Diavia ilmastoinnilla varustettuun satalankkuun oikeaoppisesti tehty puhaltimenvaihto on todella työläs. Puhallin pitäisi vaihtaa sisäkautta, joka edellyttää kojelaudan yms irrotuksen. Puhallin on edelleen konehuoneen puolella, mutta edessä on suojakoppa joka irtoaa vain sisällepäin
Jos kyseinen homma ei kiinnosta ja auto alkaa olla linttahenkinen niin vaihdon voi tehdä myös ulkokautta muoveja leikkaamalla. Jos haluat pitää autosi orggiskunnossa niin eikun kojelautaa purkamaan.
Tässäpä kuitenkin pari kuvaa.
Puhallinkoppa kaivettu esille ja pyyhkijäkoneisto irroitettu. Ongelman aiheuttava muovikoppa näkyvillä.
Leikkauskohdat on merkitty kuvaan punaisella. Moralla sai leikeltyä ihan kätevästi.
Kun koppa on leikattu auki, niin seuraavaksi joutuu vielä leikkaamaan puhaltimen kopankin halki. Kahteen alimmaiseen puhallinrungon kiinnitysruuviin ei pääse käsiksi irroittamatta puhallinmoottoria+siipiä.
Tässä kuvassa puhallinmoottori ja siivet ovat jo irroitettu, seuraavasta kuvasta näkee leikkauskohdat.
Avaa ylimmät ruuvit. Leikkaa koppa halki, ja nosta moottori+siivet ulos.
Tuossapa kuva kun puhallinmoottori on irti, ja kopan alapuolet vielä paikallaan.
Ota pitkä PH2 ristikärkimeisseli, ja availe puhaltimen rungon ruuvit ja irroita kumpikin puolikas.
Siinäpä se. Puhallin on irti, ja uuden puhaltimen voi asentaa paikalleen. Lämppärinkenno kannattaa imuroida tässä välissä, tässäkin oli hieman havunneulasia kennolla
Siipien ympärillä olevan kopan joutuu rikkomaan vain kerran. Nuo puhallinkopan halkaisun vaativat alimmat ruuvit voi jättää suosiolla irti, puhallin pysyy kyllä muilla ruuveilla paikallaan ja jatkossa se lähtee kokonaisena irti. Minä laitoin uuden puhaltimen ehjillä kopilla kokonaisena paikalleen, joten repäisin vain nuo vanhat kopat halki. Jos vaihtaa vain pelkän moottorin ja tarvitsee noita vanhoja koppia niin kannattaa leikata nätisti halki, jotta pystyy vielä liiittämään ne takaisin kasaan. Esim ohut alumiinipelti ja sikaliima toimii mainiosti Kun uusi puhallin on ruuvattu paikalleen, niin teippaa suojakoppa takaisin kasaan. Voit myös kasata sen kolvaten tms haluamallasi tavalla. Musta jesari oli loppu, joten kasasin kopan pirteällä sinisellä
Eipä se sieltä mihinkään näy, välttää kyllä oikein hyvin. 
Kasaa pyyhkijäkoneisto ja suojamuovit takaisin paikalleen ja sitten vain nauttimaan hiljaisesta puhaltimesta
Muista kytkeä puhaltimen ja pyyhkijäkoneiston sähköt.
Aikaa meni ensimmäisellä kerralla noin 2 tuntia, jatkossa homma on paljon nopeampi.
Vanha puhallin oli SPAL merkkinen, lisään vielä myöhemmin osanumerot. Boschiltakin löytyy kuulemma sopiva yleismallin moottori.
, mutta nyt tuli vaihdettua uusi puhallin alkuperäisellä Behr manuaali-ilmastoinnilla olevaan. Vaihtui nätisti konehuoneen puolelta.
Noh, hyvin pysyvät. 
Toimii ilmankin. Puukotusohje on tuolle alempana näkyvälle muoville.