventtiililtä asti, kiertovesipumppu samaan paikkaan kun cdi koneisesskin niin kaikki menee bolt on.

Tankissa ei ole valmista lähtöä, polttoaineen voi ottaa paluuletkusta siitä imusarjan alta.

Webaston mukana kannattaa napata pätkä johtosarjaa, diagnoosijohdon kun kytkee 38 pinniseen niin pääsee starin kanssa vikakoodejakin lukemaan.

[JSO]

Mistähän lähtis omassa vikaa etsimään kun ei toi lisälämppäri käynnisty.

Kyseessä siis -98 w202 220cdi. Onko tässä nyt siis niin että on alkuperänen lisälämmitin johon on laitettu eberin kello kun sellanen kojelaudasta löytyy? Vikahan on sellanen että kun kellosta painaa lämmittimen päälle niin alkaa ilmeisesti kiertovesipumppu pitään surinaa ja rupee puhaltaan ilmaa sisälle mutta itse lämmitin ei käynnisty joten lämmöstä on turha haaveilla. Rest nappia painaessa alkaa kuuluun sama surina ja lämpöä puhaltaa sisälle mikäli kone on lämmin. Ei mitään aikasempaa kokemusta näistä niin ei oikeen osaa vikaa alkaa kartoittaan.

[juu-zo]

Itsellä -99 vuoden c220 cdi jossa webasto ilmeisesti tehtaalta tullessa jo. Ensimmäinen auto minulla missä ylipäätänsä webasto löytyy niin miten tuo käytännössä toimii? Meneekö automaattisesti päälle vai tarviiko jotain nappia painaa? Tarviiko auton olla käynnissä vai riittääkö että virrat päällä? Mistä tietää koska webasto on päällä ja koska ei kun en edes tiedä toimiiko koko webasto.

[MHe]

JSO:
polttoainepumpun pitäis pitää sellasta nakutusta, jos se on mykkä niin ei paljo mahkuja palaa. Lisäksi paloilmapuhaltimen pitäis lähtee pöhisemään. Rest on se sisätilan taukolämmitin eli käyttää koneen jälkilämpöjä kabiiniin lämmitykseen oman puhaltimen kautta.

Juu-zo:
Weban pitäis lähtee automaagisesti tulille kun ilma on tarpeeks kylmä ja moottori kans. Käynnin huommaa kun kurkkaa auton alle, pakoputki tulee ulos sieltä etukulmasta pohjamuoveista, puhaltaa lämintäkuumaa. Poiskytkentä taisi olla mahdollista sieltä tuhkakupissa olevasta nappulasta(jos sellainen on?)

[juu-zo]

No pakoputken paikallistinkin nopeasti. Nyt vain kone lämmin joten ei heti pääse kokeilemaan käykö se. Täytyy odotella että kone kylmenee niin pääsee testaamaan toimiiko se ollenkaan.

[drneo]

weballe on oma sulake siel taulus en muista mikä. virrat päälläkö käytät sitä pois ja takasi nii pitäs lähtiä +5 on se raja

[JSO]

Noniin meikäläinen tänään lueskeli pitkään ja hartaasti netistä keskustelua mersun webastosta, lopullista vastausta en löytäny mikä on sulake millä ton saa nollattua mutta lykkäsin webaston päälle ja käytin jokasta ilmotettua vaihtoehtoo irti ja lähtihän se webasto järjettömän savun saattelemana käyntiin (ei hajuakaan kuinka pitkään ollut käyttämättömänä). Eli sulakkeen numeroo en tiedä muuta kun että joku näistä: 13, 20, 30, 41 ja 37, kovin veikkaan että oli tuo 37. Järjetön savu tais johtua siitä ettei ole aikoihin käynyt, väheni meinaan huomattavasti kun oli tarpeeks kauan päällä? Mutta eihän se tainnut lähtee toimimaan, pihassa sitä ränkäilin pariin kertaan pois ja pienen jäähdyttely tauon jälkeen takaisin päälle ja totesin että näyttää toimivan kun ihmisen mieli kunnes heitin 4km lenkin tankille ja takasin jonka jälkeen ei enää käynnistynytkään Vai onko tässä joku ettei lähde käyntiin enään kun kone on tietyn lämpönen? En muista kuinka korkeelle lämmöt nousi muttei ainakaan 80 asti tolla matkalla. Juuri tulin vasta kotiin takasin niin en tiedä lähteekö kylmänä taas käyntiin eikä ole kyllä tänään enään kiinnostusta mennäkkään tonne kylmään sateeseen

[juu-zo]

Omaa webastoa en ole vielä tarkemmin tutkinut. Huomasin kuitenkin siinä hanttarin puolella obd pistokkeen edessä pienen polttoainesuodattimen joka oli kuitenkin aivan tyhjä. meneekö tuossa webaston polttoainelinja vai onkohan joku aivan muu? Voisiko siis olla pumpussa vikaa?

[jolle]

Omaa webastoa en ole vielä tarkemmin tutkinut. Huomasin kuitenkin siinä hanttarin puolella obd pistokkeen edessä pienen polttoainesuodattimen joka oli kuitenkin aivan tyhjä. meneekö tuossa webaston polttoainelinja vai onkohan joku aivan muu? Voisiko siis olla pumpussa vikaa?

