OM606 koneessa jäähdytinnesteen kiertohäiriö.

[pekkovee]

Onks järjestelmään lykätty niitä ah niin ihania paikkamömmöjä ??

Ei ois eka lämppärin kenno joka tukkeaa, onks muuten sisäkennoa huuhtastu erikseen ??

[PTracing]

Ettei olis lämpömittarin anturissa taikka mittarissa vikaa? Näytää että kone on lämmin vaikka oikeasti ei olekkaan ja silloinhan ei vielä kuumaakaan voi tulla sisälle

[Taktik]

Onkos tällaisessa ne närhenmunat "kaksisuuntaiset"?
Omassa ex 124:ssä (E300TD -94) oli joskus ongelmana sisälämmöt, tai lämmön puute. Sisäkierron letkut tuntuivat kuitenkin olevan kuumat, mutta venttiilit eivät ohjaneet kiertoa kennolle ollenkaan.
Tilanne heikkeni pikkuhiljaa ja lopullisesti lakkasi lämmön tulo kerrasta.
Siinä versiossa on sisäkennon rinnalla ohitus jonka kautta neste kiertää kun lämpöä ei kabiiniin pyydetä. Kennolle menevä putki haarautuu konehuoneen puolella ja kiertää lasinpyyhkijän moottorin ohitse venttiilille. Olisiko tällä lie haettu lämmönsäädön nopeampaa reagointia? Vaikea selittää mutta kai joku ymmärsi.

Siinä taustaa, syynä oli närhemunissa turvonneet kumitiivisteet joihin ne karat tiivistyvät. Mattopuukolla tiivisteitä ohuemmiksi että neste pääsee liikkumaan oikea polkua ja taas tuli haluttaessa sormia polttavan kuumaa ilmaa.

Termostaatin kanssakin jumppasin ja pumppuakin epäilin, mutta kun lämpömittari käyttäytyi minulla kuten pitääkin.

[kukkalapio]

Katos ite auton rakentajaki ilmesty paikalle. Hienoa! Tarkoitatko öämppärin letkuja vai syylärin? Syylärin letkut tuntuu suht napakoille. Muita en oo kokeillu.

[kukkalapio]

On laitettu paikkamömmöjä ja ruostettakin löytyi kuten alussa mainitsin. En varsinaisesti huuhdellut erikseen lämppäriputkistoa ja kennoa kun en uskonu että molemmat sekä termari että kenno tukkeutuis samaa aikaa.

Lämpömittari toimii täysin loogisesti. En usko että siinä ois vikaa!

Akku loppuu, täytyy jatkaa kirjoittelua myöhemmin.

[onre]

Paikkamömmöt tuppaavat mm. tukkimaan aivan kaiken. Vihoviimeistä tavaraa. Aina huuhdellessa pitäs pitää lämppärin hana täysin auki, huuhtelu on turhaa hommaa jos ei huuhdella koko järjestelmää.

[kukkalapio]

Jotenkin unohdin huuhdellessa syytää vettä sinne lämppärin putkeen.

Mutta välillä suurta positiivista asiaa. Äsken ajeltiin autolla tunnin verran ja kaikki toimi kuin junan vessa! Olin vissii vaa kiireessä niin hätänen ilmaamaan järjestelmän, että liekkö joku ilmatasku ollu lämppärissäkin. Nyt tuli kuitenki kuumaa niin että piti ikkuna ja kattoluukku auki ajaa pakkasessa. En tarkoituksella laittanu vielä magneettiventtiilien liitintä kiinni, ajattelin että huuhtoutuu paremmin mahd tukot pois ku kierrättää reilusti vettä.



Muutamia pikku ihmetyksen aiheita on vielä. Esim jos joku keksii ni kertokoon miksi radio, sisävalot ja moni muukin toimii vain kun auto on sammuksissa? Tai oikeastaan heti kun kääntää avaimen on-asentoon ni valot hävii, radio sammuu ja kelloki taitaa pysähtyä.
Myös selkeitä ohjeita ajoituksen säädöstä lukisin mielelläni. Kolisee sen verran terävästi tyhjäkäynnillä, että joku neuvoi kokeilemaan hieman myöhäisempää sytytystä.

[kukkalapio]

Onkos ne letkut miten kovana kun lämmöt normissa, entäs paisuntasäiliön korkki...vuotaako.

