w 212 laatussa paljon parantamista!

T.S · Viesti Kirjoittaja **T.S** » 13.2.2014 9:38

Nyt menossa kolmas 212, tällä kertaa 250CDI vm.2011 ihan loppuvuotinen avantgarde. Etupenkin kerni halkeaa ja lohkeaa, muutamissa yksilöissä on koko penkin runko pettänyt ja istuin on kun vessanpytty.Moottorin merkki valot syttyy ja auto nilkutus tilaan, 2krt 3vk sisään.. Toki valo on korjattu ja vika paljastunut johtosarjan liitoksista jotka temppuilee. Maalipinta autoissa on ohut ja kiven iskeytymiä tulee tosi helposti. Paljon ajetuissa takseissa huomaa kuinka keula on kiilloton ja harmahtava kun maali/lakka kuluu pois. Omani on olleet alle 200 th ajettuja. Ei pitäisi Mersulle olla liikaa kilsoja, etenkin kun kaikki huollot tehty ajallaan vehossa. Lämmityslaitteen puhallin oli kanssa edellisessä ongelmallinen, ei välillä käynnistynyt kuin nyrkkiä näyttämällä. Sen on pakko kostealla kelillä ja pakkasessa toimia koska etenkin tuulilasi huurtuu tosi helposti, eikä auta jos pakkasta yli 15 ja neljä henkeä kyydissä kulmat jäätyy vaikka puhallus olisi täysillä. Autossa ei laatu ja hinta kohtaa.
Aiemmasta (vm.2009 )hajosi myös kaasuläppä kotelo. Vikoja riittää...

markoala · Viesti Kirjoittaja **markoala** » 13.2.2014 10:32

Osta dacia

ram · Viesti Kirjoittaja **ram** » 13.2.2014 10:47

Mielenkiintoisia havaintoja. Tulee ihan tuo pihalla seisova pösö mieleen.

Miltä on autot tuntuneet ajoltaan? Ovatko erityisellä taksialustalla?

karvine · Viesti Kirjoittaja **karvine** » 13.2.2014 12:14

Taksialusta? Ei kait näihin ole semmoista saanut aikoihin?

T.S · Viesti Kirjoittaja **T.S** » 13.2.2014 12:26

markoala kirjoitti:Osta dacia

jMersu kilpailee siis nykyisin Dacia luokassa ,varteen otettava ehdotus.

T.S · Viesti Kirjoittaja **T.S** » 13.2.2014 12:29

karvine kirjoitti:Taksialusta? Ei kait näihin ole semmoista saanut aikoihin?

en ole kuullut pitkään aikaan niistä, 123 ja 124 koreissa ainakin löytyi ko. Versiot.

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 13.2.2014 12:49

T.S kirjoitti:Mersu kilpailee siis nykyisin Dacia luokassa ,varteen otettava ehdotus.

Daciakin taitaa olla laadultaan ja kestävyydeltään parempaa luokkaa. Ei kai tuo nyt enää mikään yllätys pitäisi olla että MB:n laatu laahaa lähes mutasarjassa varsinkin jos autojen hintataso otetaan huomioon. Näinhän se on ollut jo väyrysen ajoista lähtien eikä kovin mainittavaa parantumista ole tapahtunut vieläkään. Pääjohtaja Dieter Zetsche julisti laadun osalta tapahtuneen ryhtiliikettä 2000-luvun loppupuolella mutta tulokset ovat olleet laihanpuoleisia. Kiusallisia elektroniikkavikoja, tiettyjen osien ja suunnittelukokonaisuuksien heikkoa kestoa, tiivisteiden vuotamista, heikkoa korroosionsietoa, osien viimeistelyn puutteita jne.

Tosin MB:n puolustukseksi voidaan sanoa ettei kilpailevilla ns. premium-merkeilläkään ihan putkeen ole mennyt, mutta kokonaisuutena MB tuntuu edelleenkin olevan laadullisesti tämän porukan hännillä.

Syitä voi hakea tietysti kustannussäästöistä ja kiireestä pukata uutta ja ihmeellistä tekniikkaa markkinoille liian vähäisellä testauksella jolloin kuluttajat toimivat testaajina. Ja sitä tulostakin pitäisi tehdä aina vain enemmän. Mutta samat markkinataloudelliset reunaehdot ne ovat muillakin merkeillä.

