Binar Webaston ja Ebersprächer kilpailija idästä

[Sergey]

Hei hoi olikohan kellää kokemusta tällaisestä venäläisestä lämmittimestä? Hinta on edullinen ja jotenkin toiminnan luotettavuus tuntuisi huomattavan paljon paremmalta kuin Weba/eberi. Vakiona mm. GSM ohjaus.

http://www.autoterm.ru/engineheater_eng.html

Suomessakin edustajia on http://autoterm.pro/shop/engine-preheaters/

Esim Sercap
[nettivaraosa]1662965[/nettivaraosa]

[cmeli]

Ihanhan tuo ainakin näyttää pätevältä ja Ryssissä on oikeasti kylmä, joten vois olla toimivakin....jotenkin vaan tuo Made in Russia tarra vaan tökkii

[kondivo]

Taitaa olla edustus Haapaveellä, koska tuossa linkissä lukee jotta: Buy from a dealer.
Pitää kysellä... Autojen, mopojen, rattaksien ja hevosten lisäksi kauppoo näköjään lämmittimiäkin.

[Sergey]

jotenkin vaan tuo Made in Russia tarra vaan tökkii

just sentakia se minusta luotettava onkin

[270w210]

jotenkin vaan tuo Made in Russia tarra vaan tökkii

just sentakia se minusta luotettava onkin

Mites ne vähän vanhemmat ryssän lämmittimet kun polttivat koko auton?

[XUX63]

Mites ne vähän vanhemmat ryssän lämmittimet kun polttivat koko auton?

Todellinen lämmitin siis joskin hiukan lyhytkestoista lämpöä

[Sergey]

joo ne peltilaatikot 50 luvulta oli vähä sellasia. Mut tää o 2010 lukua jaminusta näyttää että valtamerkit jää nyt jälkeen kun ovat tottuneet olemaan monopoliasemassa.

[Easy Rider]

T55:sen "Eeperi" houkuteltiin joskus tulille. 25 raatia pakkasta, kone painaa tonnin ja siinä on 120l nestetilavuus, alle vartti ja mittarissa 70 astetta. Seutu savussa ku rengasvaraston tulipalossa. Kai sillä omakotitalon pitäs kuumana..

Mää tossa testailin Seatin Eberiä viime viikolla auto tulessa. Onneks oli sammutin käsillä, kyljessä ei lukenu Gloria vaan Koff, eli janokin saatiin samalla sammutetuks. Kärähdys ei tosin ollut varsin lämmittimen vika, vaikka siinä vikaa muuten onkin ja ihan joka tarpeeseen.

[270w210]

Hyvähän se on saada vähän kilpailua tuollekin saralle, kun weba ja eberi (ja jossain määrin ardic) ovat sen vallanneet.

[cmeli]

Niin, enemmän kuin vähemmän salattu fakta näitä ns. poltto-ainelämmittimistä on se, että ne ei toimi alla -25C pakkasilla. Akku loppuu tai siiten polltoaine vaatii lämmitystä.

Leluja ovat kunnon pakkasissa Itä-Lapissa. Alkaa pikkuhiljaa vituttamaan kun ei näin perusjuttuja saada kuntoon 2000-luvun kärryissä.

[270w210]

Kyllä mulla on Webasto toiminut yli -30°C pakkasilla.

[Easy Rider]

Zili(e)n bensiinikäyttöistä esilämmitintä en ole tohtinut kokeilla, joku sanoi että sen käyttö kuljetusosastossa kiellettiin jonkun tulenleimauksen jälkeen. Enkäpä myöskään ymmärrä alumeetilätkälle etsattua käytäntöönpano-ohjettakaan. On niin kummallisilla kirjaimilla ja sekavalla itä-Suomen murteella painettu. Suolansirotin-hehkusilmä siinä on ku vanahassa taksi-Mersussa, muista nappuloista ei älyä perehtymätön ja murehtimaton.

[ou812]

Mites ne vähän vanhemmat ryssän lämmittimet kun polttivat koko auton?

No poltti poltti mut eikö olleetkin penkit lämpöset nopsaan ja ikkunatkin kirjaimellisesti sulana?

[kondivo]

Me sentään uskallettiin tehä nuotio Massey-Ferguson 65:n moottorin alle yli kolomenkymmen asteen pakkasella. Kateltiin vaan pirtin ikkunasta milloin tarvi mennä lisäämään puita nuotioon ja parin kolmen tunnin lämmityksen jäläkeen sai panna Fergun käyntiin ja lähtiä tunturiin puunhakuun. Ei hyttää ihimispolon suojana koko rattorissa ollu olemassakaan, vaan karvareuhka silimille ja paksu turkki päälle. Perseen alle tuli sentään eläimen turkisnahka, en kehtaa sanoa minkä, ettei tule sanomista animalian taholta.

