SEC w126 takapuskuri

[Boogie]

Moro ,

Eli jos löytyy ruostevapaa ehjä takapuskuri ja myyt sen perusteltuun hintaan niin kiinnostaa Nykyinen niin rupinen ettei maksa vaivaa alkaa siitä mitään rakentelemaan .

Sedan mallin takapuskurit kuulemma samoja kuin coupessakin !

[HVM]

Jos coupessa ja sedanissa on sama puskin, niin muuttuukos coupenkin puskimen malli jossainkohtaa mallisarjaa? Sedanissahan se muuttuu, olisikohan jossain -85-86 paikkeilla?

Eli kerroppas minkä ikäiseen autoon haet puskuria?

[Boogie]

. . . unohtui mainita tosiaan tuo vuosi . Eli -89 olis se mihin moinen tarvitaan

[Kaapo]

Onko Venetmäki Viialassa/Toijalassa (onko se jo Akaa ) udeltu. Viimeksi kun siellä tuli loppusyksystä poikettua, puskimia oli orrella muutamat, tosin pintakromeja vailla. Ne voi äkkiä joutua ostamaan uudet joka tapauksessa.

[Boogie]

No ne perkeleen pintakromit mullakin on niistä vain pehmenneet eli ilmeisesti se on sitten "tyyppivika"

Pitääpä taas saksasta katella josko siellä olisi niitä kromeja johonkin järkevään hintaan kun täällä ne kuitnekin maksaa mansikoita

[HVM]

Kaverilla on pari puskinta, tai itse asiassa kokonainen purkuauto. Tarkistaa kunnon tänään, keksii hinnan ja soittaa.

[Kaapo]

No ne perkeleen pintakromit mullakin on niistä vain pehmenneet eli ilmeisesti se on sitten "tyyppivika"

Pitääpä taas saksasta katella josko siellä olisi niitä kromeja johonkin järkevään hintaan kun täällä ne kuitnekin maksaa mansikoita

Viime keväänä ostin KL:n kautta uudet kromit sekä eteen että taakse, koko paketti oli 670€, etu- ja takapään osuutta erikseen en heti muista.
Varsinaisesti kyseessä ei ole tyyppivika, paremminkin kokoonpanovika.
Jos kromit jätetään altapäin suojaamatta, ne alkavat ruostua läpi siinä rippikouluiässä - käytöstä tietty riippuen.

Edulliset täysin ehjät kromit ovat todella kysyttyjä, joten käytettyjä hyviä on hankala löytää. Puolisen vuotta niitä tuli etsiskeltyä aina MB-Klubin kautta, kunnes oli hankittava uudet. Itselle jäi vain yksi priimakappale kromien vaihdon yhteydessä, etupuskurin vasen kulmapala

[Boogie]

...no just Sitten jatketaan tylysti hymyillen ruosteisilla vaan jos ne tuollaisia maksaa

[Boogie]

Sakemannien EBayssa näyttää olevan tollainen huudossa mutta aika suuri mielenkiinto tuotakin kohtaan kun jo 8 huutajaa ton kimpussa . Saas nähdä mihin tuokin kiipee . . .

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 8060533490

[Kaapo]

...no just Sitten jatketaan tylysti hymyillen ruosteisilla vaan jos ne tuollaisia maksaa

Juu, se takapuskimen pitkä siivu oli 225e ja kulmapalat 70e ketale = 365 ekkua alennuksineen. Eteen kulmat saman verran ja keskirima sitten 165e. No, olivathan nuo tehtaan alkuperäisiä osia - mahtaneeko noita kukaan tarvikkeena tehdäkään.

Jotkut ovat miettineet kromauttaa päreet uudestaan, mutta jos ne ovat jo altapäin puhki asti, niin ovatten mennyttä kalua, ellei sitten itse ole kova sepittämään ja on vehkeet. Kallista on joka tapauksessa, itsekin ajelin muutaman kuukauden roudausteippi "haavan" päällä. Hyvin se pelasi - pimeässä

[HVM]

Tässäpä kuvatuksia törmäimestä josta puhelimessa puhuttiin:

http://img.photobucket.com/albums/v642/ ... G_1221.jpg

Vänkärin takanurkassa on jokunen pikku painauma, tuo reunan ruskea viiru jää onneksi piiloon. Takapuoli on sieltä sun täältä hilseillyt, eli kannattaa putsailla ja suojata ennen paikalleenlaittoa. Muilta osin päreet ovat mielestäni hyvässä kunnossa:

http://img.photobucket.com/albums/v642/ ... G_1222.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v642/ ... G_1223.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v642/ ... G_1224.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v642/ ... G_1225.jpg

Vetokoukullekin on kolo valmiina :

http://img.photobucket.com/albums/v642/ ... G_1226.jpg

Eli 200e lähtee, jos nyt sattuu välttämään. Muussa tapauksessa minulla on Stiikaan erittäin hieno puskuri. Niin, tuohan on sitten maalattu jälkikäteen mustaksi, mutta sille nyt ei mahda enää tässä vaiheessa mitään.