T.S · Viesti Kirjoittaja **T.S** » 13.2.2014 14:23

Joo olin kernin halkeilusta yhteydessä liikkeeseen, myyjä kehoitti ottamasn yhteyttä huoltoon. Selvisi että homma oli tiedossa jo entisen omistajan aikana ja lupa vaihtaa verhoilu oli saatu tehtaalta, no entinen omistaja ei ollut tullut korjaukseen ja homma oli silloin jäänyt tekemättä. Enää ei löydy maksajaa, marraskuussa sovituun asiaan. Takuuasioista vastaava pesi tietty kätensä asiasta, ja käski ensi kerralla tutkimaan tarkemmin mitä ostaa! No laitoin asiasta reklamaatioita johtoportaaseen katsotaan mitä vastaavat. Verhoilun puhki menot käsitellään kuulemma jo takuuaikana erikseen, eikä takuu välttämättä koske niitä, nehän ovat ns. kuluvia osia mersun kohdalla vieläpä erittäin nopeasti kuluvia! The best or nothing, alkaa olla jo huono vitsi. Tuota nothingia on jo tarjottu, bestiä odotellessa.

sonikki · Viesti Kirjoittaja **sonikki** » 13.2.2014 14:56

Saako kysyä että miksi 3. auto ko. mallia menossa jos on kerta noin täyttä paskaa?

T.S · Viesti Kirjoittaja **T.S** » 13.2.2014 21:32

Hyvä kysymys. Ei auto kuitenkaan täyttä paskaa ole, paljon on hyvääkin. Laatu ei kuitenkaan ole yhtä hyvää kuin ennen oli.Ei kerni penkin halkeama tietenkään tee koko autosta paskaa, kuvaa vain laatu tason laskua hyvin. Kilpailijoilla on myös ongelmia. Olen kyllä miettinyt mikä olisi hyvä vaihtoehto, Dacia ei vielä ole ollut vaihtoehto:) Audilla on ollut ongelmia vaihteiston ja koneenkin kanssa, Volvo..hmm.. arvo laskee , eikä autot ole jotenkin kiinnostaneet kun takaveto poistui.. ehkä Bmw? Vaikea sanoa

Mennäänkö ojasta allikkoon?

tähtikuljettaja · Viesti Kirjoittaja **tähtikuljettaja** » 13.2.2014 21:46

On näissä mersuissa paljon vakavampiakin vikoja (kalliimpia korjata) kuin tuossa yllä listatut mutta tuo kuulostaa oudolta jos ne puolikeinonahat (kokonaan keinonahkaa mutta puolet penkistä kangasta) on uudemmissakin 212-korisissa samoja kuin alkupäässä. Noita kun on takuuna ja goodwillina korvattu niin olisi luullut tehtaan vaihtavan materiaalin kunnolliseen.

Sama ongelmahan vaivaa 204:n puolinahkoja. Mitenkäs ne "kokokernit", MBtex vai mikä se nykyään on, onko yhtä heikkoa materiaalia?

Menihän ne 123:n ja 124:n kangaspenkitkin risaksi sadassa tonnissa mutta näitä kermejä näkee rikkinäisinä jo 50 - 60 tkm ajetuissa.

T.S · Viesti Kirjoittaja **T.S** » 13.2.2014 21:56

On toki isompiakin ongelmia, tarkoitatko jakoketju ja vesipumppu proplemia vai suutin ongelmaa joka lienee jo korjattu ja kuopattu?
Minusta on hyvä sanoa jos on ongelmaa, ei asiat hyssyttämällä korjaannu.

Juukes · Viesti Kirjoittaja **Juukes** » 14.2.2014 0:26

Tämä on varmasti sopiva paikka laittaa noottia muidenkin uudehkojen mersujen laadun heikkouksista?
Muutaman kerran ajellu olisko 2008 420GL:llä, muuten mukava auto mutta ratissa on jotaki ihmeellistä kumimaista materiaalia jonka saa höyhenen kevyesti rapsuttamalla pois?? Minuahan tuo ei yhtään haittaa ku ei ole oma mutta ihmetystä kyllä aiheuttaa että voiko tuon luokan autossa olla tuommosia vinkeitä

piippu · Viesti Kirjoittaja **piippu** » 14.2.2014 1:20

T.S kirjoitti:
karvine kirjoitti:Taksialusta? Ei kait näihin ole semmoista saanut aikoihin?
en ole kuullut pitkään aikaan niistä, 123 ja 124 koreissa ainakin löytyi ko. Versiot.

