Vanne-topic (vapaa kaikille vanteille)

[Sergey]

Jätin kanttariosumat viel paikalleen, inspiraatio aika vähissä.

[Sergey]

Tuossa irkissä keskustelimme ja hoksasimme että GLK:ssa on 6x17et25 peltivanne vararenkaassa. Jos joku haluaa 17" peltivanteet ni niistä hyvä värkätä

[körmy]

Tuossa irkissä keskustelimme ja hoksasimme että GLK:ssa on 6x17et25 peltivanne vararenkaassa. Jos joku haluaa 17" peltivanteet ni niistä hyvä värkätä

Mistähän niitä kohtuuella sais.

[Multiviri]

Kaverilla on mersussa bmw e46:en levitetyt 17" peltivanteet. Välissä jaon muutos spaceri

[Ville500]

Eiks sitikalla oo kans 17" peltei? Volvos sama jako?

[Easy Rider]

T5 Transupordelli. Siin on ja vissiinni ainualtaan vaillinaisvarusteena, eli saatanavana eri hintaan.

[jukkis.]

eilen tuli C:n uudet vanteet.





saispa äkkiä alle.

[Tu0mas]

eilen tuli C:n uudet vanteet.





saispa äkkiä alle.

Komiaa

[ile]

Tän kesän...jahka se joskus tulee, saa alla pyöriä Etabeta Tettsutit kokoa 8,5"x18."

Tuossa mallikuva, ken ei tiedä miltä moiset näyttävät.

[Venymä]

Tuommoset ois työn alla EtaBeta Lucy 2 8x16 et23.
Oisko kellään neuvoa millä kannatais maalit poistaa (nitromors?), kehistä kun olis tarkotus kiillottaa ja keskiöt maalata

[LiQQe]

Onko havaintoa minkälainen S211 eleganssin etujousiratkaisu on? Lähinnä kiinnostais onko jousenkumeja saatavilla eri korkuisia että saisi vähän hienosäädettyä alemmas keulaa noiden järkyttävien kesävanteiden kanssa.

[94zip]

Pornaisissa oli kans komea tenava, siinä oli allroad audin "17 pellit. Keskireikäkin kuulemma sopiva. Jukkiksen vanteet on komeet.

[RoopeK]

Onko havaintoa minkälainen S211 eleganssin etujousiratkaisu on? Lähinnä kiinnostais onko jousenkumeja saatavilla eri korkuisia että saisi vähän hienosäädettyä alemmas keulaa noiden järkyttävien kesävanteiden kanssa.

Siel on MCperssonit eli rälläkkää... Tai jos oikeen hyvä tuuri käyp nii joku on vaihtanu sinne iskarit joissa jousilautasen korkeussäätö...

[blacklake]

Mulla olis halvalla jos joku tarvii nii audin varapelti 17" 1kpl
Ostin joskus että keräis niitä neljä ja levittäs vaa ei oo saanu aikaseks.
Yykaakoohon tuli myös hommattua aikakauden vannetta.
Rattaat vuodelta -77 ja merkki sama ku tän sivun ylimmässä kuvassa

E: kävin kuvan nappaan.
16x7,5 et25

[Tu0mas]

Meneeko S203:sen alle heittämällä nämä vanteet oikealla rengastuksella? Onko nämä tarkoitettu 12mm vai 14mm pyöränpulteille?

http://www.ebay.de/itm/Original-Mercede ... 43c6ecedef

[JL]

On M14 pyöränpulteille.

[Sergey]

Olisiko 18 tuumaa nyt in?

[LiQQe]

Olisiko 18 tuumaa nyt in?

Ehdottomasti!


Ostakaa pois, en tykkää...

[Tu0mas]

On M14 pyöränpulteille.

Onko jotain haittaa jos pistää 12mm pulteilla kiinni?

[sonikki]

On M14 pyöränpulteille.

Onko jotain haittaa jos pistää 12mm pulteilla kiinni?

Hyvin on noillakin pysynyt.

[JL]

On M14 pyöränpulteille.

Onko jotain haittaa jos pistää 12mm pulteilla kiinni?

Hyvin on noillakin pysynyt.

Joo ei se ero ole niin suuri. Jos haluaa otaa varman päälle, esim. ebaystä löytyy M12 pultteja joissa on M14 pulttia vastaava pallokartion säde. Muistaakseni M12 pultilla säde on R12 ja M14 R14.

