Lämmönsäätö rikki.

[rottelo]

Mistä etsiä vikaa? Palaako näistä yleensä joku komponentti vai onko vika juotoksissa?



Tietäiskö joku hyviä paikkoja, missä vois korjauttaa/saada uuden (edes kohtuulliseen hintaan)? Auto on C220D

[HVM]

Täällä käsitellään aihetta:

http://www.mese.fi/mekka/index.php?title=W202

Omastani yritin paneelia korjauttaa, mutta projekti tyssäsi rikkonaiseen mikropiiriin josta oli hangattu tehtaan toimesta(?) tyyppimerkinnät pois.

Näitä on särkynyt samalla tavalla muillakin, kuka viisas onkii tietoonsa sen piirin tyypin? Siinä se vika todennäköisesti on, jos se nyt on takuulla siinä paneelissa. Kurkkaa nyt kaiken varalta tuonne mekan puolelle.

[quizzkid]

Itse juuri viime viikonloppuna tuskailin oman vastaavanlaisen kanssa..

Oireena oli, että lämppäri puhalsi kuumaa molemmin puolin.
Minulla syy löytyi noista lämmönsäätöpotentiometrien juotoksista; molemmilta puolin oli yksi karva irti. Kaikki näytti ulkoisesti olevan kunnossa, mutta kylmät juotokset paljastuivat ko. johtoja tökkimällä / heiluttelemalla.
Tämä lienee melko yleinen vika, mikäli olen oikein ymmärtänyt.

Toivottavasti löydät omastasi vian ja saat sen kuntoon!
Ja ilmoittelehan minkälainen vika sulla oli, niin pidetään mielessä ensi kertaa varten kun lämmityslaite taas kenkkuilee.

[rottelo]

Vika oli mitä ilmeisemmin juotoksissa (muuhun ei ainakaan kajottu) mitkä näkyy tuolla kuvassaki. Vasemmalla alin juotettiin uudelleen (keskimmäinen oli huono myös, mutta siihen ei tullu mitään nastaa kiinni. Olisko ilmastoinnin tms. juttuja..) Pienestä oli kyllä kiinni. paneelin lamputki vaihdoin kun entiset oli palanu. Jännä nähä toimiiko montakin päivää.

[quizzkid]

No nyt se jo taas puhaltaa mitä milloin!

Ei kenelläkään olisi ylläkuvatun kaltaiseen paneeliin mitään kaaviota, että miten sen pitäisi toimia..? Mietin, josko veisi murheenkryynin jonnekin ihan elektroniikkahuoltamoon, tulisko siitä kalua..? Siihen vaan lienee hyvä saada piirroksia mukaan?

Miten HVM omaansa korjaili / korjautteli? Ja jouduitko lopulta kokonaan uuden kustantamaan?

[quizzkid]

Eikö kellään ole?
ELEKTRONIIKKAGURUT, HALOO!!

[HVM]

Miten HVM omaansa korjaili / korjautteli? Ja jouduitko lopulta kokonaan uuden kustantamaan?

Pahoittelen viivettä vastauksessa, tämä on mennyt ohi.

Paneeli meni uusiksi, vika piirissä josta oli hangattu merkinnät pois.

[PeteP]

Vasen puoli puhaltaa vain kuumaa, oikea toimii ok. Munat ok. Paneelin tinaukset läpikäyty, ei auttanut. Osaisko joku kertoa suoralta kädeltä, mikä komponenteistä kyrvähtää ??

[Rautapiha]

Mulla ongelmana oli kuuman ilman puhaltaminen molemmilta puolin, joka korjaantui tinauksia korjaamalla siitä pienemmästä piirilevystä. Jos sulla on yleismittari niin sillä nyt varmaan jotain voisi yrittää mittailla sen lämmönsäätörullan lähistöltä... Magneettiventtiilistä ei siis hävinnyt jännite kun rullan väänsi kylmälle, vai pitikö siihen tulla jännite...? Silloin se vika varmaankin on tuossa paneelissa.

[PeteP]

Pistokkeen otin irti, niin molempat puhaltaa kuumaa. venttilien ohmimäärä oli sama, ja akkulturikokeessa molemmat venttiilit naksuu.

[Rautapiha]

Eli kunnossa olevana venttiileille pitäisi tulla jännite kun halutaan kylmää näin se olikin... Vika lienee piirilevyssä jossain kohti. En osaa muuta sanoa, kuin että jos jonkun korjaajan tiedät niin sille varmaan kannattaisi paneelia näyttää.

[PeteP]

Nonnii Tv-ratiokorjaaja korjas, 30e. eilen vein postilaatikkoon, ja tänään soitti että ehjätty, ei kauaa nokka tuhissut. potentiometri sökö, otin osan talteen jotta tietää vastaisuudessa jos vikaa ilmenee !

[Rautapiha]

Noni hieno juttu.

[Epezpalace]

Ite on tullut purettua tuota keskikonsolia ratioantennin vaihdon vuoksi, ym.

Onnistuin rikkomaan vasemmanpuoleisen puhalluksen suuntauskytkimen säätötapin. On muutenkin heppoista tekoa. Yritin liimatakin, mutta ei tainnut olla sopivaa tavaraa tai pitäis kuivattaa pitempään. Tapin toinen pää jäi puhallinkanavaan kiinni ja yritin sitä talttapäällä onkia irti. Ei lähe, vai pitäisikö?