Khyyllä taxialustaa löytyy edelleen....isäukko nimittäin osti viimeisiä uusia W212:sia ennen faceliftiä, kun halavalla sai ja nimenomaan taxi alustalla

(toki taxivarusteinen muutenkin)

Hemingway · Viesti Kirjoittaja **Hemingway** » 14.2.2014 9:21

55tkm olen ajanut tuolla 211-korilla, 530tkm nyt mittarissa.

Laadukkaimmalta mersulta tuo tuntuu mitä olen omistanut, sisusta ehjä, nitinöitä ei ollenkaan, kyyti hyvää. Pakkasesta ei välitä ollenkaan.

W124 kuluneemman oloinen tuossa pihalla vaikkei se ole romu missään tapauksessa, ehjä yksilö. Pakkasaamuna se vaan on niin paljon jäljessä tuota eemeliä..

karvine · Viesti Kirjoittaja **karvine** » 14.2.2014 17:03

piippu kirjoitti:
T.S kirjoitti:
karvine kirjoitti:Taksialusta? Ei kait näihin ole semmoista saanut aikoihin?
en ole kuullut pitkään aikaan niistä, 123 ja 124 koreissa ainakin löytyi ko. Versiot.
Khyyllä taxialustaa löytyy edelleen....isäukko nimittäin osti viimeisiä uusia W212:sia ennen faceliftiä, kun halavalla sai ja nimenomaan taxi alustalla (toki taxivarusteinen muutenkin)

Mutta mitä tarkoittaa taxialusta? Vahvistettua alustaa? Korotettua ja jäykempää? Avantgardea comfort-alustalla?

Mulle ainakin jäänyt myyjien jutuista sellainen kuva että jouset/iskarit ainakin samoja oli autossa sitten tekniikkapakettia (taksipakettia) tai ei. Eikös ne vaihtoehdot ole Comfort, Avatgarde, AMG ja korkean maavaran jousitus (koodi 482).

ram · Viesti Kirjoittaja **ram** » 14.2.2014 17:44

Miltä on autot (212) tuntuneet ajoltaan?

sonikki · Viesti Kirjoittaja **sonikki** » 14.2.2014 18:27

T.S kirjoitti:Laatu ei kuitenkaan ole yhtä hyvää kuin ennen oli.

Samaa voi sanoa joka merkistä. Toki Mersu pudonnut korkeammalta puusta koska bemarit ja audit on aina ollut muovisia kopperoita sisustaltaan. Erot huomaa silti edelleen hyvin, itselläkin pyöri E60 bmw mielessä mutta hyppääppä tuollaisen w211 puikoista E60:n ruoriin, eipä liiemmin eroa kiiasta tai huihaista

T.S kirjoitti:Ei kerni penkin halkeama tietenkään tee koko autosta paskaa, kuvaa vain laatu tason laskua hyvin. Kilpailijoilla on myös ongelmia. Olen kyllä miettinyt mikä olisi hyvä vaihtoehto, Dacia ei vielä ole ollut vaihtoehto:) Audilla on ollut ongelmia vaihteiston ja koneenkin kanssa, Volvo..hmm.. arvo laskee , eikä autot ole jotenkin kiinnostaneet kun takaveto poistui.. ehkä Bmw? Vaikea sanoa
Mennäänkö ojasta allikkoon?

Vähän kun luet em. merkkien merkkikohtaisia foorumeita näiden Mersuttomien bmw-fanittajien kirjoitusten sijaan, ketkä viljelevät uskomuksiaan joka toisessa topicissa, huomaat että ei se ole muissakaan leireissä elämä ruusuilla tanssimista. On moottoriin täystuhon tekevää imusarjanläppää ja jakopäätä, lahoavaa vaihteistoa jne. jne. ja kaikki aivan naurettavilla kilometreillä. Mutta hei, lämmittäähän se ehjä penkki varmaankin siinä vaiheessa mieltä

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 14.2.2014 18:45

Eldorado kirjoitti:Ei kai tuo nyt enää mikään yllätys pitäisi olla että MB:n laatu laahaa lähes mutasarjassa varsinkin jos autojen hintataso otetaan huomioon.