[mcee]

Oisko kellään tietoa mistä saisi uutta kromilippaa vanteeseen joka on 19"
olikohan tuo lippi noin 3" täytyis ihan mitata

Vai onko helpompi ottaa lippa irti, puhalluttaa ja kromauttaa uudelleen, huomasin tänään että yhdessä takavanteessa kromin alla pullistelee aika rankasti, jotain sille on sattunu nimimerkillä en oo koskaan purkanu 3-osasta vannetta. Onkohan nuo kovinnii tiukassa nuo ruuvit ja mistä sais työkalun, ai niin ja missä kannattais teettää jos teettää

kuvassa vielä ehjä, onko kuinka vaikeeta löytää samanlaista, Harlinen WH sarjan mittatilausvanteet, harmi vaan kun Harlinea ei enää ole

[Sergey]

Ne o siis kromattua alumiinia... Eikö se nii ole että ei melkee missää alumiinia enää kromata. Minä ainaki vaihtaisin uudet rosterilipat, ni ei olis ikinä enää moisia ongelmia.

Pultithan taitaa olla ihan tavalliset pultit, menet työkalulaatikolle, otat hylsyn ja aukaiset ne Akkukäyttöinen pulttikone on hyvä vehe siihen.

[xin811]

Hitto kun on kova homma noitten lippojen kiillottamisessa. Sorvikin on käytössä, mutta kauan saa hioda että lähtee ne viimeisetkin soodapuhalluksen jättämät pikku kolot pois. Eihän niitä edes näe parinkymmenen sentin päästä, mutta kyllä ne pitää saada ihan tasaiseksi

[Dixon]

Olisiko 18 tuumaa nyt in?

Ehdottomasti!


Ostakaa pois, en tykkää...

Millasilla spekseillä on vanteet ja renkaat? Kovasti katellu 17" koossa kt5 mallia vaa ei oo sopivan levystä etteen.

[mcee]

Ne o siis kromattua alumiinia... Eikö se nii ole että ei melkee missää alumiinia enää kromata. Minä ainaki vaihtaisin uudet rosterilipat, ni ei olis ikinä enää moisia ongelmia.

Pultithan taitaa olla ihan tavalliset pultit, menet työkalulaatikolle, otat hylsyn ja aukaiset ne Akkukäyttöinen pulttikone on hyvä vehe siihen.

Mutta jos menee lipat vaihtoon rosterisiks niin silloin tarttis vaihtaa kaikki että olis yhden näköinen, ajatus oli saada yhden vanteen "korjauksella" koko sarja hetkeksi toimivaksi. Voi ketale jos eivät enää alumiinia kromaa

Ei ole enää jaksua eikä inspiraatiota tollaseen isompaan savottaan, eli harjottelemalla uusia kaikki 4 kun on ollu ja on noitten toisten autojen kanssa hiukan isompaa laittoa ollu taas jälleen kerran

[miikka heikkinen]

Olisiko 18 tuumaa nyt in?

Ehdottomasti!


Ostakaa pois, en tykkää...

Paljollako lähtis?

[teggiz]

Hitto kun on kova homma noitten lippojen kiillottamisessa. Sorvikin on käytössä, mutta kauan saa hioda että lähtee ne viimeisetkin soodapuhalluksen jättämät pikku kolot pois. Eihän niitä edes näe parinkymmenen sentin päästä, mutta kyllä ne pitää saada ihan tasaiseksi

Mä oon luullut, että soodapuhalluksen jälkeen saa heti alkaa kiillotushommiin. Voe perse Vein tänään just vanteen soodapuhallukseen, kun ei jaksanut enää hioa

EDIT: Joka paikassa kyllä mainostetaan, ettei soodapuhalluksesta jää jälkiä alumiiniin. Onkos toi nyt ihan paskapuhetta sitten ?! Eli joutuuko silti hiontahommiin soodapuhalluksen jälkeen ?!

