ylikuumeneminen. öljynkulutus -> korjaus

[tasty]

Moi!

Haaveilen W114-korisen Mersun ostosta... Kyseessä on 250 vm -69, moottorityyppi M114. Autolla on 30-40 v sitten vedetty asuntovaunua Norjassa ja lämpömittari pääsi käymään punaisella (punamerkintä alkaa vasta 110 asteessaa... ). Sen jälkeen öljynkulutus on ollut luokkaa 3,5 litraa / 1000km ... mutta toimii muuten verrattain hyvin. (ei syö vettä, käynnistyy ja kulkee)
Mitä veikkaatte että kyseinen moottori on ns "syönyt" (paitsi öljyä!)? Mitä tapahtuu, yleisesti ottaen, kun moottori käy kuumana?
Kannattaako tätä moottoria yrittääkään rempata (Mersun suora kutonen 60-luvulta... ei kuullosta halvalta huvilta?)? Ja mitähän kaikkea siihen rempan yhteydessä pitäisi tehdä? Viisaita veikkauksia kellään?

tai

mistähän löytyisi "uusi" moottori ja mihin hintaan? Kertokaa tietämättömälle. pliis!

[onre]

Kansipahvi palaa. Ei tuo mikään järjettömän hintainen remontoitava ole.

[tasty]

Mutta eikö se siinä tapauksessa söisi vettäkin?

[Pimpula]

Mutta eikö se siinä tapauksessa söisi vettäkin?

Eipä välttämättä, riippuu vähän mistä kohti on palanut. Ei mullakaan m110 syöny vettä yhtään mutta öljyä sitäkin enemmän sen jälkeen ku pääs käymään lämpösenä.

[dealer]

Männänrenkaat, ne on tainneet vähän pehmetä lämmitysvaiheessa

[Mika.T]

Jep. Ääni männänrenkaille.

[tasty]

Männänrenkaat kuullostavat loogiselta. Joka johtaa seuraaviin kysymyksiin:

1) Riittääkö hoonaus + uudet renkaat vai pitääköhän porata + uudet männät ja renkaat? (autolla ei ole paljoa ajettu, eli ei ainakaan sitä varten tarvitsisi porausta...)

2) mistä osat ja mihin hintaan? (poraaja / hoonaajaa löytynee)

Kyseessä siis M114 vm 1969...

[Mika.T]

Hoonaus ja uudet renkaat riittää jos sylintereissä ei ole pahasti kulumaa, eikä mäntien rengasurat ole levenneet.

Tuon ikäiset on vielä aika herkkiä kulumaan sylintereiltään, uudemmissahan sylinterit kestää kulumatta aivan mahdottomia ajomääriä.

[tasty]

ja sitten vielä...

2) mistä osat ja mihin hintaan? ..