Kokemuksia 320 cdi väykystä

[sysselmann]

Juu elikkä nyt sitten himottais ostaa tommonen 00 vuoden 320 cdi väyrynen jolla on ajettu 370tkm ja olis kiva kuulla jotain kokemuksii tommosesta

[Sergey]

320cdi väyrynen on erinomaisen hieno auto ajaa. Moottori on yllättävän voimakas.

Ruostepesiä ne voi olla, siis aivan kammottaviakin reikiä voi olla siistissä autossa.

Niin ja tervetuloa foorumille.

[Perttu K]

Ostin itselle sellaisen syksyllä. Viikon verran ajoin ja nyt se on ollut remontissa 3kk.

Kyllä se vain on ihan eri kallis ja työläs korjattava w124 jälkeen. Joskin kyyti on våhän kuin istuisi ic junassa. Hiljaista ja vakaata,oikeastaan mitään melua ei kuulu eikä tarvitse enää ratilla niin paljon oikoa kulkua. Ero on aika suuri.

Sitten sitä toista laitaa on juuri moottorin etupää. Joko käytetään erikoistyökalua tai irrotetaan jäähdytin ja kaikki muu. Itsellä on menossa polttoaineputkien hihnojen kiristimien yms vaihto keulaan. Ne on tuosta syystä paras vaihtaa kerralla. Vaihteistoöljyn vaihtoon tarvitaan star jne.

[Teemu.P]

Ei siihen nyt sentään staria tartte jos loota öljyt vaihtelee

[Perttu K]

Öljyt voi vaihtaa mutta tarkka määrä jää arvoitukseksi. Sillä jälkikäteen ostettavalla mittatikulla ei korjaamon mukaan lopullista varmuutta tule, on kuulema niin epäselvä viritelmä. Tuossa paikassa ei ole tarvittavaa testeriä niin sanoivat laittavansa laatikkoon saman määrän mitä tuli poiskin ja lopullisen määrän saa käydä tarkistamassa toisessa firmassa tietokoneella. Liekö heillä väärää tietoa, mutta näin ainakin minun lootan kanssa.

[dealer]

Tikulla ja vain tikulla tarkistetaan määrä, eikä sen käytössä mitään ongelmaa ole.
Perttu, tuo korjaamo kuulostaa vähän siltä että ei ole mersut hallussa.

[Perttu K]

Tämä on hyvä tieto, sillä laatikko ja perä on vasta tulossa työlistalle. Lainataan vielä topicia. Minulla on siinä tikun reiässä konehuoneessa vain se punainen tulppa josta normaalissa autossa lähtisi tikku. Ostan siis sen tilalle oikean mittatikun ja homma on siitä eteenpäin kuin w124:ssa?

Kyseessä on jokamerkin korjaamo ja uudemmat mersut ei ilmeisesti niin tuttuja. Tästäpä tulee alkuperäiseen kysymykseenkin valaistusta. Elämä ei cdi väykyn kanssa ole niin tylsää ja mustavalkoista kuin vanhemmissa. Vika- ja huoltokohteet yllättävät monipuolisuudellaan.

[dealer]

Juu, eli tulppa on musta ja siinä punainen sinetti joka rikotaan ja otetaan tulppa irti. Mittatikkua ei voi jättää paikalleen, se on pitkä - se työnnetään niin että pää pohjaa ja sitten katsotaan onko taso ok.

[BTriker]

Ostin itselle sellaisen syksyllä. Viikon verran ajoin ja nyt se on ollut remontissa 3kk.

Kyllä se vain on ihan eri kallis ja työläs korjattava w124 jälkeen. Joskin kyyti on våhän kuin istuisi ic junassa. Hiljaista ja vakaata,oikeastaan mitään melua ei kuulu eikä tarvitse enää ratilla niin paljon oikoa kulkua. Ero on aika suuri.

Sitten sitä toista laitaa on juuri moottorin etupää. Joko käytetään erikoistyökalua tai irrotetaan jäähdytin ja kaikki muu. Itsellä on menossa polttoaineputkien hihnojen kiristimien yms vaihto keulaan. Ne on tuosta syystä paras vaihtaa kerralla. Vaihteistoöljyn vaihtoon tarvitaan star jne.