[xin811]

Joutuu, ei siitä mitään peilipinaa tuu Mä nyt en ihan varma, kun sisäpuolet puhallettiin lasimurskalla, että puhaltiko se ulko kehistäkin enimmät lakat sillä lasimurskalla ja loput soodalla, että jäikö siihen pintaan sen takia jonkun verran niitä syvempiä koloja, mutta olihan se soodapuhallettu pinta silti ihan erilainen kuin se lasimurskalla puhallettu. Mä nyt vähän liiottelin tuota, onhan se soodapuhallettu pinta helppo kiilottaa, mutta kun kuvittelin että se on sorvilla yks kullin luikaus kun se on hiottuna mutta kyllä sillä aika kauan saa pyörittää. Eilen tosin keksin hyvän konstin, ensin porakoneeseen sellanen karaliuskalaikka, jossa siis säteen suuntaan niitä hiomapaperin paloja, onko sen nyt sitten se virsikirja, niin sillä hioo aluksi sen pinnan, ja sen jälkeen sorvilla 120-150-240 hiomapaperilla, lähtee ne viimesetkin kolot huomattavasti nopeammin. Tuolla karaliuskalaikalla saa helposti ulkokehältä pienen kanttariihottumankin nopeasti pois, sorvissa pyörittämällä se lähtee toooosi hitaasti.

Mutta siis, jos et oo ennen kiillottanu mitään, niin se tosiaan vaatii hiomista, hiomista ja helvetin paljon lisää hiomista. Pinnan tosin saa "kiiltäväksi" melkeen vaikka suoraan soodapuhalluksen jäljiltä kun aikansa hinkkaa patapadalla, mutta nyt puhutaan peilikirkkaasta pinnasta.

Edit: siis kyllä se on totta että sooda ei syö alumiinia juuri yhtään, mutta jos ajatellaan että hiekkapuhalletussa pinnassa on 100 yksikön syviä monttuja, soodapuhalletussa on 10 yksikön, niin kiilotusvalmiissa hiotussa pinnassa on ehkä 0,1 yksikköä

[teggiz]

Joutuu, ei siitä mitään peilipinaa tuu Mä nyt en ihan varma, kun sisäpuolet puhallettiin lasimurskalla, että puhaltiko se ulko kehistäkin enimmät lakat sillä lasimurskalla ja loput soodalla, että jäikö siihen pintaan sen takia jonkun verran niitä syvempiä koloja, mutta olihan se soodapuhallettu pinta silti ihan erilainen kuin se lasimurskalla puhallettu. Mä nyt vähän liiottelin tuota, onhan se soodapuhallettu pinta helppo kiilottaa, mutta kun kuvittelin että se on sorvilla yks kullin luikaus kun se on hiottuna mutta kyllä sillä aika kauan saa pyörittää. Eilen tosin keksin hyvän konstin, ensin porakoneeseen sellanen karaliuskalaikka, jossa siis säteen suuntaan niitä hiomapaperin paloja, onko sen nyt sitten se virsikirja, niin sillä hioo aluksi sen pinnan, ja sen jälkeen sorvilla 120-150-240 hiomapaperilla, lähtee ne viimesetkin kolot huomattavasti nopeammin. Tuolla karaliuskalaikalla saa helposti ulkokehältä pienen kanttariihottumankin nopeasti pois, sorvissa pyörittämällä se lähtee toooosi hitaasti.

Mutta siis, jos et oo ennen kiillottanu mitään, niin se tosiaan vaatii hiomista, hiomista ja helvetin paljon lisää hiomista. Pinnan tosin saa "kiiltäväksi" melkeen vaikka suoraan soodapuhalluksen jäljiltä kun aikansa hinkkaa patapadalla, mutta nyt puhutaan peilikirkkaasta pinnasta.

Edit: siis kyllä se on totta että sooda ei syö alumiinia juuri yhtään, mutta jos ajatellaan että hiekkapuhalletussa pinnassa on 100 yksikön syviä monttuja, soodapuhalletussa on 10 yksikön, niin kiilotusvalmiissa hiotussa pinnassa on ehkä 0,1 yksikköä

Ookkei. Joo siis on tullut jo kiilloteltua, 3 vannetta valmiita maalaukseen. Keskiöt siis maalataan, ja lipat kiillotan. 1 vanteen hioin käsin, 2 hioin hiekkapuhalluksen jälkeen sileeks käsin Homma oli tajuton, naama meinas irrota ja välillä meinas kuolla vitutukseen Niin ton takia ajattelin viimosen vanteen kohdalla hommaa helpottaa viemällä sen soodapuhallukseen. Osaatkos sanoa vielä sanoa, mitä hiomakarkeutta soodapuhallettu pinta vastaisi ?!

EDIT: tonne kirjottelin omia kokemuksia vanteiden kiillottelusta --> http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php ... 25#p105849 Haapaniemi -nimellä siellä kirjottelin.