m103 moottorin kipinä kateissa

[Roki]

Tekniikka vaihdettu m102 -> m103 moottoriin ja sähköjä vaille valmis.Ecu, sytkäboksi, puola ja johtosarja vaihdettu.Startti ja bensapumppu pyörii mutta kipinää ei tule,mistä siis alkaa sitä etsimään??

[Rou_inen]

Joko on kipuna löytyny? Mikäs vauhtipyörä siellä on? Jotta löytyykö kampuran asentotunnistimelle ne läpsykät vauhtipyöraltä.

[Roki]

Yhä on kipinä hukassa,vauhtipyörä ja kytkinasetelma on tuosta m102 moottorista.Tosin jostain kuulin että ottaisi vauhtipyörältä vaan jenkataululle lukemat?? :O

[Easy Rider]

Ei pelaa m102 rattaalla. Sieltä se kipinän lukee.

[Roki]

Noi voi v.... Elikkäs se olisi pakostakin vaihdettava isompi vauhtipyörä?Ja mikäs tämä moottorin keulilla oleva kampiakselille tuleva tunnistimen paikka sitten on?Siellä kun pyörii kanssa jokin nasta

[Rou_inen]

Se etummainen asentotunnistin ei vaikuta vehjeksen toimintaan millään tappoo. Se johto mänöö suoraan siihe diaknostiikka pistokkeelle. Asiaan osittain liittyen onko kuka kokkeillu laittoo neloskonneen v-pyörälle niitä läpysköitä? Jos vaikka laikkais turbiinista ne irti ja asettelis nätisti ne siihe v-pyörälle. Onko miten arka tuosta kohasta?

[Easy Rider]

Tokihan se on helevetin tarkka. Minä laittelin 280 vetolätkästä 320:n perään CrMo rattaaseen nuo segmentit. Meni usiamman vuojen, vaan nyt Kahilalla hajos ja oli ongelmia saada takas kohalleen että lukee oikein.

[Rou_inen]

Helvetin tarkka on suhteellinen toleranssi;) Pitänee kokkeilla joskus miten ne siihe sais istumaan. Tuntus sen verran mielenkiintoselta. Myynti ilimotuksia äkkiä sellaillessa näytä liikoo käypäsiä kiekkoja olla jouten, sen puoleen ei näyttäs olevan purussakaan bensa manuaalejakaan hyvin paljoo.

[MB190]

täällä kanssa sama ongelma, tekniikka vaihdettu 2.0:sta 2.6:seen. sähköt ja kaikki muu mahdollinen vaihdettu mutta kipinää ei löydy. Korjaus oppaasta luvin jotain just tästä EZP sytytysjärjestelmästä että voisko se vika olla siellä koska virranjakajan kantta käytetty irti. Kertokaas fiksummat että miten tätä vikaa nyt lähetään korjaamaan?

kiitos.

[jape89]

Itse mitä olen koneita vaihdellu, tosin megaruutalla bensapuolta ohjannut ja kahdesti ollut vikaa ettei kipinää löydy. Toisella kerralla piti luovuttaja autosta hakea se syttyboksi josta lähtee ne kaks moninapasta sähköjohtoa ja toisella kerralla ei kipinää antanu kun ei tullu tietoa starttikehällä olevalta anturilta ku vaihtu vauhtipyörä joten anturi liian "lyhyt"

täällä kanssa sama ongelma, tekniikka vaihdettu 2.0:sta 2.6:seen. sähköt ja kaikki muu mahdollinen vaihdettu mutta kipinää ei löydy. Korjaus oppaasta luvin jotain just tästä EZP sytytysjärjestelmästä että voisko se vika olla siellä koska virranjakajan kantta käytetty irti. Kertokaas fiksummat että miten tätä vikaa nyt lähetään korjaamaan?

kiitos.

[MB190]

mulla vauhtipyörä pysyny samana eli siinä se varmaan ei voi olla. vois kokeilla tuosta toisesta sataysikympistä sitä syttyboksia että mitä se siihen tuumaa?

[MB190]

Voiko virtalukonpohjat olla erinlaiset, ja tästä johtus se kipinä ongelma? Kiire?!