Kerro tuomio niin tiedän miten toimitaan.

[Kaapo]

Kyllä tuohon hintaan noista pitäisi päästä eroon puolessa tunnissa . Itse asiassa nuohan pitäisi ostaa itselle vaikka varalle, mutta nythän on olemassa taho, joka niitä tarvitsee oikeasti käyttöön.

Minkä vuotisesta raadosta nuo on chopattu, tai oikeastaan: jos kromit ovat nuinkin hyvät, niin onko auto mennyt varaosiksi kolarin tai teknisen täystuhon ansiosta? Noin hyvillä kromeilla ei korin pitäisi olla vielä kypsä

[Boogie]

...tuo setti on jo matkalla mulle

Suurkiitos Vesalle

Tietää taas mitä viikonloppuna tekee . . .

[HVM]

Kiitellä ei sen kummemmin kestä, muuta kuin kenties minun reippaasti hoidetusta maksusuorituksesta. Puskuri on amputoitu kylkimällätystä tuontiautosta, siinä lienee syy kromien kuntoon. Huom! Paino sanalla "tuonti"

Muutakin osaa löytyy jos tarvis kellä iskee, auto (300SE) on vielä kokonainen poislukien tuo puskuri. Ja ässän purkuosaa löytyy muutenkin, kutoskoneisen...

Kuka muuten tietää onko kutvosessa ja kasissa samat jarrut?

[Kaapo]

Muutakin osaa löytyy jos tarvis kellä iskee, auto (300SE) on vielä kokonainen poislukien tuo puskuri. Ja ässän purkuosaa löytyy muutenkin, kutoskoneisen...

Kuka muuten tietää onko kutvosessa ja kasissa samat jarrut?

Yhtä-äkkiä muistelisin, että jarruvarustus on sama eli kutvosessa on ylimitoitettu jarrukapasiteetti , mutta viisaammat voivat oikaista.
Jarruvaatimuksiin vaikuttavat paino- ja huippunopeuserot ovat kuitenkin käytännössä niin pienet, että tuntuisi olevan edullisempaa valmistaa kaikkia versioita samoilla jarruilla.

Mulle heti optio kaikkiin osiin joita irti lähtee Joko nyt on se musta repsikan häikäisysuoja saatavilla? Entäs missä kunnossa on ratti, jos on nahkaa? Entäs kromiripa takaluukkuun tähden alle? Vasemman takaoven ikkunamoottori?
Pitäisi tulla oikein ostoslistan kanssa raadonsyönnille ja katsoa mitä kaikkea tuossa yksilössä on parempaa kuin omassa - sehän on käyttöpeli, joka vaatii aina hieman uudistamista ehtana pysyäkseen.
Entä lämppärin säätöyksikkö, jos auto ei ole ilmastoitu. Entäs koko ilmastointilaite, jos on? Syylari voisi hyvä olla varalla, vaikka nykyinen on vallan ehyt. Varaperämurikka ei olisi pahitteeksi sekään, vaikka nykyinenkin on hipihiljainen. Raidetangot... no ne voi ostaa uudet, vain 90€ päineen KL:stä - menevät uusiksi viikon sisään.
Kyllä noita pikkutarpeita löytyy äkkiä, vaikka ei paljoa miettisikään.

Ja maskin kehys varataan tällä viestillä, omassa on lohkeama kromissa, tosin alareunassa näkymättömissä puskuria vasten. Ei se vuosien mittaan ainakaan ehjemmäksi tule.

[Boogie]

Tuanoiniin . Nyt juu tuo puskutin on hallussa ja aattelin tänä ehtoona josko kerkisi hieman purkaamaan sitä kun kuitenkin tahtoo pistää pelkät kromit nykyiseen paikoilleen koska en välttämättä halua tuota vetokoukulle tehtyä koloa .

