Volovo XC90 D5? Käy kimppuun vai pysy erossa?

[Vensku_]

Toki kannattaa vertailla mitä muut samanlaiset maksaa ja sen perusteella sitte

[Andy]

Toki kannattaa vertailla mitä muut samanlaiset maksaa ja sen perusteella sitte

Autetaan hieman tiedossa olevalla hintatiedolla. Nettiautossa halvin diisseli samahkolla ajomäärällä (tosin se on vm 2003) oleva maksaa tällä hetkellä 13,5ke. Tämä ajopeli lähtisi myyjältä mukaan n. 10ke hintaan.

[Vensku_]

Mä oisin hakemassa jo.

[Bomber4]

Ot: kaveri osti n.2 viikkoo sitte xc90 -07 D5 r-desing ml n160tkm. Toisena päivänä virtalukko jumiin. On kaiketi tyyppivika. Nyt palaa moottorin vikavalo ,maanantaina tutkimuksiin.... Osti volvon ja kialla (autoliikkeen vara-auto) päästelee,kun myyjäliikkeen takuisiin menee. Komee toi on varsinki R-disainina.... Kahtellaan.

[xr]

ei tulisi pieneen mieleenikään hankkia kyseistä automallia

[740 GLE]

Minun käsittääkseni Torsen on ainoa oikea nelivetotekniikka

Voi ollakin. Mutta koska vain harvat osaavat ajaa ainoaa oikeaa nelivetoista, myös Audi luopui TorSenista jo vuosia sitten helpon ajettavuuden hyväksi.

Hyvin onnistuivat, IMHO.

[Jiitek]

Minun käsittääkseni Torsen on ainoa oikea nelivetotekniikka

Voi ollakin. Mutta koska vain harvat osaavat ajaa ainoaa oikeaa nelivetoista, myös Audi luopui TorSenista jo vuosia sitten helpon ajettavuuden hyväksi.

Hyvin onnistuivat, IMHO.

Lasken Audin kyllä sellaiseksi massamerkiksi, että kyllä ne tuotantotaloudelliset seikat painavat vaakakupissa enemmän ja lisäksi kun tietokoneet ohjaavat auton käyttäytymistä vuosi vuodelta enemmän, saadaan ajohallintajärjestelmällä ja haldexilla auto tekemään melkein mitä vain.

Toki enempää kuin 100% sitä ei lukkoon saa.

[Vensku_]

Minun käsittääkseni Torsen on ainoa oikea nelivetotekniikka

Voi ollakin. Mutta koska vain harvat osaavat ajaa ainoaa oikeaa nelivetoista, myös Audi luopui TorSenista jo vuosia sitten helpon ajettavuuden hyväksi.

Hyvin onnistuivat, IMHO.

Tä?

Eiks Audeissa muka oo pitkittäinmoottorisissa enää TorSenia?

[karvine]

Minun käsittääkseni Torsen on ainoa oikea nelivetotekniikka

Voi ollakin. Mutta koska vain harvat osaavat ajaa ainoaa oikeaa nelivetoista, myös Audi luopui TorSenista jo vuosia sitten helpon ajettavuuden hyväksi.

Hyvin onnistuivat, IMHO.

Tä?

Eiks Audeissa muka oo pitkittäinmoottorisissa enää TorSenia?

On. Muuttivat tosin voimanjakosuhdetta 50:50 40:60

Muutamia malleja taitaa olla muilla systeemeillä. RS5, TT, A3, R8 ainakin.

[Vensku_]

No mitä se 740 GLE sitte huutelee että luopunu Torsenista?

[740 GLE]

Haldexia tosiaan käytetään Audi A3 ja TT tapaisissa Audi 4Motioneissa, mutta en nyt tarkoittanut ihan tätä.

Muistelen, että uusissa pitkittäismoottorisissa volyymimalleissa A4, A5, A6 on edelleen Torsen Oy:n valmistama mekaaninen jakolaatikko, mutta ei enää Torque Sensing-periaatteella toimiva, vaan normaali tasauspyörästö.

Ja kuten jo sanottiinkin, se keskitasauspyörästö on 60/40 takapainoisella voimanjaolla. Juuri tämä luonteva takavetoisuus tekee uudehkosta Audista helpon ja ketterän ajettavan.

Esite jäi kotiin, mutta jos asia kiinnostaa, voin tarkistaa ensi viikolla, etten vaan muista väärin?

