zipin virityksiä, uutta aihioo.

[94zip]

Juuri näin miten aniemiko sanoi. Pitää syksyn aikana purkamoilta kysellä.

E: mistähän tähän löytäis kierrosluku anturin? Sain tuon jenkakellon pelaamaan.

[94zip]

0-100 En päässyt kokeilemaan kun on tuo asfaltti työmaa moottoritiellä, ja siitä johtuen normaalia pienempi nopeus rajoitus.

0-90 taittui kännykänkellon mukaan 9.6 sekuntia ja 60-90 kolmosella 6.3.
60-90 kiihdytin kuuteenkymppiin ja survaisin kaasun lattiaan.

Torennakösesti ajoissa voi olla sekunnin heitto, riippuen sormen nopeudesta kännykän näytöllä.

[Kone]

Sehän siis toimii Talvella pitää vaan muistaa sitten että moottoriin sisäänrakennettu luistonesto on nyt poistettu.

[94zip]

Talvella pitää vaan muistaa sitten että moottoriin sisäänrakennettu luistonesto on nyt poistettu.

pyörii sadekelillä aika iloisesti joutavaa.
Selkeän vääntöpiikin huomaa kun ahdot nousee 0,4barin yli.

[94zip]

Ruosteita hitsuuttelin kun löyty pari happamaks päässyttä kohtaa.
Oppiikohan sitä joskus hitsaamaan.

[Terho P]

putsaile niitä sinkkejä pois siit korjauspellistä nii voi sujua vähä paremmin,paitsi että ei ne paljo tuon kummempia oo kellään ennen siistimisiä

[94zip]

hyvä pointti tosin en siistiny noita muutaku teräsharjalla että maali tarttu pintaan.

[94zip]

Ei vuoda vettäkään enää kun venetmäeltä tuli ehjä syyläri.

[94zip]

0-100 11,6 s. Ahtopaine 0,8bar

Ihan tyytyväinen olen viritykseen.
Kaiken muun hyvän lisäksi se myös suhisee.

[94zip]

Tämän vois ihan mielenkiinnosta käydä penkittämässä. Missä olis pk seudulla rullat?
Ei tarvis olla kalliskaan. [/list]

[AK47]

Tämän vois ihan mielenkiinnosta käydä penkittämässä. Missä olis pk seudulla rullat?
Ei tarvis olla kalliskaan. [/list]

Mitä turhia, siinä on 110-120hp max

[94zip]

Tuskin sitäkään, mutta mieli tekis kokeilla.

[94zip]

"16 sähköflektin asensin. Nappulalla toistaiseksi, pitää rakentaa lämpöohjaus kun kerkeää.

[94zip]

300D jää haistelemaan öljynkatkuista pakokaasua.
Yllättävän helposti vieläpä eli 100heppaa ei välttämättä oo kovin kaukana.

[94zip]

Matka taittuu. Turbo kaipaisi uutta dp:n tiivistettä, käryää hieman kabiiniin asti.
Budjetti lähti käsistä ja ostin uuen löpökorkin hintaan 4,90€.
Yksi kuva vielä.

[AK47]

Onko suikkalakki tollistellut jo keksintöä

[94zip]

Ei oo vielä. huomenna iltapäivällä olis muuten kulkua mäntsälän ohi.

[94zip]

Vakava tehonpuute vaivaa, ja kiertokangetkaan ei ole vielä ilmoitelleet olemassa olostaan, niin kuutioin tuossa jos turbo viton pumpulla sais jotain aikaiseksi kun ne ei maksa edes paljon.

Flekti otti ja särkyi, ilmanputari repesi, ja ahdot nousi 0,5->0,9.
mikälie ahdistellut.

[Karvanaama]

Entisessä luistonestossa oli ahtoa n.1 bar, kyllähän se kanki sieltä ulos tuli..
Toki kilahtaneen koneen laakereiden kunnosta ei ollut mitään tietoa.
Käy ny siellä penkissä niin nähdään palioko tuli. Mulla oli 84/160 muistaakseni, suurinpiirtein samalla setillä. Hämmästyttävän vähän oli..