Kun olen saanut kromilistat irti niin ajattelin varovasti hiekkapuhaltaa ne puhtaiksi .

Mitä sitten

Happomaaleista puhelevat siellä täällä

Mistä sellaista kandee ostaa ja minkä merkkistä jne...

Vai kannattaako jotenkin muuten toimia kukaties

, kiitos .

t, p

[HVM]

No mie jo ennätin vastaamaan yyveehen. Varovaisuutta sen puhalluksen kanssa, sillä löytyy pienimmätkin reiät ja huokoset jos niitä kromipäreissä piileksii.

Tarvikeliikkeessä osannevat neuvoa maalin valinnassa, itse laittaisin maalin päälle vielä kenties massankin? Kaapohan se on jumpannut näitten törmäimien kanssa, miten lie se viisaassa päässään tämän ongelman jäsennellyt?

Ruiki CRC kylpy niille kiinnikkeille ennen irrotusta, luulen että ne ruuvit on tehty supikoiran napanuorasta riks-poks!

[Kaapo]

Muutama juttu jäi mieleen. Puskurin ulkoiset osat kannattaa melko varmasti maalata vanhojen kromien poiston jälkeen. Oikean sävyn saa paukkupulloon sekoitettuna, kunhan on antaa koodi maalipuotiin.

Kromit ovat kiinni eräänlaisillä hämähäkeillä, jotka eivät lähde ehjinä irti. Puskurin sisällä on sitten pilvin pimein roinaa ja kiinnikettä. Jotta välttyisit Kaapon tekemiltä ylimääräisiltä juoksuilta eri tarvikekaupoissa, pura ensin roinat pois ja tee tarvelista etukäteen.

Itse en lähtenyt pelehtimään kiinnitysvaiheessa vastaavanlaisilla hämähäkeillä, vaan hommassa käytettiin rehellisiä pultteja ja muttereita - on 10 x tukevampi kiinnitys kuin alkuperäisillä ja vastaavasti myös 10 x halvempi .

Kromeja en puhaltelisi hiekalla, vaan hioisin ne alapinnat teräsvillalla ja sopivalla liuottimella. Sitten esim. harmaa Ferrex pintaan ja lopuksi ruiskupullosta Tectyliä selkään.

Jos mahdollista, niin purkuvaiheesta kannattaa ottaa muutama muistikuva kameraan tai piirtää hieman karttaa - auttaa huomattavasti kokoamisvaiheessa, siellä puskimessa tosiaan on roinaa sisällä enemmänkin. Hiljaa hyvä tulee, paitsi soittaessa

[HVM]

Tässä alkaa olla niin paljon asiaa että siirsin topikin automaattisiivouksen ulottumattomiin.

En Pahoittele häiriöitä kansainvälisissä siivousyhteyksissä.

[Boogie]

Järkevästi toimittu !

...no niin , otin äsken SECistä sen vanhan puskuttimen irti ja samantien purin sen osiin . Paskat mä mitään kuvia siitä ottanu . On se mun mielestä melko looginen kun sen purkasi silleen että nyt hieman piti silmiään auki .

Ja tosiaan kuten Kaapo sanoi aion minäkin kyllä ihan normaaleille pultti + mutteri ratkaisulla aikanaan liittää kromit tuohon takaisin . Mitä järkeä sellaisia "hämähäkki" paskoja siihen on tosiaan lähteä etsimään ja maksamaan itseään kipeeks turhaan .

Edelleen pitää ottaa vaari Kaapon sanomisista että kannattaa maalauttaa se autonvärinen osa samalla uusiks kun se nyt tuossa on irtonaisena . On se tyystin kivien pieksemä . Kaapo on viisas mies

Mistä se kärryn värikoodi löytyikään niin voin sen maalarille samalla sanoa kun tuon sinne kiikutan

Sillä aikaa kun on kikkara maalauksessa niin täytyy sitten tehdä ne ruosteenesto toimenpiteet "uusiin" kromeihin . Ennen kun aloin mitään tuossa äsken touhuta annoin sen kiinnikkeille CRC kuurin josko lähtisivät mutkattomasti irti . Ihmeen hyvin lähti tuosta vanhastakin vaikka oli tosi kamalat . Taisi mennä pari vaan poikki niistä runsaasta kymmenestä mitä siinä oli .