Ei etuvetokaan ihan turha vehje ole. Se toimii itsevetävässä ruohonleikkurissa todella hienosti. Pensaita ja istutuksia kierrellessä voi työntöaisasta painaa etupyörät ylös maasta ja kierrellä ketterästi puskien ympäri etupyörävedon tehdessä sitä, mikä etupyörävedolta luontevimmin käy, eli sutia tyhjää vailla konkreettista vaikutusta oikeastaan mihinkään ajamiseen liittyvään asiaan.

[740 GLE]

Ei tästä lopullista ratkaisua taida selvitä, mutta 2008 alkaen on Audilla ollut käytössä tuo Torsen T3, jonka sanotaan olevan aiemmista malleista poiketen planeettapyörästö:

http://en.wikipedia.org/wiki/Torsen

En tiedä onko ero keskitasauspyörästön tekniikassa, voimanjaossa vai kaikessa muussakin, mutta mielestäni vanhan raskaskeulaisen ja nykyaikaisen Audin talviajossa on selvä ero.

Minun kaltaiseni amatöörin on pelottavaa ajaa vanhaa TorSen Audia liukkaalla. Vetomies vie semmoista silmittömän lujaa, mutta minua epäilyttää aina, saanko sitä taipumaan seuraavaan mutkaan. Vanha quattro tottelee päättäväistä kuljettajaa täsmälliesti, mutta epäröivän se vie minne sitä itseä huvittaa.

Uusi on miellyttävästi takavetoinen ja luiston rajoilla kaarteeseen ajettuna kaasun nosto kääntää takaveto-Audin yliohjaamaan kevyesti, joten kääntyminen varmistuu. Jos leikityttää, voi saman tien päästää kädet irti ratista ja voimakkaasti keskittävän ohjauksen turvin ohjata kaarteen läpi kaasulla. Eikä edes suojelusenkeli puutu asiaan, kunhan luistokulmat pysyvät siisteinä.

Ihan kuten takavetoinen, mutta kaasua polkaistessa lähtee eikä ihmettele, eikä suojelusenkeli ole Mersumaisen paranoidi.

Osaako joku sanoa, miksi en ostanut A4 Avant quattroa itselleni?

[Vensku_]

Osaako joku sanoa, miksi en ostanut A4 Avant quattroa itselleni?

No koska se on VAG, Audi, ja oot ollu järissäs ostaessasi autoa?

[pumba]

Osaako joku sanoa, miksi en ostanut A4 Avant quattroa itselleni?

No koska se on VAG, Audi, ja oot ollu järissäs ostaessasi autoa?

Sinne ei mahdu aikuinen mies sisään

[Andy]

Nyt kun hienoinen offtopic pääsi valloilleen, niin olikos jollain vielä kommentteja alkuperäiseen aihepiiriin .

[ou812]

No jos on kymmeniä prosentteja halvempi kuin vastaavat halvimmillaan nettiautossa ja kaikinpuolin kunnossa niin ei se nyt kovin pahalle kuullosta jos juuri tuollaista vollee halajat?
Itehän sen ostopäätöksen joudut kuitenkin tekemään.

[Andy]

No jos on kymmeniä prosentteja halvempi kuin vastaavat halvimmillaan nettiautossa ja kaikinpuolin kunnossa niin ei se nyt kovin pahalle kuullosta jos juuri tuollaista vollee halajat?
Itehän sen ostopäätöksen joudut kuitenkin tekemään.

Sanotaan näin, että tuo auto täyttäisi perheen tila- ja käyttötarpeen vuodeksi kahdeksi eteenpäin. Tällä aikavälillä nyt oleva ostohinta ja sitten tuleva myyntihinta ei välttämättä kovin pahasti eroaisi toisistaan. Aika sitten näyttäisi, kuinka paljon muita kuluja tuossa välissä olisi...

[sonikki]

Kai tuolle halvalle hinnalle löytyy joku järkevä syy? Ei kai näitä kukaan hyvää hyvyyttään alle "listahintojen" myy?

[Andy]

Kai tuolle halvalle hinnalle löytyy joku järkevä syy? Ei kai näitä kukaan hyvää hyvyyttään alle "listahintojen" myy?

Syyt on tiedossa, ja siihen ei liity tiedossa olevia vikoja. Ja tuossa on mukana nimenomaan myös sitä "hyvää hyvyyttä".

