300E-24 käynnistysprobleema

[Pimpula]

Kolmesatku käynnistyy huonosti kylmänä, joutuu hankaamaan kai parikymmentä sekuntia ennenkuin lähtee ja ekat tahdit tuntuu kuin pyörisi viidellä, viidenkin minuutin lämmitys eberillä auttaa niin että lähtee ihan normaalisti, ja lämpimänä koneella myöskin käynnistys ongelmaton, mistä vikaa etsimään?

[Pimpula]

Nostellaan ylöspäin, vika päällä edelleen, täysin kylmänä ku tarttaa niin hörähtää ja sammuu het, sitten toisella kertaa joutuu hankaamaan enne ku lähtee, esilämmitettynä ja muutenkin lämpimällä koneella ei ongelmia. Mites tuosta akun lähellä olevasta 16-napasesta luetaan koodit?

[Roki]

Samaista ongelmaa omassakin.Meinasinkin jo että jos ei pian vikaa löydy niin jatkossa käynnistyy starttipilotilla

[Sami R]

Koodien luvusta en tiedä, mutta tuli mieleen että onko tulpat okei? nää on aika kranttuna tulpilleen.

[Pimpula]

9 tuhatta ajettu tulpilla, ja pitäs olla oikeet, mutta vois vilkasta.

[Sami R]

M104 koneissa pitäsi käyttää etuvastuksettomia tulppia (muutoin voi hajota puolat). Samaten nokka-akselin päätyanturin tiiviste rupeaa näissä falskaamaan ja aiheuttaa kummallisia ongelmia. Fiksummat voivat kertoa kuinka tuosta saa vikakoodit ulos.

[Pimpula]

Hmm, pelottamaan alkaa kohta. Löytyisköhän keltään oikena tulpan numeroa?

[Pimpula]

M104 koneissa pitäsi käyttää etuvastuksettomia tulppia (muutoin voi hajota puolat). Samaten nokka-akselin päätyanturin tiiviste rupeaa näissä falskaamaan ja aiheuttaa kummallisia ongelmia. Fiksummat voivat kertoa kuinka tuosta saa vikakoodit ulos.

Tarkotatko tuota anturia joka on kannen vasemmassa etukulmassa? Se nääs näyttää vuotavan.

[Sami R]

Tarkoitan tätä jonka rengastin omasta viscon vaihdon yhteydessä. Oma vuotaa liittimee, öljy menee kaapelia pitkin sitten eculle. Pitää vaihtaa se stefa ettei omasta mene ecu. Tulpat on mulla BERU ultra Z100 14F-8DU4. O,8mm väli, Bosch F8DC4.