Kittiä kanteen.

[Late S]

Onko kellään tietoa mistä sais edullisesti kansiin tarkotettua kittiä?

[Late S]

Eikö kukkaan tiiä

[Terho P]

siis moottorin kanteenko sää kittiä tarvit?? jos kansi on mutkalla niin se yleensä suoristetaan muilla keinoin,ei kitillä

[Pega]

En sit tiiä mitä kittiä olet vailla mutt joskus ku olin pien poika niin naapuruston ralliseppä täyttelin fordin ohc kansista kanavia plastipaddingilla ja ilmeisesti kestikin jotenkin

[Late S]

Nii juu moottorin kansiin tarkotettua pitäis vähä kokeilla tehä kansia ku on tuo virtauspenkki laitettu kakkos tallille.ilman kittiäki on jo iha mukavsti saatu lukemia paraneen...

[AK47]

Nii juu moottorin kansiin tarkotettua pitäis vähä kokeilla tehä kansia ku on tuo virtauspenkki laitettu kakkos tallille.ilman kittiäki on jo iha mukavsti saatu lukemia paraneen...

Kittiä... siis tikkiä meinasit? AC TIG niin saa savesta tehtyihin kansiin lisää savea muurattua.

[Easy Rider]

Soita kansipajoille ja kysy. Hernesaaressa HiCar:illa oli Ikiksellä jotain kanavakittiä. Tuskin myy, mutta jospa tietäs mistä sitä saa.

Kokeiluja suosittelen välttämään.

[Late S]

Täytyypä kysellä.Eihän sitä opi jos ei kokeile

[Easy Rider]

Ikis on ikänsä nuita Ameriikan ihmeitä viilannu kilparadoille ja niissä kanttikanavaisissa rautalätsissä on vissiin kitilllekin silloin tällöin käyttöä. Uskoisin että tietää.

[piippu]

Ihan kemiallista metallia (niitä premium merkkisiä plastik pattinkihin verrattuna) ja muistaakseni vastaavaa titaania ovat kaverit jokkis yms. kisakoneissa käyttäneet.....

Siis tuollahan on HUOMATTAVASTI helpompi muotoilla virtaavat kanavat, kuin että yrittää kaikenmaailman vekottimilla hioa nurkantakaa....eli reilulla kädellä matskua pois kanavista ja kemiallisella muodot kohilleen

[Late S]

Nimenomaan jokkis koneisiin niitä kansia tehään.Jossain kansissa on just semmoset kanavat että ei sieltä pääse minkäänlaisella vingulla pirraan.Täytyypä katella jostai sitä kemiallista metallia.

[Scorpio]

Pikkuisen OT, mutta:

Jokunen aika sitten oli muistaakseni TM:ssä juttua systeemistä, jossa kanavia hiottiin ja muotoiltiin paremmin virtaaviksi pumppaamalla niistä läpi jonkinsortin hiomatahnaa.

Ideana oli siis laittaa kansi tai pakosarja kiinni penkkiin, joka änkeää ko. tahnaa kanaviin jatkuvalla kierrolla yhteen suuntaan ja tämä tatina sitten nesteen lailla käyttäytyessään muotoilee kanavat optimaalisiksi.

Näitä tahnoja oli sitten eri karkeuksia ja viskositeetteja, aloitettiin karkealla melkein muovailuvahamaisella massalla ja asteittain vaihdettiin hienompaan ja ohuempaan. Lopuksi aine oli jo kutakuinkin notkean moottoriöljyn luokkaa ja tulos haluttaessa vaikka täysin peili.

Tietääkö joku, että onko tuollaista ameriikanihmettä missäänpäin Suomea ikinä kokeiltu?

[Turbiini]

Kaveri tästä samalta kylältä, joka teki Golffin koneisiin kansia ja koko moottoreita jokkikseen, laitto kanaviin Weicon titanium repair stick möhnää. Saman tapasta ku kemialliset metallit, mutta helppo työstää ja pysyy kanavassa varmasti, kunhan kanavan pinta on vain puhas. Ei lähe reunoilta irtoamaan samoin ku tavallinen kemiallinen metalli. Yks purtilo riitti 4 pyttysen kanteen. Kauhavalta tuota ainaki viime kesänä sai vielä Autovaraosa J. Lassilalta.

[maKe|]

Belzona 1111


Itse en mitään muuta laittaisi. Oman pyöräni kannen tekijä olisi työntänyt tuota sinne, mutta eipä tarvinutkaan kun läppärungon koko muuttui 42mm -> 46mm, joten pyrittiin pitämään mahdollisiman kartiona imupuoli suurentamalla kanavaa hallitusti seeteihin asti.

Nähnyt kaikenmaailman wurthin mönjät ja metallikitit lohkeilevan kanavista, joten kannattaako 50-100€ säästöllä pistää moottori remonttikuntoon? Ehkä jokkisautoissa ei niin justiinsa, jos tehdään johonki kyläjupakkaan kiesi.

Iso rööri ja isot lukemat virtauspenkissä ei välttämättä tarkoita sitä että kannesta tuli peli yli kylien, ja moottori vetää koko kierrosalueen puhtaasti.