Niin ja se toinen tukirauta oli myös hieman solmussa millä pusku tulee autoon kiinni . Joku saatana peruuttanut sen puuhun tai jotain...

t, p

[HVM]

Kaiveleppa sieltä lukkopellin luota tyyppikilvestä auton värikoodi niin päästään arvuuttelemaan minkä väriset helmat sen pariksi kuuluu.

[Boogie]

No niin . Tässä tulee mitä siinä yhdessä kyltissä oli .

- 4461403 4
- 126044 12
- 36 1
- 2 274 410 551 863
- 105221 M 444 580 873
- 0 470 600
- 3 199 G 506 611
- 510 226

[luokyio]

Katoppas rekisteriotteesta runkonumero ja lyö näytille. WDB126044...

Todennäköisesti värikoodisi on tuo 199, jos se nyt on siis musta auto?

[Boogie]

Ei vaan sellainen grafiitin tumman harmaa metallihohto .

...ja kärry on kv-auto , joten rekkarissa lienee kanta-auton korinummero . Nuo nappasin siitä etupellissä olevasta plakaatista kun konepellin avasin .

Siinä jossain oli myös joku WDB nummero . Pitää käydä vielä tsekkaamassa .

[PK]

Kyllä se tuon mukaan BLAUSCHWARZ olisi. Se voi jonkun silmään näyttää erittäin tummalta grafiitilta. Tietysti voitu maalata ihan miksi tahansa.

[Boogie]

Kyllä se tuon mukaan BLAUSCHWARZ olisi. Se voi jonkun silmään näyttää erittäin tummalta grafiitilta. Tietysti voitu maalata ihan miksi tahansa.

Mistä muuten on luettavissa nuo mersun värikoodit kun tiedät että 199 väri on tuo BLAUSCHWARZ Kai nekin jossain täällä tiedon valtaväylällä on listattuna

Pitää tänään käydä tuolta Pro-Väri Oy:stä käydä hakemassa paukkupotullinen väriä ja sutata itse . http://www.provari.fi

Eipä viitsi tuota viedä maalarille kuitenkaan kun on tuollainen vähemmän tärkeä paikka mikä nyt muutenkin hädin tuskin on näkyvissä ja maalarilla taas menisi varmaan pari viikkoa ennen kuin saisi kikkaran takaisin ja pääsisi jatkamaan .

[HVM]

Katoppas rekisteriotteesta runkonumero ja lyö näytille. WDB126044...

Todennäköisesti värikoodisi on tuo 199, jos se nyt on siis musta auto?

Jos se täältä lähtenyt puskuri on saman värinen kuin nyt paikallaan oleva, niin väittäisin angstisella musiikkikorvallani että väri tosiaankin on tuo 199. G taitaa vielä kertoa maalin valmistajan? Tämä väittämä siis siinä tapauksessa että autossa on korinväriset puskurit.

Maailma on väärällään kokeiluja, tuleeko nyt yksi lisää?

Ps.Foto ois kiva.

[Boogie]

Tuossa joku vanha foto minkä löysin silloin kun kärry oli just mulle tullut !

[Kaapo]

Yleensä muovihelmojen ja puskurien värikoodi on eri kuin korin ja lisäksi nelinumeroinen. Esim. omassa pirssissä kopan väri on 172 ja muoviosille annettiin 7176. On hieman vaaleampi kuin korin väri.

Juu, ei noita puskurimuoveja maalarille kannatta kiikuttaa, itse tekemällä tulee vallan hyvä. Luonnollisesti maalin päälle tulee lakkaa pari tai kolmekin kerrosta. Itse käytin puolikiiltävää ja tulos on varsin hyvä, ellei täydellinen

Jos Boogien ässä on vanhempaa sarjaa, puskurien väri on 199 korinvärin kanssa 7177 Stratusgrau. Jos pirssi on uudempaa sarjaa (runkonro alkaen A428651), puskinten väri on 7700 Altograu. Näin sanovat ECP-lähteet.

PS. Jasså, kuvakin tuli. Näyttäisi olevan aika tumma tuo helma noihin värikoodeihin... ehkä. Vai olisiko maalattu jälkikäteen lähemmäs korin väriä? Sen perusteella oikeaa koodia ei taida löytää kuin kaupan pihassa silmämäärällä Mutta ei hätää - maalataan vain kylkilistatkin samalla kuin puskurit, niin vahinkoa ei tapahdu

[Boogie]

Tuossa vielä toinen foto mikä ei ihan niin varjoisassa paikassa .