Letkuista kirjoitinki jo, mutta paisarinkorkista halkesi se iso kumikaulus pois. Ostin uuden korkin jossa ihan tavan tiiviste. Kaikki nämä keskustelun testaukset on tehty uudella korkilla ja ei se näytä vuotaneen yhtään.

Se vielä mietityttää että oisko esim 75 asteen termostaatti ollu järkevämpi kun kunnolla vedättäessä lämmöt kuitenkin hyppää aina vähän ylöspäin ennen ku tasaantuu taas. Tuleeko turhan kuumia piikkejä?

[kukkalapio]

Nyt menee jo virallisesti off topiciksi, mutta vielä tuli sellainenkin mieleen, että onko öljynpaineen laskeminen 2 baariin tyhjäkäynnillä normaalia? En ole huomannut aiemmin että näin kävisi, mutta nyt se näky lämpösellä koneella laskevan. Heti ku antaa reilu tonniin kierrokset niin neula pomppaa taas tappiin eli 3 baariin. Onko merkki jostain ongelmasta, ominaisuus vai ihan rehellinen vika jossain?

[Jube]

Nyt menee jo virallisesti off topiciksi, mutta vielä tuli sellainenkin mieleen, että onko öljynpaineen laskeminen 2 baariin tyhjäkäynnillä normaalia?

Täysin normaalia!

[Wolfie]

Kaikki yli 0.5bar tyhjäkäynnillä on valmistajan mukaan normaalia.
Paremmat paineet saa paksummilla öljyillä. Mutta ei sekään tarkoita että ne välttämättä voitelis yhtään sen paremmin

Noista sammuiluista, jossainhan siellä nyt on sähkövaivaa. Onko ne ennen toimineet?
Joko siellä on jotain kytketty reippahasti mönkään tai virtalukon pohja lyö oikaria jostainkohti tai joku noille sammuville vehkeille yhtenäinen piuha iskee oikosulkua kun virtalukko kytkee virrat päälle. Yleismittari kouraan ja hämmästelemään

[pekkovee]

Tyhjäkäynnin terävä kalina liittyy todnäk isoelementtiseen pumppuun, on siis ominaisuus

[hcmato]

Katos ite auton rakentajaki ilmesty paikalle. Hienoa! Tarkoitatko öämppärin letkuja vai syylärin? Syylärin letkut tuntuu suht napakoille. Muita en oo kokeillu.

Noniin kattelinkin että tuttu laite vois olla kyseessä. Tosiaan tarkistele se paisuntasäiliö ja sen korkki, kokeile uutta jos mahollista. Vedenkierron syynä on todennnäkösesti ilmalukko, ostin aikoinaan tuohon uuden vesipumpun(tosin voi sekin olla rikki), se veden häviäminen järjestelmästä huolettaas enempi. Se varotusvalo oo koskaan toiminu oikein, mutta kun kattelet sitä paisuntasäiliöä ja sen sen pintaa niin hokaat häviikö sitä. Eli kun juotat koneelle sitä nestettä aja se keula reilusti ylöspäin, käytä jonkun aikaa...sitten kunnolla tuskaa (video kulemma tulossa).
Ne öljynlauhuttimen liitokset tarkistele ettei vaan vuoda ja kiristele tarvittaessa...kerran oli lähellä jo täystuho kun rupes kunnolla vuotaan. Aika hienoo että 6-7 vuotiaan ST paineet vielä yli 2 baarisaa. Toi kone tais olla aika timmi kun sen ostin, mulla ne paineet alkuun oli tyhjäkäynnilläkin sen 2.7, tosiaan elä mitään liruja öljyjä tuossa käytä. Muistaakseni hyvä öljy oli oikeen tiisseleille tarkotettu...sanokaa jo joku mikä se oli.
Mutta jospa se poika ois päässy nyt hyvään kotiin( oli aika lehellä etten ostanu sitä takas) .
Oispa hienoo nähä sellaanen otsikko kun Kukkalapion Coupe...täällä foorumilla, huomannut jo varmaan nyt että saat apuja varmasti kavereilta täällä, pistä vanha sotaratsu otsikoihin. Tee oikeesti oma topicci...seuraajia varmasti on.
t.Hcmato

[kukkalapio]

Auton rakentajaa kunnioittaen, keskustelu jatkuu tuolla: viewtopic.php?t=53224