W211 Manuaali vakionopeudensäädin ei toimi

Tapio.p · Viesti Kirjoittaja **Tapio.p** » 06.3.2014 19:03

Mikähän vaivaa kun manuaali w211 ei vakkari toimi vitosella eikä kutosella. Kaikilla muilla vaihteilla toimii ja aivan sama kuinka lujaa ajaa. Näyttöön tulee vain kolme viivaa kun vaihtaa vitoselle tai kutoselle. Eri renkaita kokeiltu eikä vaikutusta. Staarilla tutkittu eikä mitään vikaa missään. Kaikki kyllä alkoi peräremontin jälkeen mikä tehtiin korjaamolla. Korjaamo ei vikaa löydä. Mistähän päin tuota alkais hakemaan?

tapio89 · Viesti Kirjoittaja **tapio89** » 07.3.2014 11:40

Vaihtuiko peränvälitys?

Tapio.p · Viesti Kirjoittaja **Tapio.p** » 07.3.2014 12:14

Ei vaihtunu.

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 07.3.2014 20:34

Tapio.p kirjoitti:Ei vaihtunu.

Siten tukimaan abs antureieta niiten kehiä pyörän laakerita
Veto niveliä (ja renkaathan on joka kulmassa saman kokoiset)

Helpoiten suuntaa etsintöihin saa *:rin piuhan päässä

Tapio.p · Viesti Kirjoittaja **Tapio.p** » 08.3.2014 8:11

Renkaat on kokoa 205/55 16 ja kokeiltiin myös 235/45 17 eikä toiminu. Auton omistaja ajanu monta vuotta samalla rengaskoolla. Käytetty eilen merkkiliikkeessä roikassa eikä sielläkään mitään vikaa ollu löytyny. Kehät vaihtaa kun työkalu saapuu.

pekkovee · Viesti Kirjoittaja **pekkovee** » 08.3.2014 9:58

tunnistaaks tuo kepin asentoa / vaihdetta jostain ??

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 08.3.2014 11:29

Tapio.p kirjoitti:Renkaat on kokoa 205/55 16 ja kokeiltiin myös 235/45 17 eikä toiminu. Auton omistaja ajanu monta vuotta samalla rengaskoolla. Käytetty eilen merkkiliikkeessä roikassa eikä sielläkään mitään vikaa ollu löytyny. Kehät vaihtaa kun työkalu saapuu.

Eipä se siellä likkessä löydy vaan tienpällä

Meissenkeri · Viesti Kirjoittaja **Meissenkeri** » 08.3.2014 11:44

Eli liikkuvasta autosta pitäisi monitoroida nopeussignaaleja, että näkisi mikä signaali aiheuttaa virheen.

tähtikuljettaja · Viesti Kirjoittaja **tähtikuljettaja** » 08.3.2014 12:28

Tapio.p kirjoitti:Renkaat on kokoa 205/55 16 ja kokeiltiin myös 235/45 17 eikä toiminu. Auton omistaja ajanu monta vuotta samalla rengaskoolla. Käytetty eilen merkkiliikkeessä roikassa eikä sielläkään mitään vikaa ollu löytyny. Kehät vaihtaa kun työkalu saapuu.

Tarkennatko vielä vastausta tuohon CDI203:n kysymykseen: onko renkaat paitsi saman kokoisia merkinnöiltään, myös likimain yhtä kuluneita? Isot erot rengaspinnassa voi jo aiheuttaa vakkarin ongelmia.

Eikö tauluun tulisi myös ABS-vikailmoituksia jos anturit antaisi puutteellista tietoa?

Manuaalilaatikon kytkentöjä en ole katsonut mutta ei kai siellä ole mitään antureita tai vaihteen tunnistimia? Jos täsmälleen samalla ajonopeudella vakkari toimii pienemmällä vaihteella mutta ei suuremmalla niin eikö kyse ole moottorin kierrosluvusta ja ABS-antureista laskettujen nopeuksien täsmääminen lasketulle vaihteelle? Siinä joku prosenttiluku saattaa toisella vaihteella ylittyä ja toisella pysyy rajoissa?

