W108 hinta?? Kuvia lisätty!!

[H.Salminen]

Paljonko nykypäivänä saa maksaa w108 korisesta mersusta??

Tämä yksilö on pohjaltaan hyvässä kunnossa eikä ole paikkahitsattu. Taisi olla dieselöity. Auto on seisonut useamman vuoden ladossa joten projektia varmaan riittää

Käyn mahdollisesti huomena ottamassa kuvia ja kyselen tarkempia tietoja autosta ja pistän tänne näytille.

[H.Salminen]

Kuvia kyseisestä autosta...





























Vuosimalli taisi olla -67. Jätetty ajosta seisomaan pari vuotta sitten. Ollut aikoinaan Ruotsissa jällivaarassa.

Kone ei ole itselle tuttu onko tuo nyt sitten w123:sta vai?? Viispyttyinen kummiskin oli, siihen asti osasin laskia.

Suorapeltinen joka puolelta, lattioissa eikä kontin puolella näkynyt sisältäpäin reikiä yhtään. Ulkopelleissä pintaruosteen alkuja vähän siellä täällä. Kovat oli pellit jokapaikasta, pitäis käyttää oman hallin puolella nosturin päällä niin näkis vielä pohjan kunnolla.

Etupenkit ei olleet alkuperäiset. Kuvat puhuu puolestaan

Paljon tästä kunnon pussihousu olisi valmis maksamaan
Ei näitä kai hirveästi ole enään myynnissä, ainakaan halvalla.

[RoopeK]

Eihän tuota voi pussihousu ostaa kun on kerran tekniikan vaihto tehty... Mut olihan noita korihommia vaativia yksilöitä keväällä myynnissä kalleimmillaan 3000 € taxfreena, mut taas suoraan ajoon yksilöitä oli alkaen 4500€ ja ylöspäin...

[hotari]

Kone ei ole itselle tuttu onko tuo nyt sitten w123:sta vai?? Viispyttyinen kummiskin oli, siihen asti osasin laskia.

Juu on OM617 ja hehkujen perusteella 80 ja vanhempi

[H.Salminen]

Eihän tuota voi pussihousu ostaa kun on kerran tekniikan vaihto tehty... Mut olihan noita korihommia vaativia yksilöitä keväällä myynnissä kalleimmillaan 3000 € taxfreena, mut taas suoraan ajoon yksilöitä oli alkaen 4500€ ja ylöspäin...

Ainahan voi vaihtaa orggiksen tilalle jos haluaa

Eli 2500€ pintaan olis varmaan semmonen realistinen hintapyyntö

[RoopeK]

Eihän se hullu ole joka pyytää vaan se joka maksaa... Mut kyllähän tuo kuvien perusteella ihan suhtkoht hyvä lähtökohta on, tiedä sit mitä löytyy kun alkaa purkamaan... Itse en varmaankaan tuota 2500€ enempää pyytäisi tuosta käyntikuntoisena, eri asia sitten jos siinä on jotain vikaa tekniikan puolella... Sehän on taas eri asia mitä tuosta maksetaan...

[Wikke]

Katsoitko noiden lattian äänieristysmattojen alle? Sieltä voi löytyä yllätyksiä...

[H.Salminen]

Katsoitko noiden lattian äänieristysmattojen alle? Sieltä voi löytyä yllätyksiä...

Kopistelin sen verran että kovalta tuntu. eikä tuossa ollu mattoja paikoillaan.

[Vanja-eno]

Tuossa autossa yhdistelmä diiselöinti + vetokoukku herättää ajatuksen, että tuosta on tehty aikoinaan vetojuhta hevoskopille tai asuntovaunulle.

Jos voit katsoa autoa tallin ulkopuolella, niin otapa se ulos ja katso reilun kymmenen metrin päästä sivusta, ettei ole korin takapää notkahtanut. Tutki tarkasti helmojen takapään kohdat, siellä voi olla pakkelin alla ylläreitä. Lisäksi taka-akselin ympäristö tarkkaan etenkin pohjaanlyöntikumesten kohdalta.