[sonikki]

Eihän siinä sitten kait mitään. Itseä yleensä hirvittää nuo reilusti muita halvemmat jos hinnalle ei löydy selitystä, vaikka eihän se korkea hintakaan mikään laaduntae ole. Tuo V70 oli sellanen auto että oli pidetty kaikin puolin ku kukkaa kämmenellä, eikä lähelläkään halvinta mutta niin vaan tuokin seisoo halvaantuneena pihassa odottamassa että on tarpeeksi iso pino tuhatlappusia ylimäärästä

[Andy]

Eihän siinä sitten kait mitään. Itseä yleensä hirvittää nuo reilusti muita halvemmat jos hinnalle ei löydy selitystä, vaikka eihän se korkea hintakaan mikään laaduntae ole. Tuo V70 oli sellanen auto että oli pidetty kaikin puolin ku kukkaa kämmenellä, eikä lähelläkään halvinta mutta niin vaan tuokin seisoo halvaantuneena pihassa odottamassa että on tarpeeksi iso pino tuhatlappusia ylimäärästä

Jep, kun on kyse käytetystä autosta, niin eihän sitä ei koskaan tiedä, mitä ylläreitä on luvassa edessä ja kuinka paljon.

[sonikki]

Jep, kun on kyse käytetystä autosta, niin eihän sitä ei koskaan tiedä, mitä ylläreitä on luvassa edessä ja kuinka paljon.

Väykky oli taas nettiauton halvin facelift aikanaan ja oli huolettomin auto ikinä

Mutta joo... jos auton päällä ei ole synkkää epäilyksenvarjoa ja hinta luokiteltavissa halvaksi nii kyllähän tuohon luulisi iskevän kiinni. Jäähän sulla siintä erotuksesta puuhastelurahhoo, jos nyt jotain tulee

[pumba]

Kai tuolle halvalle hinnalle löytyy joku järkevä syy? Ei kai näitä kukaan hyvää hyvyyttään alle "listahintojen" myy?

Syyt on tiedossa, ja siihen ei liity tiedossa olevia vikoja. Ja tuossa on mukana nimenomaan myös sitä "hyvää hyvyyttä".

Kädet pois taskusta ja kaupantekoon

[740 GLE]

Nyt kun hienoinen offtopic pääsi valloilleen, niin olikos jollain vielä kommentteja alkuperäiseen aihepiiriin .

On. XC90 eduksi pitää laskea sairaan hieno kattoluukku, josta optimiolosuhteissa ei kuulu tuulen suhinaa, mutta linnun laulu puissa kuuluu kyllä.

Omat varaumani XC90 tai mitä tahansa Volvon "AWD" mallia kohtaan johtuvat nelivedosta, josta topikki suistui offiin. Jos valintakriteerinä on neliveto, en laita mitään Volvo XC tai AWD mallia edes ostoslistan lähellekäään.

Jos taas neliveto ei ole ostokriteeri, vaan haetaan käytännöllistä katuautoa mukavilla tiloilla, tilanne muuttuu selvästi edullisemmaksi isolle Volvolle.

[Andy]

Jos taas neliveto ei ole ostokriteeri, vaan haetaan käytännöllistä katuautoa mukavilla tiloilla, tilanne muuttuu selvästi edullisemmaksi isolle Volvolle.

Tässä kohdin neliveto ei tosiaan ole ostokriteeri, vaan juurikin riittävät tilat perheelle ja mukavuus.

[Kone]

Tuolla selviää XC90 arvo:
http://www.huutokaupat.com/fi/v/56430

[boogieman]

Mitenkä se tässä kävi, vai kävikö mitenkään?

[Andy]

Jos kysymys oli esitetty allekirjoittaneelle eli ketjun aloittajalle, vielä ei ole käynyt mitenkään. Asia on aktiivisena edelleen, mutta toistaiseksi vailla päätöstä.

Mitenkä se tässä kävi, vai kävikö mitenkään?

[boogieman]

Jos kysymys oli esitetty allekirjoittaneelle eli ketjun aloittajalle, vielä ei ole käynyt mitenkään. Asia on aktiivisena edelleen, mutta toistaiseksi vailla päätöstä.

Mitenkä se tässä kävi, vai kävikö mitenkään?

Kyllä, tämä tieto juuri oli haussa. Ostappa siitä ni saahaan voorumille yks möhkö-Volvo -topikki

[Andy]

Kyllä tuo on edelleen mietinnässä. Mietintäaikaa on käsillä ensi vuoden puolelle saakka, joten päätöstä voi vielä märehtiä jonkin aikaa.