Mielenkiintoinen ongelma joka tapauksessa.

Tapio.p · Viesti Kirjoittaja **Tapio.p** » 08.3.2014 12:43

17" Renkaat oli kaikki saman merkkisiä. 16" On edessä erit entä takana.

Hauskaahan tässä on se että kaikki alkoi perän stefojen vaihdon jälkeen.
Josta seurasi sitten se että koko perä meni vaihtoon.
Laittoivat käytetyn perän mikä sekin piti ääntä.
Nyt on sitten kolmas perä paikallaan mikä on hiljanen mutta vakkari ei ole pelannut vitosella eikä kutosella stefojen vaihdon jälkeen.

Muilla vaihteilla on aivan sama miten ajaa niin vakkari toimii.

Perän vaihtanut liike on hakenut vikaa liikkuvastakin autosta.

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 08.3.2014 15:23

Tapio.p kirjoitti:17" Renkaat oli kaikki saman merkkisiä. 16" On edessä erit entä takana.

Hauskaahan tässä on se että kaikki alkoi perän stefojen vaihdon jälkeen.
Josta seurasi sitten se että koko perä meni vaihtoon.
Laittoivat käytetyn perän mikä sekin piti ääntä.
Nyt on sitten kolmas perä paikallaan mikä on hiljanen mutta vakkari ei ole pelannut vitosella eikä kutosella stefojen vaihdon jälkeen.

Muilla vaihteilla on aivan sama miten ajaa niin vakkari toimii.

Perän vaihtanut liike on hakenut vikaa liikkuvastakin autosta.

Tuosta tulee väkisin miellen että välitys on eri tai sitten anturit, kehät, vetarit
saaneet kipeää,

tai sitten on "ryssity" jotain ihan ihmeelistä/kaikkea kerrota kuten on

pekkovee · Viesti Kirjoittaja **pekkovee** » 08.3.2014 21:38

ookko koittanu vaihtaa suoraan neloselta kutoselle tai kolmoselta vitoselle

ja sitten vakkaria aktiiviseks ?

mua kiinnostais tietää tietääks se mikä vaihde on ja mistä tieto tulee ??

mites 6 vaihteisen välitykset menee, nelonen suora ja 5 ja 6 yli kö ??

xr · Viesti Kirjoittaja xr » 09.3.2014 5:06

[quote="pekkovee"
mua kiinnostais tietää tietääks se mikä vaihde on ja mistä tieto tulee ??[/quote]

kyllä moottorin ohjain tietää mikä vaihde on käytössä
ja tämän tietääkseen se saa nopeudesta tiedon ja moottorin kierroksista niistä se osaa sen laskea
manuaali autojenkin moottori softassa on väännönrajoittimet joka vaihteelle myös pakille että tietää se senkin kun peruutetaan

tapio89 · Viesti Kirjoittaja **tapio89** » 09.3.2014 20:22

Joo se laskee käytössä olevan vaihteen.
Nelonen on suora ja 5&6 ylivaihteita.

740 GLE · Viesti Kirjoittaja **740 GLE** » 09.3.2014 20:53

Milläs tavoin nuo kolme viivaa tauluun ilmaantuvat? Varoitusäänenä lyhyt piippaus ja viivat näyttöönkö? Tuohan on se tapa, millä ilmoitetaan kuljettajalle, että kaikki on kunnossa, mutta ajonhallinnan vuoksi cruise on disabloitu.

Ehjäkin auto tekee tuon, jos cruisella ajaessa vetopyörä sutaisee tai ajonhallinta joutuu korjaamaan suuntaa kaarteessa tai kuski heittää Suojelusenkelin lomalle.

Aloittaja voi kokeilla tämän ajamalla vaikka sillä toimivalla nelosvaihteella cruisella vakionopeutta ja sitten "ESP OFF".

