Moottori kysymyksiä E 290 TD

[blacklake]

Joo elikkäs katselin eilen hankkimani väykyn konetta ja lohkon kyljessä oleva numero alkaa 602..

Kysymys kuuluu siis: Käykö tähän koneeseen esim. w124 250D:n mekaaninen pumppu ja suuttimet suorilta?

Toinen kysymys: Käykö tähän suorilta myös w124 mersun manuaalilaatikko kun tarkoitus riisua tästä tekniikasta kaikki ylimääräiset sähköroippeet pois?

Kolmas kysymys: Mitä nää kaksysikymppi koneet kestää ottaa tehoa (tiedossa olisi holset hx35 ja 6mm pumppu) eli tulisi varmaan jotain kahdensadan ja kahdenpuolensadan väliin hevosia?

Auto on vuosimallia -98 (ja loppuauto myydään muuten osina kunhan saa koneksen nostettua pois)

[dealer]

Suoraruutakone, ei mene esikammiovehkeen suuttimet ja pumppu siihen suorilta eikä vääriltä.

[AM]

Muistaakseni MF:llä oli aikoinaan juttua kun tuollaiseen oli laitettu rivipumppu, orkkis suuttimilla. Taisi vaatia hieman lohkon muokkausta ja ennakonsäädin ei tainnut oikein kunnolla toimia...

[blacklake]

menisköhä om605 kannella sitte paremmi. tai vanhalla om602kannella

[Vensku_]

Esikammion kansi niin sitte menee. Ja männät.

Eli 2,3, 2,9 tai 3,5 litrasesta esikammikoneesta, mieluiten turbosta (eli S350 Turbodiesel?) koneesta mukit. Kun ei käy suoraruutan ja esikammion männät oikein yksiin.

On tässä pohdittu tuon 2,9 Rintterin kanssa, mutta näillänäkymin alkaa 2,5DT kone löytymään, sitte alkaa savustus.

Eli toisinsanoen helpompi nostaa 2,5 turboD kone sinne, kuin alkaa tuosta 2,9:stä rakentamaan esikammiokonetta.

Riittäähän siinä vakiopumpussakin ruoka aika pitkälle tietääkseni, mutta toki sitä sähköä on siinä sitte ja tarvii joku welho kaivamaan sitä ruokaa sieltä pumpun ohjauksesta, jossei EVRY:llä sitte haluta rikkoa konetta.

Nii onko tuossa väykässä (5-vaihteinen?) tomaatti?

[blacklake]

Esikammion kansi niin sitte menee. Ja männät.

Eli 2,3, 2,9 tai 3,5 litrasesta esikammikoneesta, mieluiten turbosta (eli S350 Turbodiesel?) koneesta mukit. Kun ei käy suoraruutan ja esikammion männät oikein yksiin.

On tässä pohdittu tuon 2,9 Rintterin kanssa, mutta näillänäkymin alkaa 2,5DT kone löytymään, sitte alkaa savustus.

Eli toisinsanoen helpompi nostaa 2,5 turboD kone sinne, kuin alkaa tuosta 2,9:stä rakentamaan esikammiokonetta.

Riittäähän siinä vakiopumpussakin ruoka aika pitkälle tietääkseni, mutta toki sitä sähköä on siinä sitte ja tarvii joku welho kaivamaan sitä ruokaa sieltä pumpun ohjauksesta, jossei EVRY:llä sitte haluta rikkoa konetta.

Nii onko tuossa väykässä (5-vaihteinen?) tomaatti?

Kiitosta, kyllä mun joutuu tästä alakaa tekkee konesta yykaakoohon.

Viisvaihteinenhan tuo on. hyvin pelaava laatikko, vaihtaa pienempää het ko tarvii ja pehmeästi. eikä luistele.
Ihan eri ko yykaakoon tomaatti
Onko se muute jotensakki sähköohjattu tuo loota? jos kovinki monta kilometriä pittää laatikon takia vettää yykaakoohon lissää sähköjä nii sen sitte joutaa myyvä

[pekkovee]

mikäs ettei koko konelaatikko paketti sinne, ei se paljoa sähköä / montaa boksia kaipaa

tiedä sitten haluisko se moottorinohjaus tietoa perältäkin, vaan senhän kyllä sille saa ...


ja manuaalikskin saat helpolla, kun vaan vauhtipyörylä on siitä mistä laatikkokin ...