Eikä noitten hihnan, kiristimen ja pa-putkien vaihdon takia tartte syyläriä irrotella eikä tartte erikoistyökaluja (Tiiä sitten mitä yms. pitää sisällään)

[Perttu K]

Mitenkäpä meinasit tuulettimen kanssa muuten? Viitosessa menisi, ei kuutosessa. Tuulettimesta syyläriin välys 3cm. Tuuletin lähtisi kyllä lyhennetyllä kk-avaimella, mutta pitää olla työkalu hihnapyörän lukitsemiseksi. Sitten olisi vähän työtilaa.

Tuon kanssa ainakin päivän temppuilin. Nostin syylärin pois ja palkin edestä ja johan etupäähän tuli tilaa. Pystyy vaihtamaan polttoaineputket ja o-renkaat. Samoin hihnan kiristimenn.

[dealer]

Kyllä ne sinne vaihtuu syyläriä irrottamatta vaikka ahdas onkin. Lukkopellin irrottamalla voi muistaakseni tarvittaessa kääntää syyläriä vähän etukenoon.

[jupi]

pari kertaa vaihtanu kans remmin visko paikallaan ku ollu niin kiinni että ei oo joutanu sitte purkaa.. on kyllä semmonen rystyset auki homma

[BTriker]

Lukkopellin irrottamalla voi muistaakseni tarvittaessa kääntää syyläriä vähän etukenoon.

Oikein muistit.
Tilaa tulee sen minkä sinne tarttee

[Perttu K]

Tämähän kertoo vai yhdestä asiasta. Minä en ole vielä tottunut väyryseen. Tuleepahan samalla nesteet vaihdettua ja jäähdytin putsattua. W124 tuntuu kuutoskoneellakin olevantilaa ihan eri malliin. Hihnan voi nakata paikalleen tuosta vain.

[BTriker]

Mullon Perttu se mittatikku jos meinaat ne lootan öljyt tarkastaa jos et ommaa hommaa. Kajjaanissa tullee kulettua harvase päivä niin jos tarttet niin kulukeutuu mukana

[Perttu K]

Minäpä voisi sitä lainata tässä lähiaikoina. Kiitoksia.

Sitä ennen pitää saada tuo mersun nokka kasaan. Sitten alkaa kova kysely tuolla minun omassa topicissa siitän lootasta. Olen tässä kuukauden ainakin saikulla joten rassaamiseen on aikaa, kunhan nyt vain pääsisin sinne talliin, ihan ei ole vielä rassaajaksi.

[ilaju]

Ei millään pahalla, mutta näissä keskusteluissa ei aina tahdota oikeen aiheessa pysyä. Alottaja vissiin kyseli kokemuksia ja eipä noita kauheasti ole kerrottu!
Itellä ollu -01 320CDI reilut pari vuotta ja mittarissa tällä hetkellä n.402tkm. Korkeapainepumppu vaihdettu/ 1400€ vaihdettuna. Ruostehan se vaivaa, muuten ollu loistopeli. Ite ajanu reilu 60tkm. Mutta kokonaisuudessaan ihan tyytyväinen olen ollut!
Tehoa piisaa tarpeeksi ja kulutus siihen nähden todella maltillinen. Aikaisempi auto oli Opel Vectra -01, 2.2dti. 125hv ja kulutus aikalailla sama kuin mesessä.
Jos ei kaikista ruosteista välitä, niin siitä vaan!

[dealer]

Pojalla on ollut viikon päivät -00 320cdi.
Varsin mukava auto, jos pysyy kunnossa ... moottorissa on kyllä mahtavasti voimaa.

[iyg_van_dyk]

ittellä ny vuoden ollut 320 cdi -00 ja 3 viikkoa putkeen on paras ollut kun ei oo jotai vikaa ollut..eli miun kohalla tosi susi vehje muit en lähe haukkuu..ite oon yli kolme donaa pelkkii remppoihi laittanu vuodes ja työttömäl se tuntuu jokseenki jo pärsiis:)