[94zip]

Kahenlitran automaatti Pensa tenava ei pysy tämän perässä, sen perusteella vois kuvitella että toisella sadalla ollaan.
Saa nähdä milloin tämä oksentaa sisuksensa, lievää luistelemista on kytkimessä jo havaittavissa kolmosella ja nelosella.
Penkissä pitäisi käydä jo katsastuksenkin takia.
Tosin tuosta vakio pumpustakin voisi saada vielä vähän lisää irti kun jaksaisi perehtyä.
Mittareitakin pitäisi asennella vähän lisää, pakopaineelle ja ahtolämmöille ainakin, öljynlämpötietokaan ei olis huono.

[94zip]

Dealerilta tuli piiiiiiiitkät etujouset postissa.
Ensin:


Sitten.


Ja sen jälkeen.


Ja tässä kohti hieman auton alla ronklaamista ja lopputulos:

[dealer]

Niin se oli W201 Jouset on tosiaan 200D W124:stä.

[94zip]

Oli se tiedossa. myynti ilmossa kyselinkin että sopiiko ne. Pitää vielä lyhentää, vaikka 2 kierrosta otin jo.

[94zip]

Pikkuvanteissa alkoi olla kaljut kumit niin vaihtelin 17" takas.
Nyt mahtuu raapimatta pyörimäänkin.

[94zip]

Tuntuu kestävän niin hyvin että lievää kulminointia seiska pumpusta on ilmassa.
Ja sitten kun kapea hajoaa niin tuuppais leveempää reikään,
Eli OM604.
Mitenkähän tuommonen kestää viritystä? Kannentiiviste on ilmeisesti heikko kohta.
Kanget taitaa olla paremmat versus 601?
E: käykö kapeasta apulaitteet ja syöttöpumppu leveään?

[Terho P]

Soppapumppu käy viimestään sillon kun alipainepmpun+rattaan laitat kapeesta. Eiköös tuota 604 konesta mahda olla kahdentyyppisillä veiveillä? Eli hyvillä ja huonoilla (tarkista). Kansinahkahan siellä se heikko taisi olla kun 2.2 poraus. Startti,ohjaustehostin,laturi pitäs ainakin sopia heittelemällä,koneen naamataulu on eri ja kiristinhässäkkä taisi monivenassa olla erilainen.

[blacklake]

Multa saattas löytyä sopuhintaan iha uus om604
Turpon kangetki olis, pitääs sorvauttaa holokit vaa yläpäihi.

[94zip]

Multa saattas löytyä sopuhintaan iha uus om604
Turpon kangetki olis, pitääs sorvauttaa holokit vaa yläpäihi.

Kun raaskis tämmöseen lahoon lossiin laittaakki.
Sano vielä että olis seiskan pumppuki nii rupeaa homma lähtemään oikein huolella hanskasta.
Laita yyveellä hintapyyntiä.

Asiasta neljänteen, ens viikonloppuna pitäis käydä 2.6 tenavasta purkamassa takakelkka talteen. Auto on 4v automaatti ja lukkoperällä niin mikähän mahtaa olla välitys perässä?
Onko tuossa isommat takajarrut kuin 190deessä?

Onko nuo 604:sen veivit samoja kuin 605 ja 606 vapareissa sitä yläpäätä lukuunottamatta.?
Niitäkin ku on ainakin kahta eri vahvuutta.

[aniemiko]

samat veivit yläpäitä myöten.

Ja kolmea eri versiota olemassa moniventtiili vaparin veivejä.

Yksi todella heikko joka löytyy lähes pääsääntöisesti nelos ja vitos koneista.

kutosissa tavattu kahta vahvempaa versiota joka vastaa om 603 turbon veivejä kestävyydeltään.

[aniemiko]