Tuon mallisella kamppeella.

[Easy Rider]

Perseen alle tuli.

Ja jo sitä tarkeni, huonomissae kamppeissa..

[kondivo]

Ja jo sitä tarkeni, huonomissae kamppeissa..

No, ku muuta lämmitystä ei ollu

[Easy Rider]

Oha se pierulla pellaava keskuslämmitys joka turkkihaalarissa.

[270w210]

Olihan sisuissakin vielä 80-luvulla se torvi öljypohjaan johon laitettiin puhalluslamppu tohottamaan.

[kondivo]

Oha se pierulla pellaava keskuslämmitys joka turkkihaalarissa.

Katoppa minun avatar kuvaa, tuli perseen alla olen ikäni ryyhättäny, vaan ny on pihkatappi tukkeena, joten suolikaasuja ei tuu ennen Heikin päivää, jolloin minä käännän kylykee.

[kondivo]

Olihan sisuissakin vielä 80-luvulla se torvi öljypohjaan johon laitettiin puhalluslamppu tohottamaan.

Oli minullakin toho käytössä vuoden 1987 tammikuun pakkasella, jolloin mittari näytti -47c. Toholla lämmitin Nissanin moottorin öljypohjaa ja vaihdelaatikkoa. Puhallus oli tosin heikko, koska kaasu tuli niin pienellä paineella suuttimesta ulos; oli niin raaka se ilma.

Kova oli luotto autoon, kun sillä ilimalla lähdin 50 km työmatkalle selekosen laidalle. Pirun pitkä kävelymatka olisi ollut lähimpään ihmisasutukseen, jos auto oli hyytyny välille. Toyota Corillat ei päässy kylän pintää kauemmas, kun niistä paukahteli kaauiskarit rikki; heikkoa tekoa, vaan Nissani kesti. Kyllä Lerssinen tietää, mikä auto on hyvä

[Easy Rider]

Se se on oltava valtava päästö kun se tappi heltiää.

[kondivo]

Kyllähän se Venäjä on joka kevät reklamoinut Suomea ilmatilan loukkauksesta täällä itärajan pinnassa.

[Easy Rider]

Että pelkkiä Mainilan latauksia, ei kuitenkaan mannertenvälisiä?

[kondivo]

Pihkatappi on asia erikseen, lentää minne lentää. Meillä päin käytetään paljon kiertoilmaisuja puheessa. Jos joku löysää ilmoille pahan hajuisen pierun, sanotaan jotta: kuka loukkas ilimatilaa. Pitää katos olla hienotunteinen, vaikka toinen ei ollutkaan

[Easy Rider]

Hienot tunteet lie pitkällä kun sinappikaasun ja pikriinihapon tuoksu leijuu pohjolan vaaroilla, panssarinläpäisevän ballistisen alikaliiperiammuksen singahtaessa valtakunnan rajojen yli.

[270w210]

Ja taasen asiaan: Binarin myyntiteksti on ainakin vakuuttava kun on testattu oikein siperian ankarissa olosuhteissa. Ja 3,5l kone pitäis lämmetä -45°C pakkasessa. Mutta kyllä tuo painaakin, 8Kg. Taitaa olla palopesäkin heti sentin vahvalla seinämällä, niin ei pala puhki.

[laineracing]

Zili(e)n bensiinikäyttöistä esilämmitintä en ole tohtinut kokeilla, joku sanoi että sen käyttö kuljetusosastossa kiellettiin jonkun tulenleimauksen jälkeen. Enkäpä myöskään ymmärrä alumeetilätkälle etsattua käytäntöönpano-ohjettakaan. On niin kummallisilla kirjaimilla ja sekavalla itä-Suomen murteella painettu. Suolansirotin-hehkusilmä siinä on ku vanahassa taksi-Mersussa, muista nappuloista ei älyä perehtymätön ja murehtimaton.

Meillä palo ainakin yks huolto zilttoni ajoneuvoleirillä. Vaarallisen olonen kapistus koko lämmitin.

[270w210]

Zili(e)n bensiinikäyttöistä esilämmitintä en ole tohtinut kokeilla, joku sanoi että sen käyttö kuljetusosastossa kiellettiin jonkun tulenleimauksen jälkeen. Enkäpä myöskään ymmärrä alumeetilätkälle etsattua käytäntöönpano-ohjettakaan. On niin kummallisilla kirjaimilla ja sekavalla itä-Suomen murteella painettu. Suolansirotin-hehkusilmä siinä on ku vanahassa taksi-Mersussa, muista nappuloista ei älyä perehtymätön ja murehtimaton.

Meillä palo ainakin yks huolto zilttoni ajoneuvoleirillä. Vaarallisen olonen kapistus koko lämmitin.

Mutta lämpöä riittää kyllä.