Auto sovittiin ostettavaksi, josta jätin nimellisen etukäteismaksun ko. sunnuntaina. Kauppa sovittiin tehtäväksi seuraavana maanantaina. Auto haettiin, ja matka takaisinpäin alkoi. Auto toimi loistavasti, myyjä kehui tankanneensa autoon puoli tankkia polttoainetta kaupantekijäisiksi.
Stuttgartin alueella tuli kierreltyä ja kaarreltua, myös Baden-Badenissa. Takaisinpäin ajelin Stuttgart-Puttgarden-Rödby-Kööpenhamina-Helsinborg-Tukholma-Turku reitin, osittain käyttäen lauttaa. Autoa ei tarvinnut kuin tankata, kuten myös kuljettajaakin. Päällimäinen mielikuva; Tällainen auto on todellakin tehty Saksan moottoriteille. Suomessa ei tämä vehje pääse oikeuksiinsa, kun kulkee niin eleettömästi myös sen 200km/h kuin 100km/h.
No, paluu arkeen myös koitti. Oli otettava auton epäkohdat työn alle, eli maalautin konepellin ja takaluukun sekä oikean takalokasuojan maalarilla, jotta päästäisiin ainakin hetki ilman ruostetta. Myös moottori tuli huollettua 6/13 192tkm, polttoaine-, öljy- ja ilmansuodatin tuli uusittua sekä öljyt (Teboil Diamond Diesel 5W-40). Auto tuli myös pestyä varsin huolellisesti, sekä kevyt myllytys tuli autolle annettua. Muuttui varsin edukseen, mutta vielä on to-do-listaa jäljellä.
- Talvirenkaat kitkarenkaiden tilalle
- Webaston toiminnan tarkastus/korjaus
- Äänentoiston parannus (vahvistin on jo, erillissarja eteen ja taakse koaksiaalit. Varmaankin hyväksi todettua Rainbow:ta tullaan suosimaan)
- Uudemman mallin (E60) moottorin huohottimen suodatin
- Termostaatin vaihto, ei nouse matka-ajossa lämmöt kuin 75 asteeseen
- Apulaitehihnan vaihto, ehkä myös kiristimet
- Moottorin ohjelmointi
Moottorinlämmitin ja älylaturi tuli jo asennettua (Defa). En tiedä miten hyvin moinen säteilylämmitin toimii, kovasti on ainakin aiheesta yleisesti väitelty. Talvi näyttänee. Taka-ajatuksena oli saada Webasto toimimaan ja älylaturi pitämään akun virkeänä. "Paistinpannu" toimisi lähinnä hätävarana. Myös kardaanin etummainen rättinivel on uusittu, koska vanha oli ns. loppuun ajettu. Alkuperäisosa tuli tilalle.
Kerran jo akkukin teki tenän, johtuen todennäköisesti erittäin lyhyestä ajomatkasta, jota tuli "höylättyä" parin päivän aikana turhan paljon. Täyteen ladattuna toimii OK, akkutesterikin näyttää akun olevan kunnossa. Jännä nähdä.
Kaiken kaikkiaan BMW on osoittautunut mahtavaksi autoksi ajaa, vetoa arkielämän tarpeisiin on hienosti. Tosin ohjelmointihan oli ylempänä jo mainittu, katsotaan milloin lompakko moiseen venyy. BMWScanner on jo hommattu, ja ahkerasti on käyteltykin lähinnä uteliaisuudesta johtuen. Kuitenkin sain onnistuneesti koodattua autoon ajovalomuistin. Tosin silti tulee käännettyä valot aina pois, koska tässä xenonit syttyvät "turhaan" hehkutusvaiheessa ja räpsyvät sitten startatessa. Pitää koittaa olla rasittamatta.
Sais vaan ton vanhan rottelon myytyä ensin.
