190 madallus

[kampe10]

Mistäs sais kohtuu edullisia madallus jousia 190 2.0D mersuun
ja kuinka paljon autoa kannattaisi tiputtaa.

[dealer]

KL myy H&R jousisarjoja, ne ovat ainakin kelvollisia ja edullisimmillaan KL kautta ostettuna.
Halvempiakin varmaan saa.

Kolmenkymmenen millin madallus ei vielä käännä takacambereita pahasti pieleen eli renkaat kestävät ajoa, 60 mm kun tiputat niin renkaat saa vaihtaa pari kertaa kesässä.

[®ÐÐ]

weitecin 40mm satsilla renkaat kuluu viel ihan tasasesti mutta satsi ei ole mitenkään hui..ppu.. tosin ei sillä paljo hintaakaan ole
Suosittelisin laittamaan sportlinen jouset...

[mcee]

Mul on pudotettu toi 201:könen niin että edestä kaaresta mitta vanteen napaan on 30cm, ja takaa 28, eli puhutaan yli -60mm madalluksesta, eikä renkaat kulu epätavallisesti, suurin syy siihen on että alusta on hyvä AMG, eikä autolla ole ajettu vielä lähellekään 200tkm, eikä vähiten vaikuta sekään että sillä ei koskaan pyöritetä tyhjää, eli kumi ei laula

[kilander]

Tuossa omassa201:ssä edessä kaaren ja keskiön väli 32cm,eli ei matalakaan,BENZOn autoon verrattuna.
Mutta rengas kuluu sisäkantista huomattavan nopeasti,mutta vain kuskin puolelta.
Kulmia on kyllä säädetty asiantuntija liikkeessä,mutta vika vain pysyy.Ja miksiköhän vain toisella puolella?

[petska]

olisko alatukivarren puslat paskana joka aiheuttaa jonkun sortin kulma muutosta ajossa minulla keula 340mm korkealla ja ei ongelmia...mites muuten pysty kallistuma onko ohje arvossa minulla on aika rajalla vaikka onkin keula korkeammalla...

[kilander]

olisko alatukivarren puslat paskana joka aiheuttaa jonkun sortin kulma muutosta ajossa minulla keula 340mm korkealla ja ei ongelmia...mites muuten pysty kallistuma onko ohje arvossa minulla on aika rajalla vaikka onkin keula korkeammalla...

Pitää tutkailla puslia.Ohjauskulma-asentaja sano kyllä jotain,että kallistuksen säädöt ei riitä,loppuu säätövarat kesken.
Ei huvittas keulaa nostaakaan,on muuten hyvässä asennossa auto.

[Roisto]

Pitää tutkailla puslia.Ohjauskulma-asentaja sano kyllä jotain,että kallistuksen säädöt ei riitä,loppuu säätövarat kesken.
Ei huvittas keulaa nostaakaan,on muuten hyvässä asennossa auto.

Sama vika allekirjoittaneella. Tai siis ei vielä tuota kulumista ole kerinnyt vielä havaitsemaan mutta säädöt on tapissa eikä kulmia (Camber, Caster) saatu toleranssien sisään. Autoahan on madallettu suht' maltillisesti eli edessä navan keskeltä kaareen on noin 36-37 cm. Sinällään jännä juttu, että jo ns. maastoalustan aikana (sama lukema n. 40 cm) ei toisen puolen Camberia saatu kohdalleen. Mitä luokkaa alustan korkeus yleensä on, että kulmat saa vielä kohdalleen?

Mitenkä noita puslia voisi testata ja vaikuttavatko ajettavuuteen? Kumitohtorimme ÐЮ jo neuvoikin vaihtamaan nuo puslat, kun sillä oli meno parantunut niillä. Eipä etupäässä muuta vanhaa kyllä olekaan.

t.
Risto

[Roisto]

Tuli vissiin taas kysyttyä liian vaikeita.

Mitenkä noita puslia voisi testata ja vaikuttavatko ajettavuuteen?

t.
Risto

[kilander]

Tuli vissiin taas kysyttyä liian vaikeita.

Mitenkä noita puslia voisi testata ja vaikuttavatko ajettavuuteen?

t.
Risto

No ei niillä taia kovin suurta merkitystä olla.

Huomasin tuossa,että satalankussa alatukivarren takemmat puslat ihan lopussa:ei mitään ongelmia ajettavuudessa,renkaat kuluu tasaisesti.

w201,ei mitään havaittavaa kulumaa etupäässä,syö kuskinpuolen renkaan sisäreunaa .

Aika loogista

[TimoW201]

Mistäs sais kohtuu edullisia madallus jousia 190 2.0D mersuun
ja kuinka paljon autoa kannattaisi tiputtaa.

Mulla on kohta joutilas sarja kun laitan vakiojouset paikalleen . Nyt on edessä kaaresta navan keskelle 300 mm, takana suunnilleen sama. Autoni on myös diesel.