Eipä ole räjäytyskuvia moiseen. Kyseessä Valeo-merkkinen puhallussysteemi. Auto on C180 vm94 manuaali-ilmastointi, ilman raitissuodinta. Niin ja tapissa on osanro. X15 602 297Q. Hakukoneet eivät löydä mitään. Pitäisiköhän kaupasta kysyä vai onkohan ainoa korjausmuoto Patent Bending.

[NonSenCe]

kestäisiköhän se toimiva säätörulla sen toisenkin puolen ohjauksen ilman että kärähtää.. (eli apukuskinpuoli puhaltaa kylmää ja kuskinpuoli toimisi.)

harkitsin jos virittäisi hyppyvirtajohdon närhenmunien töpselin päässä.

[Epezpalace]

Kai niitä sähkökuvia ja johdotuksia kannattaa tutkailla ennen noita virityksiä. Enpä nyt mikään autosähkö-eks-pertti ole että vaatiiko väliin jotain "palikkaa" skaalaamaan säätö sopivaksi. Kai se johto teoriassa nyt ainakin toimii jos säätörulla on pelkkä säätövastus ja jos ohjaus siirretään molemmille puolille yhden rullan kautta, niin molemmille munille menee sama jännite ja toimivat yhtaikaa. Virrankestosta en tosiaan tiedä. Kai tämä on sullekin ollu peruskauraa, mutta vaatisi vähän elektroniikan tutkailua.

Onko kukaan purkanut manu-ilmastoinnilla olevaa C:tä ilman raikkaria. Tuo säätövivun muovitapin katkeaminen on kyl ikävä case talvea ajatellen että tiedä sitten pitäiskö nuo läpät säätää vain yhteen asentoon ja olla koskematta kiertokytkimeen koko talven aikana. Tässähän puhaltimessä on 4 tehoasentoa ja nolla-asento, mikä vetää tuon puhaltimen läpän kiinni vaijerin kautta. Kaikki muut läpät eli jalkatilan puhallus, tuulilasin puhallus, jalka-naama-puhallus ja naamapuhallussäädöt pelaavat paneelin kiertokytkimeltä lähtevästä kahdesta vivusta. Vivut kääntyvät kumpikin maks. 45 astetta myötä- ja vastapäivään. Vipujen päät upotetaan muoviholkkeihin, jotka ovat kanavistossa kiinni. Toinen niistä holkeista katkesi viikonlopun remontissa. Epoksiliimalla jo yritin liimata takaisin paikalle, mutta eihän se kestä kun holkin pitää kiertyä ja taipua joka suuntaan. Vaihtoehtona on lyödä kanavan päähän katkenneen holkin kohdalle jokin talttamainen latta, jolla voisi yhdistää nuo katkenneet osat, mutta en tiedä sen holkin rakenteesta meneekö ihan nuuskaksi jos sitä lyö jollain.

Voisin harkita vaikka kesällä vaihtaa koko puhallinsysteemin purkuosista. Vielä sellaisesta mihin tuon raikkarin saisi. Pysyisi kanavat puhtaampina.

[Epezpalace]

Elikkäs tuommoinen ongelma oli kyseessä. Kuvassa on ilmakanavien päässä olevat muoviholkit, joiden pesiin tulevat säätöpaneelin takaa nivelletyt alumiiniset tapit, joilla puhalluksen suunta säädetään. Tuossa on siis vasemmanpuoleinen holkki irronnut poikki. Sain sen korjattua poraamalla holkin ja kanavan päähän pienen alkureiän ja ruuvilla kiinni. Vähän epoksiliimaa laitoin vielä väliin. Nyt on hyvin pitänyt kiinni. Silti tuntuu ettei kuskin jalkatilaan saa tarpeeksi hönkää. Voikohan ne läpät mennä jumiin?[/img]

[Hannu.H]

Kaverin Ilmastoitu W202 200cdi ei puhalla lämmintä.

Kokeilin ottaa lämmönsäätöventtiililtä johdon irti, eikä puhalla siltikään. Venttiilin koputtelukaan ei auta.

Mikähän tuota vaivaa? Voiko tuo venttiili mennä niin jumiin ettei kummaltakaan puolelta tule lämmintä?

Eikö tuon johdon irrotuksen pitäisi sulkea pois lämmönsäätöpaneelin vika?

Pikaisesti kokeiltuna venttiilin etupuolelta letkut ovat kuumat, takaa tuntui viileältä. Vähän ahdas väli kokeilla.

Nestettä on, ja korkki kestää avata ajon jälkeen pienen suhahduksen kera. Kiertovesipumppu ei tainnut hurista, mutta pitäisi kai tuon ajossa puhaltaa lämmintä?

Mikähän tuota vaivaa?

[dealer]

Voi mennä venttiili jumiin. Pura siitä paikallaan ollen yläosa pois ja puhdistele ?

[Hannu.H]

Siellähän se vika on, nyt kuskinpuolelle tulee kuumaa mutta vänkärinpuolelle ei vaikka kuinka puhdisteli. Se näkyy olevan melko heikossa hapessa, pitänee vaihtaa toinen venttiili suosiolla tilalle.