Sen jälkeen ESP takaisin päälle, taas cruisella nelosvaihteella ja sitten cruiseen koskematta vaihto viitoselle. Onko oire sama?

740 GLE · Viesti Kirjoittaja **740 GLE** » 09.3.2014 21:00

tapio89 kirjoitti:Nelonen on suora ja 5&6 ylivaihteita.

Onkos 6-vaihteisia manuaalejakin eri versioina? Suomalaiset kotisivut kertovat 5-vaihteen olevan suora ja vain kuutonen on ylivaihde (0.83)?

Muistelisin omassanikin, eli vuonna 2008 olleen jo sama järjestely?

Tapio.p · Viesti Kirjoittaja **Tapio.p** » 09.3.2014 21:03

740 GLE kirjoitti:Milläs tavoin nuo kolme viivaa tauluun ilmaantuvat? Varoitusäänenä lyhyt piippaus ja viivat näyttöönkö? Tuohan on se tapa, millä ilmoitetaan kuljettajalle, että kaikki on kunnossa, mutta ajonhallinnan vuoksi cruise on disabloitu.

Ehjäkin auto tekee tuon, jos cruisella ajaessa vetopyörä sutaisee tai ajonhallinta joutuu korjaamaan suuntaa kaarteessa tai kuski heittää Suojelusenkelin lomalle.

Aloittaja voi kokeilla tämän ajamalla vaikka sillä toimivalla nelosvaihteella cruisella vakionopeutta ja sitten "ESP OFF".

Sen jälkeen ESP takaisin päälle, taas cruisella nelosvaihteella ja sitten cruiseen koskematta vaihto viitoselle. Onko oire sama?

Auto ei ole minun vaan kaverin. Ei siinä mitään piippausta kuulu. Normaalisti kun ajaa kuivalla tiellä niin siinä kohtaa kun muilla vaihteilla näkyy nopeus kun cruise menee päälle niin tulee ne viivat.

pekkovee · Viesti Kirjoittaja **pekkovee** » 09.3.2014 21:10

tästä hän vois päätellä, että kun auton mielestä vitonen ja kutonen pitäis mennä yli jollain kaavalla, ja nyt ei mene kaava oikein, on perävälitys väärä

Tapio.p · Viesti Kirjoittaja **Tapio.p** » 09.3.2014 21:22

Joo välitys pitäs epc:n mukaan olla 1:2,65.

Yritin kerran huvikseni katsoa välitystä mutta en löytänyt. Mihin se on laitettu tuossa perässä?

Vanhemmista kyllä löydän välityksen.

Tapio.p · Viesti Kirjoittaja **Tapio.p** » 09.3.2014 21:26

Mutta mutta eihän välitys muutu jos stefat vaihdetaan. Tämä kun alkoi sillä auton alkuperäisellä perällä stefojen vaihdon jälkeen.

CDI203 · Viesti Kirjoittaja **CDI203** » 09.3.2014 21:47

Tapio.p kirjoitti:Mutta mutta eihän välitys muutu jos stefat vaihdetaan. Tämä kun alkoi sillä auton alkuperäisellä perällä stefojen vaihdon jälkeen.

Niin ei vaihdu ei,
eikä myöskään lakkaa vakkari toimimasta jos ei jotain muuta
tehdä samalla
(toki vika voi sattumalta tulla samaan aikaan)

E: välitys on usein meistettynä siinä perän reunassa olevassa tasisessa aluessa(ruosteen alla) tosin sekään ei käytetyssä osasassa merkaa vielä mitään täyden varmuuden saa laskelmalla hampaat

Tapio.p · Viesti Kirjoittaja **Tapio.p** » 09.3.2014 21:59

Joo tämä on kyllä melko mystinen homma.

Onko CDI203 tietoo että onko siinä kepissä tai laatikossa jotaki vaihteen tunnistus juttua?