Se tyhjä suodatin on alipainejärjestelmään liittyväinen.

[juu-zo]

Oolrait, täytynee siis kokeilla tuota webaston resetointia vaan jos sillä lähtisi toimimaan. Ilmeisesti auton moottorin ei tarvitse olla käynnissä kun tuota koittaa vaan riittää että virrat on päällä. Pitäisi kuulla kun webasto herää.

[JSO]

Mulla on kellolla niin riitti kun paino siitä hyriseen, en varma ole mutta lukemani perusteella auto pitää olla käynnissä jos on pelkkä lisälämmitin..

[jolle]

Kyseessä on 90 luvun puolen välin thermo top S webasto. Tässä mallissa ei ole vielä samanlaisia liittimiä ohjainkortissa kuin uudemmissa.

Saako tuollaisesta jotenkin vikakoodeja tai livedataa ulos? Nuo uudemmat tuntuu olevan helpompia kuin tämä tapaus

[peltsipuskuri]

Eihän siitä saa live-esitystä läppärille eikä koodeja ulos. Huopa varmaa hävinnyt kokonaan kun kuitenkin yrittää käyntiin. Höyrystimen kunto on helppo tarkistaa jopa webasto paikallaan. Keskeltä vaan auki ja höyrystin ulos.

[jolle]

Eihän siitä saa live-esitystä läppärille eikä koodeja ulos. Huopa varmaa hävinnyt kokonaan kun kuitenkin yrittää käyntiin. Höyrystimen kunto on helppo tarkistaa jopa webasto paikallaan. Keskeltä vaan auki ja höyrystin ulos.

Webaston huopa oli hiukan kulunyt, kokeilin vielä varmuudeksi uudenveroisella höyristimellä. Ei vaikutusta toimintaan.

Kyllä sen minusta pitäisi kuluneellakin huovalla edes puskea kitkerää savua ulos, tuo ei tee edes sitä vaan polttoaine tulee raakana ulos, sisällä kuitenkin testasin

[juu-zo]

Omasta autosta saatiin carsoftilla tieto, että kiertovesipumppu rikki. Vaihdoin uuden kiertovesipumpun ja yritin nollailla taas webastoa, mutta en saanut sitä kertaakaan edes yrittämään käyntiin. Kaikkia tässä ketjussa mainittuja sulakkeita yritin nyppiä irti yli 10 sekunnin ajaksi, mutta ei webasto edes lupaillut mitään. Ilmeisesti siellä siis jotain suurempaa vikaa ja täytyy nypätä kesän korvilla webasto kokonaan pöydälle. Nyt ei jaksa webastoa sen enempää nyppiä tuolla pakkasessa irti.

[CDI203]

Eihän siitä saa live-esitystä läppärille eikä koodeja ulos. Huopa varmaa hävinnyt kokonaan kun kuitenkin yrittää käyntiin. Höyrystimen kunto on helppo tarkistaa jopa webasto paikallaan. Keskeltä vaan auki ja höyrystin ulos.

Webaston huopa oli hiukan kulunyt, kokeilin vielä varmuudeksi uudenveroisella höyristimellä. Ei vaikutusta toimintaan.

Kyllä sen minusta pitäisi kuluneellakin huovalla edes puskea kitkerää savua ulos, tuo ei tee edes sitä vaan polttoaine tulee raakana ulos, sisällä kuitenkin testasin

Kannattaa tarkistella hehkutus,
oli vanhemisakin webastoissa joku johdoista diagnosia varten
joistkin niistä sai koodit ulos monitoimi kellon näytöltä

[jolle]

Vaihdan sinne suosiolla termo toppi Z:n niin saa jatkossa edes jotain selvyyttä miksei se toimi

Nyt siellä on Z malli eikä toimi vieläkään

Jostain syystä ei vesi kierrä tarpeeksi, heti kun lyö täyden höngän päälle niin kuuluu pulputusta webastosta ja alkaa jäähdytellä ja tekee hetken päästä saman tempun

Pitää käydä huomenna ajamassa autolla jos siellä olisi ilmaa putkissa

Tuossa sprinterissa webasto on vähän jännästi kytketty kun kuskin puolelta kannen päästä kennolle nousevaan letkuun on tehty t-haara ja siitä sitten haaroitettu webastolle. Webaston lämmin putki taas jatkuu takatilan patterille, takatilan lisälämppärille ja sitten toisen puolen patterille josta sitten hantin puolelle koneen takaosaan.

Entisessä termo toppi S:ssä ei ollut kuin yksi kiertovesipumppu eikä sillä ollut veden kierron kanssa ongelmia, tuon Z kanssa on nyt ennen webastoa yksi kiertovesipumppu ja sitten lisäsin vielä taakse toisen, ei mitään apua

[jolle]

Nyt on auto taas ajossa ja vika oli siinä että patteritermostaatti oli kuitenkin kiinni , toiminta olikin niin loogista että termostaatti auki vesi ei kierrä, termostaatti kiinni vesi ei kierrä mutta puolivälissä kiertää.

Pohjoista kohti siis