Harmillista kun kaikki eivät ole lukeneet tätä

foorumilta.

http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/ ... 141959/304

markoala · Viesti Kirjoittaja **markoala** » 14.2.2014 21:58

Minun auto on ollut oikein hyvä. Sehän on jo vanha, peräti neljä ja puoli vuotias. Se ei ole ruosteessa, aina on käynnistynyt ja aina vienyt perille. Ajettukin jo melkein 110 000 km. Olen tyytyväinen. Auto on oikein laadukas.

piippu · Viesti Kirjoittaja **piippu** » 15.2.2014 0:12

karvine kirjoitti:
piippu kirjoitti:
T.S kirjoitti: en ole kuullut pitkään aikaan niistä, 123 ja 124 koreissa ainakin löytyi ko. Versiot.
Khyyllä taxialustaa löytyy edelleen....isäukko nimittäin osti viimeisiä uusia W212:sia ennen faceliftiä, kun halavalla sai ja nimenomaan taxi alustalla (toki taxivarusteinen muutenkin)
Mutta mitä tarkoittaa taxialusta? Vahvistettua alustaa? Korotettua ja jäykempää? Avantgardea comfort-alustalla?

Mulle ainakin jäänyt myyjien jutuista sellainen kuva että jouset/iskarit ainakin samoja oli autossa sitten tekniikkapakettia (taksipakettia) tai ei. Eikös ne vaihtoehdot ole Comfort, Avatgarde, AMG ja korkean maavaran jousitus (koodi 482).

Avantgarde se auto on muuten, mutta lisävarustekoodilla löytyy erikseen vahvistettu taksi alusta (en nyt tarkkaa sanamuotoa muista, mutta "suomeksi" noin) ja ainakin se on korkeampi kuin vastaava W212:nen vakioalustalla...eli jäykempää jousta on, mutta ajoltaan ihan ok, eikä mikään kivireki/pomppija

Täytyy kaivaa se varustekoodi, kun auton taas joskus näen, mutta muistan myyjän oikein erikseen maininneen kaupantekohetkellä että "tässä on muuten sitten taksi alusta!" Mutta tarkoittikohan sitten vain tuota korkean maavaran jousitusta

Meissenkeri · Viesti Kirjoittaja **Meissenkeri** » 15.2.2014 0:16

Minun auto (W212) täyttää tänä vuonna neljä vuotta. Se on tuorein Mercedes-Benz, mitä minulla on koskaan ollut. Sillä on ajettu noin 300 000 kilometriä ja minusta se tuntuu vieläkin aivan uudelta.

Se on toiminut nyt minulla oloajan (8 kuukautta) täysin moitteitta. Erityisesti olen tykännyt edellisiä malleja paremmasta äänierityksestä, kunnollisista sisätiloista ja mainioista ajo-ominaisuuksista.

Aloittajan viestistä tunnistan pari asiaa: kuljettajan penkin keinonahka päällyste on haljennut ja kostealla tai pakkassäällä ajettaessa tuulilasin yläreuna alkaa herkästi keräämään huurua, jos automaatti-ilmastointia ei manuaalisesti käännä enemmän tuulilasille suuntaavaksi. Tämmöistä manuaalisäädön tarvetta en ole aiemmissa malleissa havainnut.

T.S · Viesti Kirjoittaja **T.S** » 15.2.2014 8:01

Niin pienin muutoksin olisi hyvästä saanut erinomaisen. Kun tuo keinonahka ongelma on todettu jo aikoja sitten, ihmettelen miksi tehdas ei ole reagoinut mitenkään asiaan?
Tuo huurtumis ongelma on toinen juttu joka on vaivsnnut jo ensimalleists lähtien (2009),sillekään ei ole tehty mitään, vai eikö sille voi tehdä mitään..

todellauupunut · Viesti Kirjoittaja **todellauupunut** » 15.2.2014 9:15

sonikki kirjoitti: Samaa voi sanoa joka merkistä. Toki Mersu pudonnut korkeammalta puusta koska bemarit ja audit on aina ollut muovisia kopperoita sisustaltaan. Erot huomaa ....