Muistaakseni tuossa oli myös joku erikoishässäkkä taka-akselissa ns. banjon yläpuolella, joku erikoisempi poikittaisjousi systeemi. Sen kunto kannattaa myös selvittää tarkasti, sillä ko. osan saatvauus on hankala + on kallis (muistaakseni).

Mun mielipide on että ehottomasti max. 2000€ maksaisin tuosta jos on ajokunnossa.

[Sergey]

taxfree hinta turha mainita kun verot oli satasen luokkaa alle 2 tonnia on realistinen hinta, Ruotsissa nuo dieselöljy sekalaiset maksaa alle tonnin. oma 280 maksoi n. 600 euroa.

[H.Salminen]

Tuossa autossa yhdistelmä diiselöinti + vetokoukku herättää ajatuksen, että tuosta on tehty aikoinaan vetojuhta hevoskopille tai asuntovaunulle.

Jos voit katsoa autoa tallin ulkopuolella, niin otapa se ulos ja katso reilun kymmenen metrin päästä sivusta, ettei ole korin takapää notkahtanut. Tutki tarkasti helmojen takapään kohdat, siellä voi olla pakkelin alla ylläreitä. Lisäksi taka-akselin ympäristö tarkkaan etenkin pohjaanlyöntikumesten kohdalta.

Muistaakseni tuossa oli myös joku erikoishässäkkä taka-akselissa ns. banjon yläpuolella, joku erikoisempi poikittaisjousi systeemi. Sen kunto kannattaa myös selvittää tarkasti, sillä ko. osan saatvauus on hankala + on kallis (muistaakseni).

Mun mielipide on että ehottomasti max. 2000€ maksaisin tuosta jos on ajokunnossa.

Kiitos vinkeistä... pitää käydä tutkimassa.

Itsehän en tätä ole ostamassa vaan toimin tässä vähän myyjän välikätenä, kun hänellä ei oikein ole tietoa potentiaalisista ostajista tai siitä paljon tuosta voi pyytää. Pistäkää viestiä kiertämään että moinen peli olis kaupan. Laitan varmaan myynti-ilmotuksenkin jossain välissä palstalle. Auto löytyy rovaniemeltä. Olis sielä vielä yks w110 korinenkin pihassa mutta se on aika rapsakassa kunnossa.

[onre]

Muistaakseni tuossa oli myös joku erikoishässäkkä taka-akselissa ns. banjon yläpuolella, joku erikoisempi poikittaisjousi systeemi. Sen kunto kannattaa myös selvittää tarkasti, sillä ko. osan saatvauus on hankala + on kallis (muistaakseni).

Eikö tuo ole ihan W110 linkkuperä? Silloin sitä vieteriä kyllä löytyy aika monenkin suulin takaa. En ole varma tästä, tosin.

[pasi p]

Pelkällä katsomisella ja kopsuttamisella peltien todellinen kunto ei selviä. Menkää alle puukon kanssa. Kaivelkaa joka paikasta . Taka-akseliston ympäriltä vanhoissa mersuissa jää usein korjaamatta mahd. pitkään.
Nuo ulkopinnassa näkyvätkin voi poikia melko paljon työtunteja.

[Meissenkeri]

Tuommoisen hinta on mielenkiintoinen arvattava, joka riippuu kovasti maantiedosta. Suomessa varmaan realistinen taso tuossa kunnossa on tonni taikka pari.

Englannissa tai Amerikassa tuo pakkeloitaisiin nätiksi. Uusi kiiltävä maali pintaan ja sisustus siistiksi. Sen jälkeen ebayhin myyntiin hintavarauksella 25 000 Eur.

[andreas]

Pikaisellakin kuvien katselulla näkee, että ruostuminen on pintaa syvemmällä jo.