Just, mb edelleenkin tunkee rumaakin rumempaa "jalopuuta" (pierunkuorenohutta viilua paksulla kiiltolakalla) kojelaudan listoiksi jotta saavat uudenkin auton näyttämään -80 luvun jaggelta. Onhan jagulaari edelleen niin laadussa kuin maineessakin mb:n ainoa kilpailija, varteenotettava.

Vertaukseesi E60/211....211 en edes harkitsisi, ajoltaan valoiltaan ja laadultaan täyttä kuraa E60 verrattuna. Ja kun vilkaisee sisustaa, on E60 jo tältä vuosituhannelta kun 211 on 124:en facelifti.

280/320 cdi koneet kyllä pesevät bimmerin vastaavat minun mielestäni 6-0 jouhevuudessa ja taloudellisuudessa. Kutos Bmw diesel on ääniltään traktorimainen, vähän "kolkon" tuntuinen.
.

sonikki · Viesti Kirjoittaja **sonikki** » 15.2.2014 10:39

todellauupunut kirjoitti:Ja kun vilkaisee sisustaa, on E60 jo tältä vuosituhannelta kun 211 on 124:en facelifti.

Luulis sitte maistuvan, eikös tuo w124 ole sun lempi auto?

todellauupunut · Viesti Kirjoittaja **todellauupunut** » 15.2.2014 10:48

sonikki kirjoitti:
todellauupunut kirjoitti:Ja kun vilkaisee sisustaa, on E60 jo tältä vuosituhannelta kun 211 on 124:en facelifti.
Luulis sitte maistuvan, eikös tuo w124 ole sun lempi auto?

Ei mulla oikeasti ole mitään lankkua vastaan, mutta niitä jotka vielä 2000 luvulla väittää ja räksyttää että se on ainoa oikea auto. Ihan sama kun väittäisi nyky maatalon isännälle että viikate on puimuria parempi....ja niitettävää 1065ha. Lankku oli aikakautensa ykkönen melko varmasti mutta siitä on aikaa kun kasettisoitin oli pop.

Ehkä mulla vaan on jonkin sortin kriittisyys myös niihin autoihin joita olen omistanut ja omistan...kun en ole täydellistä vielä tavannut.

.

cmeli · Viesti Kirjoittaja **cmeli** » 15.2.2014 13:13

Niin pienin muutoksin olisi hyvästä saanut erinomaisen. Kun tuo keinonahka ongelma on todettu jo aikoja sitten, ihmettelen miksi tehdas ei ole reagoinut mitenkään asiaan?

Tuo menee kaikista puolinahkapenkeistä, perseen koon mukaan about 160-200tkm ajolla. Tosin kannattaako siitäkään meuhkata, jos korjaaminen maksaa 150 eur?

Meissenkeri · Viesti Kirjoittaja **Meissenkeri** » 15.2.2014 13:26

cmeli kirjoitti:
Niin pienin muutoksin olisi hyvästä saanut erinomaisen. Kun tuo keinonahka ongelma on todettu jo aikoja sitten, ihmettelen miksi tehdas ei ole reagoinut mitenkään asiaan?
Tuo menee kaikista puolinahkapenkeistä, perseen koon mukaan about 160-200tkm ajolla. Tosin kannattaako siitäkään meuhkata, jos korjaaminen maksaa 150 eur?

Missä tuo korjataan 150 eurolla?

Samalla pitäisi vaihtaa myös istuinlämmitinelementti, joka on myös poikki. Halvin elementti mitä olen saksasta löytänyt, maksoi 100 euroa+toimituskulut.

cmeli · Viesti Kirjoittaja **cmeli** » 15.2.2014 17:41

Ai se on noin päin, no tuskimpa se sen enempää maksaa, juttua oli esim. tässä:

viewtopic.php?t=37126

tähtikuljettaja · Viesti Kirjoittaja **tähtikuljettaja** » 15.2.2014 18:48

Meissenkeri kirjoitti: Missä tuo korjataan 150 eurolla?

Samalla pitäisi vaihtaa myös istuinlämmitinelementti, joka on myös poikki. Halvin elementti mitä olen saksasta löytänyt, maksoi 100 euroa+toimituskulut.

Tämä ei ollutkaan Avantgarden "puolinahkainen" penkki vaan joku kokonaan keinonahkaa eikö vaan? Taitaa olla samaa materiaalia kuin avantgardessa penkin reunat.